CN109808715B - 一种电力机车的回流接地装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电力机车的回流接地装置，包括碳刷盒，所述碳刷盒的一端通过四个螺栓固定连接有盒盖，所述盒盖与碳刷盒连接处通过密封圈密封处理，所述碳刷盒内壁固定连接有碳刷架，所述碳刷架的中部贯穿设有碳刷，所述碳刷与碳刷架滑动连接，所述碳刷盒的内壁固定连接有固定板，所述固定板与碳刷之间通过弹性机构相连接，所述碳刷盒的两端侧壁均设有与碳刷架相连接的接口。本发明结构设计合理，通过设置盒盖与密封圈，可以防止水的渗透和灰尘的进入，避免对装置造成影响，且能够对缆线进行夹紧固定，避免发生松开的可能，同时当机车运行过程中会产生的剧烈振动时，通过减震机构可以避免对装置造成损坏。

Description

一种电力机车的回流接地装置

技术领域

本发明涉及电力机车电路装置技术领域，尤其涉及一种电力机车的回流接地装置。

背景技术

电力机车、又称电力火车，是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。电力机车是第二次工业革命的产物，但直到第三次工业革命后才有了超大规模的发展，是现代火车的主力军。电力机车拥有很多优点，综合性能比蒸汽机车和内燃机车强得多，不仅广泛用于干线铁路的运营，而且服务于几乎所有的城市轨道交通中。现今，世界国家大多展开了电气化铁路的建设，普及了电力机车的运用，并大力发展更先进的电力机车。

电力机车接地装置是指将电力机车由受电端导入的电流，经车轴、车轮、钢轨最终导入到大地的装置，经构架后的接地电流大部分经轴箱接地装置传给车轮，极小部分电流经过轴箱轴承，防止了电流流经轴箱轴承对其产生腐蚀而影响机车运行，电力机车接地装置在电力机车的使用可以有效的保证电力机车的正常运行降低损耗，但目前采用的电力机车接地装置在使用的过程，极易出现水渗透进来的情况，从而影响装置的工作，同时用于导电的线缆连接时，发生强烈的震动时，极易发生松开导电效果不佳，且容易失效。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力机车的回流接地装置，其通过设置盒盖与密封圈，可以防止水的渗透和灰尘的进入，避免对装置造成影响，且能够对缆线进行夹紧固定，避免发生松开的可能，同时当机车运行过程中会产生的剧烈振动时，通过减震机构可以避免对装置造成损坏。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电力机车的回流接地装置，包括碳刷盒，所述碳刷盒的一端通过四个螺栓固定连接有盒盖，所述盒盖与碳刷盒连接处通过密封圈密封处理，所述碳刷盒内壁固定连接有碳刷架，所述碳刷架的中部贯穿设有碳刷，所述碳刷与碳刷架滑动连接，所述碳刷盒的内壁固定连接有固定板，所述固定板与碳刷之间通过弹性机构相连接，所述碳刷盒的两端侧壁均设有与碳刷架相连接的接口，所述接口内设有用于夹紧缆线的夹紧机构，所述碳刷盒的侧壁套设有壳体，所述壳体与碳刷盒滑动连接，所述碳刷盒的侧壁设有多个滑槽，所述滑槽内设有减震机构，所述减震机构与壳体连接，所述壳体的内壁转动连接有摩擦盘，所述摩擦盘与碳刷相抵连接，所述摩擦盘的侧壁固定连接有两个导向块，所述壳体的内壁设有与导向块相配合的导向槽，所述摩擦盘的侧壁固定连接有连接杆，所述壳体的内壁转动连接有套筒，所述连接杆的另一端固定连接在套筒的侧壁上，所述套筒的内侧壁固定连接有轮轴。

优选地，所述弹性机构包括固定连接在固定板的侧壁上筒体，所述筒体的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的侧壁固定连接有推杆，所述推杆的另一端贯穿筒体的内壁并固定连接有支撑座，所述支撑座的侧壁固定连接在碳刷的侧壁上，所述筒体内设有两个第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在筒体的内壁和滑板的侧壁上。

优选地，所述夹紧机构包括贯穿设置在碳刷盒上端且与接口相通的圆形通孔，所述圆形通孔内设有螺纹杆，所述圆形通孔与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的下端转动连接有弧形板，所述弧形板的上端侧壁固定连接两个第一导向杆，所述接口的内壁上设有两个与第一导向杆相配合的导向孔，所述第一导向杆的侧壁滑动连接在导向孔的内壁上，所述弧形板的下端侧壁设有多个卡齿，所述螺纹杆内设有矩形腔，所述矩形腔的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有滑杆，所述滑杆的上端贯穿矩形腔的内顶部并固定连接有矩形板，所述滑杆与螺纹杆滑动连接，所述圆形通孔的内壁设有矩形板相配合的矩形槽，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别固定连接在第一滑块的上端和矩形腔的内顶部。

优选地，所述矩形板的上端固定连接有拉把。

优选地，所述减震机构包括固定连接在第二导向杆，所述第二导向杆上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的上端固定连接在壳体的内壁上，所述第二导向杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别固定连接在第二滑块的侧壁和滑槽的内壁上。

优选地，所述连接杆与套筒均具有导向的性质。

优选地，所述壳体为绝缘材料制成，具有隔绝电流的性质。

优选地，所述弧形板的下端侧壁设有多个用于夹紧缆线的卡齿。

本发明的有益效果：

1、通过设置碳刷盒、盒盖、螺栓、密封圈，通过螺栓使碳刷盒与盒盖固定，通过密封圈起到了密封的效果，从而可以防止水的渗透和灰尘的进入，避免对装置造成影响；

2、通过设置弹性机构，利用第二弹簧的弹力可以推动滑板，滑板推动推杆移动，从而通过支撑座推动碳刷，使碳刷始终与摩擦盘相抵；

3、通过设置夹紧机构，由于螺纹杆与圆形通孔螺纹连接，通过螺纹杆转动使弧形板向下移动，可以对缆线进行夹紧机构，利用第一弹簧的弹力作用可以使矩形板进行复位，从而滑入矩形槽内，实现对矩形板的限位；

4、通过设置减震机构，当机车运行过程中会产生的剧烈振动时，通过第三弹簧的弹性性能能够减小振动的幅度，从而避免对装置造成损坏。

附图说明

图1为本发明提出的一种电力机车的回流接地装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种电力机车的回流接地装置中壳体的侧视剖面结构示意图；

图3为本发明图2中C处的局部放大图；

图4为本发明图1中A处的局部放大图；

图5为本发明图1中B处的局部放大图。

图中：1盒盖、2固定板、3螺栓、4密封圈、5接口、6导向块、7连接杆、8轮轴、9支撑座、10套筒、11壳体、12摩擦盘、13碳刷、14碳刷架、15碳刷盒、16第一滑块、17圆形通孔、18矩形槽、19矩形板、20滑杆、21第一弹簧、22矩形腔、23螺纹杆、24第一导向杆、25弧形板、26卡齿、27推杆、28筒体、29第二弹簧、30滑板、31滑槽、32第三弹簧、33第二导向杆、34第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种电力机车的回流接地装置，包括碳刷盒15，碳刷盒15的一端通过四个螺栓3固定连接有盒盖1，盒盖1与碳刷盒15连接处通过密封圈4密封处理，起到了密封的效果，从而可以防止水的渗透和灰尘的进入，碳刷盒15内壁固定连接有碳刷架14，碳刷架14的中部贯穿设有碳刷13，碳刷13与碳刷架14滑动连接，碳刷盒15的内壁固定连接有固定板2，固定板2与碳刷13之间通过弹性机构相连接，碳刷盒15的两端侧壁均设有与碳刷架14相连接的接口5，接口5内设有用于夹紧缆线的夹紧机构，碳刷盒15的侧壁套设有壳体11，壳体11为绝缘材料制成，具有隔绝电流的性质，壳体11与碳刷盒15滑动连接，碳刷盒15的侧壁设有多个滑槽31，滑槽31内设有减震机构，减震机构与壳体11连接，壳体11的内壁转动连接有摩擦盘12，摩擦盘12与碳刷13相抵连接，摩擦盘12的侧壁固定连接有两个导向块6起到了导向的作用，避免导向块6的转动，壳体11的内壁设有与导向块6相配合的导向槽，摩擦盘12的侧壁固定连接有连接杆7，壳体11的内壁转动连接有套筒10，连接杆7的另一端固定连接在套筒10的侧壁上，连接杆7与套筒10均具有导向的性质，套筒10的内侧壁固定连接有轮轴8。

具体地，弹性机构包括固定连接在固定板2的侧壁上筒体28，筒体28的内壁滑动连接有滑板30，滑板30的侧壁固定连接有推杆27，推杆27的另一端贯穿筒体28的内壁并固定连接有支撑座9，支撑座9的侧壁固定连接在碳刷13的侧壁上，筒体28内设有两个第二弹簧29，第二弹簧29的两端分别固定连接在筒体28的内壁和滑板30的侧壁上，利用第二弹簧29的弹力可以推动滑板30，从而使碳刷13始终与摩擦盘12相抵。

具体地，夹紧机构包括贯穿设置在碳刷盒15上端且与接口5相通的圆形通孔17，圆形通孔17内设有螺纹杆23，圆形通孔17与螺纹杆23螺纹连接，圆形通孔17的内壁设有与螺纹杆23相配合的内螺纹，螺纹杆23的下端转动连接有弧形板25，弧形板25的上端侧壁固定连接两个第一导向杆24，起到了导向的作用，避免弧形板25移动的方向发生偏移，接口5的内壁上设有两个与第一导向杆24相配合的导向孔，第一导向杆24的侧壁滑动连接在导向孔的内壁上，所述弧形板25的下端侧壁设有多个用于夹紧缆线的卡齿26，能够更好的对缆线进行夹紧固定，螺纹杆23内设有矩形腔22，由于腔体22为矩形使第一滑块16转动能够带动螺纹杆23转动，矩形腔22的内壁滑动连接有第一滑块16，第一滑块16的上端固定连接有滑杆20，滑杆20的上端贯穿矩形腔22的内顶部并固定连接有矩形板19，矩形板19的上端固定连接有拉把，以便于将矩形板19拉出矩形槽18内，滑杆20与螺纹杆23滑动连接，圆形通孔17的内壁设有矩形板19相配合的矩形槽18，用于矩形板19的限位，防止矩形板19可以转动，滑杆20上套设有第一弹簧21，第一弹簧21的两端分别固定连接在第一滑块16的上端和矩形腔22的内顶部，利用第一弹簧21可以使矩形板19进行复位。

具体地，减震机构包括固定连接在第二导向杆33，起到了导向的作用，避免第二滑块34一端的方向第二导向杆33上滑动连接有第二滑块34，第二滑块34的上端固定连接在壳体11的内壁上，第二导向杆33上套设有第三弹簧32，第三弹簧32的两端分别固定连接在第二滑块34的侧壁和滑槽31的内壁上，利用第三弹簧32的弹性性能可以起到了减震的效果，以便于防止装置受到损坏。

本发明中，当电力机车运行过程中会产生电流，将缆线插入接地装置的接口15内，当缆线插入接口15内时，通过拉把将矩形板19拉出矩形槽18内，然后转动矩形板19，通过滑杆与杜宇滑块16使螺纹杆23转动，由于螺纹杆23与圆形通孔17螺纹连接，使螺纹杆23可以向下移动，从而推动弧形板25将缆线进行夹紧，避免发生松动的情况，然后松开拉把，利用第一弹簧21的弹力作用推动第一滑块16复位，从而通过滑杆20使矩形板19复位，滑入矩形槽18内，实现对矩形板19的限位，避免其可以转动，以便于将电机机车产生的电流通过接口5和缆线传输到碳刷架23上，然后电流传输到碳刷13上，由于电机机车运行会使车轮转动，从而车轮的轮轴8转动带动摩擦盘12进行转动，由于第二弹簧29利用自身的弹力作用推动滑板30，从而通过推杆27与支撑座9推动碳刷13与摩擦盘12实现相抵连接，使碳刷13始终与摩擦盘12紧密贴合，由于碳刷13与摩擦盘12相抵连接会产生摩擦，从而可以将碳刷5上的电流导入到摩擦盘16上，由于连接杆7和套筒10均具有导电的性质，从而使摩擦盘12上的电流导到轮轴8上，然后轮轴8通过车轮将电流导入到钢轨上，从而接入地面，以便于能够达到电力机车的电流接地的目的，当机车运行过程中会产生的剧烈振动时，通过第三弹簧32的弹性性能能够减小振动的幅度，从而避免对装置造成损坏。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电力机车的回流接地装置，包括碳刷盒(15)，其特征在于，所述碳刷盒(15)的一端通过四个螺栓(3)固定连接有盒盖(1)，所述盒盖(1)与碳刷盒(15)连接处通过密封圈(4)密封处理，所述碳刷盒(15)内壁固定连接有碳刷架(14)，所述碳刷架(14)的中部贯穿设有碳刷(13)，所述碳刷(13)与碳刷架(14)滑动连接，所述碳刷盒(15)的内壁固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)与碳刷(13)之间通过弹性机构相连接，所述碳刷盒(15)的两端侧壁均设有与碳刷架(14)相连接的接口(5)，所述接口(5)内设有用于夹紧缆线的夹紧机构，所述碳刷盒(15)的侧壁套设有壳体(11)，所述壳体(11)与碳刷盒(15)滑动连接，所述碳刷盒(15)的侧壁设有多个滑槽(31)，所述滑槽(31)内设有减震机构，所述减震机构与壳体(11)连接，所述壳体(11)的内壁转动连接有摩擦盘(12)，所述摩擦盘(12)与碳刷(13)相抵连接，所述摩擦盘(12)的侧壁固定连接有两个导向块(6)，所述壳体(11)的内壁设有与导向块(6)相配合的导向槽，所述摩擦盘(12)的侧壁固定连接有连接杆(7)，所述壳体(11)的内壁转动连接有套筒(10)，所述连接杆(7)的另一端固定连接在套筒(10)的侧壁上，所述套筒(10)的内侧壁固定连接有轮轴(8)；

所述夹紧机构包括贯穿设置在碳刷盒(15)上端且与接口(5)相通的圆形通孔(17)，所述圆形通孔(17)内设有螺纹杆(23)，所述圆形通孔(17)与螺纹杆(23)螺纹连接，所述螺纹杆(23)的下端转动连接有弧形板(25)，所述弧形板(25)的上端侧壁固定连接两个第一导向杆(24)，所述接口(5)的内壁上设有两个与第一导向杆(24)相配合的导向孔，所述第一导向杆(24)的侧壁滑动连接在导向孔的内壁上，所述弧形板(25)的下端侧壁设有多个卡齿(26)，所述螺纹杆(23)内设有矩形腔(22)，所述矩形腔(22)的内壁滑动连接有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)的上端固定连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的上端贯穿矩形腔(22)的内顶部并固定连接有矩形板(19)，所述滑杆(20)与螺纹杆(23)滑动连接，所述圆形通孔(17)的内壁设有矩形板(19)相配合的矩形槽(18)，所述滑杆(20)上套设有第一弹簧(21)，所述第一弹簧(21)的两端分别固定连接在第一滑块(16)的上端和矩形腔(22)的内顶部；

所述减震机构包括第二导向杆(33)，所述第二导向杆(33)上滑动连接有第二滑块(34)，所述第二滑块(34)的上端固定连接在壳体(11)的内壁上，所述第二导向杆(33)上套设有第三弹簧(32)，所述第三弹簧(32)的两端分别固定连接在第二滑块(34)的侧壁和滑槽(31)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车的回流接地装置，其特征在于，所述弹性机构包括固定连接在固定板(2)的侧壁上筒体(28)，所述筒体(28)的内壁滑动连接有滑板(30)，所述滑板(30)的侧壁固定连接有推杆(27)，所述推杆(27)的另一端贯穿筒体(28)的内壁并固定连接有支撑座(9)，所述支撑座(9)的侧壁固定连接在碳刷(13)的侧壁上，所述筒体(28)内设有两个第二弹簧(29)，所述第二弹簧(29)的两端分别固定连接在筒体(28)的内壁和滑板(30)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种电力机车的回流接地装置，其特征在于，所述矩形板(19)的上端固定连接有拉把。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车的回流接地装置，其特征在于，所述连接杆(7)与套筒(10)均具有导向的性质。

5.根据权利要求1所述的一种电力机车的回流接地装置，其特征在于，所述壳体(11)为绝缘材料制成，具有隔绝电流的性质。

6.根据权利要求1所述的一种电力机车的回流接地装置，其特征在于，所述弧形板(25)的下端侧壁设有多个用于夹紧缆线的卡齿(26)。

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