CN109807549A

CN109807549A - 一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法

Info

Publication number: CN109807549A
Application number: CN201711174554.3A
Authority: CN
Inventors: 鞠小平; 万小民; 万方; 王炼
Original assignee: Jiangsu Hengyi Auto Parts Ltd By Share Ltd
Current assignee: Jiangsu Hengyi Auto Parts Ltd By Share Ltd
Priority date: 2017-11-22
Filing date: 2017-11-22
Publication date: 2019-05-28

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；主要包括以下步骤：步骤一、整形；步骤二、铣钻A1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤三、铣钻B1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤四、装配；步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装；通过专用模具定位，再结合简便的加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

Description

一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法

技术领域

本发明涉及产品的加工制造方法技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源；随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视；日前在中国，可以形成产业的新能源主要包括水能、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源；新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择；由于新能源动力节能环保，被广泛使用在汽车上，如何对新能源汽车上的零部件进行加工制造，降低成本，是行业中一直关注的问题，其中针对新能源汽车电池箱控制器的模块上支架提供了一种合理的加工方法。

发明内容

本发明目的是提供一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；其特征是：主要包括以下步骤：

步骤一、整形；

步骤二、铣钻A1；

步骤三、铣钻B1；

步骤四、装配；

步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装。

作为优选的技术方案：所述的步骤一，通过平口钳夹紧在模块上支架上的中间连接本体上，再通过活动扳手扭曲支脚，保证尺寸A、B和C。

作为优选的技术方案：所述的步骤二，采用专用模具对模块上支架进行定位，铣尺寸D和E；控制尺寸F、G和H，钻尺寸I。

作为优选的技术方案：所述的专用模具，包括底板，设置在底板上的用于压紧模块上支架的若干个可伸缩调节夹头，设置在底板上的用于与可伸缩调节夹头配合夹紧模块上支架的可伸缩调节顶头，设置在底板上的用于限定模块上支架位置的挡块，以及用于控制可伸缩调节夹头和可伸缩调节顶头动作的进气结构。

作为优选的技术方案：所述的可伸缩调节夹头和可伸缩调节顶头对面设置，形成模块上支架的夹紧空间；所述的挡块依靠在模块上支架的侧壁上。

作为优选的技术方案：所述的步骤三，采用专用模具对模块上支架进行定位，控制尺寸J、K、L、M、N、O和P，钻尺寸Q；控制尺寸R、S、T、U、V、W、X、Y、Z、AA、BB、CC、DD、EE、FF、GG、HH和II，钻尺寸JJ。

作为优选的技术方案：所述的步骤四，在尺寸Q处安装钢丝螺套。

作为优选的技术方案：所述的喷塑，颜色为银灰色。

作为优选的技术方案：所述的检测，用绝缘电阻测试仪对喷塑后的模块上支架的绝缘性能进行检测，绝缘电阻测试仪的参数是2.5KV、500MΩ，检测喷塑层的厚度，厚度为0.03-0.05mm；采用盐雾试验机对喷塑后的模块上支架的耐腐蚀性能进行检测，120h无锈蚀。

作为优选的技术方案：所述的包装，在KK位置贴一维码标签，用气泡袋对模块上支架进行打包、防止磕碰、放入相应的纸箱内装箱，每箱两层、每层六个，在纸箱外部贴上相应标签。

本发明的有益效果是：一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，与传统方法相比：通过专用模具定位，再结合简便的加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

附图说明

图1为本发明专用模具与模块上支架定位步骤二加工示意图；

图2为本发明专用模具与模块上支架定位步骤三加工示意图；

图3为本发明步骤一结构示意图；

图4为本发明步骤二结构示意图①；

图5为本发明步骤二结构示意图②；

图6为本发明步骤二结构示意图③；

图7为本发明步骤三结构示意图；

图8为本发明步骤四结构示意图；

图9为本发明步骤五结构示意图；

在图中：101.模块上支架、1.中间连接本体、2.支脚、3.底板、4.可伸缩调节夹头、5.可伸缩调节顶头、6.挡块、7.进气结构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；

在附图中：一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；其特征是：主要包括以下步骤：尺寸单位为毫米；

步骤一、整形；通过平口钳夹紧在模块上支架101上的中间连接本体1上，再通过活动扳手扭曲支脚2，保证尺寸A为51.1±0.5、B为419.8+0.5 0和C为447.8+0.5 0；

步骤二、铣钻A1；采用专用模具对模块上支架101进行定位，铣尺寸D为50.1±0.5和E为16.3±0.2；控制尺寸F为432.8±0.2、G为63.1±0.2和H为7.5，钻尺寸I为4-Φ7+0.2 0；

步骤三、铣钻B1；采用专用模具对模块上支架101进行定位，控制尺寸J为120.4、K为142±0.2、L为6.1、M为122、N为188.8±0.2、O为25.6和P为25.6，钻尺寸Q为4-M6；控制尺寸R为25.5、S为31.55、T为63.5、U为20.5、V为76.4、W为7、X为103.4、Y为36.9、Z为48.6、AA为31.55、BB为356.4、CC为7、DD为59±0.2、EE为19.7、FF为387.1、GG为18.4、HH为407.3和II为31.55，钻尺寸JJ为9-M8；

步骤四、装配；在尺寸Q处安装钢丝螺套，钢丝螺套的尺寸为M6×1.0P×1.5D，并采用螺纹塞规进行抽检；首先清理螺纹孔；进一步螺套安装，取出合适尺寸的钢丝螺套，有尾柄一端向下，放入螺套安装工具内，螺套安装工具为现有技术中已有结构，使尾柄嵌入螺套安装工具内，转动螺套安装工具手柄使钢丝螺套进入螺套安装工具前端的引导螺纹中，从而使钢丝螺套受扭力外径变小，旋到与螺套安装工具前端齐平时，对准用螺纹孔，顺螺纹方向继续转动螺套安装工具手柄，直到将钢丝螺套旋入基体螺纹孔中，不可旋入太深，钢丝螺套上端进入螺纹孔下一牙即可，也不可在钢丝螺套上施加较大的轴向力，以防"乱牙"；进一步用冲断器对准钢丝螺套上的尾柄，猛打一下，即可折断，折断后一定要取出尾柄，防止尾柄卡在侧壁上；进一步检查螺纹，采用螺纹塞规，并试用螺钉全检看螺钉能否拧到螺纹孔的底部；当长时间使用需要更换钢丝螺套时，采用现有技术中的螺套拆卸工具，将螺套拆卸工具的尖端部分伸进钢丝螺套孔里，用力按住手柄，反时针方向旋转，即可将钢丝螺套卸下来，拆下钢丝螺套后，需用螺套专用丝攻手动回丝，或者将钢丝螺套最上丝头部位，用重物敲击，使得最上部分钢丝向内倾斜，人为制造一个尾柄，用螺套安装工具反旋出螺套，拆下钢丝螺套后，需用钢丝螺套专用丝攻手动回丝；

步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装；所述的喷塑，颜色为银灰色；所述的检测，用绝缘电阻测试仪对喷塑后的模块上支架101的绝缘性能进行检测，绝缘电阻测试仪的参数是2.5KV、500MΩ，检测喷塑层的厚度，厚度为0.03-0.05mm；采用盐雾试验机对喷塑后的模块上支架101的耐腐蚀性能进行检测，120h无锈蚀；所述的包装，在KK位置贴一维码标签，用气泡袋对模块上支架101进行打包、防止磕碰、放入相应的纸箱内装箱，每箱两层、每层六个，在纸箱外部贴上相应标签；所述的一维码标签为92 6774 H G B 18 0001，92为零部件标识码，6774为零部件号码，H为供应商代码，G为年，B为月，18为日，0001为流水号。

在图1、图2中：所述的专用模具，包括底板3，设置在底板3上的用于压紧模块上支架101的若干个可伸缩调节夹头4，设置在底板3上的用于与可伸缩调节夹头4配合夹紧模块上支架101的可伸缩调节顶头5，设置在底板3上的用于限定模块上支架101位置的挡块6，以及用于控制可伸缩调节夹头4和可伸缩调节顶头5动作的进气结构7；所述的可伸缩调节夹头4和可伸缩调节顶头5对面设置，形成模块上支架101的夹紧空间；所述的挡块6依靠在模块上支架101的侧壁上；通过现有技术中的控制系统对进气结构7进行控制，实现了可伸缩调节夹头4和可伸缩调节顶头5的动作，对模块上支架101进行自动夹紧，不但能够控制夹紧力度，不会损失模块上支架101，而且定位精度高。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims

1.一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；其特征是：主要包括以下步骤：

步骤一、整形；

步骤二、铣钻A1；

步骤三、铣钻B1；

步骤四、装配；

步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的步骤一，通过平口钳夹紧在模块上支架（101）上的中间连接本体（1）上，再通过活动扳手扭曲支脚（2），保证尺寸A、B和C。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的步骤二，采用专用模具对模块上支架（101）进行定位，铣尺寸D和E；控制尺寸F、G和H，钻尺寸I。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的专用模具，包括底板（3），设置在底板（3）上的用于压紧模块上支架（101）的若干个可伸缩调节夹头（4），设置在底板（3）上的用于与可伸缩调节夹头（4）配合夹紧模块上支架（101）的可伸缩调节顶头（5），设置在底板（3）上的用于限定模块上支架（101）位置的挡块（6），以及用于控制可伸缩调节夹头（4）和可伸缩调节顶头（5）动作的进气结构（7）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的可伸缩调节夹头（4）和可伸缩调节顶头（5）对面设置，形成模块上支架（101）的夹紧空间；所述的挡块（6）依靠在模块上支架（101）的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的步骤三，采用专用模具对模块上支架（101）进行定位，控制尺寸J、K、L、M、N、O和P，钻尺寸Q；控制尺寸R、S、T、U、V、W、X、Y、Z、AA、BB、CC、DD、EE、FF、GG、HH和II，钻尺寸JJ。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的步骤四，在尺寸Q处安装钢丝螺套。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的喷塑，颜色为银灰色。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的检测，用绝缘电阻测试仪对喷塑后的模块上支架（101）的绝缘性能进行检测，绝缘电阻测试仪的参数是2.5KV、500MΩ，检测喷塑层的厚度，厚度为0.03-0.05mm；采用盐雾试验机对喷塑后的模块上支架（101）的耐腐蚀性能进行检测，120h无锈蚀。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法，其特征是：所述的包装，在KK位置贴一维码标签，用气泡袋对模块上支架（101）进行打包、防止磕碰、放入相应的纸箱内装箱，每箱两层、每层六个，在纸箱外部贴上相应标签。