CN109807359B - 一种汽车活塞加工用的复合刀具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车活塞加工用的复合刀具，其特征在于：包括刀柄、刀片和夹装机构，所述夹装机构包括一夹持件，夹持件上设有一螺钉孔且在其两端分别形成接触部和夹持部，所述刀柄上开设有用于在轴向上卡接刀片的卡接槽和用于固定夹持件的螺纹孔，所述刀片上具有与卡接槽相匹配的卡扣条并通过卡扣条配置在刀柄端部从而与刀柄形成卡接配合，所述夹持件通过螺钉连接在刀柄上，且其夹持部紧抵在刀片上而其接触部紧抵于刀柄的端面上。本发明通过改变刀具刃口的形状，把简单的车削变成高效的复合加工，且刀片的刃口形状准确，保证了产品的合格率；在刀片的底部采用卡扣结构，与刀杆完美结合，通过卡扣的结合方式保证了刀片在加工过程中不会产生松动。
Description
技术领域
本发明涉及机械加工器具技术领域，具体地说是一种汽车活塞加工用的复合刀具。
背景技术
汽车活塞一般会在数控车床上采用车削的方式进行加工，加工的工序为车工件端面及其内外R角，一个工件的加工时间约为4分钟，该类产品的生产数量可达数万件，目前国内外都是采用传统的加工技术，其中焊接刀具的应用较为广泛，焊接刀具的制造是通过把刀片焊接到刀柄上，然后按照工件的形状将刀具通过砂轮人工修磨出来，这种加工的方法虽然效率较高，但是也存在各种问题：1、砂轮人工磨刀会出现不安全隐患，造成环境污染；2、每个操作人员的个人的技术差别会影响产品尺寸的稳定；3、刀具磨损较快，磨损后则整只刀具报废并作为废料卖掉，造成资源浪费；且这种加工方式生产效率低，时间成本高，因此如何缩短加工时间是加工这款产品的关键，改变传统的加工方式对提高产品的加工效率势在必行。
发明内容
为了解决上述的技术问题，克服现有技术中的不足，提供一种具有夹装机构的汽车活塞加工用的复合刀具，该刀具拆装极其方便，可进行高效复合加工，加工过程稳定性好，加工效率高，生产成本低且绿色环保。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车活塞加工用的复合刀具，其特征在于：包括刀柄、刀片和夹装机构，所述夹装机构包括一夹持件，夹持件上设有一螺钉孔且在其两端分别形成接触部和夹持部，所述刀柄上开设有用于在轴向上卡接刀片的卡接槽和用于固定夹持件的螺纹孔，所述刀片底部具有与卡接槽相匹配的卡扣条并通过卡扣条配置在刀柄端部从而与刀柄形成卡接配合，所述夹持件通过螺钉连接在刀柄上，且其夹持部紧抵在刀片上而其接触部紧抵于刀柄的端面上。
进一步的，所述刀片在远离其卡扣条一端的刃口处形成一复合偏向角，所述复合偏向角的中部由一圆弧过渡段形成过渡。
进一步的，所述卡接槽为与刀柄一侧端面相垂直且贯通的楔形槽，相应的，所述卡扣条呈楔形条。
进一步的，所述接触部和夹持部的端面均为平整的平面。
进一步的，所述刀柄和夹持件均采用硬质合金钢材质制成。
进一步的，所述刀片先采用线割的加工方式切割成需要的形状，再在专用的打磨设备上一次成型。
进一步的，所述刀柄上在靠近接触部处具有一楔形凸台，楔形凸台上具有一斜面，接触部上具有一与所述斜面相匹配的接触面并通过该接触面与楔形凸台的斜面相抵接；所述的夹持部呈圆锥形。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1、结构简单，设计合理，拆装极其方便，损坏的刀片可以与刀柄分离并舍弃，只需要更换刀片而不需要更换刀柄，节约加工成本；
2、相较于传统的数控刀片加工时间更短；
3、刀片可以反复修磨，多次使用，与数控刀片相比，刀具的成本降低80％以上；
4、通过改变刀具刃口的形状，把简单的车削，变成高效的复合加工，且刀片的刃口形状准确，保证了产品的合格率；
5、刀片的制造过程绿色环保无污染；
6、夹装机构的设计，保证刀片牢固地与刀柄相结合，带有拉应力与压应力的刀柄与夹持件保证了刀片在加工过程中可以承担大的冲击力而不松动；
7、在刀片的底部采用卡扣结构，与刀杆完美结合，通过卡扣的结合方式保证了刀片在加工过程中不会产生松动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例1的立体结构示意图。
图2是本发明实施例1中刀柄的立体图。
图3是本发明实施例1中刀片的立体图。
图4是本发明实施例2的立体结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1。
参见图1至图3，本实施例中的汽车活塞加工用的复合刀具，其特征在于：包括刀柄、刀片和夹装机构。
所述夹装机构包括一夹持件，夹持件上设有一螺钉孔且在其两端分别形成接触部和夹持部，所述刀柄上开设有用于在轴向上卡接刀片的卡接槽和用于固定夹持件的螺纹孔，所述刀片底部具有与卡接槽相匹配的卡扣条并通过卡扣条配置在刀柄端部从而与刀柄形成卡接配合，所述夹持件通过螺钉连接在刀柄上，且其夹持部紧抵在刀片上而其接触部紧抵于刀柄的端面上。作为优选，所述刀片在远离其卡扣条一端的刃口处形成一复合偏向角，所述复合偏向角的中部由一圆弧过渡段形成过渡，所述卡接槽为与刀柄一侧端面相垂直且贯通的楔形槽，相应的，所述卡扣条呈楔形条；所述接触部和夹持部的端面均为平整的平面。
本发明实施例中的刀柄和夹持件均采用硬质合金钢材质制成。
本发明实施例中的刀片先采用线割的加工方式切割成需要的形状，再在专用的打磨设备上一次成型。在刀片的制造过程采用专有的设备，能到达快速加工刀具，并能保证刀具刃口的的准确性，加工精度与刀具的一致性，所制得的刀具结构简单，拆装极其方便，损坏的刀片可以与刀柄分离并舍弃，只需要更换刀片而不需要更换刀柄，节约加工成本；相较于传统的数控刀片加工时间更短；刀片可以反复修磨，多次使用，与数控刀片相比，刀具的成本降低80％以上；通过改变刀具刃口的形状，把简单的车削，变成高效的复合加工，且刀片的刃口形状准确，保证了产品的合格率；刀片的制造过程绿色环保无污染；夹装机构的设计，且在刀片的底部采用卡扣结构，保证了刀片牢固地与刀柄相结合，保证了刀片在加工过程中可以承担大的冲击力而不松动。
在实际使用中，刀具根据被加工工件的形状被加工成为成型刀具，在使用该刀具时，刀具设置为左右两把来同时加工同一工件，这样一来，将车削的加工方式改为一次成型的方式，在提高原有加工精度与光洁度的情况下，可将加工效率提升至现有设备的6倍。
实施例2。
参见图4，本实施例与实施例1中的内容大致相同，其区别在于，刀柄1上在靠近接触部22处具有一楔形凸台12，楔形凸台12上具有一斜面，接触部22上具有一与所述斜面相匹配的接触面并通过该接触面与楔形凸台12的斜面相抵接，另外，所述的夹持部21呈圆锥形。
应当指出，以上借助优选实施例对本发明的技术方案进行的详细说明是示意性的而非限制性的。本领域的普通技术人员在阅读本发明说明书的基础上可以对实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。
Claims (2)
1.一种汽车活塞加工用的复合刀具，其特征在于：包括刀柄、刀片和夹装机构，所述夹装机构包括一夹持件，夹持件上设有一螺钉孔且在其两端分别形成接触部和夹持部，所述刀柄上开设有用于在轴向上卡接刀片的卡接槽和用于固定夹持件的螺纹孔，所述刀片底部具有与卡接槽相匹配的卡扣条并通过卡扣条配置在刀柄端部从而与刀柄形成卡接配合，所述夹持件通过螺钉连接在刀柄上，且其夹持部紧抵在刀片上而其接触部紧抵于刀柄的端面上；
刀柄上在靠近接触部处具有一楔形凸台，楔形凸台上具有一斜面，接触部上具有一与所述斜面相匹配的接触面并通过该接触面与楔形凸台的斜面相抵接；所述的夹持部呈圆锥形；
所述刀片在远离其卡扣条一端的刃口处形成一复合偏向角，所述复合偏向角的中部由一圆弧过渡段形成过渡；
所述卡接槽为与刀柄一侧端面相垂直且贯通的楔形槽，相应的，所述卡扣条呈楔形条；
所述接触部和夹持部的端面均为平整的平面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞加工用的复合刀具，其特征在于：所述刀柄和夹持件均采用硬质合金钢材质制成。
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