CN109802261B - 一种新能源汽车空调弱电连接器插件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新能源汽车空调弱电连接器插件，包括有底件和盖件，盖件的外表面中心位置设置有固定螺孔，底件在盖件的下端位置设置有安装架，安装架的左侧底件的上端设置有卡件，安装架内设置有安装凹槽，安装凹槽的边沿设置有安装线槽，底件的外沿部设置有安装固定孔槽；安装线槽内部安装有护导线，护导线的前端设置有接线头，护导线与接线头之间设置有金属触点，本发明新能源汽车空调弱电连接器插件内部的金属触点采用硅胶等再次硫化成型，放入水中浸泡4小时，所有功能没有失效，而且，在臭氧浓度为50pphm*40℃*96h，相对湿度为95％的环境试验功能未失效，能够有效避免漏电和短路，能够有效耐高温，耐受温度达到150℃以上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调弱电连接器插件。
背景技术
现有的汽车空调弱电连接器插件的金属触点一般采用塑料直接注塑成型，容易导致塑料与塑料粘接易开裂，触点受水气及灰尘影响形成功能失效，而且，塑料老化和臭氧性能随着使用时间的变长将会越来越差，将直接将插件内部的护导线直接暴露在环境中，容易导致漏电或短路等问题，不能满足客户要求。
目前，亟需设计出一种粘接性能更好、抗氧化性更好、耐磨的、能够有效避免功能受损以及防漏电防短路的汽车空调弱电连接器插件。
发明内容
为解决上述问题，本发明旨在提供一种新能源汽车空调弱电连接器插件。
为实现本发明目的，采用的技术方案是：一种新能源汽车空调弱电连接器插件，所述弱电连接器插件包括有底件和盖件，所述盖件的外表面中心位置设置有固定螺孔，所述底件在盖件的下端位置设置有安装架，所述安装架的左侧底件的上端设置有卡件，所述安装架内设置有安装凹槽，所述安装凹槽的边沿设置有安装线槽，所述安装线槽之间设置有固定加强筋，所述底件的外沿部设置有安装固定孔槽，所述安装线槽内部安装有护导线，所述护导线的前端设置有接线头，所述护导线与接线头之间设置有金属触点；
所述底件和盖件在护导线的进入端位置设置有弧状孔槽，两个弧状孔槽形成一个贴合在护导线外表面的孔槽，所述底件上设置有固定连接插孔，分为设置在底件上部的大固定连接插孔和底件下部的小固定连接插孔，所述盖件上设置有固定连接插杆，分为设置在盖件上部的大固定连接插杆和盖件下部的小固定连接插杆，所述盖件通过固定连接插杆插入到固定连接插孔中与底件进行连接；
所述弱电连接器插件的金属触点用硅胶、橡胶或硅橡胶再次硫化成型。
优选的，所述底件和盖件由塑料注塑、冲压、热压、压缩或浇注成型。
优选的，所述再次硫化成型的温度设置为150℃以上。
优选的，所述护导线表面进行特氟龙处理。
优选的，所述弱电连接器插件的粘接方式为金属、塑料和硅胶、橡胶或硅橡胶相互粘接。
进一步地，所述塑料材料优选PA66。
进一步地，所述粘接优选黏合剂608。
进一步地，所述橡胶材料优选硅胶。
进一步地，所述再次硫化方式为低温长时间硫化。
进一步地，所述护导线硫化成型采用斜插固定方式。
本发明的有益效果为：本发明新能源汽车空调弱电连接器插件内部的金属触点采用硅胶等再次硫化成型，放入水中浸泡4小时，所有功能没有失效，而且，在臭氧浓度为50pphm*40℃*96h，相对湿度为95％的环境试验功能未失效，能够有效避免漏电和短路，防水性能好，能够有效耐高温，耐受温度达到150℃以上。
附图说明
图1是本发明新能源汽车空调弱电连接器插件的底件与盖件结构示意图。
图2是本发明新能源汽车空调弱电连接器插件的底件内部结构示意图。
图3是本发明新能源汽车空调弱电连接器插件的护导线连接结构示意图。
图中：1、底件；2、盖件；3、固定螺孔；4、卡件；5、安装架；6、安装凹槽；7、安装线槽；8、固定加强筋；9、安装固定孔槽；10、接线头；11、金属触点；12、护导线；13、
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-2所示，本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车空调弱电连接器插件，所述弱电连接器插件包括有底件1和盖件2，所述盖件2的外表面中心位置设置有固定螺孔3，所述底件1在盖件2的下端位置设置有安装架5，所述安装架5的左侧底件1的上端设置有卡件4，所述安装架5内设置有安装凹槽6，所述安装凹槽6的边沿设置有安装线槽7，所述安装线槽7之间设置有固定加强筋8，所述底件1的外沿部设置有安装固定孔槽9，所述安装线槽7内部安装有护导线12，所述护导线12的前端设置有接线头10，所述护导线12与接线头10之间设置有金属触点11；
所述弱电连接器插件的金属触点11用硅胶再次硫化成型。
其中，所述底件1和盖件2由塑料注塑成型。
其中，所述护导线12表面进行特氟龙处理。
其中，所述弱电连接器插件的粘接方式为金属、塑料和硅胶相互粘接。
其中，所述塑料材料优选PA66。
其中，所述粘接优选黏合剂608。
底件1和盖件2通过塑料PA66注塑成型后，将经过特氟龙处理的护导线12的金属材质的接线头10安装到底件1内部的安装线槽7内，接线头10的头部进入到安装凹槽6内部，再在金属触点11的位置使用硅胶再次硫化成型，将护导线12、金属触点11和接线头10固定在底件1的安装架5上，使用黏合剂608将金属、塑料和硅胶相互粘接后，再通过盖件2上的固定螺孔3将底件1和盖件2进行固定连接。
其中，所述再次硫化成型的温度设置为150℃以上。
其中，所述再次硫化方式为低温长时间硫化。
其中，所述护导线12硫化成型采用斜插固定方式。
实施例2
请参阅图1-3所示，本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车空调弱电连接器插件，所述弱电连接器插件包括有底件1和盖件2，所述盖件2的外表面中心位置设置有固定螺孔3，所述底件1在盖件2的下端位置设置有安装架5，所述安装架5的左侧底件1的上端设置有卡件4，所述安装架5内设置有安装凹槽6，所述安装凹槽6的边沿设置有安装线槽7，所述安装线槽7之间设置有固定加强筋8，所述底件1的外沿部设置有安装固定孔槽9，所述安装线槽7内部安装有护导线12，所述护导线12的前端设置有接线头10，所述护导线12与接线头10之间设置有金属触点11；
所述底件1和盖件2在护导线12的进入端位置设置有弧状孔槽13，两个弧状孔槽13形成一个贴合在护导线12外表面的孔槽；所述底件1上设置有固定连接插孔14，分为设置在底件1上部的大固定连接插孔和底件1下部的小固定连接插孔；所述盖件2上设置有固定连接插杆，分为设置在盖件2上部的大固定连接插杆和盖件2下部的小固定连接插杆；所述盖件2通过固定连接插杆插入到固定连接插孔14中与底件1进行连接；
所述弱电连接器插件的金属触点11用橡胶再次硫化成型。
其中，所述底件1和盖件2由塑料冲压成型。
其中，所述护导线12表面进行聚甲醛处理。
其中，所述弱电连接器插件的粘接方式为金属、塑料和橡胶相互粘接。
其中，所述塑料材料优选PA66。
其中，所述粘接优选黏合剂608。
底件1和盖件2通过塑料PA66冲压成型后，将经过聚甲醛处理的护导线12的金属材质的接线头10安装到底件1内部的安装线槽7内，接线头10的头部进入到安装凹槽6内部，再在金属触点11的位置使用橡胶再次硫化成型，将护导线12、金属触点11和接线头10固定在底件1的安装架5上，将盖件2上的固定连接插杆插入到底件1上的固定连接插孔14中进行连接，使用黏合剂608将金属、塑料和橡胶相互粘接后，再通过盖件2上的固定螺孔3将底件1和盖件2进行固定连接。
其中，所述再次硫化成型的温度设置为150℃以上。
其中，所述再次硫化方式为低温长时间硫化。
其中，所述护导线12硫化成型采用斜插固定方式。
实施例3
请参阅图1-3所示，本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车空调弱电连接器插件，所述弱电连接器插件包括有底件1和盖件2，所述底件1在盖件2的下端位置设置有安装架5，所述安装架5的左侧底件1的上端设置有卡件4，所述安装架5内设置有安装凹槽6，所述安装凹槽6的边沿设置有安装线槽7，所述安装线槽7之间设置有固定加强筋8，所述底件1的外沿部设置有安装固定孔槽9，所述安装线槽7内部安装有护导线12，所述护导线12的前端设置有接线头10，所述护导线12与接线头10之间设置有金属触点11；
所述底件1和盖件2在护导线12的进入端位置设置有弧状孔槽13，两个弧状孔槽13形成一个贴合在护导线12外表面的孔槽；所述底件1上设置有固定连接插孔14，分为设置在底件1上部的大固定连接插孔和底件1下部的小固定连接插孔；所述盖件2上设置有固定连接插杆，分为设置在盖件2上部的大固定连接插杆和盖件2下部的小固定连接插杆；所述盖件2通过固定连接插杆插入到固定连接插孔14中与底件1进行连接；
所述弱电连接器插件的金属触点11用硅橡胶再次硫化成型。
其中，所述底件1和盖件2由塑料热压成型。
其中，所述护导线1表面进行氟化乙烯丙烯共聚物处理。
其中，所述弱电连接器插件的粘接方式为金属、塑料和硅橡胶相互粘接。
其中，所述塑料材料优选PA66。
其中，所述粘接优选黏合剂608。
底件1和盖件2通过塑料PA66冲压成型后，将经过氟化乙烯丙烯共聚物处理的护导线12的金属材质的接线头10安装到底件1内部的安装线槽7内，接线头10的头部进入到安装凹槽6内部，再在金属触点11的位置使用硅橡胶再次硫化成型，将护导线12、金属触点11和接线头10固定在底件1的安装架5上，将盖件2上的固定连接插杆插入到底件1上的固定连接插孔14中进行连接，使用黏合剂608将金属、塑料和硅橡胶相互粘接。
其中，所述再次硫化成型的温度设置为150℃以上。
其中，所述再次硫化方式为低温长时间硫化。
其中，所述护导线12硫化成型采用斜插固定方式。
在本发明中，本发明新能源汽车空调弱电连接器插件内部的金属触点采用硅胶等再次硫化成型，放入水中浸泡4小时，所有功能没有失效，而且，在臭氧浓度为50pphm*40℃*96h，相对湿度为95％的环境试验功能未失效，能够有效避免漏电和短路，防水性能好，能够有效耐高温，耐受温度达到150℃以上。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车空调弱电连接器插件，所述弱电连接器插件包括有底件(1)和盖件(2)，所述盖件(2)的外表面中心位置设置有固定螺孔(3)，其特征在于：所述底件(1)在盖件(2)的下端位置设置有安装架(5)，所述安装架(5)的左侧底件(1)的上端设置有卡件(4)，所述安装架(5)内设置有安装凹槽(6)，所述安装凹槽(6)的边沿设置有安装线槽(7)，所述安装线槽(7)之间设置有固定加强筋(8)，所述底件(1)的外沿部设置有安装固定孔槽(9)；
所述安装线槽(7)内部安装有护导线(12)，所述护导线(12)的前端设置有接线头(10)，所述护导线(12)与接线头(10)之间设置有金属触点(11)；
所述底件(1)和盖件(2)在护导线(12)的进入端位置设置有弧状孔槽(13)，两个弧状孔槽(13)形成一个贴合在护导线(12)外表面的孔槽；
所述底件(1)上设置有固定连接插孔(14)，分为设置在底件(1)上部的大固定连接插孔和底件(1)下部的小固定连接插孔；
所述盖件(2)上设置有固定连接插杆，分为设置在盖件(2)上部的大固定连接插杆和盖件(2)下部的小固定连接插杆；
所述盖件(2)通过固定连接插杆插入到固定连接插孔(14)中与底件(1)进行连接；
所述弱电连接器插件的金属触点(11)用硅胶、橡胶或硅橡胶再次硫化成型。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述底件(1)和盖件(2)由塑料注塑、冲压、热压、压缩或浇注成型。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述再次硫化成型的温度设置为150℃以上。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述护导线(12)表面进行特氟龙处理。
5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述弱电连接器插件的粘接方式为金属、塑料和硅胶、橡胶或硅橡胶相互粘接。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述塑料材料优选PA66。
7.根据权利要求5所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述粘接优选黏合剂608。
8.根据权利要求5所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述橡胶材料优选硅胶。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述再次硫化方式为低温长时间硫化。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车空调弱电连接器插件，其特征在于：所述护导线(12)硫化成型采用斜插固定方式。
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