CN109798481A - 一种交通安全用照明装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种交通安全用照明装置，包括追光感应器、风速传感器、气压缸、雾灯、钢丝绳、旋转防撞桶和弹簧，所述灯杆的一侧靠近配电箱的顶端设置有追光感应器，所述灯杆的前表面设置有卷筒，所述底板的顶端设置有气压缸，所述灯罩的内部靠近高压钠灯的一侧设置有雾灯，所述卷筒的外部设置有钢丝绳，所述固定杆的内部设置有弹簧，且固定轴的外部设置有旋转防撞桶。本发明结构科学合理，使用安全可靠，设置有旋转防撞桶和弹簧，可以缓冲旋转防撞桶受到撞击后产生的冲击力，设置有钢丝绳，可以自由收放灯杆臂，设置有气压缸，可以自动调节太阳能板的角度，设置有雾灯，可以在雨雾天气提高驾驶员的能见度。
Description
技术领域
本发明涉及交通安全领域，尤其涉及一种交通安全用照明装置。
背景技术
随着汽车使用量的不断增加，道路交通事故已成为当今人类社会共同面临的一大威胁和最为严重的社会公害，在很多国家，道路交通事故所引起的人员伤亡的数量比水灾、火灾、爆炸等所造成人员伤亡的数量总和还要多的多，其中由于道路安全设施不完善造成的事故占有较大的比例，综上，需要加大道路安全设施建设的力度，本发明即为一种交通安全用照明装置。
但市场上的交通安全用照明装置存在以下不足：没有设置旋转防撞桶和弹簧，不能缓冲旋转防撞桶受到撞击后产生的冲击力，没有设置钢丝绳，不能自由收放灯杆臂，没有设置气压缸，不能自动调节太阳能板的角度，没有设置雾灯，不能在雨雾天气提高驾驶员的能见度，故而设计了一种交通安全用照明装置。
发明内容
技术问题：本发明的目的是为了解决没有设置旋转防撞桶和弹簧，不能缓冲旋转防撞桶受到撞击后产生的冲击力，没有设置钢丝绳，不能自由收放灯杆臂，没有设置气压缸，不能自动调节太阳能板的角度，没有设置雾灯，不能在雨雾天气提高驾驶员的能见度的问题，而提出的一种交通安全用照明装置。
技术方案：本发明的一种交通安全用照明装置包括灯杆、配电箱、追光感应器、太阳能板、底板、风速传感器、气压缸、灯罩、高压钠灯、雾灯、灯杆臂、钢丝绳、卷筒、减速器、电机、旋转防撞桶、固定轴、固定杆和弹簧；在灯杆一侧设置有配电箱，在配电箱的上部设置有追光感应器；灯杆的另一侧的上部设置有灯杆臂，所述灯杆臂的前端设置有灯罩，灯罩的内部设置有高压钠灯，且灯罩的内部靠近高压钠灯的一侧设置有雾灯；灯杆的顶端设置有底板，在底板的下面设置有卷筒，卷筒的外部设置有钢丝绳与灯杆臂连接；底板的顶端设置有气压缸，且底板的顶端靠近气压缸的内侧设置有风速传感器，所述气压缸的顶端设置有太阳能板；在灯杆的下部设置有固定杆，所述固定杆的内侧设置有固定轴，固定轴的外部设置有旋转防撞桶，固定杆的内部设置有弹簧。
所述固定杆的由两部分构成，固定杆的外端套在与灯杆连接的一端即内端上，弹簧位于固定杆的外端与内端之间，定杆的外端通过螺栓连接固定轴，旋转防撞桶套在固定轴上。
所述旋转防撞桶共设置有多个，围绕灯杆的外周设置，旋转防撞桶的外表面涂有反光层。
所述灯杆臂的后端与灯杆通过铰链连接，灯杆臂的的中部与钢丝绳连接。
所述太阳能板的底端设置有铰链，气压缸与太阳能板通过铰链连接，气压缸与底板固定连接。
所述卷筒连接减速器，减速器连接电机。
所述所述配电箱、追光感应器、风速传感器、气压缸、高压钠灯、雾灯、电机均与太阳能板电连接。
所述所述配电箱内部设置有STC89C51单片机，控制追光感应器、风速传感器、气压缸、高压钠灯、雾灯、电机均与太阳能板的工作。
有益效果：与现有技术相比，本发明提供了一种交通安全用照明装置，具备以下有益效果：
1、该交通安全用照明装置，通过旋转防撞桶将撞击力转变为旋转动能可以大大地吸收撞击力道，通过弹簧的收缩可以缓冲旋转防撞桶受到的撞击力，从而减轻交通事故造成的伤亡情况，提高了照明装置的安全性。
2、该交通安全用照明装置，通过风速传感器检测外界的风速，当风速大于设定值时，电机自动开启，卷筒顺时针转动释放钢丝绳，把灯杆臂放下，避免了大风挂断灯杆臂，造成路人及车辆受损，提高了照明装置的安全性。
3、该交通安全用照明装置，通过追光感应器检测太阳光的角度，并通过气压缸的伸缩调节太阳能板的角度，使太阳能板始终最大角度的接收太阳光，提高了太阳能板的工作效率。
4、该交通安全用照明装置，通过雾灯在雨雾天气的开启，避免了驾驶员在雨雾天气能见度较低，看不清前方路况，造成了交通安全事故，提高了照明装置的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种交通安全用照明装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种交通安全用照明装置旋转防撞桶的俯视图。
图3为本发明提出的一种交通安全用照明装置雾灯的俯视图。
图4为本发明提出的一种交通安全用照明装置卷筒的侧视图。
图中：1灯杆、2配电箱、3追光感应器、4太阳能板、5底板、6风速传感器、7气压缸、8灯罩、9高压钠灯、10雾灯、11灯杆臂、12钢丝绳、13卷筒、14减速器、15电机、16旋转防撞桶、17固定轴、18固定杆、19弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种交通安全用照明装置，包括灯杆1、配电箱2、追光感应器3、太阳能板4、底板5、风速传感器6、气压缸7、灯罩8、高压钠灯9、雾灯10、灯杆臂11、钢丝绳12、卷筒13、减速器14、电机15、旋转防撞桶16、固定轴17、固定杆18和弹簧19，灯杆1的一侧设置有配电箱2，灯杆1的一侧靠近配电箱2的顶端设置有追光感应器3，灯杆1的另一侧设置有灯杆臂11，灯杆1的外部设置有固定杆18，灯杆1的顶端设置有底板5，灯杆1的前表面设置有卷筒13，底板5的顶端设置有气压缸7，底板5的顶端靠近气压缸7的内侧设置有风速传感器6，气压缸7的顶端设置有太阳能板4，灯杆臂11的一端设置有灯罩8，灯罩8的内部设置有高压钠灯9，灯罩8的内部靠近高压钠灯9的一侧设置有雾灯10，卷筒13的外部设置有钢丝绳12，卷筒13的后表面设置有减速器14，减速器14的后表面设置有电机15，固定杆18的内侧设置有固定轴17，固定杆18的内部设置有弹簧19，固定轴17的外部设置有旋转防撞桶16，配电箱2、追光感应器3、风速传感器6、气压缸7、高压钠灯9、雾灯10、电机15均与太阳能板4电性连接。
为了缓冲旋转防撞桶16受到撞击后产生的冲击力，本实施例中，优选的，固定轴17与固定杆18的通过螺栓连接，固定轴18为两部分结构的构件，其中一部分结构的外径不大于另一部分结构的内径，两部分结构通过弹簧19连接。
为了缓冲旋转防撞桶16受到撞击后产生的冲击力，本实施例中，优选的，旋转防撞桶16共设置有6个，旋转防撞桶16的外表面涂有反光层。
为了自由收放灯杆臂11，本实施例中，优选的，灯杆1的另一侧设置有铰链，灯杆臂11和灯杆1通过铰链连接，配电箱2内部设置有STC89C51单片机。
为了自动调节太阳能板4的角度，本实施例中，优选的，太阳能板4的底端设置有铰链，气压缸7与太阳能板4通过铰链连接，气压缸7与底板5通过螺栓连接。
为了在雨雾天气提高驾驶员的能见度，本实施例中，优选的，灯座8的内部设置有螺口，雾灯10和灯座8通过螺口连接。
本发明的工作原理及使用流程：灯杆1的一侧靠近配电箱2的顶端设置有追光感应器3，通过追光感应器3检测太阳光的角度，并通过气压缸7的伸缩调节太阳能板4的角度，使太阳能板4始终最大角度的接收太阳光，底板5的顶端设置有气压缸7，底板5的顶端靠近气压缸7的内侧设置有风速传感器6，通过风速传感器6检测外界的风速，当风速大于设定值时，STC89C51单片机发出指令，电机15自动开启，卷筒13顺时针转动释放钢丝绳12，把灯杆臂11放下，避免了大风挂断灯杆臂11，造成路人及车辆受损，灯罩8的内部靠近高压钠灯9的一侧设置有雾灯10，通过雾灯10在雨雾天气的开启，避免了驾驶员在雨雾天气能见度较低，看不清前方路况，造成了交通安全事故，固定轴17的外部设置有旋转防撞桶16，通过旋转防撞桶16将撞击力转变为旋转动能可以大大地吸收撞击力道，通过弹簧19的收缩可以缓冲旋转防撞桶16受到的撞击力，从而减轻交通事故造成的伤亡情况。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种交通安全用照明装置，包括灯杆(1)、配电箱(2)、追光感应器(3)、太阳能板(4)、底板(5)、风速传感器(6)、气压缸(7)、灯罩(8)、高压钠灯(9)、雾灯(10)、灯杆臂(11)、钢丝绳(12)、卷筒(13)、减速器(14)、电机(15)、旋转防撞桶(16)、固定轴(17)、固定杆(18)和弹簧(19)，其特征在于，在灯杆(1)一侧设置有配电箱(2)，在配电箱(2)的上部设置有追光感应器(3)；灯杆(1)的另一侧的上部设置有灯杆臂(11)，所述灯杆臂(11)的前端设置有灯罩(8)，灯罩(8)的内部设置有高压钠灯(9)，且灯罩(8)的内部靠近高压钠灯(9)的一侧设置有雾灯(10)；灯杆(1)的顶端设置有底板(5)，在底板(5)的下面设置有卷筒(13)，卷筒(13)的外部设置有钢丝绳(12)与灯杆臂(11)连接；底板(5)的顶端设置有气压缸(7)，且底板(5)的顶端靠近气压缸(7)的内侧设置有风速传感器(6)，所述气压缸(7)的顶端设置有太阳能板(4)；在灯杆(1)的下部设置有固定杆(18)，所述固定杆(18)的内侧设置有固定轴(17)，固定轴(17)的外部设置有旋转防撞桶(16)，固定杆(18)的内部设置有弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述固定杆(18)的由两部分构成，固定杆(18)的外端套在与灯杆(1)连接的一端即内端上，弹簧(19)位于固定杆(18)的外端与内端之间，定杆(18)的外端通过螺栓连接固定轴(17)，旋转防撞桶(16)套在固定轴(17)上。
3.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述旋转防撞桶(16)共设置有多个，围绕灯杆(1)的外周设置，旋转防撞桶(16)的外表面涂有反光层。
4.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述灯杆臂(11)的后端与灯杆(1)通过铰链连接，灯杆臂(11)的的中部与钢丝绳(12)连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述太阳能板(4)的底端设置有铰链，气压缸(7)与太阳能板(4)通过铰链连接，气压缸(7)与底板(5)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述卷筒(13)连接减速器(14)，减速器(14)连接电机(15)。
7.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述所述配电箱(2)、追光感应器(3)、风速传感器(6)、气压缸(7)、高压钠灯(9)、雾灯(10)、电机(15)均与太阳能板(4)电连接。
8.根据权利要求1所述的一种交通安全用照明装置，其特征在于，所述所述配电箱(2)内部设置有STC89C51单片机，控制追光感应器(3)、风速传感器(6)、气压缸(7)、高压钠灯(9)、雾灯(10)、电机(15)均与太阳能板(4)的工作。
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