CN109795102A - 超大口径柔性复合管增强层缠绕装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及管材生产设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其可以通过增设转速调节装置来灵活调节缠绕装置的转动机构的转速，因而降低了使得转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速的难度，同时增强了操作便捷性；并且通过灵活调节动力轮与转动机构之间的挤压力来降低动力轮与转动轮之间摩擦力减小的概率，即降低了动力轮与转动机构之间发生打滑的概率；包括支撑机构、转动机构、缠绕机构和动力机构；还包括动力轴、支持板、支持轴承、调节台、支撑台、调节滑板、带动板、调节螺纹杆和固定轴承；还包括四组提升螺纹杆、四组提升环、四组转动环、四组卡环和四组控制杆。

Description

超大口径柔性复合管增强层缠绕装置

技术领域

本发明涉及管材生产设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种超大口径柔性复合管增强层缠绕装置。

背景技术

众所周知，大口径柔性复合管是由内芯层、增强层和外保护层构成，其材质均为非金属材料，因此具有天然的防腐蚀性性能，同时大口径柔性复合管的增强层则使其能够承受较高的压力，使得大口径柔性复合管在油气输送、油田注水以及高压注醇等众多领域得到了广泛的应用。而大口径柔性复合管能够在众多领域得到广泛应用的前提便是其具有较高的生产质量，在生产加工的过程中，无论是内芯层、增强层还是外保护层均需要严格把控加工质量，其中超大口径柔性复合管增强层缠绕装置是一种在大口径柔性复合管生产加工的过程中，用于加工大口径柔性复合管增强层的装置，其在大口径柔性复合管生产的领域中得到了广泛的使用；现有的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置包括支撑机构、转动机构、缠绕机构和动力机构，支撑机构设置有两组支架，缠绕机构设置有多组材料卷轴和两组定位环，两组支架的顶端内部分别与两组定位环的外端连接，两组定位环的内端分别与转动机构的前端和后端中部连接，转动机构的前端和后端边缘区域均设置有多组转轴，多组材料卷轴分别与多组转轴转动套装，转动机构的前端中部贯穿设置有穿透孔，动力机构设置有电机、动力轮和固定板，电机的输出端与动力轮键连接，电机的底端设置有底座，底座的底端与固定板的顶端连接，动力轮的顶部区域与转动机构的圆周侧壁底部区域转动紧贴；现有的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置使用时，首先通过挤出机构生产出的大口径柔性复合管的内芯层在牵引机构的拽动下穿过转动机构的穿透孔，然后动力机构的电机输出端带动动力轮转动，然后动力轮则通过摩擦力带动转动机构转动，同时转动机构则通过多组转轴分别带动多组材料卷轴绕着内芯层转动，这时在定位环的限位下将材料卷轴上的高强纤维缠绕在了内芯层上，此时便实现了增强层的加工过程；现有的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置使用中发现，首先转动机构通过多组转轴分别带动多组材料卷轴缠绕内芯层的时候，多组材料卷轴的缠绕速度过快则会使得内芯层上缠绕的高强纤维过于密集，甚至出现重叠现象，而多组材料卷轴的缠绕速度较慢则会使得内芯层上的缠绕高强纤维间距过大，影响增强层的性能，因此需要将转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速，然而现有的缠绕装置没有转速调节装置，因此只能通过外界装置对内芯层的牵引速度进行调节，因而使得转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速的难度较大，且操作便捷性较差，从而导致实用性较差；并且在缠绕装置的长期使用的过程中，动力轮与转动机构均会发生相应的磨损，因此动力轮和转动机构之间的摩擦力会减小，因而动力轮与转动机构之间发生打滑的概率较高，从而导致使用局限性较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以通过增设转速调节装置来灵活调节缠绕装置的转动机构的转速，因而降低了使得转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速的难度，同时增强了操作便捷性，从而增强实用性；并且通过灵活调节动力轮与转动机构之间的挤压力来降低动力轮与转动轮之间摩擦力减小的概率，即降低了动力轮与转动机构之间发生打滑的概率，从而降低了使用局限性的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，包括支撑机构、转动机构、缠绕机构和动力机构，支撑机构设置有两组支架，缠绕机构设置有多组材料卷轴和两组定位环，两组支架的顶端内部分别与两组定位环的外端连接，两组定位环的内端分别与转动机构的前端和后端中部连接，转动机构的前端和后端边缘区域均设置有多组转轴，多组材料卷轴分别与多组转轴转动套装，转动机构的前端中部贯穿设置有穿透孔，动力机构设置有电机、动力轮和固定板，电机的底端设置有底座，底座的底端与固定板的顶端连接；还包括动力轴、支持板、支持轴承、调节台、支撑台、调节滑板、带动板、调节螺纹杆和固定轴承，所述动力轮的形状设置为圆台型，所述动力轮的圆周侧壁轴向设置一定斜度，所述动力轮的右端与动力轴的左端连接，所述支持板的底端设置有支持杆，所述支持杆的底端与固定板的顶端左侧连接，所述支持板的右端设置有支持槽，所述支持槽的左端贯穿设置有支持孔，所述支持孔与动力轴转动卡装，所述支持轴承与支持槽固定卡装，所述支持轴承与动力轴过盈连接，所述调节台的底端设置有第一斜面，所述支撑台的顶端设置有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面的斜度均与变速轮的圆周侧壁轴向斜度一致，所述第一斜面与第二斜面滑动紧贴，所述支撑台的顶部区域内部设置有滑动腔，所述滑动腔的顶端连通设置有滑孔，所述调节滑板与滑动腔滑动卡装，所述带动板的底端自支撑台的上侧滑动穿过滑孔并且伸入至滑动腔内，所述带动板的底端与调节滑板的顶端连接，所述滑动腔的右端连通设置有插入孔，所述调节螺纹杆的左端自支撑台的右上侧穿过插入孔并且伸入至滑动腔内，所述调节滑板的右端贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔与调节螺纹杆螺装，所述滑动腔的左端连通设置有固定槽，所述固定轴承与固定槽固定卡装，所述固定轴承与调节螺纹杆的左端过盈连接；还包括四组提升螺纹杆、四组提升环、四组转动环、四组卡环和四组控制杆，所述四组控制杆的底端分别与调节台的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组控制杆的顶端分别设置有四组伸缩腔，所述四组伸缩腔的顶端分别连通设置有四组伸缩口，所述四组提升螺纹杆的底端分别自四组控制杆的上侧穿过四组伸缩口并且分别伸入至四组伸缩腔内，所述四组提升螺纹杆与四组伸缩腔滑动卡装，所述四组提升螺纹杆的顶端分别与固定板的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组控制杆的外圆周侧壁中部区域分别设置有四组环型卡槽，所述四组卡环分别与四组环型卡槽转动卡住，所述四组转动环的内圆周侧壁分别与四组卡环的外圆周侧壁固定连接，所述四组转动环的顶端分别与四组提升环的底端连接，所述四组提升环的内圆周侧壁均设置有内螺纹，所述四组提升环分别与四组提升螺纹杆螺装。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括减速箱、减速齿轮和主动齿轮，所述减速箱的底端与固定板的顶端左侧连接，所述减速箱的内部设置有工作腔，所述工作腔的左端中下部区域和右端中上部区域分别连通设置有减速孔和主动孔，所述动力轴的右端自减速箱的左侧穿过减速孔并且伸入至工作腔内，所述电机的输出端自减速箱的右侧穿过主动孔并且伸入至工作腔内，所述电机的左端与减速箱的右端连接，所述动力轴的右端与减速齿轮键连接，所述电机的输出端与主动齿轮键连接，所述主动齿轮的底端与减速齿轮的顶端铰接。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括防滑橡胶套，所述防滑橡胶套与转动机构固定套装，所述防滑橡胶套的外圆周侧壁的底部区域前侧与动力轮的圆周侧壁的顶部区域后侧转动紧贴。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，所述动力轮的圆周侧壁上均匀设置有多组防滑棱。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括调节旋钮，所述调节旋钮的左端与调节螺纹杆的右端连接。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括弹簧垫，所述弹簧垫与调节螺纹杆活动套装，所述弹簧垫的右端与调节旋钮的左端紧贴。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括四组转动把手，所述四组转动把手的左端分别与四组提升环的右端连接。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括稳固轴承，所述减速孔与稳固轴承固定套装，所述稳固轴承与动力轴过盈连接。

与现有技术相比本发明的有益效果为：在缠绕设备调试的时候，根据大口径柔性复合管的移动速度，首先转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在固定轴承上转动，同时调节螺纹杆在调节滑板的调节螺纹孔内转动，这时调节滑块则通过带动板带动调节台在支撑台的顶端滑动，同时调节台纵向发生位移，同时调节台通过支持板上的支持轴承带动动力轴上的动力轮横向移动，同时与调节台同步纵向位移，由于调节台的第一斜面的倾斜度与动力轮的圆周侧壁的倾斜度相同，因此在动力轮随着调节台保持同样的角度滑动的时候，动力轮的顶部始终保持与转动机构的底部保持转动紧贴的状态，随和动力轮在转动机构底端横向移动，这时动力轮在转速不变的情况下，其与转动机构接触的环型轨迹的直径不断变化，根据杠杆原理可知在，此时的转动机构的转动速度便发生了改变，待根据大口径柔性复合管的移动速度将转动机构调节至合适的转速之后，这时停止转动调节螺纹杆即可，从而通过增设转速调节装置灵活调节缠绕装置的转动机构的转速，降低了使得转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速的难度，同时增强了操作便捷性，因而增强了实用性；并且在缠绕装置使用一段时间之后，这时需要分别转动四组提升环使四组提升环分别通过四组转动环带动四组卡环在四组控制杆的环型卡槽内转动，同时四组提升环的内螺纹分别与四组提升螺纹杆的外螺纹啮合转动，四组提升环在四组卡环的限位下使得四组提升螺纹杆分别抬动固定板纵向上移，同时固定板则通过支持板推动动力轴左侧的动力轮纵向上移，这时通过对动力轮纵向微调使得动力轮与转动机构接触的更加紧固，调节完毕之后分别停止转动四组提升环即可，从而通过灵活调节动力轮与转动机构之间的挤压力降低了动力轮与转动轮之间摩擦力减小的概率，即降低了动力轮与转动机构之间发生打滑的概率，因而降低了使用局限性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的转动机构和防滑橡胶套的连接结构示意图；

图3是本发明的调节滑板和支撑台的连接结构示意图；

附图中标记：1、支撑机构；2、转动机构；3、多组材料卷轴；4、两组定位环；5、电机；6、动力轮；7、固定板；8、动力轴；9、支持板；10、支持轴承；11、调节台；12、支撑台；13、调节滑板；14、带动板；15、调节螺纹杆；16、固定轴承；17、第一斜面；18、第二斜面；19、滑动腔；20、四组提升螺纹杆；21、四组提升环；22、四组转动环；23、四组卡环；24、四组控制杆；25、减速箱；26、减速齿轮；27、主动齿轮；28、防滑橡胶套；29、多组防滑棱；30、调节旋钮；31、弹簧垫；32、四组转动把手；33、稳固轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图3所示，本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，包括支撑机构1、转动机构2、缠绕机构和动力机构，支撑机构1设置有两组支架，缠绕机构设置有多组材料卷轴3和两组定位环4，两组支架的顶端内部分别与两组定位环4的外端连接，两组定位环4的内端分别与转动机构2的前端和后端中部连接，转动机构2的前端和后端边缘区域均设置有多组转轴，多组材料卷轴3分别与多组转轴转动套装，转动机构2的前端中部贯穿设置有穿透孔，动力机构设置有电机5、动力轮6和固定板7，电机5的底端设置有底座，底座的底端与固定板7的顶端连接；还包括动力轴8、支持板9、支持轴承10、调节台11、支撑台12、调节滑板13、带动板14、调节螺纹杆15和固定轴承16，动力轮6的形状设置为圆台型，动力轮6的圆周侧壁轴向设置一定斜度，动力轮6的右端与动力轴8的左端连接，支持板9的底端设置有支持杆，支持杆的底端与固定板7的顶端左侧连接，支持板9的右端设置有支持槽，支持槽的左端贯穿设置有支持孔，支持孔与动力轴8转动卡装，支持轴承10与支持槽固定卡装，支持轴承10与动力轴8过盈连接，调节台11的底端设置有第一斜面17，支撑台12的顶端设置有第二斜面18，第一斜面17和第二斜面18的斜度均与变速轮的圆周侧壁轴向斜度一致，第一斜面17与第二斜面18滑动紧贴，支撑台12的顶部区域内部设置有滑动腔19，滑动腔19的顶端连通设置有滑孔，调节滑板13与滑动腔19滑动卡装，带动板14的底端自支撑台12的上侧滑动穿过滑孔并且伸入至滑动腔19内，带动板14的底端与调节滑板13的顶端连接，滑动腔19的右端连通设置有插入孔，调节螺纹杆15的左端自支撑台12的右上侧穿过插入孔并且伸入至滑动腔19内，调节滑板13的右端贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹孔与调节螺纹杆15螺装，滑动腔19的左端连通设置有固定槽，固定轴承16与固定槽固定卡装，固定轴承16与调节螺纹杆15的左端过盈连接；还包括四组提升螺纹杆20、四组提升环21、四组转动环22、四组卡环23和四组控制杆24，四组控制杆24的底端分别与调节台11的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组控制杆24的顶端分别设置有四组伸缩腔，四组伸缩腔的顶端分别连通设置有四组伸缩口，四组提升螺纹杆20的底端分别自四组控制杆24的上侧穿过四组伸缩口并且分别伸入至四组伸缩腔内，四组提升螺纹杆20与四组伸缩腔滑动卡装，四组提升螺纹杆20的顶端分别与固定板7的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组控制杆24的外圆周侧壁中部区域分别设置有四组环型卡槽，四组卡环23分别与四组环型卡槽转动卡住，四组转动环22的内圆周侧壁分别与四组卡环23的外圆周侧壁固定连接，四组转动环22的顶端分别与四组提升环21的底端连接，四组提升环21的内圆周侧壁均设置有内螺纹，四组提升环21分别与四组提升螺纹杆20螺装；在缠绕设备调试的时候，根据大口径柔性复合管的移动速度，首先转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在固定轴承上转动，同时调节螺纹杆在调节滑板的调节螺纹孔内转动，这时调节滑块则通过带动板带动调节台在支撑台的顶端滑动，同时调节台纵向发生位移，同时调节台通过支持板上的支持轴承带动动力轴上的动力轮横向移动，同时与调节台同步纵向位移，由于调节台的第一斜面的倾斜度与动力轮的圆周侧壁的倾斜度相同，因此在动力轮随着调节台保持同样的角度滑动的时候，动力轮的顶部始终保持与转动机构的底部保持转动紧贴的状态，随和动力轮在转动机构底端横向移动，这时动力轮在转速不变的情况下，其与转动机构接触的环型轨迹的直径不断变化，根据杠杆原理可知在，此时的转动机构的转动速度便发生了改变，待根据大口径柔性复合管的移动速度将转动机构调节至合适的转速之后，这时停止转动调节螺纹杆即可，从而通过增设转速调节装置灵活调节缠绕装置的转动机构的转速，降低了使得转动机构调节至与内芯层的移动速度相匹配的转速的难度，同时增强了操作便捷性，因而增强了实用性；并且在缠绕装置使用一段时间之后，这时需要分别转动四组提升环使四组提升环分别通过四组转动环带动四组卡环在四组控制杆的环型卡槽内转动，同时四组提升环的内螺纹分别与四组提升螺纹杆的外螺纹啮合转动，四组提升环在四组卡环的限位下使得四组提升螺纹杆分别抬动固定板纵向上移，同时固定板则通过支持板推动动力轴左侧的动力轮纵向上移，这时通过对动力轮纵向微调使得动力轮与转动机构接触的更加紧固，调节完毕之后分别停止转动四组提升环即可，从而通过灵活调节动力轮与转动机构之间的挤压力降低了动力轮与转动轮之间摩擦力减小的概率，即降低了动力轮与转动机构之间发生打滑的概率，因而降低了使用局限性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括减速箱25、减速齿轮26和主动齿轮27，减速箱25的底端与固定板7的顶端左侧连接，减速箱25的内部设置有工作腔，工作腔的左端中下部区域和右端中上部区域分别连通设置有减速孔和主动孔，动力轴8的右端自减速箱25的左侧穿过减速孔并且伸入至工作腔内，电机5的输出端自减速箱25的右侧穿过主动孔并且伸入至工作腔内，电机5的左端与减速箱25的右端连接，动力轴8的右端与减速齿轮26键连接，电机5的输出端与主动齿轮27键连接，主动齿轮27的底端与减速齿轮26的顶端铰接；电机通过主动齿轮带动减速齿轮转动，同时减速齿轮则带动动力轴转动，此时由于主动齿轮的半径小于减速齿轮的半径，根据杠杆原理可知，主动齿轮为电机降低了转速却增大了扭矩，因此主动齿轮减小了电机的启动输入电流，因而对电机起到了保护的作用，从而增强了实用性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括防滑橡胶套28，防滑橡胶套28与转动机构2固定套装，防滑橡胶套28的外圆周侧壁的底部区域前侧与动力轮6的圆周侧壁的顶部区域后侧转动紧贴；通过防滑橡胶套增大了转动机构圆周侧壁的摩擦力，降低了转动机构与动力轮发生相对滑动的概率，从而增强了实用性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，动力轮6的圆周侧壁上均匀设置有多组防滑棱29；通过在动力轮上设置多组防滑棱则增大了动力轮表面的粗糙程度，因此增大了动力轮的摩擦力，降低了动力轮与转动机构发生相对滑动的概率，从而增强了可靠性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括调节旋钮30，调节旋钮30的左端与调节螺纹杆15的右端连接；通过调节旋钮使得调节螺纹杆的转动更加的便利，从而增强了便捷性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括弹簧垫31，弹簧垫31与调节螺纹杆15活动套装，弹簧垫31的右端与调节旋钮30的左端紧贴；通过弹簧垫对调节旋钮的摩擦力降低了调节螺纹杆发生自行转动的概率，从而增强了实用性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括四组转动把手32，四组转动把手32的左端分别与四组提升环21的右端连接；通过四组转动把手使得四组提升环的调节更加的便利，从而增强了实用性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，还包括稳固轴承33，减速孔与稳固轴承33固定套装，稳固轴承33与动力轴8过盈连接；通过稳固轴承使得动力轴在减速箱的转动更加的稳定，降低了减速齿轮与主动齿轮脱离的概率，从而增强了实用性。

本发明的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其在工作时，在缠绕设备调试的时候，根据大口径柔性复合管的移动速度，首先转动调节螺纹杆使调节螺纹杆在固定轴承上转动，同时调节螺纹杆在调节滑板的调节螺纹孔内转动，这时调节滑块则通过带动板带动调节台在支撑台的顶端滑动，同时调节台纵向发生位移，同时调节台通过支持板上的支持轴承带动动力轴上的动力轮横向移动，同时与调节台同步纵向位移，由于调节台的第一斜面的倾斜度与动力轮的圆周侧壁的倾斜度相同，因此在动力轮随着调节台保持同样的角度滑动的时候，动力轮的顶部始终保持与转动机构的底部保持转动紧贴的状态，随和动力轮在转动机构底端横向移动，这时动力轮在转速不变的情况下，其与转动机构接触的环型轨迹的直径不断变化，根据杠杆原理可知在，此时的转动机构的转动速度便发生了改变，待根据大口径柔性复合管的移动速度将转动机构调节至合适的转速之后，这时停止转动调节螺纹杆即可，然后通过挤出机构生产出的大口径柔性复合管的内芯层在牵引机构的拽动下穿过转动机构的穿透孔，同时转动机构则通过多组转轴分别带动多组材料卷轴绕着内芯层转动，这时在定位环的限位下将材料卷轴上的高强纤维缠绕在了内芯层上，此时便实现了增强层的加工过程，在缠绕装置使用一段时间之后，这时需要分别转动四组提升环使四组提升环分别通过四组转动环带动四组卡环在四组控制杆的环型卡槽内转动，同时四组提升环的内螺纹分别与四组提升螺纹杆的外螺纹啮合转动，四组提升环在四组卡环的限位下使得四组提升螺纹杆分别抬动固定板纵向上移，同时固定板则通过支持板推动动力轴左侧的动力轮纵向上移，这时通过对动力轮纵向微调使得动力轮与转动机构接触的更加紧固，调节完毕之后分别停止转动四组提升环即可。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本发明中“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，包括支撑机构（1）、转动机构（2）、缠绕机构和动力机构，支撑机构（1）设置有两组支架，缠绕机构设置有多组材料卷轴（3）和两组定位环（4），两组支架的顶端内部分别与两组定位环（4）的外端连接，两组定位环（4）的内端分别与转动机构（2）的前端和后端中部连接，转动机构（2）的前端和后端边缘区域均设置有多组转轴，多组材料卷轴（3）分别与多组转轴转动套装，转动机构（2）的前端中部贯穿设置有穿透孔，动力机构设置有电机（5）、动力轮（6）和固定板（7），电机（5）的底端设置有底座，底座的底端与固定板（7）的顶端连接；其特征在于，还包括动力轴（8）、支持板（9）、支持轴承（10）、调节台（11）、支撑台（12）、调节滑板（13）、带动板（14）、调节螺纹杆（15）和固定轴承（16），所述动力轮（6）的形状设置为圆台型，所述动力轮（6）的圆周侧壁轴向设置一定斜度，所述动力轮（6）的右端与动力轴（8）的左端连接，所述支持板（9）的底端设置有支持杆，所述支持杆的底端与固定板（7）的顶端左侧连接，所述支持板（9）的右端设置有支持槽，所述支持槽的左端贯穿设置有支持孔，所述支持孔与动力轴（8）转动卡装，所述支持轴承（10）与支持槽固定卡装，所述支持轴承（10）与动力轴（8）过盈连接，所述调节台（11）的底端设置有第一斜面（17），所述支撑台（12）的顶端设置有第二斜面（18），所述第一斜面（17）和第二斜面（18）的斜度均与变速轮的圆周侧壁轴向斜度一致，所述第一斜面（17）与第二斜面（18）滑动紧贴，所述支撑台（12）的顶部区域内部设置有滑动腔（19），所述滑动腔（19）的顶端连通设置有滑孔，所述调节滑板（13）与滑动腔（19）滑动卡装，所述带动板（14）的底端自支撑台（12）的上侧滑动穿过滑孔并且伸入至滑动腔（19）内，所述带动板（14）的底端与调节滑板（13）的顶端连接，所述滑动腔（19）的右端连通设置有插入孔，所述调节螺纹杆（15）的左端自支撑台（12）的右上侧穿过插入孔并且伸入至滑动腔（19）内，所述调节滑板（13）的右端贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔与调节螺纹杆（15）螺装，所述滑动腔（19）的左端连通设置有固定槽，所述固定轴承（16）与固定槽固定卡装，所述固定轴承（16）与调节螺纹杆（15）的左端过盈连接；还包括四组提升螺纹杆（20）、四组提升环（21）、四组转动环（22）、四组卡环（23）和四组控制杆（24），所述四组控制杆（24）的底端分别与调节台（11）的顶端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组控制杆（24）的顶端分别设置有四组伸缩腔，所述四组伸缩腔的顶端分别连通设置有四组伸缩口，所述四组提升螺纹杆（20）的底端分别自四组控制杆（24）的上侧穿过四组伸缩口并且分别伸入至四组伸缩腔内，所述四组提升螺纹杆（20）与四组伸缩腔滑动卡装，所述四组提升螺纹杆（20）的顶端分别与固定板（7）的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组控制杆（24）的外圆周侧壁中部区域分别设置有四组环型卡槽，所述四组卡环（23）分别与四组环型卡槽转动卡住，所述四组转动环（22）的内圆周侧壁分别与四组卡环（23）的外圆周侧壁固定连接，所述四组转动环（22）的顶端分别与四组提升环（21）的底端连接，所述四组提升环（21）的内圆周侧壁均设置有内螺纹，所述四组提升环（21）分别与四组提升螺纹杆（20）螺装。

2.如权利要求1所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括减速箱（25）、减速齿轮（26）和主动齿轮（27），所述减速箱（25）的底端与固定板（7）的顶端左侧连接，所述减速箱（25）的内部设置有工作腔，所述工作腔的左端中下部区域和右端中上部区域分别连通设置有减速孔和主动孔，所述动力轴（8）的右端自减速箱（25）的左侧穿过减速孔并且伸入至工作腔内，所述电机（5）的输出端自减速箱（25）的右侧穿过主动孔并且伸入至工作腔内，所述电机（5）的左端与减速箱（25）的右端连接，所述动力轴（8）的右端与减速齿轮（26）键连接，所述电机（5）的输出端与主动齿轮（27）键连接，所述主动齿轮（27）的底端与减速齿轮（26）的顶端铰接。

3.如权利要求2所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括防滑橡胶套（28），所述防滑橡胶套（28）与转动机构（2）固定套装，所述防滑橡胶套（28）的外圆周侧壁的底部区域前侧与动力轮（6）的圆周侧壁的顶部区域后侧转动紧贴。

4.如权利要求3所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，所述动力轮（6）的圆周侧壁上均匀设置有多组防滑棱（29）。

5.如权利要求4所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括调节旋钮（30），所述调节旋钮（30）的左端与调节螺纹杆（15）的右端连接。

6.如权利要求5所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括弹簧垫（31），所述弹簧垫（31）与调节螺纹杆（15）活动套装，所述弹簧垫（31）的右端与调节旋钮（30）的左端紧贴。

7.如权利要求6所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括四组转动把手（32），所述四组转动把手（32）的左端分别与四组提升环（21）的右端连接。

8.如权利要求7所述的超大口径柔性复合管增强层缠绕装置，其特征在于，还包括稳固轴承（33），所述减速孔与稳固轴承（33）固定套装，所述稳固轴承（33）与动力轴（8）过盈连接。