CN109780099A - 一种导电汽车刹车片的制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种导电汽车刹车片的制备方法，属于刹车片领域，步骤如下：步骤一、将泡沫铜、氮化钒、氮化铜加热到1500摄氏度以上；步骤二、将导电高分子材料以及上述物理混合搅拌，挤压制得预坯；步骤三、将上述的预坯烧结成型；步骤四、后处理。

Description

一种导电汽车刹车片的制备方法

技术领域

本发明涉及刹车片领域。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

在刹车片长时间瞬时间摩擦，容易产生静电，若不及时出去，将造成很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种导电汽车刹车片，包括泡沫铜10-30份、氮化钒0.2-5份、氮化铜0.2-5份、导电高分子5-20份。

作为改进，所述的导电高分子材料为聚苯胺、聚噻吩、聚乙炔、聚苯乙烯的一种。

作为改进，所述的聚苯胺为聚苯胺接枝共聚物，所述的接枝共聚物的主链为聚乙烯基吡啶高分子链，所述的支链为含有苯胺重复单元的高分子链，所述的含有苯胺重复单元的高分子链的重复数位于10-1000。

作为改进，所述的导电材料的制备方法如下：

步骤A:将聚乙烯吡啶和有机溶剂混合物，采用物理方法使得聚乙烯基吡啶完全溶解在有机溶剂当中形成溶液；

步骤B：向步骤A后的溶液加入苯胺单体，苯胺单体的数量和聚乙烯基吡啶中的重复单元的比例为0.1-10；

步骤C：将步骤B后的溶液采用物理方法进行搅拌；

步骤D：向步骤C的混合物加入酸溶液，使得溶液的PH控制在5-6之间；

步骤E:向步骤D后的溶液加入引发剂，所述的引发剂为聚乙烯基吡啶的0.01%-0.5%wt；

步骤F:在20℃-100℃下反应1-40小时；

步骤E:去除溶剂，制得所述的高分子导电材料

作为改进，所述的物理方法为磁力搅拌1-10小时。

作为改进，所述步骤A的有机溶剂为甲酰胺、三氟乙酸、DMSO、DMF、六甲基磷酸酰胺、甲醇、乙醇、乙酸、三氯乙烯、正丁醇、乙醚、正丁醚、四氯化碳、环己烷、己烷、丙酮，所述的溶液中聚乙烯基吡啶的浓度为1g-100g/L。

作为改进，所述的酸溶液为浓硫酸、浓盐酸、硝酸、稀硫酸、稀盐酸、有机酸的一种，所述的引发剂为过氧化苯甲酰、过氧化月桂酰的一种。

作为改进，所述的步骤E包括步骤E-1,E-1具体步骤如下：

冷却溶液，在溶液中加入无机盐使得溶液饱和，加入丙酮溶液，产生沉淀，提出沉淀，干燥，将沉淀溶于有机溶剂，抽滤出去无机盐，用丙酮出去溶剂，制得聚合物，干燥。

本发明公开的导电刹车片刚度大，耐磨，耐高温，并且能够及时出去静电。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

具体实施例1：一种导电汽车刹车片，包括泡沫铜10份、氮化钒5份、氮化铜5份、导电高分子5份，所述的导电高分子材料为聚苯胺。聚苯胺为聚苯胺接枝共聚物，所述的接枝共聚物的主链为聚乙烯基吡啶高分子链，所述的支链为含有苯胺重复单元的高分子链，所述的含有苯胺重复单元的高分子链的重复数位于1000。所述的导电材料的制备方法如下：

步骤A:将聚乙烯吡啶和有机溶剂混合物，采用物理方法使得聚乙烯基吡啶完全溶解在有机溶剂当中形成溶液；步骤B：向步骤A后的溶液加入苯胺单体，苯胺单体的数量和聚乙烯基吡啶中的重复单元的比例为2；步骤C：磁力搅拌5小时；步骤D：向步骤C的混合物加入酸溶液，使得溶液的PH控制在5间；步骤E:向步骤D后的溶液加入引发剂，所述的引发剂为聚乙烯基吡啶的0.5%wt；步骤F:在80℃下反应20小时；步骤E: 冷却溶液，在溶液中加入无机盐使得溶液饱和，加入丙酮溶液，产生沉淀，提出沉淀，干燥，将沉淀溶于有机溶剂，抽滤出去无机盐，用丙酮出去溶剂，制得聚合物，干燥。所述步骤A的有机溶剂为甲酰胺，所述的溶液中聚乙烯基吡啶的浓度为20g/L，所述的酸溶液为浓盐酸，所述的引发剂为过氧化苯甲酰。

具体实施例1：一种导电汽车刹车片，包括泡沫铜10份、氮化钒5份、氮化铜5份、导电高分子5份，所述的导电高分子材料为聚苯胺。聚苯胺为聚苯胺接枝共聚物，所述的接枝共聚物的主链为聚乙烯基吡啶高分子链，所述的支链为含有苯胺重复单元的高分子链，所述的含有苯胺重复单元的高分子链的重复数位于1000。所述的导电材料的制备方法如下：

步骤A:将聚乙烯吡啶和有机溶剂混合物，采用物理方法使得聚乙烯基吡啶完全溶解在有机溶剂当中形成溶液；步骤B：向步骤A后的溶液加入苯胺单体，苯胺单体的数量和聚乙烯基吡啶中的重复单元的比例为2；步骤C：磁力搅拌5小时；步骤D：向步骤C的混合物加入酸溶液，使得溶液的PH控制在5；步骤E:向步骤D后的溶液加入引发剂，所述的引发剂为聚乙烯基吡啶的1%wt；步骤F:在80℃下反应8小时；步骤E: 冷却溶液，在溶液中加入无机盐使得溶液饱和，加入丙酮溶液，产生沉淀，提出沉淀，干燥，将沉淀溶于有机溶剂，抽滤出去无机盐，用丙酮出去溶剂，制得聚合物，干燥。所述步骤A的有机溶剂为甲酰胺，所述的溶液中聚乙烯基吡啶的浓度为20g/L，所述的酸溶液为浓盐酸，所述的引发剂为过氧化苯甲酰。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种导电汽车刹车片的制备方法，步骤如下：

步骤一、将泡沫铜、氮化钒、氮化铜加热到1500摄氏度以上；

步骤二、将导电高分子材料以及上述物理混合搅拌，挤压制得预坯；

步骤三、将上述的预坯烧结成型；

步骤四、后处理。

2.根据权利要求1所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，包括泡沫铜10-30份、氮化钒0.2-5份、氮化铜0.2-5份、导电高分子5-20份。

3.根据权利要求1所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述的导电高分子材料为聚苯胺、聚噻吩、聚乙炔、聚苯乙烯的一种。

4.根据权利要求3所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述的聚苯胺为聚苯胺接枝共聚物，所述的接枝共聚物的主链为聚乙烯基吡啶高分子链，所述的支链为含有苯胺重复单元的高分子链，所述的含有苯胺重复单元的高分子链的重复数位于10-1000。

5.根据权利要求4所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述的导电材料的制备方法如下：

步骤A:将聚乙烯吡啶和有机溶剂混合物，采用物理方法使得聚乙烯基吡啶完全溶解在有机溶剂当中形成溶液；

步骤B：向步骤A后的溶液加入苯胺单体，苯胺单体的数量和聚乙烯基吡啶中的重复单元的比例为0.1-10；

步骤C：将步骤B后的溶液采用物理方法进行搅拌；

步骤D：向步骤C的混合物加入酸溶液，使得溶液的PH控制在5-6之间；

步骤E:向步骤D后的溶液加入引发剂，所述的引发剂为聚乙烯基吡啶的0.01%-0.5%wt；

步骤F:在20℃-100℃下反应1-40小时；

步骤E:去除溶剂，制得所述的高分子导电材料

根据权利要求6所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述的物理方法为磁力搅拌1-10小时。

6.根据权利要求6所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述步骤A的有机溶剂为甲酰胺、三氟乙酸、DMSO、DMF、六甲基磷酸酰胺、甲醇、乙醇、乙酸、三氯乙烯、正丁醇、乙醚、正丁醚、四氯化碳、环己烷、己烷、丙酮，所述的溶液中聚乙烯基吡啶的浓度为1g-100g/L。

7.根据权利要求6所述的导电汽车刹车的制备方法片，其特征在于，所述的酸溶液为浓硫酸、浓盐酸、硝酸、稀硫酸、稀盐酸、有机酸的一种，所述的引发剂为过氧化苯甲酰、过氧化月桂酰的一种。

8.根据权利要求6所述的导电汽车刹车片的制备方法，其特征在于，所述的步骤E包括步骤E-1,E-1具体步骤如下：

冷却溶液，在溶液中加入无机盐使得溶液饱和，加入丙酮溶液，产生沉淀，提出沉淀，干燥，将沉淀溶于有机溶剂，抽滤出去无机盐，用丙酮出去溶剂，制得聚合物，干燥。