CN109780052A - 高精密汽车涨紧轮轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种高精密汽车涨紧轮轴承，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本高精密汽车涨紧轮轴承包括外圈、内圈和滚珠，上述内圈位于外圈内侧，上述滚珠的数量为若干个，若干滚珠均布在外圈与内圈之间，所述外圈内侧具有呈环形凹入的定位槽一，所述内圈外侧具有呈环形凹入的定位槽二，所述滚珠包括滚珠一和滚珠二，还包括一触压机构且触压机构位于滚珠一与滚柱二之间，在触压机构的作用下滚珠一贴靠在定位槽一和定位槽二的一侧，滚珠二贴靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。本高精密汽车涨紧轮轴承稳定性高。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域，涉及一种高精密汽车涨紧轮轴承。
背景技术
汽车涨紧轮处的轴承精度要求比较高，为了提高精度通常采用圆柱滚子轴承。
可以看出，虽然采用圆柱滚子轴承提供了精度，但是，圆柱滚子轴承的润滑性能比较差，导致其稳定性比较差。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的高精密汽车涨紧轮轴承。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
一种高精密汽车涨紧轮轴承,包括外圈、内圈和滚珠，上述内圈位于外圈内侧，上述滚珠的数量为若干个，若干滚珠均布在外圈与内圈之间，其特征在于，所述外圈内侧具有呈环形凹入的定位槽一，所述内圈外侧具有呈环形凹入的定位槽二，所述滚珠包括滚珠一和滚珠二，还包括一触压机构且触压机构位于滚珠一与滚柱二之间，在触压机构的作用下滚珠一贴靠在定位槽一和定位槽二的一侧，滚珠二贴靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。
本轴承创造性的采用滚珠一和滚珠二，滚珠一的数量为若干个且周向均布在外圈与内圈之间，所有滚珠一均抵靠在定位槽一和定位槽二的一侧。滚珠二的数量为若干个且周向均布在外圈与内圈之间，所有滚珠二均抵靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。
同时，在触压机构的作用下滚珠一和滚珠二稳定的抵靠在定位槽一和定位槽二的侧部处。
可以看出，在滚珠一、滚珠二、定位槽一和定位槽二之间形成封闭的腔体，在该腔体内能稳定存储润滑油脂，从而有效的提高整个轴承的润滑性能。当然，这样的结构还能避免润滑油脂过渡泄露。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述定位槽一和定位槽二的一侧均与滚珠一外侧相匹配。
这样的结构能增加滚珠一的接触面积，提高稳定性。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述定位槽一和定位槽二的另一侧均与滚珠二外侧相匹配。
这样的结构能增加滚珠二的接触面积，提高稳定性。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，上述滚珠一、滚珠二、定位槽一和定位槽二之间形成封闭的润滑腔，所述润滑腔内具有润滑油脂。
由于滚柱一和滚珠二分别紧贴在定位槽一和定位槽二的侧部处，因此，润滑腔内能存储的润滑油脂不仅能稳定进入滚珠一和滚珠二处，而且还能避免润滑油脂过渡泄露。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述触压机构包括压环一、压环二和弹簧，上述压环一和压环二均套在轴承内圈外侧，上述弹簧的两端分别作用在压环一和压环二上，在弹簧的弹力作用下滚珠一具有抵靠在定位槽一和定位槽二一侧的趋势，滚珠二具有抵靠在定位槽一和定位槽二另一侧的趋势。
在弹簧的弹力作用下压环一具有抵靠在滚珠一上的趋势，压环二具有抵靠在滚珠二上的趋势。在上述弹力作用下最终能保证滚珠一稳定的贴靠在定位槽一和定位槽二的一侧，滚珠二能稳定的贴靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述压环一内侧具有凸出的弹簧座一，上述弹簧的一端套在弹簧座一上。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述压环二内侧具有凸出的弹簧座二，上述弹簧的另一端套在弹簧座二上。
通过弹簧座一和弹簧座二能对弹簧的两端稳定定位。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述压环一外侧具有接触片一，上述弹簧座一穿设在压环一上且弹簧座一内端与压环一相连接，弹簧座一外端伸出压环一内侧，所述弹簧座一与压环一为一体式结构。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述压环二外侧具有接触片二，上述弹簧座二穿设在压环二上且弹簧座二内端与压环二相连接，弹簧座二外端伸出压环二内侧，所述弹簧座二与压环二为一体式结构。
在上述的高精密汽车涨紧轮轴承中，所述接触片一和接触片二均为铸铁材料，所述弹簧座一外端固连有柔性的垫片，上述弹簧座一与弹簧座二正对。
由于接触片一和接触片二均为铸铁材料，因此，它们与滚珠一和滚珠二之间的摩擦阻力比较小，其使用寿命长。
同时，弹簧座一穿设在压环一上，弹簧座二穿设在压环二上，这样的结构还能使接触片一与压环一稳定连接在一起，使接触片二与压环二稳定连接在一起。
与现有技术相比，本高精密汽车涨紧轮轴承由于滚珠一和滚珠二稳定的位于外圈与内圈之间，通过滚珠一和滚珠二分担受力，有效的提高了整个轴承的稳定性。
同时，由于在滚珠一与滚珠二之间存储有适量的润滑油脂，这样能使滚珠一和滚珠二得到良好润滑，进一步的提高了其稳定性。
另外，由于压环一、压环二、接触片一和接触片二均位于滚珠一与滚珠二之间，因此，其结构还比较紧凑，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本高精密汽车涨紧轮轴承的剖视结构示意图。
图2是本高精密汽车涨紧轮轴承中触压机构处的剖视结构示意图。
图中，1、外圈；1a、定位槽一；2、内圈；2a、定位槽二；3、滚珠一；4、滚珠二；6、压环一；7、接触片一；7a、弹簧座一；8、压环二；9、接触片二；9a、弹簧座二；10、弹簧。
具体实施方式
如图1和图2所示，本高精密汽车涨紧轮轴承包括外圈1、内圈2和滚珠，上述内圈2位于外圈1内侧，上述滚珠的数量为若干个，若干滚珠均布在外圈与内圈之间。
所述外圈1内侧具有呈环形凹入的定位槽一1a，所述内圈2外侧具有呈环形凹入的定位槽二2a，所述滚珠包括滚珠一3和滚珠二4，还包括一触压机构且触压机构位于滚珠一3与滚柱二4之间，在触压机构的作用下滚珠一3贴靠在定位槽一1a和定位槽二2a的一侧，滚珠二4贴靠在定位槽一1a和定位槽二2a的另一侧。
所述定位槽一1a和定位槽二2a的一侧均与滚珠一3外侧相匹配。
所述定位槽一1a和定位槽二2a的另一侧均与滚珠二4外侧相匹配。
上述滚珠一3、滚珠二4、定位槽一1a和定位槽二2a之间形成封闭的润滑腔，所述润滑腔内具有润滑油脂。
所述触压机构包括压环一6、压环二8和弹簧10，上述压环一6和压环二8均套在轴承内圈2外侧，上述弹簧10的两端分别作用在压环一6和压环二8上，在弹簧10的弹力作用下滚珠一3具有抵靠在定位槽一1a和定位槽二2a一侧的趋势，滚珠二4具有抵靠在定位槽一1a和定位槽二2a另一侧的趋势。
所述压环一6内侧具有凸出的弹簧座一7a，上述弹簧10的一端套在弹簧座一7a上。
所述压环二8内侧具有凸出的弹簧座二9a，上述弹簧10的另一端套在弹簧座二9a上。
所述压环一6外侧具有接触片一7，上述弹簧座一7a穿设在压环一6上且弹簧座一7a内端与压环一6相连接，弹簧座一7a外端伸出压环一6内侧，所述弹簧座一7a与压环一6为一体式结构。
所述压环二8外侧具有接触片二9，上述弹簧座二9a穿设在压环二8上且弹簧座二9a内端与压环二8相连接，弹簧座二9a外端伸出压环二8内侧，所述弹簧座二9a与压环二8为一体式结构。
所述接触片一7和接触片二9均为铸铁材料，所述弹簧座一7a外端固连有柔性的垫片，上述弹簧座一7a与弹簧座二9a正对。
本轴承创造性的采用滚珠一和滚珠二，滚珠一的数量为若干个且周向均布在外圈与内圈之间，所有滚珠一均抵靠在定位槽一和定位槽二的一侧。滚珠二的数量为若干个且周向均布在外圈与内圈之间，所有滚珠二均抵靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。
同时，在触压机构的作用下滚珠一和滚珠二稳定的抵靠在定位槽一和定位槽二的侧部处。
可以看出，在滚珠一、滚珠二、定位槽一和定位槽二之间形成封闭的腔体，在该腔体内能稳定存储润滑油脂，从而有效的提高整个轴承的润滑性能。当然，这样的结构还能避免润滑油脂过渡泄露。
Claims (10)
1.一种高精密汽车涨紧轮轴承,包括外圈、内圈和滚珠，上述内圈位于外圈内侧，上述滚珠的数量为若干个，若干滚珠均布在外圈与内圈之间，其特征在于，所述外圈内侧具有呈环形凹入的定位槽一，所述内圈外侧具有呈环形凹入的定位槽二，所述滚珠包括滚珠一和滚珠二，还包括一触压机构且触压机构位于滚珠一与滚柱二之间，在触压机构的作用下滚珠一贴靠在定位槽一和定位槽二的一侧，滚珠二贴靠在定位槽一和定位槽二的另一侧。
2.根据权利要求1所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述定位槽一和定位槽二的一侧均与滚珠一外侧相匹配。
3.根据权利要求2所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述定位槽一和定位槽二的另一侧均与滚珠二外侧相匹配。
4.根据权利要求3所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，上述滚珠一、滚珠二、定位槽一和定位槽二之间形成封闭的润滑腔，所述润滑腔内具有润滑油脂。
5.根据权利要求4所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述触压机构包括压环一、压环二和弹簧，上述压环一和压环二均套在轴承内圈外侧，上述弹簧的两端分别作用在压环一和压环二上，在弹簧的弹力作用下滚珠一具有抵靠在定位槽一和定位槽二一侧的趋势，滚珠二具有抵靠在定位槽一和定位槽二另一侧的趋势。
6.根据权利要求5所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述压环一内侧具有凸出的弹簧座一，上述弹簧的一端套在弹簧座一上。
7.根据权利要求6所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述压环二内侧具有凸出的弹簧座二，上述弹簧的另一端套在弹簧座二上。
8.根据权利要求7所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述压环一外侧具有接触片一，上述弹簧座一穿设在压环一上且弹簧座一内端与压环一相连接，弹簧座一外端伸出压环一内侧，所述弹簧座一与压环一为一体式结构。
9.根据权利要求8所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述压环二外侧具有接触片二，上述弹簧座二穿设在压环二上且弹簧座二内端与压环二相连接，弹簧座二外端伸出压环二内侧，所述弹簧座二与压环二为一体式结构。
10.根据权利要求9所述的高精密汽车涨紧轮轴承，其特征在于，所述接触片一和接触片二均为铸铁材料，所述弹簧座一外端固连有柔性的垫片，上述弹簧座一与弹簧座二正对。
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