CN109778609A - 一种多功能捣固车及其作业方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能捣固车及其作业方法，其中所述一种多功能捣固车包括车体(1)，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。

Description

一种多功能捣固车及其作业方法

技术领域

本发明涉及一种铁路养护机械装备及其作业方法，尤其涉及一种多功能捣固车及其作业方法。

背景技术

捣固车在作业过程中，当捣镐完成下插-夹持-提升等一系列动作后会在轨枕之间的道床石砟内形成镐窝，由于回填每个镐窝所需的石砟量较少，因此不宜使用包括现有配砟车在内的这类具备道砟回填功能的大型铁路养护机械装备。目前该类镐窝的回填工作主要依靠人工进行，然而每次捣固作业完成后所形成的镐窝数量巨大，由此造成人工回填镐窝的工作量十分巨大，不仅费时费力，还大幅增加了人工生产成本，经济性不好。

专利号为ZL01108979.2的中国发明专利公开了一种捣固车，它具有一个能在轨道上走行的、支承在轨行机构上并装有捣固机组和起拨道机组的机架。捣固机组配备有一个通过吸取管道与吸取装置连接的道碴吸取嘴，利用驱动装置可调节其高度和横向位置。此外还配备有道碴犁和排碴滑槽，用于投放道碴。这样就可以向距离短的、道碴情况不良的轨道区段投放新道碴并加以捣实。但该发明仅适用于在这种轨道区段上使用，就是在该轨道区段上有短距离的、大约六到十个轨枕间距的一段的道碴情况已不适于进行耐久捣固。遇到这样的区段时，即将道碴吸取嘴降到轨枕之间，然后利用形成的真空将污染的道碴吸出加以储存，吸取道碴时，如有需要也可用起拨道机组将轨道抬起少许。机械返回走行时，即将道碴斗仓内储存的新道碴，通过排放口投到传送带上，再传送到排碴滑槽。新道碴通过排碴滑槽投放并分摊在轨道横断面上。可见，该发明在捣固过程开始之前先是将轨道区段上对耐久捣固失效的道碴清除走，代之以新道碴，这部分用道碴犁可以均匀摊铺在轨道上的新道碴，随后可立即用捣固机组予以捣实，以形成持久地轨道位置。因此该发明并不适用于对捣固车在作业过程中形成的镐窝进行回填的工作场合，仍需改进。

发明内容

为了解决上述现有捣固车存在的技术缺陷，本发明的道岔捣固车采用的优选技术方案一具体如下：

一种多功能捣固车，包括车体，所述车体上沿捣固方向依次装有捣固装置和镐窝回填装置。

优选的是，所述捣固装置包括捣固框架、捣固单元，所述捣固框架安装在所述车体上，所述捣固单元安装在所述捣固框架上。

在上述任一方案中优选的是，所述捣固单元采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，所述捣固框架采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。

在上述任一方案中优选的是，所述镐窝回填装置包括砟斗、下砟装置、分砟装置和填砟作业动力，所述砟斗下方装有所述下砟装置，所述下砟装置一侧装有所述填砟作业动力，所述下砟装置至少设置一套，所述下砟装置下方装有所述分砟装置，所述填砟作业动力用于驱动所述下砟装置工作。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上沿捣固方向在所述捣固装置的前方装有起拨道装置。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上装有测量系统、走行系统、动力系统、液压系统、气动系统、电气系统。

在上述任一方案中优选的是，所述测量系统采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上并位于所述镐窝回填装置附近装有吊机。

在上述任一方案中优选的是，所述车体包括车架，所述车架上装有两个走行司机室和一个作业司机室，所述两个走行司机室分别为前司机室和后司机室，所述作业司机室设置在所述捣固装置附近，所述前司机室设置在所述车体前部，所述后司机室设置在所述车体后部。

为了解决上述现有捣固车存在的技术缺陷，本发明的道岔捣固车采用的优选技术方案二具体如下：

一种多功能捣固车，包括车体，所述车体上沿捣固方向依次装有捣固装置、镐窝回填装置和清扫装置，所述清扫装置用于清扫枕面石砟。

优选的是，所述捣固装置包括捣固框架、捣固单元，所述捣固框架安装在所述车体上，所述捣固单元安装在所述捣固框架上。

在上述任一方案中优选的是，所述捣固单元采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，所述捣固框架采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。

在上述任一方案中优选的是，所述镐窝回填装置包括砟斗、下砟装置、分砟装置和填砟作业动力，所述砟斗下方装有所述下砟装置，所述下砟装置一侧装有所述填砟作业动力，所述下砟装置至少设置一套，所述下砟装置下方装有所述分砟装置，所述填砟作业动力用于驱动所述下砟装置工作。

在上述任一方案中优选的是，所述清扫装置包括清扫滚刷。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上沿捣固方向在所述捣固装置的前方装有起拨道装置。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上装有测量系统、走行系统、动力系统、液压系统、气动系统、电气系统。

在上述任一方案中优选的是，所述测量系统采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上并位于所述镐窝回填装置附近装有吊机。

在上述任一方案中优选的是，所述车体包括车架，所述车架上装有两个走行司机室和一个作业司机室，所述两个走行司机室分别为前司机室和后司机室，所述作业司机室设置在所述捣固装置附近，所述前司机室设置在所述车体前部，所述后司机室设置在所述车体后部。

为了解决上述现有捣固车存在的技术缺陷，本发明的道岔捣固车采用的优选技术方案三具体如下：

一种多功能捣固车，包括车体，所述车体上沿捣固方向依次装有捣固装置、镐窝回填装置、清扫装置和道砟夯实装置。

优选的是，所述捣固装置包括捣固框架、捣固单元，所述捣固框架安装在所述车体上，所述捣固单元安装在所述捣固框架上。

在上述任一方案中优选的是，所述捣固单元采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，所述捣固框架采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。

在上述任一方案中优选的是，所述镐窝回填装置包括砟斗、下砟装置、分砟装置和填砟作业动力，所述砟斗下方装有所述下砟装置，所述下砟装置一侧装有所述填砟作业动力，所述下砟装置至少设置一套，所述下砟装置下方装有所述分砟装置，所述填砟作业动力用于驱动所述下砟装置工作。

在上述任一方案中优选的是，所述清扫装置包括清扫滚刷。

在上述任一方案中优选的是，所述道砟夯实装置包括升降组件、夯实组件和减震器，所述升降组件与所述车体相连接，所述升降组件与所述夯实组件之间通过所述减震器相连接，所述道砟夯实装置用于枕间道砟的夯实作业。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上沿捣固方向在所述捣固装置的前方装有起拨道装置。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上装有测量系统、走行系统、动力系统、液压系统、气动系统、电气系统。

在上述任一方案中优选的是，所述测量系统采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。

在上述任一方案中优选的是，所述车体上并位于所述镐窝回填装置附近装有吊机。

在上述任一方案中优选的是，所述车体包括车架，所述车架上装有两个走行司机室和一个作业司机室，所述两个走行司机室分别为前司机室和后司机室，所述作业司机室设置在所述捣固装置附近，所述前司机室设置在所述车体前部，所述后司机室设置在所述车体后部。

为了解决上述现有捣固车作业方法存在的技术缺陷，本发明的多功能捣固车作业方法优选采用的技术方案一具体如下：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述任一优选方案中的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动所述捣固装置进行捣固作业；

步骤二：启动所述镐窝回填装置进行镐窝回填作业；

所述步骤一、步骤二依次进行或同时进行。

为了解决上述现有捣固车作业方法存在的技术缺陷，本发明的多功能捣固车作业方法优选采用的技术方案二具体如下：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述方案二或方案三中包含的任一优选方案的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动所述捣固装置进行捣固作业；

步骤二：启动所述镐窝回填装置进行镐窝回填作业；

步骤三：启动所述清扫装置进行清扫作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三依次进行或同时进行。

为了解决上述现有捣固车作业方法存在的技术缺陷，本发明的多功能捣固车作业方法优选采用的技术方案三具体如下：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述方案三中包含的任一优选方案的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动所述捣固装置进行捣固作业；

步骤二：启动所述镐窝回填装置进行镐窝回填作业；

步骤三：启动所述清扫装置进行清扫作业；

步骤四：启动所述道砟夯实装置进行道砟夯实作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三、步骤四依次进行或同时进行。

本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明的多功能捣固车能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。

附图说明

图1为本发明的多功能捣固车一优选实施例的总体布置示意图。

图2为本发明的多功能捣固车另一优选实施例的总体布置示意图。

图3为本发明的多功能捣固车的图1或图2所示实施例中捣固装置一优选实施例的结构示意图。

图4为本发明的多功能捣固车的图1或图2所示实施例中镐窝回填装置一优选实施例的结构示意图。

图5为本发明的多功能捣固车的图2所示实施例中道砟夯实装置一优选实施例的结构示意图。

附图标记说明：

1车体；11车架；12司机室；121前司机室；122作业司机室；123后司机室；2测量系统；3起拨道装置；4捣固装置；41捣固框架；42捣固单元；5镐窝回填装置；51砟斗；52下砟装置；53分砟装置；54填砟作业动力；6吊机；7清扫装置；8走行系统；9动力系统；10道砟夯实装置；101升降组件；102夯实组件；103减震器。

具体实施方式

下面结合图1-5详细描述所述多功能捣固车及其作业方法的技术方案：

所述多功能捣固车的实施例1：

一种多功能捣固车，包括车体1，车体1上沿捣固方向依次装有捣固装置4和镐窝回填装置5。捣固装置4包括捣固框架41、捣固单元42，捣固框架41安装在车体1上，捣固单元42安装在捣固框架41上。捣固单元42可选择采用单枕捣固结构、双枕捣固结构、多枕捣固结构中的任一种，捣固框架41可选择采用固定式捣固框架、移动式捣固框架中的任一种，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。镐窝回填装置5包括砟斗51、下砟装置52、分砟装置53和填砟作业动力54，砟斗51下方装有下砟装置52，下砟装置52一侧装有填砟作业动力54，下砟装置52至少设置一套，下砟装置52下方装有分砟装置53，填砟作业动力54用于驱动下砟装置52工作。

车体1上沿捣固方向在捣固装置4的前方装有起拨道装置3。车体1上装有测量系统2、走行系统8、动力系统9、液压系统、气动系统、电气系统。测量系统2可选择采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。车体1上并位于镐窝回填装置5附近装有吊机6。车体1包括车架11，车架11上装有两个走行司机室和一个作业司机室122，所述两个走行司机室分别为前司机室121和后司机室123，作业司机室122设置在捣固装置4附近，前司机室121设置在车体1前部，后司机室123设置在车体1后部。

所述多功能捣固车的实施例2：

一种多功能捣固车，包括车体1，车体1上沿捣固方向依次装有捣固装置4、镐窝回填装置5和清扫装置7。捣固装置4包括捣固框架41、捣固单元42，捣固框架41安装在车体1上，捣固单元42安装在捣固框架41上。捣固单元42可选择采用单枕捣固结构、双枕捣固结构、多枕捣固结构中的任一种，捣固框架41可选择采用固定式捣固框架、移动式捣固框架中的任一种，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。镐窝回填装置5包括砟斗51、下砟装置52、分砟装置53和填砟作业动力54，砟斗51下方装有下砟装置52，下砟装置52一侧装有填砟作业动力54，下砟装置52至少设置一套，下砟装置52下方装有分砟装置53，填砟作业动力54用于驱动下砟装置52工作。清扫装置7包括清扫滚刷，清扫装,7用于清扫枕面石砟。

车体1上沿捣固方向在捣固装置4的前方装有起拨道装置3。车体1上装有测量系统2、走行系统8、动力系统9、液压系统、气动系统、电气系统。测量系统2可选择采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。车体1上并位于镐窝回填装置5附近装有吊机6。车体1包括车架11，车架11上装有两个走行司机室和一个作业司机室122，所述两个走行司机室分别为前司机室121和后司机室123，作业司机室122设置在捣固装置4附近，前司机室121设置在车体1前部，后司机室123设置在车体1后部。

所述多功能捣固车的实施例3：

一种多功能捣固车，包括车体1，车体1上沿捣固方向依次装有捣固装置4、镐窝回填装置5、清扫装置7和道砟夯实装置10。捣固装置4包括捣固框架41、捣固单元42，捣固框架41安装在车体1上，捣固单元42安装在捣固框架41上。捣固单元42可选择采用单枕捣固结构、双枕捣固结构、多枕捣固结构中的任一种，捣固框架41可选择采用固定式捣固框架、移动式捣固框架中的任一种，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。镐窝回填装置5包括砟斗51、下砟装置52、分砟装置53和填砟作业动力54，砟斗51下方装有下砟装置52，下砟装置52一侧装有填砟作业动力54，下砟装置52至少设置一套，下砟装置52下方装有分砟装置53，填砟作业动力54用于驱动下砟装置52工作。清扫装置7包括清扫滚刷，清扫装,7用于清扫枕面石砟。道砟夯实装置10包括升降组件101、夯实组件102和减震器103，升降组件101与车体1相连接，升降组件101与夯实组件102之间通过减震器103相连接，道砟夯实装置10用于枕间道砟的夯实作业。

车体1上沿捣固方向在捣固装置4的前方装有起拨道装置3。车体1上装有测量系统2、走行系统8、动力系统9、液压系统、气动系统、电气系统。测量系统2可选择采用激光测量、惯导测量、弦线测量中的任一种或任一组合。车体1上并位于镐窝回填装置5附近装有吊机6。车体1包括车架11，车架11上装有两个走行司机室和一个作业司机室122，所述两个走行司机室分别为前司机室121和后司机室123，作业司机室122设置在捣固装置4附近，前司机室121设置在车体1前部，后司机室123设置在车体1后部。

所述多功能捣固车作业方法的实施例1：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述实施例中任一优选的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置4进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置5进行镐窝回填作业；

所述步骤一、步骤二依次进行或同时进行。

所述多功能捣固车作业方法的实施例2：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述实施例2、3中任一优选的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置4进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置5进行镐窝回填作业；

步骤三：启动清扫装置7进行清扫作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三依次进行或同时进行。

所述多功能捣固车作业方法的实施例3：

一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是上述实施例3中任一优选的多功能捣固车，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置4进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置5进行镐窝回填作业；

步骤三：启动清扫装置7进行清扫作业；

步骤四：启动道砟夯实装置10进行道砟夯实作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三、步骤四依次进行或同时进行。

本发明的多功能捣固车能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。

所述实施例仅为优选的技术方案，其中所涉及的各个组成部件以及连接关系并不限于所描述的以上这几种实施方案，所述优选方案中的各个组成部件的设置以及连接关系可以进行任意的排列组合并形成完整的技术方案。

Claims (10)

1.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)和镐窝回填装置(5)。

2.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)和清扫装置(7)。

3.一种多功能捣固车，包括车体(1)，其特征在于，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)、清扫装置(7)和道砟夯实装置(10)。

4.如权利要求1或2或3所述的多功能捣固车，其特征在于，捣固装置(4)包括捣固框架(41)、捣固单元(42)，捣固框架(41)安装在车体(1)上，捣固单元(42)安装在捣固框架(41)上。

5.如权利要求4所述的多功能捣固车，其特征在于，捣固单元(42)采用单枕捣固结构或双枕捣固结构或多枕捣固结构，捣固框架(41)采用固定式捣固框架或移动式捣固框架，所述固定式捣固框架适用于正线捣固作业，所述移动式捣固框架适用于道岔捣固作业。

6.如权利要求1或2或3所述的多功能捣固车，其特征在于，镐窝回填装置(5)包括砟斗(51)、下砟装置(52)、分砟装置(53)和填砟作业动力(54)，砟斗(51)下方装有下砟装置(52)，下砟装置(52)一侧装有填砟作业动力(54)，下砟装置(52)至少设置一套，下砟装置(52)下方装有分砟装置(53)，填砟作业动力(54)用于驱动下砟装置(52)工作。

7.如权利要求3所述的多功能捣固车，其特征在于，道砟夯实装置(10)包括升降组件(101)、夯实组件(102)和减震器(103)，升降组件(101)与车体(1)相连接，升降组件(101)与夯实组件(102)之间通过减震器(103)相连接，道砟夯实装置(10)用于枕间道砟的夯实作业。

8.一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是权利要求1至7中任一项的多功能捣固车，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置(4)进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置(5)进行镐窝回填作业；

所述步骤一、步骤二依次进行或同时进行。

9.一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是权利要求2至7中任一项的多功能捣固车，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置(4)进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置(5)进行镐窝回填作业；

步骤三：启动清扫装置(7)进行清扫作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三依次进行或同时进行。

10.一种多功能捣固车作业方法，实施该作业方法的是权利要求3至7中任一项的多功能捣固车，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：启动捣固装置(4)进行捣固作业；

步骤二：启动镐窝回填装置(5)进行镐窝回填作业；

步骤三：启动清扫装置(7)进行清扫作业；

步骤四：启动道砟夯实装置(10)进行道砟夯实作业；

所述步骤一、步骤二、步骤三、步骤四依次进行或同时进行。