CN109775544B - 多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，本发明采用首绳打压、破坏性车削旧衬块、拆卸旧衬块和安装新衬块的步骤对天轮衬块进行更换。本发明同时对两个天轮的衬块进行拆卸和安装，整体缩短了天轮衬块的检修时间。使用16孔板卡进行锁绳配合调绳油缸的伸缩使首绳松弛脱离天轮，避免了对罐笼及平衡锤的起吊，大大增加了检修安全系数。本发明采用车削装置同时对四个天轮旧衬块进行破坏性车削，旧衬块车削后拆卸极其容易，降低了现有技术中人工使用锤子扁铲等强制破坏拆卸带来的难度，降低了劳动强度；避免了多人站在天轮上人工拆卸旧衬块带来的安全隐患。

Description

多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法

技术领域

本发明提供一种天轮衬块的更换方法，具体涉及多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法。

背景技术

多绳摩擦提升机在矿山提升设备中普遍使用，随着生产任务的逐步加大，提升机在使用过程中各部件磨损逐步加重，提升机是否安全有效运行将直接影响生产任务的完成，这样在日常对提升机的检修将要求我们必须及时、高效、快速的完成检修任务，玲珑金矿灵山矿区新竖井采用多绳（四首绳两尾绳）摩擦提升机提升，提升高度960.5米，采用双层罐笼和平衡锤互为平衡提升，主要由滚筒、电控设备、减速机、电机、钢丝绳、井塔、井筒装备、导向轮（以下简称天轮）等组成。

新竖井由于提升任务紧张提升量大，天轮衬块使用时间较长后衬块磨损严重，且天轮四个轮组内衬块磨损程度不一，运行直径出现误差，致使衬块必须进行更换，衬块的更换工艺中旧衬块的拆卸是整个工艺中耗时最长，工人劳动强度最大的一个环节，现有技术中一般采用两种方法更换衬块：第一种方法是：采用吊装罐笼和平衡锤使首绳松弛脱离天轮，然后使用各种形状的撬杠和大锤人工进行衬块拆卸、更换，此种更换方法危险系数较高且劳动强度大，且由于天轮衬块安装过程中都采用带胶安装，拆卸时难度相当大，按照以往经验整个衬块更换工艺需用时60余小时。第二种更换方法是：为节约拆卸衬块的时间，将备用天轮整体进行更换，旧衬块天轮返厂更换，这种更换方法一方面工艺繁琐且工程量大，另一方面成本费用非常高。

发明内容

本发明提供一种多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，能够有效地节约天轮衬块的更换时间。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，其特征在于：

（一）准备工作：

（1）将新衬块在检修前使用冰柜进行冰冻冷缩，将冰冻冷缩后的新衬块使用保温箱提前运送到天轮处备用；

（2）提前在上天轮和下天轮下方1.8米处搭建好安全平台，准备好铺平台用的木板；

（3）提前加工准备四组车削装置，将车削装置的可调节固定架安装在上天轮下方的横梁上；车削装置的车刀的宽度≤首绳绳径的2/3；

（二）天轮衬块的更换

（1）将平衡锤放在-750米水平井口位置，罐笼此时处于地表井口，将悬挂装置平衡油管接头放在距地表井口1米处，用高压油管连接打压泵，打压泵压力打到10兆帕，再打开平衡油管上的阀门，用打压泵将四根首绳调绳油缸打到全部伸到底部位置，关闭所有油缸管路阀门，撤除打压泵和连接的油管，四根首绳全部张紧；然后将罐笼下降至-750米水平井口，此时平衡锤上升至地表井口，罐笼到达-750米水平井口后再以检修速度将维修人员提升至地表井口；

（2）在上天轮和下天轮下方1.8米处把准备好的木板铺在提前搭建的安全平台架上并固定好，把四组车削装置分别固定在上天轮衬块下方的可调节固定架上，四组车削装置与四个上天轮一一对应，车刀要垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，卷扬机以1.5米/秒的速度开车，车工调整车削装置在横梁上的位置，直至车刀刀头一直接触上天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把四个上天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM；

四个上天轮的旧衬块车削完成后，将上天轮下方的可调节固定架和四组车削装置拆卸下来，然后将拆卸后的可调节固定架安装在下天轮下方的横梁上，将拆卸后的四组车削装置与四个下天轮一一对应安装在下天轮下方的可调节固定架上；车刀要垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，卷扬机以1.5米/秒的速度开车，车工调整车削装置在横梁上的位置，直至车刀刀头一直接触下天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把四个下天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM；上天轮和下天轮的旧衬块都车削完后，将平衡锤慢提到地表井口；

（3）在下天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，再在上天轮至滚筒之间，距上天轮入绳口处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住；

（4）将首绳打好板卡后，在地表井口平衡锤侧把南数1绳和3绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此1绳和3绳的油缸不受张力；

（5）然后在平衡锤侧上天轮下方悬挂2吨手拉葫芦，2吨手拉葫芦下方1米处对应泄压油缸的1绳和3绳各打1副4孔单绳板卡，把2个2吨手拉葫芦用绳扣与1绳、3绳的4孔单绳板卡连接，将1首绳、3首绳往上天轮侧吊起至调绳油缸全部处于回缩状态，1绳和3绳明显松弛并脱离上天轮；

（6）先把脱绳的两个上天轮转至拆卸衬块挡板的位置，先拆卸下两个脱绳后天轮的衬块挡板，然后，使用包含大锤、扁铲在内的工具拆卸1绳和3绳上天轮衬块挡板口的旧衬块，拆卸下衬块挡板口的旧衬块后，使用小撬棍拆卸剩下的旧衬块；

（7）两个脱绳后的上天轮的旧衬块全部拆卸完成后，使用氧气和乙炔对拆卸完旧衬块的两个上天轮进行烘烤加热，对衬块卡槽内锈蚀较重的地方用角磨机处理一下；

（8）在拆卸完旧衬块的两个上天轮上安装新衬块，安装到最后剩下的间隙，加工出合适的新衬块填补空隙，再把这两个上天轮的衬块挡板安装好；

（9）将 1绳和3绳移至新衬块安装好的上天轮衬块绳槽内，把起吊1绳和3绳的2个2吨手拉葫芦放松，拆除平衡锤侧的两个4孔单绳板卡，再将地表井口平衡锤侧1绳和3绳张力平衡调绳油缸打满压，使钢丝绳受力承重，1绳和3绳的天轮衬块更换完毕；

（10）在地表井口平衡锤侧把南数2绳和4绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此2绳和4绳的油缸不受张力，然后参照上述（5）至（9）步骤，更换2绳和4绳上天轮的衬块，此时四个上天轮的衬块全部更换完毕；然后把首绳上所有的板卡全部撤除，把罐笼以1米/秒的速度提至地表井口；

（11）然后在上天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，再在下天轮至滚筒之间，距下天轮入绳口处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住；

（12）参照上述（4）至（10）步骤，先更换罐笼侧南数1绳和3绳对应下天轮的衬块，然后更换罐笼侧南数2绳和4绳对应下天轮的衬块，此时，四个下天轮的衬块全部更换完毕；

（13）上天轮和下天轮的衬块全部更换完毕后，将下天轮下方的5副16孔板卡和上天轮入绳口处的1副16孔4绳板卡拆除，至此多绳摩擦提升机可以正常运行。

进一步地，所述车削装置的结构为：车削装置包括固定套、套筒、丝杆、车刀和手轮，固定套滑动套接在套筒上，套筒与丝杆螺纹配合，套筒的上端通过定位螺栓与车刀连接，套筒的下端与丝杆之间转动连接，丝杆的下端安装有用于驱动丝杆旋转的手轮；固定套外壁上还固定连接有固定座，固定座可拆卸连接有可调节固定架，可调节固定架的另一端设置有凹槽，凹槽用于与天轮下方的横梁上的凸台配合，所述凹槽的侧壁上设置有若干螺栓孔；车刀的上端具有坡度，且车刀的横截面为月牙型，车刀的宽度不大于首绳绳径的2/3；

车削装置的使用步骤为：

首先，将可调节固定架从车削装置上拆卸下来，然后将可调节固定架的另一端通过螺栓紧固安装在横梁的凸台上，通过松动螺栓调整可调节固定架在横梁上的位置，进而调整车削装置的车削位置，拧紧螺栓将可调节固定架固定，最后在对旧衬块进行车削前，将车削装置安装在可调节固定架上。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明同时对两个天轮的衬块进行拆卸和安装，整体缩短了天轮衬块的检修时间，较传统工艺节约检修时间30多个小时，减少了停产时间；

2、本发明使用16孔板卡进行锁绳配合调绳油缸的伸缩使首绳松弛脱离天轮，避免了对罐笼及平衡锤的起吊，大大增加了检修安全系数，同时避免了罐笼、平衡锤起吊的工艺步骤，极大地减少了作业强度和检修时间；

3、本发明采用车削装置同时对四个天轮旧衬块进行破坏性车削，旧衬块车削后拆卸极其容易，降低了现有技术中人工使用锤子扁铲等强制破坏拆卸带来的难度，极大地节省了检修时间，提高了作业安全性；

4、本发明采用板卡对首绳锁绳后配合手拉葫芦将首绳脱离天轮，车削后的天轮衬块拆卸安装省时省力，减少了天轮检修人员的数量，降低了检修人员在检修平台上的检修时间，避免了多人站在天轮检修平台人工拆卸旧衬块带来的安全隐患，提高了作业安全性；

5、本发明采用的车削装置通过可调式固定架安装在横梁上，轻便、易安装和拆卸，便于调整车削位置，操作简单，降低了劳动强度；

6、车削装置加工制作的月牙形车刀减少了车削时与旧衬块的接触面积，加快热量散发，避免了发热黏刀现象的发生。

附图说明

图1是本发明实施例的新竖井提升系统图；

图2是本发明实施例中车削装置的整体结构示意图；

图3是本发明实施例中车削装置使用状态示意图；

图4是本发明实施例中上天轮脱绳状态示意图。

其中：1、液压站；2、滚筒；3、联轴器；4、润滑站；5、测速机；6、电机；7、减速器；8、上天轮；9、下天轮；10、井架；11、罐笼；12、平衡锤；13、尾绳隔离架；14、尾绳；15、首绳；16、车削装置；17、编码器；18、轴座；

16-1、车刀；16-2、定位螺栓；16-3、丝杆；16-4、固定套；16-5、固定座；16-6、手轮；16-7、套筒；16-8、可调节固定架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作详细说明。

一、前期准备

1、将新衬块在检修前使用冰柜进行冰冻冷缩，将冰冻冷缩后的新衬块使用保温箱提前运送到天轮处备用。保温箱对新衬块进行保温防止新衬块热胀，经过测量冷缩后新衬块缩小0.25毫米，冷缩后的衬块便于安装。

2、各材料备件准备齐全提前到位。

2.1、准备好如下工具材料

名称	规格	数量	用途	备注
					扁铲	25cm	6根	拆卸衬块
大锤		4把	拆卸、安装衬块
					手电钻		2个	拆卸衬块
活扳手	250mm	2把	拆卸、安装板卡
					角磨机		2台	清理衬块卡槽
手拉葫芦	2吨	4个	吊绳
					板卡	16孔	10付	锁绳
板卡	4孔	2付	吊绳

3、电工提前在天轮处安装好照明及工具电源线。

4、提前在上天轮、下天轮下方1.8米处搭建好安全平台，准备好铺平台用木板12块。

5、如图1至图3所示，为方便车削旧衬块，提前加工准备四组车削装置16，具体结构为：车削装置16包括固定套16-4、套筒16-7、丝杆16-3、车刀16-1和手轮16-6，套筒16-7位于固定套16-4内且套筒16-7外壁与固定套16-4内壁滑动连接，套筒16-7内壁上设置有与丝杆16-3相配合的螺纹，套筒16-7与丝杆16-4螺纹配合，套筒16-7的上端通过定位螺栓16-2与车刀16-1的下端连接，套筒16-7的下端与丝杆16-3之间转动连接。丝杆16-3的下端位于固定套16-4的下方，且丝杆16-3的下端安装有用于驱动丝杆16-3旋转的手轮16-6。所述固定套16-4外壁上还固定连接有固定座16-5，所述固定座16-5可拆卸连接有可调节固定架16-8，所述可调节固定架16-8的一端与固定座16-5可拆卸连接，可调节固定架16-8另一端用于与天轮（此处的天轮指上天轮和下天轮）下方的横梁可拆卸连接。本实施例中的车刀16-1为梯形体，梯形体的上端部为刀头，刀头的横截面为月牙型，且刀头的上端具有坡度，车刀16-1的宽度不大于首绳绳径的2/3。

具体的，本实施例中可调节固定架16-8的一端固定安装有卡箍，并通过卡箍与固定座16-5可拆卸连接。可调节固定架16-8另一端设置有凹槽，所述凹槽用于与横梁的凸台配合，所述凹槽的侧壁上设置有若干螺栓孔，可调节固定架16-8另一端通过螺栓紧固安装在横梁的凸台上。且套筒16-7下端与丝杆16-3之间通过轴承转动连接，轴承的外圈固定在套筒16-7内壁上，轴承的内圈固定座丝杆16-3上。

6、先将可调节固定架的凹槽与横梁的凸台配合连接，通过螺栓与凹槽侧壁的螺栓孔配合，将可调节固定架固定在横梁上。

7、要求将车削装置安装在可调节固定架上后，车刀刀头与上天轮、下天轮之间的距离≤5MM，使得车刀刀头预留到衬块的距离加衬块的厚度要小于车削装置调整行程的距离。

8、提前一天把上天轮和下天轮固定衬块挡板的固定螺栓上喷上螺栓松动剂，便于旧衬块的拆卸。

二、旧衬块的拆卸及新衬块的安装

1、将平衡锤放在-750米水平井口位置（将平衡锤放在井筒最深部水平码头门处），罐笼此时处于地表井口，将悬挂装置平衡油管接头放在距地表井口1米左右，用高压油管连接打压泵，把打压泵压力打到10兆帕左右，再打开平衡油管上的阀门，用打压泵将4根首绳调绳油缸打到全部伸到底部位置（油缸活塞伸长约600MM），关闭所有油缸管路阀门，撤除打压泵和连接的油管，四根首绳全部张紧。然后将罐笼下降至-750米水平井口，此时平衡锤上升至地表井口，罐笼到达-750米水平井口后再以检修速度将维修人员提升至地表井口。本实施例中地表井口处于地上+90米处。

2、在上天轮、下天轮下方1.8米处把准备好的木板铺在提前搭建的安全平台架上并固定好，把四组车削装置分别固定在上天轮衬块下方的可调节固定架上，四组车削装置与四个上天轮一一对应，车刀要基本垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，联系卷扬机工以1.5米/秒的速度开车，上天轮、下天轮转动，提升机速度平稳后，让车工通过松动凹槽侧壁的螺栓沿横梁凸台滑动调整车削装置的位置，直至车刀刀头一直接触上天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把上天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM（提前测量出衬块的尺寸），但不能将旧衬块车透，防止损坏车刀。

四个上天轮的旧衬块车削完成后，将上天轮下方的可调节固定架和四组车削装置拆卸下来，然后将拆卸后的可调节固定架安装在下天轮下方的横梁上，将四组车削装置与四个下天轮一一对应安装在下天轮下方的可调节固定架上。再以车削上天轮旧衬块的方式车削四个下天轮的旧衬块，上天轮和下天轮的旧衬块都车削完后，将平衡锤慢提到地表井口，直至方便于开关调绳油缸阀门的位置停车。车削示意如图3。

3、在下天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，固定好首绳，防止首绳的脱落；再在上天轮至滚筒之间，距上天轮入绳口0.7米处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住，避免首绳滑落。

4、将首绳打好板卡后，在地表井口平衡锤侧把南数1绳和3绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此1绳和3绳的油缸不受张力，并把连接油缸的泄压油管头放置到准备好的干净油桶里。

5、然后在平衡锤侧上天轮下方悬挂2吨手拉葫芦，2吨手拉葫芦下方1米处对应对应泄压油缸的1绳和3绳各打1副4孔单绳板卡 ，把2个2吨手拉葫芦用绳扣与1绳、 3绳的4孔单绳板卡连接，将1首绳、3首绳往上天轮侧吊起至调绳油缸全部处于回缩状态，此时，油缸内的液压油全部泄到准备好的油桶内。1绳和3绳明显松弛并脱离上天轮。状态如图4所示。

6、先把脱绳的两个天轮手动转至有衬块挡板能够拆卸的位置（提前一天把上天轮和下天轮固定衬块挡板的固定螺栓上喷上螺栓松动剂），先拆卸下两个脱绳后天轮的衬块挡板。然后分成两个小组人员同时对两个脱绳后的天轮施工，使用大锤、扁铲等工具拆卸1绳和3绳上天轮衬块挡板口的旧衬块，由于旧衬块已被车削出沟槽，拆卸下衬块挡板口的旧衬块后，剩下的旧衬块用小撬棍进行拆卸。

7、拆完旧衬块后，使用氧气和乙炔对拆卸完旧衬块的两个天轮进行烘烤加热，烘烤加热的目的：一是除锈；二是便于安装新衬块。烘烤时注意不能烘烤到首绳，对衬块卡槽内锈蚀较重的地方用角磨机处理一下。

8、在拆卸完旧衬块的两个上天轮上安装新衬块，每块新衬块使用手锤敲击将其安装紧密无缝隙，安装到最后剩下的间隙，用游标卡尺测量出尺寸，加工出合适的新衬块填补空隙，再把这两个上天轮的衬块挡板安装好。

9、将 1绳和3绳移至新衬块安装好的上天轮衬块绳槽内，把起吊1绳和3绳的2个2吨手拉葫芦放松，卸下平衡锤侧的两个4孔单绳板卡，再将地表井口平衡锤侧1绳和3绳张力平衡调绳油缸打满压，使钢丝绳受力承重，1绳和3绳的天轮衬块更换完毕。

10、在地表井口平衡锤侧把南数2绳和4绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此2绳和4绳的油缸不受张力，并把连接油缸的泄压油管头放置到准备好的干净油桶里。然后参照上述5至9步骤，更换2绳和4绳上天轮衬块，由于4绳的上天轮是固定轮，更换4绳上天轮的衬块时需要使用2吨手拉葫芦拉动转动。此时四个上天轮的衬块全部更换完毕。然后把下天轮下方的5副16孔板卡和上天轮入绳口处的1副16孔4绳板卡全部拆除，把罐笼以1米/秒的速度提升至地表井口。

11、然后在上天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，再在下天轮至滚筒之间，距下天轮入绳口处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住，避免首绳滑落。

12、参照上述4至10步骤，先更换罐笼侧南数1绳和3绳对应下天轮的衬块，然后更换罐笼侧南数2绳和4绳对应下天轮的衬块。同样，由于4绳的下天轮是固定轮，4绳下天轮更换衬块时需要使用2吨手拉葫芦拉动转动。此时，四个下天轮的衬块全部更换完毕。

13、上天轮和下天轮的衬块全部更换完毕后，将上天轮下方的5副16孔板卡和下天轮入绳口处的1副16孔4绳板卡全部拆除。多绳摩擦提升机可以正常运行。

三、操作注意事项

所有检修人员必须佩带齐劳动防护用品，并准章作业。严禁违章指挥和违章作业。所有检修人员必须熟识检修方案、工艺，并服从检修负责人的统一指挥，保质保量的完成好各自的检修任务。井筒作业前必须将井口封严封实 ，防护可靠，以保证作业人员安全，非作业人员严禁在井口逗留。作业人员必须佩带安全带。竖井作业严禁上、下层同时作业。电、气焊作业时，必须做好防火工作和灭火准备工作，并有专人监护，发现异常，立即采取措施，保证检修安全。检修照明必须采用安全电压，电器线缆必须吊挂整齐、绝缘良好。安全可靠。安全负责人要作好检修全过程的安全检查监督工作，发现问题及时处理，以确保检修安全。班前、班中不许饮酒，作业时不许吸烟，工作现场严禁取笑打闹。打卡子捆铁丝，必须要上紧、捆牢。

四、积极效果

1、本发明使用16孔板卡进行锁绳配合调绳油缸的伸缩使首绳松弛脱离天轮，避免了对罐笼及平衡锤的起吊，大大增加了检修安全系数，同时避免了罐笼、平衡锤起吊繁琐的工艺步骤，减少了作业强度和检修时间，值得大力推广使用。

2、本发明同时对两个天轮的衬块进行拆卸和安装，整体缩短了天轮衬块的检修时间；

3、车削装置通过可调式固定架安装在横梁上，轻便、易安装和拆卸，便于调整车削位置，操作简单，降低了劳动强度，加工制作的月牙形车刀减少了车削时与旧衬块的接触面积，加快热量散发，避免了发热黏刀现象的发生。使用此车削装置对旧天轮衬块进行破坏性车削后拆卸极其容易，降低了现有技术中人工使用锤子扁铲等强制破坏拆卸带来的难度，节省了检修时间。

4、本发明采用板卡对首绳锁绳后配合手拉葫芦将首绳脱离天轮，车削后的天轮衬块拆卸安装省时省力，减少了天轮检修人员的数量，降低了检修人员在检修平台上的检修时间，避免了多人站在天轮检修平台人工拆卸旧衬块带来的安全隐患，提高了作业安全性。

5、此检修工艺较传统工艺节约检修时间30多个小时，多为我矿增加效益30多万元（根据提升量新竖井按每天产金1Kg计算）。

Claims (2)

1.多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，其特征在于：

（一）准备工作：

（1）将新衬块在检修前使用冰柜进行冰冻冷缩，将冰冻冷缩后的新衬块使用保温箱提前运送到天轮处备用；

（2）提前在上天轮和下天轮下方1.8米处搭建好安全平台，准备好铺平台用的木板；

（3）提前加工准备四组车削装置，将车削装置的可调节固定架安装在上天轮下方的横梁上；车削装置的车刀的宽度≤首绳绳径的2/3；

（二）天轮衬块的更换

（1）将平衡锤放在-750米水平井口位置，罐笼此时处于地表井口，将悬挂装置平衡油管接头放在距地表井口1米处，用高压油管连接打压泵，打压泵压力打到10兆帕，再打开平衡油管上的阀门，用打压泵将四根首绳调绳油缸打到全部伸到底部位置，关闭所有油缸管路阀门，撤除打压泵和连接的油管，四根首绳全部张紧；然后将罐笼下降至-750米水平井口，此时平衡锤上升至地表井口，罐笼到达-750米水平井口后再以检修速度将维修人员提升至地表井口；

（2）在上天轮和下天轮下方1.8米处把准备好的木板铺在提前搭建的安全平台架上并固定好，把四组车削装置分别固定在上天轮衬块下方的可调节固定架上，四组车削装置与四个上天轮一一对应，车刀要垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，卷扬机以1.5米/秒的速度开车，车工调整车削装置在横梁上的位置，直至车刀刀头一直接触上天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把四个上天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM；

四个上天轮的旧衬块车削完成后，将上天轮下方的可调节固定架和四组车削装置拆卸下来，然后将拆卸后的可调节固定架安装在下天轮下方的横梁上，将拆卸后的四组车削装置与四个下天轮一一对应安装在下天轮下方的可调节固定架上；车刀要垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，卷扬机以1.5米/秒的速度开车，车工调整车削装置在横梁上的位置，直至车刀刀头一直接触下天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把四个下天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM；上天轮和下天轮的旧衬块都车削完后，将平衡锤慢提到地表井口；

（3）在下天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，再在上天轮至滚筒之间，距上天轮入绳口处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住；

（4）将首绳打好板卡后，在地表井口平衡锤侧把南数1绳和3绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此1绳和3绳的油缸不受张力；

（5）然后在平衡锤侧上天轮下方悬挂2吨手拉葫芦，2吨手拉葫芦下方1米处对应泄压油缸的1绳和3绳各打1副4孔单绳板卡，把2个2吨手拉葫芦用绳扣与1绳、3绳的4孔单绳板卡连接，将1首绳、3首绳往上天轮侧吊起至调绳油缸全部处于回缩状态，1绳和3绳明显松弛并脱离上天轮；

（6）先把脱绳的两个上天轮转至拆卸衬块挡板的位置，先拆卸下两个脱绳后天轮的衬块挡板，然后，使用包含大锤、扁铲在内的工具拆卸1绳和3绳上天轮衬块挡板口的旧衬块，拆卸下衬块挡板口的旧衬块后，使用小撬棍拆卸剩下的旧衬块；

（7）两个脱绳后的上天轮的旧衬块全部拆卸完成后，使用氧气和乙炔对拆卸完旧衬块的两个上天轮进行烘烤加热，对衬块卡槽内锈蚀较重的地方用角磨机处理一下；

（8）在拆卸完旧衬块的两个上天轮上安装新衬块，安装到最后剩下的间隙，加工出合适的新衬块填补空隙，再把这两个上天轮的衬块挡板安装好；

（9）将 1绳和3绳移至新衬块安装好的上天轮衬块绳槽内，把起吊1绳和3绳的2个2吨手拉葫芦放松，拆除平衡锤侧的两个4孔单绳板卡，再将地表井口平衡锤侧1绳和3绳张力平衡调绳油缸打满压，使钢丝绳受力承重，1绳和3绳的天轮衬块更换完毕；

（10）在地表井口平衡锤侧把南数2绳和4绳的首绳张力平衡油缸阀门打开泄压，使此2绳和4绳的油缸不受张力，然后参照上述（5）至（9）步骤，更换2绳和4绳上天轮的衬块，此时四个上天轮的衬块全部更换完毕；然后把首绳上所有的板卡全部撤除，把罐笼以1米/秒的速度提至地表井口；

（11）然后在上天轮下方的检修平台处将首绳上打5副16孔板卡，再在下天轮至滚筒之间，距下天轮入绳口处的首绳上打1副16孔4绳板卡，将卷筒两侧的首绳锁住；

（12）参照上述（4）至（10）步骤，先更换罐笼侧南数1绳和3绳对应下天轮的衬块，然后更换罐笼侧南数2绳和4绳对应下天轮的衬块，此时，四个下天轮的衬块全部更换完毕；

（13）上天轮和下天轮的衬块全部更换完毕后，将下天轮下方的5副16孔板卡和上天轮入绳口处的1副16孔4绳板卡拆除，至此多绳摩擦提升机可以正常运行。

2.如权利要求1所述的多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，其特征在于：所述车削装置的结构为：车削装置包括固定套、套筒、丝杆、车刀和手轮，固定套滑动套接在套筒上，套筒与丝杆螺纹配合，套筒的上端通过定位螺栓与车刀连接，套筒的下端与丝杆之间转动连接，丝杆的下端安装有用于驱动丝杆旋转的手轮；固定套外壁上还固定连接有固定座，固定座可拆卸连接有可调节固定架，可调节固定架的另一端设置有凹槽，凹槽用于与天轮下方的横梁上的凸台配合，所述凹槽的侧壁上设置有若干螺栓孔；车刀的上端具有坡度，且车刀的横截面为月牙型，车刀的宽度不大于首绳绳径的2/3；

车削装置的使用步骤为：

首先，将可调节固定架从车削装置上拆卸下来，然后将可调节固定架的另一端通过螺栓紧固安装在横梁的凸台上，通过松动螺栓调整可调节固定架在横梁上的位置，进而调整车削装置的车削位置，拧紧螺栓将可调节固定架固定，最后在对旧衬块进行车削前，将车削装置安装在可调节固定架上。

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