CN109774535B - 用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 - Google Patents
用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109774535B CN109774535B CN201811633284.2A CN201811633284A CN109774535B CN 109774535 B CN109774535 B CN 109774535B CN 201811633284 A CN201811633284 A CN 201811633284A CN 109774535 B CN109774535 B CN 109774535B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric quantity
- charging circuit
- charging
- preset
- battery pack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 22
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000006870 function Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，包括判断所述电池包的电量是否小于第一预设电量；在所述电池包的电量小于所述第一预设电量时，控制所述第一充电电路工作、所述第二充电电路关闭；判断所述第一充电电路的第一工作时长是否达到第一预设时长；在所述第一工作时长达到所述第一预设时长时，控制所述第一充电电路关闭并控制所述第二控制电路工作；判断所述电池包的电量是否大于第二预设电量；和在所述电池包的电量大于所述第二预设电量时，控制所述第二充电电路关闭。本发明通过实时监测充电量，延长电池使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及充电管理领域，具体地，涉及一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法。
背景技术
电动车充电过程中需要对充电速率进行控制，否则会造成对电池寿命的影响。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法。
本发明实施例的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，所述电动车包括电池包，充电站与电动车通信连接，所述充电站具有第一充电电路、第二充电电路和电量传感器，所述第一充电电路和所述第二充电电路均可对所述电池包进行充电，且所述第一充电电路的充电效率大于所述第二充电电路，所述电量传感器用于检测所述电池包的电量，所述控制方法包括：
判断所述电池包的电量是否小于第一预设电量；
在所述电池包的电量小于所述第一预设电量时，控制所述第一充电电路工作、所述第二充电电路关闭；
判断所述第一充电电路的第一工作时长是否达到第一预设时长；
在所述第一工作时长达到所述第一预设时长时，控制所述第一充电电路关闭并控制所述第二控制电路工作；
判断所述电池包的电量是否大于第二预设电量；和
在所述电池包的电量大于所述第二预设电量时，控制所述第二充电电路关闭。
本发明的有益效果是：通过实时远程监测电量控制充电电路的启动和工作时长，从而使电池损耗较小，提高电池的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的流程示意图；
图2是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的模块示意图；
图3是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的另一模块示意图；
图4是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的另一流程示意图；
图5是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的又一流程示意图；和
图6是本发明实施方式的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法的再一流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明保护的范围。
下面结合图1～图6详细描述本发明实施方式的电动车充电的控制方法。
本发明实施例提供了一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，电动车包括电池包，充电站与电动车通信连接，充电站包括第一充电电路11、第二充电电路12和电量传感器21，第一充电电路11和第二充电电路12均可对电池包进行充电，且第一充电电路11的充电效率大于第二充电电路12，电量传感器21用于检测电池包的电量。
结合图1，该电动车充电的计算机远程控制方法包括步骤：
S10：判断电池包的电量是否小于第一预设电量；
S20：在电池包的电量小于第一预设电量时，控制第一充电电路11工作、第二充电电路21关闭；
S30：判断第一充电电路的第一工作时长是否达到第一预设时长；
S40：在第一工作时长达到第一预设时长时，控制第一充电电路关闭并控制第二充电电路工作；
S50：判断电池包的电量是否大于第二预设电量；和
S60：在电池包的电量大于第二预设电量时，控制第二充电电路12关闭。
充电站还包括控制装置20，控制装置20连接第一充电电路11、第二充电电路12和电量传感器21，控制装置20包括第一判断模块211、第一控制模块212、第二判断模块221、第二控制模块222、第三判断模块231和第三控制模块232。
步骤S10可由第一判断模块211实现，步骤S20可由第一控制模块212实现，步骤S30可由第二判断模块221实现，步骤S40可由第二控制模块222实现，步骤S50可由第三判断模块231实现，步骤S60可由第三控制模块232实现。
结合图3，本发明实施例还提供一种充电站，充电站包括第一充电电路11、第二充电电路12、电量传感器21、处理器31和存储器32，存储器32存储有一个或多个程序，一个或多个程序被配置由处理器31执行，程序包括用于执行充电设备的控制方法的指令。例如执行步骤S10：判断电池包内的电量是否小于第一预设电量。步骤S20：在电池包内的电量小于第一预设电量时，控制第一充电电路11工作和第二充电电路12关闭。步骤S30：判断第一充电电路11的第一工作时长是否达到第一预设时长。步骤S40：在第一工作时长达到第一预设时长时，控制第一充电电路11关闭并控制第二充电电路12工作。步骤S50：判断电池包内的电量是否大于第二预设电量。和步骤S60：在电池包内的电量大于第二预设电量时，控制第二充电电路12关闭。
本发明实施方式通过实时检测电池包内的电量来控制不同的充电电路的启动和工作时长，从而使电池包的电池寿命增加。
需要说明的是，第一预设电量和第二预设电量的具体电量可以根据实际情况进行设定。例如，第一预设电量和第二预设电量可以在50％～80％之间进行选择。当然，第一预设电量和第二预设电量也可以是其他的电量。可以理解，这些电量的数据仅作为示例性，不应理解为对本发明的限定。
第一预设时长的具体时长可以根据实际情况进行设定。例如，第一预设时长可以为30分钟，即当第一充电电路11的第一工作时长达到30分钟时，充电站进行下一步动作。当然，第一预设时长也可以是其他的时长。可以理解，本发明的时长数据仅作为示例性，不应理解为对本发明的限定。
为了避免充电站在执行本发明实施方式的控制方法的指令过程中可能出现的错误而导致第一充电电路11和第二充电电路12同时处于工作的情况，也可以通过程序设定使得第一充电电路11和第二充电电路12中的其中一个处于工作状态时，另一个处于关闭状态。当然，电动车在运行其他充电模式时，第一充电电路11和第二充电电路12的工作状态可以互不影响，也即是说，在充电站没有执行本发明的控制方法的情况下，第一充电电路11的工作状态可以不影响第二充电电路12的工作状态，第一充电电路11和第二充电电路12可根据实际情况同时工作。
控制装置20的功能可由充电站本身的控制器或电控板或控制板实现，或者控制装置20可以制作成一个独立的装置、设备等。控制装置20与电动车可通过有线和/或无线的方式进行通信。
处理器31和存储器32可以设置在充电站中，处理器31的功能可由充电站本身的控制器或电控板或控制板实现，或者处理器31和存储器32可以制作成一个独立的装置、设备等，安装于充电站的外部或内部。处理器31与充电站可通过有线和/或无线的方式进行通信。
在某些实施方式中，充电站包括用于对第一充电电路11的第一工作时长进行计时的计时器22，请结合图5，控制方法包括步骤：
S70：在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断计时器是否异常。和
S71：在计时器异常时控制第一充电电路关闭并控制充电设备发出报警信号。
请结合图2，在某些实施方式中充电站包括第四判断模块241和第四控制模块242，步骤S70可以由第四判断模块241实现，步骤S71可以由第四控制模块242实现。也即是说，第四判断模块241可用于在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断计时器22是否异常。第四控制模块242可用于在计时器22异常时控制第一充电电路11关闭并控制电动车发出报警信号。
请结合图3，在某些实施方式中，步骤S70和步骤S71可以由处理器31实现，即处理器31执行程序时用于在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断计时器22是否异常，在计时器22异常时控制第一充电电路11关闭并控制电动车发出报警信号。
具体地，当计时器22出现异常而停止计时或计时错误时，本实施方式能够在第一充电电路11一直处于工作状态时减小对电池包的影响。
可以理解，检测计时器22是否异常的方式可以通过向计时器22发出检测信号来检测计时器22是否处于计时状态。报警信号可以通过电动车发出警报声，或者还可以在充电站的显示屏幕上显示错误信息。
此外，在另一个实施方式中，还可以通过与电量传感器21的配合使用来代替步骤S70和步骤S71以避免第一充电电路11一直处于工作状态的情况。例如，请参阅图4，控制方法包括步骤：
S701：在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断电池包内的电量是否大于或者等于第三预设电量。和
S711：在电池包内的电量大于或者等于第三预设电量时，控制第一充电电路关闭并控制电动车发出报警信号。
进一步地，在这样的实施方式中，请结合图4，步骤S701可以由第四判断模块241实现，步骤S711可以由第四控制模块242实现。也即是说，第四判断模块241可用于在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断电池包内的电量是否大于或者等于第三预设电量。第四控制模块242可用于在电池包内的电量大于或者等于第三预设电量时，控制第一充电电路11关闭并控制电动车发出报警信号。
进一步地，在这样的实施方式中，请结合图3，步骤S701和步骤S711可以由处理器31实现，即处理器31执行程序时用于在第一工作时长没有达到第一预设时长时，判断电池包内的电量是否大于或者等于第三预设电量，并在电池包内的电量大于或者等于第三预设电量时，控制第一充电电路11关闭并控制电动车发出报警信号。
具体地，当第一充电电路11处于一直处于工作状态而使电池包内的电量大于或者等于第三预设电量时，第一充电电路11有可能出现异常而不能正常响应控制装置20或者处理器31的指令，为减小第一充电电路11因过度充电而对电池包造成的影响，本实施方式的充电站能够自动断开第一充电电路11的电源线路以强制关闭第一充电电路11。此外，报警信号可以通过电动车发出警报声，或者还可以在充电站的显示屏幕上显示错误信息。
需要说明的是，第三预设电量大于第一预设电量，第三预设电量的具体电量数据根据实际情况进行设定，在此不做限定。
请参阅图1或者图4，在某些实施方式中，控制方法包括步骤：
S80：在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断电量传感器是否异常。和
S81：在电量传感器异常时控制第二充电电路关闭并控制电动车发出报警信号。
请结合图2，在某些实施方式中，充电站包括第五判断模块251和第五控制模块252，步骤S80可以由第五判断模块251实现，步骤S81可以由第五控制模块252实现。也即是说，第五判断模块251可用于在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断电量传感器21是否异常。第五控制模块252可用于在电量传感器21异常时控制第二充电电路12关闭并控制电动车发出报警信号。
请结合图3，在某些实施方式中，步骤S80和步骤S81可以由处理器31实现，即处理器31执行程序时用于在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断电量传感器21是否异常，并在电量传感器21异常时控制第二充电电路12关闭并控制电动车发出报警信号。
具体地，当电量传感器21出现异常而停止检测或者检测出错时，本实施方式能够在第二充电电路12一直处于工作状态时减小造成过度充电的影响。
可以理解，检测电量传感器21是否异常的方式可以通过向电量传感器21发出检测信号来检测电量传感器21是否处于检测状态。报警信号可以通过电动车发出警报声，或者还可以在充电站的显示板上显示错误信息。
此外，在另一个实施方式中，还可以通过与计时器22的配合使用来代替步骤S80和步骤S81以避免第二充电电路12一直处于工作状态的情况。例如，请参阅图5或者图6，控制方法包括步骤：
S801：在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断第二充电电路的第二工作时长是否大于或者等于第二预设时长。和
S811：在第二充电电路的第二工作时长大于或者等于第二预设时长时控制第二充电电路关闭并控制电动车发出报警信号。
进一步地，在这样的实施方式中，请结合图2，步骤S801可以由第五判断模块251实现，步骤S811可以由第五控制模块252实现。也即是说，第五判断模块251可用于在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断第二充电电路12的第二工作时长是否大于或者等于第二预设时长。第五控制模块252可用于在第二充电电路12的第二工作时长大于或者等于第二预设时长时控制第二充电电路12关闭并控制电动车发出报警信号。
进一步地，在这样的实施方式中，请结合图3，步骤S801和步骤S811可以由处理器31实现，即处理器31执行程序时用于在电池包内的电量不大于第二预设电量时，判断第二充电装置12的第二工作时长是否大于或者等于第二预设时长，并在第二充电电路12的第二工作时长大于或者等于第二预设时长时控制第二充电电路12关闭并控制充电设备发出报警信号。
具体地，当第二充电电路12处于工作状态的时长大于或者等于第二预设时长时，第二充电电路12有可能出现异常而不能正常响应控制装置20或者处理器31的指令，为减小第二充电电路12因过度充电而对电池包造成的影响，电动车能够自动断开第二充电电路12的电源线路以强制关闭第二充电电路12。此外，报警信号可以通过电动车发出警报声，或者还可以在电动车的显示板上显示错误信息。
需要说明的是，步骤S801中的计时器22可以与步骤S70中的计时器22共用，也可以单独配置一个对第二充电电路12的工作时长进行计时的计时器。另外，第二预设时长的具体数值可根据实际情况进行设定，在此不做限定。
需要说明的是，以上各实施例均属于同一发明构思，各实施例的描述各有侧重，在个别实施例中描述未详尽之处，可参考其他实施例中的描述。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，其特征在于，所述电动车包括电池包，所述充电站与所述电动车通信连接，所述充电站包括第一充电电路、第二充电电路和电量传感器，所述第一充电电路和所述第二充电电路均可对所述电池包进行充电，且所述第一充电电路的充电效率大于所述第二充电电路，所述电量传感器用于检测所述电池包的电量，所述控制方法包括：
判断所述电池包的电量是否小于第一预设电量；
在所述电池包的电量小于所述第一预设电量时，控制所述第一充电电路工作、所述第二充电电路关闭；
判断所述第一充电电路的第一工作时长是否达到第一预设时长；
在所述第一工作时长达到所述第一预设时长时，控制所述第一充电电路关闭并控制所述第二充电电路工作；
判断所述电池包的电量是否大于第二预设电量；和
在所述电池包的电量大于所述第二预设电量时，控制所述第二充电电路关闭；
在所述第一工作时长没有达到所述第一预设时长时，判断所述电池包的电量是否大于或者等于第三预设电量；和
在所述电池包内的电量大于或者等于所述第三预设电量时，控制第一充电电路关闭并控制所述电动车发出报警信号。
2.根据权利要求1所述的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，其特征在于，所述充电站还包括用于对所述第一充电电路的所述第一工作时长进行计时的计时器，所述控制方法包括步骤：
在所述第一工作时长没有达到所述第一预设时长时，判断所述计时器是否异常；和
在所述计时器异常时控制所述第一充电电路关闭并控制所述电动车发出报警信号。
3.根据权利要求1所述的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步骤：
在所述电池包的电量不大于所述第二预设电量时，判断所述电量传感器是否异常；和
在所述电量传感器异常时控制所述第二充电电路关闭并控制所述电动车发出报警信号。
4.根据权利要求1所述的用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法，其特征在于，所述控制方法包括步骤：
在所述电池包的电量不大于所述第二预设电量时，判断所述第二充电电路的第二工作时长是否大于或者等于第二预设时长；和
在所述第二充电电路的所述第二工作时长大于或者等于所述第二预设时长时，控制所述第二充电电路关闭并控制所述电动车发出报警信号。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811633284.2A CN109774535B (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811633284.2A CN109774535B (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109774535A CN109774535A (zh) | 2019-05-21 |
| CN109774535B true CN109774535B (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=66498887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811633284.2A Active CN109774535B (zh) | 2018-12-29 | 2018-12-29 | 用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109774535B (zh) |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101232110B (zh) * | 2007-01-25 | 2010-05-26 | 华为技术有限公司 | 电池充电方法和装置 |
| JP5250230B2 (ja) * | 2007-09-28 | 2013-07-31 | 株式会社日立製作所 | 車両用電源システムおよび電池セル制御用集積回路 |
| CN201134687Y (zh) * | 2007-12-27 | 2008-10-15 | 英业达股份有限公司 | 延长电池寿命的充电模块 |
| CN102468660A (zh) * | 2010-11-12 | 2012-05-23 | 赵德付 | 自动报警电动车充电器 |
| CN104362403B (zh) * | 2014-09-22 | 2017-07-14 | 广东欧珀移动通信有限公司 | 一种电池充电控制方法及装置 |
| US9758053B2 (en) * | 2015-07-08 | 2017-09-12 | Atieva, Inc. | Method and apparatus for selectively heating individual battery modules within a battery pack |
| CN105048598B (zh) * | 2015-08-28 | 2018-04-03 | 国网北京市电力公司 | 电动车充电方法和装置 |
| KR101836586B1 (ko) * | 2015-12-14 | 2018-04-20 | 현대자동차주식회사 | 저전압 배터리 충전 제어 방법 및 시스템 |
| CN108237925A (zh) * | 2016-12-23 | 2018-07-03 | 天津超音科技有限公司 | 一种电动汽车智能充电桩监控系统 |
| CN106891773A (zh) * | 2017-04-28 | 2017-06-27 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种汽车充电控制方法 |
| CN107681714A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-02-09 | 深圳市沃特玛电池有限公司 | 电池包的充电方法及系统 |
| CN109017408A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-12-18 | 浙江绿源电动车有限公司 | 电动车充电器、充电方法 |
-
2018
- 2018-12-29 CN CN201811633284.2A patent/CN109774535B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109774535A (zh) | 2019-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105979103B (zh) | 便携式电子产品的电池电量保障方法、设备及移动终端 | |
| CN104638718A (zh) | 一种电动车电池智能管理系统和方法 | |
| CN107534312B (zh) | 车辆电源系统的远程电源控制和监测 | |
| CN103944230B (zh) | 移动终端的充电系统、方法及充电器 | |
| CN110166994B (zh) | 一种数据分时传输互用方法、系统、移动终端及存储介质 | |
| CN106877442B (zh) | 电池管理方法 | |
| KR101812460B1 (ko) | 정보 처리 방법, 스마트 배터리, 단말기 및 컴퓨터 저장매체 | |
| CN103477328B (zh) | 终端设备、控制设备、故障判断系统以及故障判断方法 | |
| CN103501390A (zh) | 具有提示功能的移动终端及其提示实现方法 | |
| CN113432207A (zh) | 空调器内外机通讯控制方法、装置、空调器和存储介质 | |
| JP7191083B2 (ja) | 充電装置のテストボード、テストシステム及びテスト方法 | |
| CN105633903A (zh) | 具有故障监控功能的电气设备、电气系统以及终端设备 | |
| CN110783970B (zh) | 一种充电方法、装置、充电终端及计算机可读存储介质 | |
| CN110611353A (zh) | 智能门锁的充电控制方法、装置及智能门锁 | |
| CN104898509B (zh) | 一种基于安全短信的工控机监控方法及系统 | |
| CN109774535B (zh) | 用于充电站对电动车充电的计算机远程控制方法 | |
| CN109412819A (zh) | 用于报警设备掉电的方法及装置 | |
| CN114537146B (zh) | 一种车辆控制方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| CN113365394B (zh) | Led模组检测装置、控制终端及信号交互系统 | |
| CN104052131B (zh) | 充电控制方法、电量监测装置和充电器 | |
| CN212275920U (zh) | Ups电源放电检测装置及系统 | |
| CN111897252B (zh) | 一种负载检测方法、系统及设备 | |
| CN212229020U (zh) | 一种三相安规电表 | |
| CN114552697A (zh) | 事件提醒处理方法、装置以及电子设备 | |
| CN210092930U (zh) | 一种用于测试单节电池内阻的充电器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230303 Address after: 230000 B-2704, wo Yuan Garden, 81 Ganquan Road, Shushan District, Hefei, Anhui. Patentee after: HEFEI LONGZHI ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: Wuhan vocational and technical college, no.463, Guanshan Avenue, Hongshan District, Wuhan City, Hubei Province, 430074 Patentee before: WUHAN POLYTECHNIC |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240118 Address after: Room 1205, 1206, and 1207, Building 13, Xinlong Plaza, No. 38 Renmin South Road, Chengnan New District, Yancheng City, Jiangsu Province, 224041 Patentee after: Jiangsu Yixin Shiyou Technology Co.,Ltd. Address before: 230000 B-2704, wo Yuan Garden, 81 Ganquan Road, Shushan District, Hefei, Anhui. Patentee before: HEFEI LONGZHI ELECTROMECHANICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |