CN109761540A

CN109761540A - 一种超薄层沥青混合材料、制备方法及应用方法

Info

Publication number: CN109761540A
Application number: CN201811598165.8A
Authority: CN
Inventors: 王闻; 李强; 郭留杰; 张云帆; 隋彦贺
Original assignee: ZHONGGONG HI-TECH CONSERVATION TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: ZHONGGONG HI-TECH CONSERVATION TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2018-12-26
Filing date: 2018-12-26
Publication date: 2019-05-17

Abstract

本发明公开一种超薄层沥青混合材料、制备方法及应用方法。该超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。本发明实施例，不仅施工和易性好、路用性能优良、抗凝冰效果显著，而且大幅度降低了主动型抗凝冰技术的工程造价，具有突出的社会和经济效益。

Description

一种超薄层沥青混合材料、制备方法及应用方法

技术领域

本发明涉及道路养护技术领域，尤其涉及一种超薄层沥青混合材料、制备方法及应用方法。

背景技术

因积雪或冻雨造成路面凝冰，已成为我国北方及西南大部分地区冰雪季交通出行安全的严重威胁之一。研究表明，路面凝冰现象使轮胎与路面的附着系数降低51％～74％，汽车行驶速度降低30％，制动时间延长27％，严重威胁交通安全，还会对路面带来不同程度的损坏。

目前国内外常用的主动型抗凝冰技术，主要是通过将抗凝冰添加剂掺加到罩面层的热拌沥青混合料中，经摊铺碾压后形成含有融冰盐的沥青路面，从而达到抑制路面结冰的效果。与传统的撒布融雪剂、人工和机械清除法、热力融冰雪等方法相比，具有环保、高效、节能等优势，但由于铺装厚度较大，也存在成本过高、材料浪费的突出问题。

随着预防性养护技术在国内的快速发展，薄层类罩面技术表现出很多功能性的特点和优势，于是有关学者提出将抗凝冰添加剂掺加到薄层罩面中来解决上述成本过高、材料浪费的问题。但由于抗凝冰材料本身的价格较高，掺量也较大(通常占沥青混合料质量的6％～8％)，即使将抗凝冰材料掺加到2cm厚的超薄层路面中，每平方米路面增加的抗凝冰剂材料费依然高达45～60元。

另外，薄层类路面由于厚度较小，混合料施工过程中降温速度较快，直接影响压路机的压实效果。现场实测结果表明，厚度为2.5cm的薄层罩面在20℃环境温度下的有效碾压时间仅有8min左右，如此短的操作时间很难保证混合料的有效压实，从而影响路面的实际使用寿命。

发明内容

本发明实施例提供一种超薄层沥青混合材料、制备方法及应用方法，以解决现有技术的超薄层沥青混合材料成本高且难以保证有效压实的问题。

第一方面，提供一种超薄层沥青混合材料，包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

第二方面，提供一种超薄层沥青混合材料的制备方法，包括：称取如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％；将常温沥青改性剂加入到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青中，在90～110℃混合均匀得到中间混合料；将矿料加热到100～120℃；将加热后的矿料、中间混合料和抗凝冰添加剂，在90～110℃混合均匀得到超薄层沥青混合材料。

第三方面，提供一种超薄层沥青混合材料的应用方法，包括：在待铺筑的原路面上喷洒固含量不小于65％的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青，得到防水粘结层；待所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青破乳成型后，在所述防水粘结层上摊铺所述超薄层沥青混合材料，得到铺装层，其中，所述超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％；碾压所述铺装层，得到超薄层路面。

本发明实施例，不仅施工和易性好、路用性能优良、抗凝冰效果显著，而且大幅度降低了主动型抗凝冰技术的工程造价，具有突出的社会和经济效益。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开一种超薄层沥青混合材料。具体的，该超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：

矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青4.5～5.2份，且常温沥青改性剂的质量为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

该超薄层沥青混合材料需满足HiRM-10级配类型，如表1所示。

表1级配范围

优选的，集料包括：第一集料和第二集料。其中，第一集料的粒径为5～10mm。第二集料的粒径为0～3mm。矿粉的粒径为0～0.3mm。由于实际工程中，集料一般按10～15mm、5～10mm和0～3mm提供，所以，为了实现上述级配表中的级配类型，需要再选用0～0.3mm的矿粉。其中，第一集料选用玄武岩集料，保证该超薄层沥青混合材料应用于路面后，使超薄层路面具有较好的耐磨和抗滑性能。第二集料和矿粉选用石灰岩。

优选的，常温沥青改性剂包括如下的原料：稀释剂、高分子乳液、潜伏性固化剂、有机分散剂、抗氧剂和促进剂，且稀释剂、高分子乳液、潜伏性固化剂、有机分散剂、抗氧剂和促进剂的重量比为30～60:5～20:1～10:0.1～1:0.1～1:0.1～1。该比例既能满足常温沥青改性剂的使用性能，又能有效控制生产成本。

具体的，稀释剂采用如下的方法制备：将橡胶轮胎和塑料在300～400℃裂解得到中间混合物；待中间混合物冷却到室温后，将中间混合物与环烷基橡胶油按1～1.5:2～3的重量比混合均匀。其中，环烷基橡胶油的闪点不低于185℃。该橡胶轮胎和塑料可选用废橡胶轮胎和废旧塑料，以降低成本。环烷基橡胶油包括但不限于如下的至少一种：K10、K14和KN4010。

高分子乳液包括如下的至少一种：丁苯橡胶(SBR)胶乳、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)胶乳、丙烯酸乳液和聚氨酯乳液。

潜伏性固化剂包括如下的至少一种：酮亚胺类化合物、双氰胺类化合物、有机酰肼类化合物和咪唑类化合物，采用本领域常用的即可，例如，双氰胺。

有机分散剂包括如下的至少一种：脂肪酸类、脂肪族酰胺类和酯类分散剂，采用本领域常用的即可，例如，乙撑基双硬脂酰胺。

抗氧剂为受阻酚类抗氧剂和辅助抗氧剂。其中，受阻酚类抗氧剂和辅助抗氧剂的质量比为1:1～1:3。辅助抗氧剂采用本领域常用即可，例如，辅助抗氧剂168。

促进剂包括如下的至少一种：秋兰姆类、胍类、次磺酰胺类、二硫化氨基甲酸盐类和噻唑类促进剂，采用本领域常用的即可，例如，N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(NS)。

该常温沥青改性剂采用如下的方法制备：将高分子乳液和有机分散剂在室温下混合4～6h后，将潜伏性固化剂、抗氧剂和促进剂加入其中，一起再在室温下混合0.5～1h，得到常温改性剂。

具体的，上述混合的过程可在搅拌釜中进行，且通过搅拌使混合更加均匀。

优选的，常温沥青改性剂的闪点不小于160℃。常温沥青改性剂为非挥发性环保型改性剂。常温下为黄色凝胶状，常温沥青改性剂中的挥发性有机物(VOC)的苯含量为0mg/g。

优选的，抗凝冰添加剂由多孔结构载体、融冰盐和缓释膜三部分组成，其中，融冰盐吸附在多孔结构载体上，缓释膜包覆融冰盐和多孔结构载体，使得融冰盐可以缓慢释放出来，从而保证超薄层沥青混合材料施加在路面后，使路面具有持久的抗凝冰功效。抗凝冰添加剂的盐含量不小于60％。该盐含量为重量含量。

优选的，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的软化点不小于80℃。其中，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青中的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的重量含量为3.5～4.5％，保证超薄层沥青混合材料施加在路面后，使路面具有优良的高温抗车辙性能。

综上，本发明实施例的超薄层沥青混合材料，由于采用了常温沥青改性剂，因此，具有较低的温度敏感性，降温速度慢，使得该超薄层沥青混合材料的施工和易性受环境的影响较小，因此完全能够满足超薄层路面铺筑的施工要求，压路机有充分的碾压时间，保证超薄层沥青混合材料达到规定的压实度，从而避免超薄层路面铺装带来的早期车辙、剥落、水损害等病害发生。

本发明实施例的超薄层沥青混合材料，由于采用了常温沥青改性剂，降低了温度对超薄层沥青混合材料施工和易性的影响程度，且通过优化超薄层沥青混合材料的级配设计，因此可以将超薄层路面的铺装厚度进一步减小，最小厚度可达1.2cm。同时，由于超薄层沥青混合材料的特性，且通过优化超薄层沥青混合材料的配方，使得抗凝冰添加剂的有效掺量也能进一步降低，抗凝冰添加剂的掺量与热拌沥青混合料相比降低1％～3％，仍能达到同等的效果，从而进一步降低工程造价。综合测算，1.2cm抗凝冰超薄层路面的工程造价仅为2cm抗凝冰超薄层路面的45％左右，为4cm抗凝冰普通路面的25％左右，从而大幅度降低了主动型抗凝冰技术的工程造价。

本发明实施例的超薄层沥青混合材料，由于采用了常温沥青改性剂，且通过优化超薄层沥青混合材料的配方，使超薄层沥青混合材料具有较低的温度敏感性，能够大幅度降低施工对环境温度的要求。超薄层沥青混合材料在最低温度60℃时，仍能保持其性能，从而使得超薄层沥青混合材料最低可在0℃以下的环境温度中正常施工，有效解决了普通热拌沥青混合料冬季无法施工以及导致的冬季施工机械和人员闲置的问题，带来的社会和经济效益显著。

本发明实施例的超薄层沥青混合材料，采用的常温沥青改性剂为非挥发性环保型常温沥青改性剂，与普通超薄层路面不同，在进行抗凝冰常温超薄层路面施工过程中，几乎没有烟尘，避免了小分子挥发带来的刺激性气味和安全隐患。另外，该超薄层沥青混合材料采用潜伏性固化体系，超薄层沥青混合材料中的沥青胶结料(即常温沥青改性剂和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青)在摊铺碾压后逐渐固化形成强度，保证超薄层路面具有优良的路用性能。

本发明实施例还提供了一种超薄层沥青混合材料的制备方法。该制备方法包括如下的步骤：

(1)称取如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且常温沥青改性剂的质量为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

(2)将常温沥青改性剂加入到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青中，在90～110℃混合均匀得到中间混合料。

具体的，将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青泵入沥青罐内，使温度降至90～110℃，开启搅拌电机，将常温沥青改性剂按照规定的掺量泵入沥青罐内，循环搅拌1h以上，使混合均匀得到中间混合料。该规定的掺量即为上述的常温沥青改性剂的质量为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

(3)将矿料加热到100～120℃。

(4)将加热后的矿料、中间混合料和抗凝冰添加剂，在90～110℃混合均匀得到超薄层沥青混合材料。

具体的，将矿料、中间混合料和抗凝冰添加剂置于沥青拌合楼的搅拌缸中拌合均匀，得到温度为90～110℃的超薄层沥青混合材料。

综上，本发明实施例的超薄层沥青混合材料的制备方法的工艺简单，可以制备得到抗凝冰效果显著、施工和易性好、路用性能优良且造价低廉的超薄层沥青混合材料。

本发明实施例还公开了一种超薄层沥青混合材料的应用方法。该应用方法包括如下的步骤：

(1)在待铺筑的原路面上喷洒固含量不小于65％的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青，得到防水粘结层。

具体的，应先将待铺筑的原路面清理干净后，再喷洒上述的乳化沥青。该苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青为一种高粘乳化沥青。其中，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青的喷洒量为0.3～0.6kg/m²。

(2)待苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青破乳成型后，在防水粘结层上摊铺超薄层沥青混合材料，得到铺装层。

其中，超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且常温沥青改性剂的质量为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

优选的，铺装层的厚度为1.2～1.5cm。

(3)碾压铺装层，得到超薄层路面。

具体的，可采用双钢轮压路机和重胶轮压路机进行碾压。其中，重胶轮压路机的重量不少于26吨，保证超薄层沥青混合材料能够碾压密实。优选的，碾压温度不低于60℃。

综上，本发明实施例的超薄层沥青混合材料的应用方法，由于采用本发明实施例的超薄层沥青混合材料铺装于路面，使得该路面具有该超薄层沥青混合材料的性能，从而得到具有优良的路用性能的超薄层路面。

下面以具体实施例对本发明实施例的方法做进一步说明。

下述实施例的超薄层沥青混合材料的制备过程为：

将苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青泵入沥青罐内，使温度降至90～110℃，开启搅拌电机，将常温沥青改性剂泵入沥青罐内，循环搅拌1h以上，得到中间混合料。然后将矿粉和集料加热至100～120℃，投入到拌和楼的搅拌缸中拌合5秒，喷入上述搅拌好的中间混合料拌合15秒，最后投入抗凝冰添加剂拌合15秒，得到温度为90～110℃的超薄层沥青混合材料。

下述实施例的超薄层沥青混合材料应用到路面上的过程为：

将待铺筑的原路面清理干净后喷洒固含量不小于65％的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青。其中，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青的喷洒量为0.5kg/m²。待苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青破乳成型后摊铺超薄层沥青混合材料。采用双钢轮压路机和重胶轮压路机进行碾压。其中，重胶轮压路机的重量为26吨。

实施例1

实施例1的超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95份，抗凝冰添加剂5份，常温沥青改性剂0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5份，且常温沥青改性剂的质量约为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的15.6％。抗凝冰添加剂的盐含量为63％。

按照规范要求进行超薄层沥青混合材料的级配设计，各筛孔通过率如表2所示。

表2实施例1的级配

实施例1在将超薄层沥青混合材料应用到路面上的过程中，摊铺温度为105℃，碾压终了的温度为85℃。

实施例2

实施例2的超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿料96份，抗凝冰添加剂4份，常温沥青改性剂0.6份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.9份，且常温沥青改性剂的质量约为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的12.2％。抗凝冰添加剂的盐含量为65％。

按照规范要求进行超薄层沥青混合材料的级配设计，各筛孔通过率如表3所示。

表3实施例2的级配

实施例2在将超薄层沥青混合材料应用到路面上的过程中，摊铺温度为100℃，碾压终了的温度为75℃。

实施例3

实施例3的超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿料97份，抗凝冰添加剂3份，常温沥青改性剂0.4份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青5.2份，且常温沥青改性剂的质量约为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.69％。抗凝冰添加剂的盐含量为70％。

按照规范要求进行超薄层沥青混合材料的级配设计，各筛孔通过率如表4所示。

表4实施例3的级配

实施例3在将超薄层沥青混合材料应用到路面上的过程中，摊铺温度为95℃，碾压终了的温度为70℃。

实施例4

实施例4的超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿料96份，抗凝冰添加剂4份，常温沥青改性剂0.5份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青5.0份，且常温沥青改性剂的质量为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的10％。抗凝冰添加剂的盐含量为68％。

按照规范要求进行超薄层沥青混合材料的级配设计，各筛孔通过率如表5所示。

表5实施例4的级配

实施例4在将超薄层沥青混合材料应用到路面上的过程中，摊铺温度为110℃，碾压终了的温度为85℃。

将实施例1～4制备的超薄层沥青混合材料进行下述相关性能的室内试验验证，试验结果如表6所示。

表6超薄层沥青混合材料的性能试验结果

从表6可以看出，超薄层沥青混合材料具有优良的路用性能，满足相关规范的技术要求。从表6还可以看出，实施例1～4中的高温稳定度指标和低温弯曲破坏应变指标随常温沥青改性剂用量的变化表现出相对明显的趋势，即随着常温沥青改性剂用量的增加，超薄层沥青混合材料的低温性能逐渐增加，高温性能逐渐降低，这是由于常温沥青改性剂的改性机理导致的，常温沥青改性剂的用量越大，稀释剂的含量越多，超薄层沥青混合材料在低温下的柔韧性越好，从而表现出更好的低温应变能力。

将实施例1～4制备的超薄层沥青混合材料与普通沥青混合料分别成型马歇尔试件，采用海绵剥离试验和室内融冰试验两种方法分别进行抗凝冰效果评价。

1、海绵剥离试验

海绵剥离试验的试验流程为：按照标准方法成型马歇尔试件(不脱模)，将吸满水的海绵试块放置在马歇尔试件上方，一同放入-5℃的温控箱中，恒温4h后取出，测试海绵从试件表面剥离的难易程度。

2、室内融冰试验

室内融冰试验的试验流程为：按照标准方法成型马歇尔试件(不脱模)，在试件上方加注20g水，一同放入-5℃的温控箱中，恒温4h后取出，观察试件表面的结冰情况。

海绵剥离试验和室内融冰试验的试验结果如表7所示。

表7海绵剥离试验与室内融冰试验结果

从表7可以看出，与普通沥青混合料相比，本发明实施例的超薄层沥青混合材料在-5℃下抗凝冰效果明显。

综上，本发明实施例的超薄层沥青混合材料，不仅施工和易性好、路用性能优良、抗凝冰效果显著，而且大幅度降低了主动型抗凝冰技术的工程造价，具有突出的社会和经济效益。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种超薄层沥青混合材料，其特征在于，包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％。

2.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于，所述集料包括：第一集料和第二集料，第一集料的粒径为5～10mm，第二集料的粒径为0～3mm。

3.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于，所述常温沥青改性剂包括如下的原料：稀释剂、高分子乳液、潜伏性固化剂、有机分散剂、抗氧剂和促进剂，且稀释剂、高分子乳液、潜伏性固化剂、有机分散剂、抗氧剂和促进剂的重量比为30～60:5～20:1～10:0.1～1:0.1～1:0.1～1。

4.根据权利要求3所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于：

所述稀释剂采用如下的方法制备：将橡胶轮胎和塑料在300～400℃裂解得到中间混合物，待所述中间混合物冷却到室温后，将所述中间混合物与环烷基橡胶油按1～1.5:2～3的重量比混合均匀，其中，环烷基橡胶油的闪点不低于185℃；

所述高分子乳液包括如下的至少一种：丁苯橡胶胶乳、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物胶乳、丙烯酸乳液和聚氨酯乳液；

所述潜伏性固化剂包括如下的至少一种：酮亚胺类化合物、双氰胺类化合物、有机酰肼类化合物和咪唑类化合物；

所述有机分散剂包括如下的至少一种：脂肪酸类、脂肪族酰胺类和酯类分散剂；

所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂和辅助抗氧剂，所述受阻酚类抗氧剂和所述辅助抗氧剂的质量比为1:1～1:3；

所述促进剂包括如下的至少一种：秋兰姆类、胍类、次磺酰胺类、二硫化氨基甲酸盐类和噻唑类促进剂。

5.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于：所述常温沥青改性剂的闪点不小于160℃，且所述常温沥青改性剂中的挥发性有机物的苯含量为0mg/g。

6.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于：所述抗凝冰添加剂的盐含量不小于60％。

7.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于：所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的软化点不小于80℃，且所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青中的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物的重量含量为3.5～4.5％。

8.根据权利要求1所述的超薄层沥青混合材料，其特征在于：所述超薄层沥青混合材料的级配类型为HiRM-10。

9.一种超薄层沥青混合材料的制备方法，其特征在于，包括：

称取如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％；

将常温沥青改性剂加入到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青中，在90～110℃混合均匀得到中间混合料；

将矿粉和集料加热到100～120℃；

将加热后的矿粉和集料、中间混合料和抗凝冰添加剂，在90～110℃混合均匀得到超薄层沥青混合材料。

10.一种超薄层沥青混合材料的应用方法，其特征在于，包括：

在待铺筑的原路面上喷洒固含量不小于65％的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青，得到防水粘结层；

待所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性乳化沥青破乳成型后，在所述防水粘结层上摊铺所述超薄层沥青混合材料，得到铺装层，其中，所述超薄层沥青混合材料包括如下以重量份数计的原料：矿粉和集料95～97份，抗凝冰添加剂3～5份，常温沥青改性剂0.4～0.7份和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青4.5～5.2份，且所述常温沥青改性剂的质量为所述苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青的质量的7.6％～15.6％；

碾压所述铺装层，得到超薄层路面。