CN109747739A - 一种立式自行车停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种立式自行车停车装置，包括固定架、移动部件和锁紧部件；固定架为内部中空的结构，固定架的安装面上设有长条形的通槽；移动部件包括移动架，移动架一侧设有移动架连接板，另一侧设有车轮夹具；移动架连接板通过通槽伸入固定架的内部中空结构中，移动架连接板上设有限位结构，该限位结构与固定架卡接；锁紧部件包括卡紧齿条，该卡紧齿条设于移动架和固定架的安装面之间，卡紧齿条的上部与移动架活动连接；固定架的安装面设有凸起，卡紧齿条的齿部卡接到凸起上。与现有技术相比，本发明具有占地面积下，节约50％的空间，适用于不同尺寸的自行车，减少人力投入，自行车停、取操作方便，装置结构简单、安全等优点。

Description

一种立式自行车停车装置

技术领域

本发明涉及立体停车技术领域，尤其是涉及一种立式自行车停车装置。

背景技术

现有的自行车停放方式大部分是传统依靠两轮着地支撑，占地面积较大，在城市中经常会发生自行车无处停放或停放后太过拥挤难以取出的问题。而一些现有的自行车停放优化方案又存在着技术复杂，造价昂贵，供能不便等问题，且很少有能够适合居民住户的自行车停放方案。自行车停车问题由来已久，一直没有很好的予以解决，停车问题主要体现在三个方面，一是缺乏空间引导，二是设施不佳，三是建筑停车配建不科学。中国专利CN208102168U公布了一种直立式自行车停车装置，这个装置由卡位和提升两个分装置组成。所述卡位装置的上下左右四块锁车板组成一弧形槽，自行车前轮卡入弧形槽中，限制其左右摆动；左右锁车夹板随锁车滑块在卡位箱体内腔的滑动向内夹紧，于前轮靠锁车滑块端夹住前轮，限制其前后移动。所述提升装置借由卷簧轴、收绳卷筒释放上紧状态的卷簧所储存的弹性势能，通过提升绳的牵引为卡位装置沿滑轨上升提供牵引力，从而实现自行车前轮的提升。但是该装置不能适用于各种高度的自行车，使用范围小，不能够灵活调节停车高度。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种立式自行车停车装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种立式自行车停车装置，包括固定架、移动部件和锁紧部件；

所述固定架为内部中空的结构，所述固定架的安装面上设有长条形的通槽；

所述移动部件包括移动架，所述移动架一侧设有移动架连接板，另一侧设有车轮夹具；所述移动架连接板通过所述通槽伸入所述固定架的内部中空结构中，所述移动架连接板上设有限位结构，该限位结构与所述固定架卡接；

所述锁紧部件包括卡紧齿条，该卡紧齿条设于所述移动架和所述固定架的安装面之间，所述卡紧齿条的上部与所述移动架活动连接；

所述固定架的安装面设有凸起，所述卡紧齿条的齿部卡接到所述凸起上。

使用时，将固定架固定于墙体前或可以提供固定方式的地点，移动部件可以在固定件长端作上下运动，通过人为操作停放自行车。由于设置了卡紧齿条，调节卡紧齿条上的不同部位的齿卡在所述固定架的安装面上的凸起上，可以适用于不同大小的自行车的立式停车。

所述锁紧部件包括第一弹簧片，该第一弹簧片设于所述卡紧齿条与所述移动架之间；所述第一弹簧片的一端固定安装于所述移动架上，另一端与所述卡紧齿条接触连接。

在卡紧齿条与移动架之间设置弹簧片，可以保证卡紧齿条能够充分卡紧固定架上的上部凸起。弹簧片用来辅助卡紧齿条实现自动锁紧的作用：卡紧齿条与固定架之间有一定距离，弹簧片将卡紧齿条“推向”固定架，保证卡紧齿条与固定架的凸起和凸起在有效作用距离内。

为了提高锁紧部件的锁紧效果，保证安全性，防止移动部件从固定架上脱落，本发明的锁紧部件还包括扳机和转动零件，所述卡紧齿条的上部与所述转动零件固定连接；所述转动零件通过第一转动零件连接轴与所述移动架转动连接，通过第二转动零件连接轴与所述扳机上的椭圆形弯槽连接；所述扳机的上部通过扳机连接轴与所述移动架转动连接；所述固定架的安装面设有与所述卡紧齿条配合卡接的凸起。

通过向上或者向下拨动扳机，使得卡紧齿条靠近或者原理固定架的安装面，从而加强卡紧齿条上的齿部与固定架的安装面上的凸起的卡接更加牢固，保证安全性。

固定架优选为外形是L型的金属架，底端部分保证车轮的支撑以及结构稳定性，长端内部中空。

所述的固定架内设有弹簧，该弹簧的上端与所述固定架的盖板连接，下端与所述移动架连接板连接。

移动部件的运动由人力和弹簧共同作用，实现自行车的竖起与放下。人需要的力不会超过自行车重的一半，使用人力是可行的。也保证了使用时的安全性。

所述卡紧齿条下部设有卡紧齿条下部凸起，所述固定架下部设有与所述卡紧齿条下部凸起匹配的固定架下部凸起，当所述移动部件位于所述固定架下部时，所述卡紧齿条下部凸起与所述固定架下部凸起卡接。

所述卡紧齿条下部凸起优选为与所述卡紧齿条上部齿形相反的凸起结构。

当移动部件处于固定架底部时，即该装置处于待命状态，此时弹簧处于拉伸状态，由于卡紧齿条下部凸起与固定架下部凸起卡接，可以让该装置保持在待命状态；需要使用时，用车轮夹具夹住自行车前车车轮，向下扳动扳机，使得卡紧齿条下部凸起不再与固定架下部凸起卡接，实现解锁；此时移动部件在弹簧和人力推动下抬着自行车前轮向上运动；当运动到合适的停放高度时，在弹簧片的作用下，卡紧齿条靠近固定架的安装面，卡紧齿条的上部齿与固定架的安装面上部的凸起卡接，移动部件固定到固定架的一定高度处；需要取自行车时，向下拨动扳机，轻抬移动部件，使得卡紧齿条远离固定架的安装面，卡紧齿条上的齿脱离固定架上部的凸起，在在自行车重力作用下移动件向下运动，到达下部后卡紧齿条下部凸起与固定架下部凸起配合卡接，实现自动锁紧。设有一定数量的齿是为了保证适合当前大多数自行车的尺寸。

本发明在锁紧时不需要操作扳机，卡紧齿条在弹簧片的作用下(弹簧片为“压缩状态”)，被推向固定架，即卡紧齿条的齿与固定架上的凸起在作用距离内，移动部件上升，齿条会一齿一齿经过凸起，到达合适高度便会锁紧了，无需操作扳机。解锁时需要操作扳机，向下扳动扳机，使卡紧齿条与凸起分离。扳动扳机使卡紧齿条“收回”，即让弹簧片进一步“压缩”，才能使卡紧齿条与凸起分离。

所述扳机和转动零件分别设有两个，对称安装于所述卡紧齿条的两侧。

所述车轮夹具包括分别安装于所述移动架两侧的固定弯曲夹、转动弯曲夹和第二弹簧片，所述转动弯曲夹通过转动弯曲夹转动轴与所述移动架转动连接；所述第二弹簧片的一端通过紧固部件固定于所述移动架上，另一端与所述转动弯曲夹接触连接。自行车的固定是靠弹簧片和金属夹共同作用下实现，推入时较退出时用力小，适用于绝大部分使用者。

所述移动架连接板上第一安装孔，该第一安装孔内装有转轴，所述转轴的两端与滚子轴承连接，所述滚子轴承在所述固定架内部侧面上滚动。

所述移动架连接板靠近所述移动架的一侧设有第二安装孔，该第二安装孔内设有限位轴，所述限位轴与所述固定架的安装面卡接。

所述第一安装孔和第二安装孔均设有两对。

轴上挂轮滚子轴承作为轮子实现与固定件的相对运动，并且保证移动件与固定件的平行距离。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)本发明将占地面积转移到立体空间，从而减小单个自行车占地面积并且可以配合其他装置实现停放；

(2)通过设置具有一定数量的齿部的卡紧齿条，通过调节不同高度的齿部与固定架上的凸起卡接，能够适用于不同尺寸的自行车。

(3)本发明通过用户推动实现自行车的抬升，在抬升结束后还有一个锁紧装置保证安全，防止移动部件从固定架上脱落。

(4)设置弹簧向上提升自行车，人力和弹簧共同控制移动部件的上下移动，保证人力可行，方便使用者使用。

附图说明

图1为本发明的侧视结构示意图；

图2为本发明的主视结构示意图；

图3为本发明的分解结构示意图；

图4为本发明中弹簧装配结构示意图；

图5为本发明中固定架主视结构示意图；

图6为本发明中固定架侧视结构示意图；

图7为本发明中固定架俯视结构示意图；

图8为本发明中移动部件结构示意图；

图9为本发明中夹紧部件结构示意图；

图10为本发明中移动部件和夹紧部件分解结构示意图；

图11为本发明中移动架主视结构示意图；

图12为本发明中移动架侧视结构示意图；

图13为本发明中移动架俯视结构示意图；

图14为本发明中卡紧齿条主视结构示意图；

图15为本发明中卡紧齿条侧视结构示意图；

图16为本发明中卡紧齿条俯视结构示意图；

图17为本发明中锁紧部件初始结构示意图；

图18为本发明中锁紧部件锁紧后结构示意图；

图19为本发明中移动部件和固定架装配结构示意图；

图中，1为固定架，2为盖板，3为弹簧，4为移动架，5为卡紧齿条，6为转动弯曲夹，7为第二弹簧片，8为螺钉，9为转动弯曲夹转动轴，10为扳机，11为转动零件，12为扳机连接轴，13为滚子轴承，14为限位轴，15为第一弹簧片，16为第一转动零件连接轴，17为第二转动零件连接轴，18为卡紧齿条下部凸起，19为移动架连接板，20为固定架上部凸起，21为固定架下部凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本发明的保护范围。

实施例

一种立式自行车停车装置，其结构如图1、图2和图3所示，包括固定架1、移动部件和锁紧部件；

固定架1一个外形是L型的金属架，如图6和图7所示，底端部分保证车轮的支撑以及结构稳定性，长端为内部中空的结构，并且固定架1的安装面上设有长条形的通槽，如图5所示，该安装面上设有固定架上部凸起20和固定架下部凸起21；顶部有一个带挂钩的盖板2，挂钩会挂一个弹簧实现半自动运动，如图4所示，该弹簧3的下端与移动架连接板19连接。

移动部件安装于固定架1上，如图8所示，能够相对于固定架1的长端发生向下移动；移动部件包括移动架4，如图11、图12和图13所示，移动架4一侧设有移动架连接板19，另一侧设有车轮夹具；移动架连接板19通过通槽伸入固定架的内部中空结构中，移动架连接板4上设有限位结构，该限位结构与固定架卡接。

车轮夹具包括分别安装于移动架4两侧的固定弯曲夹、转动弯曲夹6和第二弹簧片7，如图9所示，转动弯曲夹6通过转动弯曲夹转动轴9与移动架转动连接；第二弹簧片7的一端通过螺钉8固定于移动架上，另一端与转动弯曲夹6接触连接，如图10所示。

移动架连接板19上两个第一安装孔，该第一安装孔内装有转轴，转轴的两端与滚子轴承13连接，滚子轴承13在固定架1内部侧面上滚动。移动架连接板19靠近移动架的一侧设有两个第二安装孔，该第二安装孔内设有限位轴14，限位轴14与固定架1的安装面卡接。

锁紧部件包括卡紧齿条5、一对扳机10和一对转动零件11，卡紧齿条5的结构如图14、图15和图16所示，固定架1的安装面设有凸起，卡紧齿条5的齿部卡接到凸起上；卡紧齿条5的上部与转动零件11固定连接；转动零件11通过第一转动零件连接轴16与移动架4转动连接，通过第二转动零件连接轴17与扳机10上的椭圆形弯槽滑动连接；扳机10的上部通过扳机连接轴12与移动架4转动连接。卡紧齿条5下部设有卡紧齿条下部凸起18，当移动部件位于固定架1下部时，卡紧齿条下部凸起18与固定架下部凸起21卡接，卡紧齿条5与移动架4之间设有第一弹簧片15，如图19所示，该第一弹簧片15的一端固定安装于移动架4上，另一端与卡紧齿条5接触连接。当卡紧齿条5处于远离固定架1的安装面的位置时，卡紧齿条5处于压缩状态，当卡紧齿条下部凸起18从固定架下部凸起21上脱离后，卡紧齿条通过弹性使得卡紧齿条5卡紧固定架1的安装面，齿条会一齿一齿经过凸起，到达合适高度便会自动锁紧。

车轮运动过程中由转动弯曲夹6夹紧，弹簧3实现整个移动件的运动；齿条5的存在使得本装置可以满足大多数尺寸的自行车，并且还能同时保证车子停放时的安全性；固定架1的中空结构既节省了体积又能够给移动件2运动空间。

本实施例的使用方法为：当移动部件处于固定架底部时，即该装置处于待命状态，此时弹簧处于拉伸状态，由于卡紧齿条下部凸起与固定架下部凸起卡接，可以让该装置保持在待命状态；需要使用时，用车轮夹具夹住自行车前车车轮，向下扳动扳机，使得卡紧齿条下部凸起不再与固定架下部凸起卡接，实现解锁；此时移动部件在弹簧和人力推动下抬着自行车前轮向上运动；当运动到合适的停放高度时，在弹簧片的作用下，卡紧齿条靠近固定架的安装面，卡紧齿条的上部齿与固定架的安装面上部的凸起卡接，移动部件固定到固定架的一定高度处，如图18所示；需要取自行车时，向下拨动扳机，轻抬移动部件，使得卡紧齿条远离固定架的安装面，如图17所示，卡紧齿条上的齿脱离固定架上部的凸起，在在自行车重力作用下移动件向下运动，到达下部后卡紧齿条下部凸起与固定架下部凸起配合卡接，实现自动锁紧。设有一定数量的齿是为了保证适合当前大多数自行车的尺寸。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。

Claims (10)

1.一种立式自行车停车装置，包括固定架(1)、移动部件和锁紧部件，其特征在于，

所述固定架(1)为内部中空的结构，所述固定架(1)的安装面上设有长条形的通槽；

所述移动部件包括移动架(4)，所述移动架(4)一侧设有移动架连接板(19)，另一侧设有车轮夹具；所述移动架连接板(19)通过所述通槽伸入所述固定架的内部中空结构中，所述移动架连接板(4)上设有限位结构，该限位结构与所述固定架卡接；

所述锁紧部件包括卡紧齿条(5)，该卡紧齿条(5)设于所述移动架(4)和所述固定架(1)的安装面之间，所述卡紧齿条(5)的上部与所述移动架(4)活动连接；

所述固定架(1)的安装面设有凸起，所述卡紧齿条(5)的齿部卡接到所述凸起上。

2.根据权利要求1所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述锁紧部件包括第一弹簧片(15)，该第一弹簧片(15)设于所述卡紧齿条(5)与所述移动架(4)之间；所述第一弹簧片(15)的一端固定安装于所述移动架(1)上，另一端与所述卡紧齿条(5)接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述锁紧部件还包括扳机(10)和转动零件(11)，所述卡紧齿条(5)的上部与所述转动零件(11)固定连接；所述转动零件(11)通过第一转动零件连接轴(16)与所述移动架(4)转动连接，通过第二转动零件连接轴(17)与所述扳机(10)上的椭圆形弯槽滑动连接；所述扳机(10)的上部通过扳机连接轴(12)与所述移动架(4)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述扳机(10)和转动零件(11)分别设有两个，对称安装于所述卡紧齿条(5)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述的固定架内设有弹簧(3)，该弹簧(3)的上端与所述固定架的盖板(2)连接，下端与所述移动架连接板(19)连接。

6.根据权利要求5所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述卡紧齿条(5)下部设有卡紧齿条下部凸起(18)，所述固定架(1)下部设有与所述卡紧齿条下部凸起(18)匹配的固定架下部凸起(21)，当所述移动部件位于所述固定架(1)下部时，所述卡紧齿条下部凸起(18)与所述固定架下部凸起(21)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述车轮夹具包括分别安装于所述移动架(4)两侧的固定弯曲夹、转动弯曲夹(6)和第二弹簧片(7)，所述转动弯曲夹(6)通过转动弯曲夹转动轴(9)与所述移动架转动连接；所述第二弹簧片(7)的一端通过紧固部件固定于所述移动架上，另一端与所述转动弯曲夹(6)接触连接。

8.根据权利要求1所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述移动架连接板(19)上第一安装孔，该第一安装孔内装有转轴，所述转轴的两端与滚子轴承(13)连接，所述滚子轴承(13)在所述固定架(1)内部侧面上滚动。

9.根据权利要求8所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述移动架连接板(19)靠近所述移动架的一侧设有第二安装孔，该第二安装孔内设有限位轴(14)，所述限位轴(14)与所述固定架(1)的安装面卡接。

10.根据权利要求9所述的一种立式自行车停车装置，其特征在于，所述第一安装孔和第二安装孔均设有两对。