CN109736920B

CN109736920B - 一种减音装置

Info

Publication number: CN109736920B
Application number: CN201811497888.9A
Authority: CN
Inventors: 周志拓
Original assignee: Zhejiang Industry and Trade Vocational College
Current assignee: Zhejiang Industry and Trade Vocational College
Priority date: 2018-12-07
Filing date: 2018-12-07
Publication date: 2020-02-14
Anticipated expiration: 2038-12-07
Also published as: CN109736920A

Abstract

本申请提供了一种减音装置，包括壳体、进气管、出气管和内挡板，内挡板固定在壳体的内壁上，进气管连接在壳体的进气端上、并向壳体的内部延伸，出气管连接在壳体的出气端上、并向壳体的内部延伸，出气管上设有高频消音管，进气管的内部设有消音塞，消音塞包括固定板、活塞套、活塞杆、迎流板和弹簧，固定板的外环部固定在进气管的内壁上，固定板上设有通气孔，活塞套固定在固定板的前端，活塞杆的塞头部活动设置在活塞套的活塞孔内，并且活塞杆的塞杆穿过活塞套的前环形挡板向前延伸，迎流板安装在塞杆的前端，弹簧套设在活塞套和活塞杆上、且位于迎流板与固定板之间。本申请提供的减音装置具有良好的消音效果。

Description

一种减音装置

技术领域

本发明涉及一种减音装置，特别是涉及一种减音装置。

背景技术

汽车的排气噪声是行车噪声的主要组成部分，减音装置就是一个为减小排气噪声而生的装置。

已公开专利CN201620305068.5公开了一种消音器，包括壳体、进气管、内挡板和出气管，内挡板与壳体内壁固定连接；进气管一端穿入壳体进气端，位于壳体内部；出气管一端穿出壳体出气端，位于壳体内部；进气管位于进气端和内挡板之间的管壁上设置有预定数量的第一开孔；出气管上设有高频消音管，高频消音管与出气管连接且相通，高频消音管位于出气端与内挡板之间，高频消音管包括内管和外管，外管套设在内管上，内管壁上设置有预定数量的第二开孔，内管与外管之间填充有消音材料。但在实际使用过程中发现，消音器的消音效果并不理想，人员乘坐时的舒适性较差。

综上所述，如何提升减音装置的消音效果，是本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种减音装置，解决了现有的减音装置的消音效果不理想的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种减音装置，包括壳体、进气管、出气管和内挡板，所述内挡板固定在所述壳体的内壁上，所述进气管连接在所述壳体的进气端上、并向所述壳体的内部延伸，所述出气管连接在所述壳体的出气端上、并向所述壳体的内部延伸，所述出气管上设有高频消音管，所述进气管的内部设有消音塞，所述消音塞包括固定板、活塞套、活塞杆、迎流板和弹簧，所述固定板的外环部固定在所述进气管的内壁上，所述固定板上设有通气孔，所述活塞套固定在所述固定板的前端，所述活塞杆的塞头部活动设置在所述活塞套的活塞孔内，并且所述活塞杆的塞杆穿过所述活塞套的前环形挡板向前延伸，所述迎流板安装在所述塞杆的前端，所述弹簧套设在所述活塞套和所述活塞杆上、且位于所述迎流板与所述固定板之间。

进一步地，所述固定板的外周上设有若干对弹性撑件，每对弹性撑件沿所述固定板的长度方向的中截面F对称设置，所述弹性撑件具有底板部、弧弯部和翘弯部，所述底板部固定在所述固定板的外周上，所述弧弯部连接在所述底板部的一端，并向着所述底板部和所述底板部的另一端延伸，所述翘弯部连接在所述弧弯部上，并背向所述底板部延伸，所述翘弯部与所述底板部之间有缝隙，所述弧弯部抵挡在所述进气管的内壁上。

更进一步地，若干对弹性撑件沿所述固定板的周向均匀设置。

进一步地，所述迎流板上设有第二流孔，所述活塞杆上设有第一流孔，所述固定板上设有中心孔，所述第二流孔、所述第一流孔、所述活塞孔和所述中心孔依次相连通，且所述活塞孔的孔径大于所述第一流孔的孔径。

进一步地，所述活塞套固定在所述固定板的内环部上，所述内环部和所述外环部之间设有若干个连接杆部，相邻的两个连接杆部之间设有通气孔。

进一步地，所述迎流板的连接柱螺纹连接在所述塞杆上，所述弹簧的一端套设在所述连接柱上。

进一步地，所述迎流板上设有若干个第三流孔。

更进一步地，所述第三流孔呈长圆形。

由上述技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

本发明中，当进气管内的气流通过消音塞时，气流迎面流向迎流板，气流中的一部分声波被反射抵消，可以有效地减小噪音，同时，气流推动迎流板压缩弹簧，气流中的声波使得迎流板前后振动，弹簧不断产生形变，将一部声能以热能耗散掉，达到消音的效果，另外，活塞孔的孔径大于第一流孔的孔径，气流在流过第一流孔进入活塞孔时，气流被膨胀，将部分声能转化为势能，能有效降低噪音，上述结构使得本发明相对现有的减音装置具有更好的消音效果。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的消音塞的剖视结构示意图。

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图4为图2中B-B向的结构示意图。

图5为本发明中的迎流板的结构示意图。

附图标记说明：壳体1、进气管2、出气管3、内挡板4、高频消音管5、消音塞6、固定板61、内环部611、外环部612、连接杆部613、通气孔614、中心孔615、活塞套62、前环形挡板621、活塞孔622、活塞杆63、塞头部631、塞杆632、第一流孔633、迎流板64、连接柱641、第二流孔642、第三流孔643、弹簧65、弹性撑件66、底板部661、弧弯部662、翘弯部663、缝隙664。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图5对本申请作进一步说明，如图1所示的一种减音装置，包括壳体1、进气管2、出气管3和内挡板4，内挡板4固定在壳体1的内壁上，进气管2连接在壳体1的进气端上、并向壳体1的内部延伸，出气管3连接在壳体1的出气端上、并向壳体1的内部延伸，出气管3上设有高频消音管5，进气管2的中后段的内部设有消音塞6，消音塞6包括固定板61、活塞套62、活塞杆63、迎流板64和弹簧65，固定板61的外环部612固定在进气管2的内壁上，活塞套62固定在固定板61的内环部611的前端，固定板61的内环部611和外环部612之间设有若干个连接杆部613，相邻的两个连接杆部613之间设有通气孔614，以便于气流能够顺利通过固定板61，活塞杆63的塞头部631活动设置在活塞套62的活塞孔622内，并且活塞杆63的塞杆632穿过活塞套62的前环形挡板621向前延伸，迎流板64的连接柱641通过螺纹连接安装在塞杆632的前端，弹簧65套设在活塞套62和活塞杆63上、且位于迎流板64与固定板61之间，弹簧65的一端套设在连接柱641上，当进气管2内的气流通过消音塞6时，气流迎面流向迎流板64，气流中的一部分声波被反射抵消，可以有效地减小噪音，同时，气流推动迎流板64压缩弹簧65，气流中的声波使得迎流板64前后振动，弹簧65不断产生形变，将一部声能以热能耗散掉，达到消音的效果。

本实施例中，如图1、图2、图4、图5所示，迎流板64上设有第二流孔642，活塞杆63上设有第一流孔633，固定板61上设有中心孔615，第二流孔642、第一流孔633、活塞孔622和中心孔615依次相连通，消音塞6前方的气流能够依次流过第二流孔642、第一流孔633、活塞孔622和中心孔615，能够有效减少消音塞6对进气管2内气流流动的阻碍，活塞孔622的孔径大于第一流孔633的孔径，气流在流过第一流孔633进入活塞孔622时，气流被膨胀，将部分声能转化为势能，能有效降低噪音。

本实施例中，如图1、图2、图5所示，迎流板64上设有若干个第三流孔643，用于减少迎流板64对进气管2内气流流动的阻碍，优选的，第三流孔643呈长圆形。

本实施例中，如图1、图2、图3、图4所示，固定板61的外周上设有若干对弹性撑件66，若干对弹性撑件66沿固定板61的周向均匀设置，每对弹性撑件66均沿固定板61的长度方向的中截面F对称设置，弹性撑件66具有底板部661、弧弯部662和翘弯部663，底板部661固定在固定板61的外周上，弧弯部662连接在底板部661的一端，并向着底板部661和底板部661的另一端延伸，翘弯部663连接在弧弯部662上，并背向底板部661延伸，翘弯部663与底板部661之间有缝隙664，当消音塞6装入进气管2时，若干对弹性撑件66被挤压装配，所有弹性撑件66的弧弯部662均紧紧地抵压在进气管2的内壁上，并且，弹性撑件66成对设置，使得消音塞6装入进气管2后不易产生晃动，消音塞6与进气管2的安装简单，连接可靠。

本实施例中，如图1所示，当进气管2内的气流通过消音塞6时，气流迎面流向迎流板64，气流中的一部分声波被反射抵消，可以有效地减小噪音，同时，气流推动迎流板64压缩弹簧65，气流中的声波使得迎流板64前后振动，弹簧65不断产生形变，将一部声能以热能耗散掉，达到消音的效果，另外，气流在流过第一流孔633进入活塞孔622时，气流被膨胀，将部分声能转化为势能，能有效降低噪音，上述结构使得本发明相对现有的减音装置具有更好的消音效果。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种减音装置，包括壳体(1)、进气管(2)、出气管(3)和内挡板(4)，所述内挡板(4)固定在所述壳体(1)的内壁上，所述进气管(2)连接在所述壳体(1)的进气端上、并向所述壳体(1)的内部延伸，所述出气管(3)连接在所述壳体(1)的出气端上、并向所述壳体(1)的内部延伸，所述出气管(3)上设有高频消音管(5)，其特征在于，所述进气管(2)的内部设有消音塞(6)，所述消音塞(6)包括固定板(61)、活塞套(62)、活塞杆(63)、迎流板(64)和弹簧(65)，所述固定板(61)的外环部(612)固定在所述进气管(2)的内壁上，所述固定板(61)上设有通气孔(614)，所述活塞套(62)固定在所述固定板(61)的前端，所述活塞杆(63)的塞头部(631)活动设置在所述活塞套(62)的活塞孔(622)内，并且所述活塞杆(63)的塞杆(632)穿过所述活塞套(62)的前环形挡板(621)向前延伸，所述迎流板(64)安装在所述塞杆(632)的前端，所述弹簧(65)套设在所述活塞套(62)和所述活塞杆(63)上、且位于所述迎流板(64)与所述固定板(61)之间，其中，所述迎流板(64)上设有第二流孔(642)，所述活塞杆(63)上设有第一流孔(633)，所述固定板(61)上设有中心孔(615)，所述第二流孔(642)、所述第一流孔(633)、所述活塞孔(622)和所述中心孔(615)依次相连通，且所述活塞孔(622)的孔径大于所述第一流孔(633)的孔径。

2.根据权利要求1所述的减音装置，其特征在于，所述固定板(61)的外周上设有若干对弹性撑件(66)，每对弹性撑件(66)沿所述固定板(61)的长度方向的中截面F对称设置，所述弹性撑件(66)具有底板部(661)、弧弯部(662)和翘弯部(663)，所述底板部(661)固定在所述固定板(61)的外周上，所述弧弯部(662)连接在所述底板部(661)的一端，并向着所述底板部(661)和所述底板部(661)的另一端延伸，所述翘弯部(663)连接在所述弧弯部(662)上，并背向所述底板部(661)延伸，所述翘弯部(663)与所述底板部(661)之间有缝隙(664)，所述弧弯部(662)抵挡在所述进气管(2)的内壁上。

3.根据权利要求2所述的减音装置，其特征在于，若干对弹性撑件(66)沿所述固定板(61)的周向均匀设置。

4.根据权利要求1所述的减音装置，其特征在于，所述活塞套(62)固定在所述固定板(61)的内环部(611)上，所述内环部(611)和所述外环部(612)之间设有若干个连接杆部(613)，相邻的两个连接杆部(613)之间设有通气孔(614)。

5.根据权利要求1所述的减音装置，其特征在于，所述迎流板(64)的连接柱(641)螺纹连接在所述塞杆(632)上，所述弹簧(65)的一端套设在所述连接柱(641)上。

6.根据权利要求1所述的减音装置，其特征在于，所述迎流板(64)上设有若干个第三流孔(643)。

7.根据权利要求6所述的减音装置，其特征在于，所述第三流孔(643)呈长圆形。