CN109736190A - 一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带、支撑组件、连杆组件，所述锚固组件、防水橡胶带和连杆组件均安装于双腔型材上，所述支撑组件固定于梁端混凝土内；所述双腔型材固定于梁端混凝土内；所述锚固组件包括锚固钢筋、梯形螺母、锁紧螺母和锚固螺杆；所述连杆组件包括固定板、连杆、连接螺栓、限位螺母，四根所述连杆对称连接成菱形构成，所述固定板通过锚固钢筋、锁紧螺母、梯形螺母固定在梁端双腔型材上。本发明公开一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，避免了灰尘和雨水在梁缝间的积累造成防水橡胶带下坠，造成防水橡胶带的过早破坏，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于桥梁附件技术领域，具体地，涉及一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置。
背景技术
我国铁路桥梁伸缩缝通用图设计伸缩量为30-200，为单个伸缩缝的伸缩量。当伸缩量大于200mm时，需要特殊设计，以适应梁缝值和伸缩量要求。当梁缝值大于500mm或者伸缩量大于500mm时，无法进行轨道轨枕的铺设，需要大位移量伸缩装置对轨道进行支撑，结构较为复杂。在伸缩量200-500mm范围内的中等伸缩量单缝伸缩装置，无需对轨道进行特殊的支撑结构设计，需要考虑的是梁缝间防水、积灰和通行安全。传统的中等伸缩量伸缩缝采用宽防水橡胶带进行安装，长时间使用后，防水橡胶带积水积灰严重，产生下坠现象，造成更多积水和积灰，容易造成防水橡胶带的破坏。有时通过防水橡胶带截面设置多孔形状，增加其抗变形能力，往往也很难起到防下坠的作用，并且造成生产困难，造价较高。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，包括锚固组件、双腔型材、防水橡胶带、支撑组件、连杆组件，所述锚固组件、防水橡胶带和连杆组件均安装于双腔型材上，所述支撑组件固定于梁端混凝土内；
所述双腔型材安装于梁端混凝土内，所述双腔型材由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带的连接耳；
所述锚固组件包括锚固钢筋、梯形螺母、锁紧螺母和锚固螺杆，所述锚固钢筋安装于梁端混凝土内；
所述支撑组件包括支撑箱、连接鼻、伸缩梁、限位板、档条、滑板、卡槽、卡槽耳、卡槽螺栓、不锈钢丝，所述支撑箱安装于梁端混凝土内且支撑箱垂直于双腔型材设置，所述滑板采用档条限制在支撑箱内，所述伸缩梁与滑板滑动配合，所述伸缩梁中部与卡槽通过卡槽耳采用卡槽螺栓固定，所述防水橡胶带中间部位折叠后，夹入不锈钢丝，塞入卡槽的卡槽口内；
所述连杆组件包括固定板、连杆、连接螺栓、限位螺母，四根所述连杆对称连接成菱形构成，所述固定板通过锚固钢筋、锁紧螺母、梯形螺母固定在梁端双腔型材上，所述连杆两端开设螺栓孔，一端通过连接螺栓、限位螺母和固定板相连，另一端通过连接螺栓、限位螺母和卡槽底部的槽孔相连。
进一步地，所述双腔型材位于支撑组件的正上方且垂直于桥向设置。
进一步地，所述伸缩梁两端固定有限位板。
进一步地，所述卡槽横桥向整体布置，与伸缩缝同长，所述卡槽开口向上，开口尺寸a大于2倍防水橡胶带的厚度b，小于等于2*b加不锈钢丝的钢丝直径，所述防水橡胶带夹不锈钢丝卡入卡槽之后，顺桥向拉伸不易脱落，所述防水橡胶带中间位置随着卡槽的移动而移动，支撑着防水橡胶带中间部位。
本发明的有益效果：
本发明中防水橡胶带中间部位折叠后，夹入不锈钢丝，塞入卡槽的卡槽口内，卡槽口具有一定的弹性变形能力，卡槽横桥向整体布置，与伸缩缝同长，卡槽开口向上，开口尺寸a大于2倍防水橡胶带的厚度b，小于等于2*b加不锈钢丝的钢丝直径，防水橡胶带夹不锈钢丝卡入卡槽之后，顺桥向拉伸不易脱落，防水橡胶带中间位置随着卡槽的移动而移动，支撑着防水橡胶带中间部位，防止其积灰积水下坠变形；
本发明当梁缝伸缩变化时，连杆组件在卡槽两侧等距变化，保证了卡槽始终在梁缝中心线上，支撑着防水橡胶带的中间位置，当梁缝过大时，可以采用3孔连杆控制中间两个卡槽，每个卡槽采用独立的支撑组件，确保对防水橡胶带的支撑作用；
本发明公开一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，避免了灰尘和雨水在梁缝间的积累造成防水橡胶带下坠，造成防水橡胶带的过早破坏，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置的结构示意图；
图2是图1的B视图；
图3是图2的A-A视图；
图4是图3的I局部放大示意图；
图示：1、支撑组件，11、支撑箱，12、伸缩梁，13、滑板，16、限位板，14、档条，15、连接鼻，2、双腔型材，21、防水橡胶带，3、锚固组件，30、锚固钢筋，31、锁紧螺母，32、梯形螺母，4、连杆组件，41、固定板，42、连杆，43、连接螺栓，44、限位螺母，5、卡槽，51、卡槽耳，52、卡槽螺栓，6、不锈钢丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，包括锚固组件3、双腔型材2、防水橡胶带21、支撑组件1、连杆组件4，锚固组件3、防水橡胶带21和连杆组件4均安装于双腔型材2上，支撑组件1固定于梁端混凝土内；
双腔型材2安装于梁端混凝土内，具体的，位于支撑组件1的正上方且垂直于桥向设置，双腔型材2由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带21的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带21的连接耳；
锚固组件3包括锚固钢筋30、梯形螺母32、锁紧螺母31和锚固螺杆，锚固钢筋30安装于梁端混凝土内；
支撑组件1包括支撑箱11、连接鼻15、伸缩梁12、限位板16、档条14、滑板13、卡槽5、卡槽耳51、卡槽螺栓52、不锈钢丝6，支撑箱11安装于梁端混凝土内且支撑箱11垂直于双腔型材2设置，滑板13采用档条14限制在支撑箱11内，伸缩梁12与滑板13滑动配合，伸缩梁12在滑板13上滑动，实现伸缩功能，伸缩梁12两端固定有限位板16，伸缩梁12中部与卡槽5通过卡槽耳51采用卡槽螺栓52固定，实现对卡槽5的支撑作用，防水橡胶带21中间部位折叠后，夹入不锈钢丝6，塞入卡槽5的卡槽口内，卡槽口具有一定的弹性变形能力，卡槽5横桥向整体布置，与伸缩缝同长，卡槽5开口向上，开口尺寸a大于2倍防水橡胶带21的厚度b，小于等于2*b加不锈钢丝6的钢丝直径，防水橡胶带21夹不锈钢丝6卡入卡槽5之后，顺桥向拉伸不易脱落，防水橡胶带21中间位置随着卡槽5的移动而移动，支撑着防水橡胶带21中间部位，防止其积灰积水下坠变形；
连杆组件4包括固定板41、连杆42、连接螺栓43、限位螺母44，四根连杆42对称连接成菱形构成，固定板41通过锚固钢筋30、锁紧螺母31、梯形螺母32固定在梁端双腔型材2上，连杆42两端开设螺栓孔，一端通过连接螺栓43、限位螺母44和固定板41相连，另一端通过连接螺栓43、限位螺母44和卡槽5底部的槽孔相连，当梁缝伸缩变化时，连杆组件4在卡槽5两侧等距变化，保证了卡槽5始终在梁缝中心线上，支撑着防水橡胶带的中间位置，当梁缝过大时，可以采用3孔连杆控制中间两个卡槽，每个卡槽采用独立的支撑组件，确保对防水橡胶带的支撑作用；
本发明公开一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，避免了灰尘和雨水在梁缝间的积累造成防水橡胶带下坠，造成防水橡胶带的过早破坏，进一步提高了梁端伸缩缝的使用寿命。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，包括锚固组件(3)、双腔型材(2)、防水橡胶带(21)、支撑组件(1)、连杆组件(4)，所述锚固组件(3)、防水橡胶带(21)和连杆组件(4)均安装于双腔型材(2)上，所述支撑组件(1)固定于梁端混凝土内；
所述双腔型材(2)安装于梁端混凝土内，所述双腔型材(2)由梯形螺母安装槽和双腔结构组成，双腔结构分为大型腔和小型腔，大型腔用于穿装防水橡胶带(21)的连接耳，小型腔用于固定密封防水橡胶带(21)的连接耳；
所述锚固组件(3)包括锚固钢筋(30)、梯形螺母(32)、锁紧螺母(31)和锚固螺杆，所述锚固钢筋(30)安装于梁端混凝土内；
所述支撑组件(1)包括支撑箱(11)、连接鼻(15)、伸缩梁(12)、限位板(16)、档条(14)、滑板(13)、卡槽(5)、卡槽耳(51)、卡槽螺栓(52)、不锈钢丝(6)，所述支撑箱(11)安装于梁端混凝土内且支撑箱(11)垂直于双腔型材(2)设置，所述滑板(13)采用档条(14)限制在支撑箱(11)内，所述伸缩梁(12)与滑板(13)滑动配合，所述伸缩梁(12)中部与卡槽(5)通过卡槽耳(51)采用卡槽螺栓(52)固定，所述防水橡胶带(21)中间部位折叠后，夹入不锈钢丝(6)，塞入卡槽(5)的卡槽口内；
所述连杆组件(4)包括固定板(41)、连杆(42)、连接螺栓(43)、限位螺母(44)，四根所述连杆(42)对称连接成菱形构成，所述固定板(41)通过锚固钢筋(30)、锁紧螺母(31)、梯形螺母(32)固定在梁端双腔型材(2)上，所述连杆(42)两端开设螺栓孔，一端通过连接螺栓(43)、限位螺母(44)和固定板(41)相连，另一端通过连接螺栓(43)、限位螺母(44)和卡槽(5)底部的槽孔相连。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述双腔型材(2)位于支撑组件(1)的正上方且垂直于桥向设置。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述伸缩梁(12)两端固定有限位板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁大伸缩量单缝伸缩装置，其特征在于，所述卡槽(5)横桥向整体布置，与伸缩缝同长，所述卡槽(5)开口向上，开口尺寸a大于2倍防水橡胶带(21)的厚度b，小于等于2*b加不锈钢丝(6)的钢丝直径。
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