CN109733312B - 散热器格栅总成的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种能够确保散热器格栅格栅与前保险杠可靠连接的散热器格栅总成的安装结构，包括在车宽方向延伸的格栅本体，格栅本体的上端向后设置有翻边，翻边上设置有用于与水箱上横梁固定的过孔，格栅本体的板面上开设有卡孔，卡孔与前保险杠背面上向后凸伸的卡扣构成卡接配合。安装时，格栅本体自后向前推进，卡孔自卡扣穿过，这样有效的避免了划伤前保险杠的油漆，同时由于前保险杠的材质是软质的，即使在冬天，也不会出现断裂现象，有效保证格栅本体与前保险杠的可靠连接。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种散热器格栅总成的安装结构。
背景技术
随着用户对汽车的安全以及外观的要求不断提高，散热器格栅总成作为外观及安全的主要零件，其安装结构显得特别重要。但是由于前保险杠材料的软质特性，前格栅和前保险杠系统容易下沉，造成与发盖配合间隙大和均匀度不够。
现有技术中，中国专利：一种汽车上进风格栅的安装结构(CN 204196691 U)提供了一种技术方案：包括前保险杠，下边与前保险杠上边连接的上进风格栅，所述上进风格栅在与前保险杠配合的周边轮廓上均匀设置有向车辆后方延伸的卡子，所述前保险杠的上边在与所述卡子相对应的位置处分别设有卡接孔，进风格栅上的卡子分别与前保险杠上的卡接孔一一对应卡接。但是一般散热器格栅材料会使用ABS(喷漆)、ASA(皮纹)，都是硬质材料，保险杠通常会用PP类材料属于软质材料，格栅上设置卡子、前保险杠上设置过孔，安装过程中，尤其是冬天，材料变脆、变硬，卡子很容易断裂从而卡接失效；散热器格栅从前向后装的过程中很容易划伤保险杠的漆膜，影响保险杠的外观；前保险杠重量有6-8KG中部重量完全靠几个卡接结构，动态行驶情况下容易出现下沉、脱卡。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够确保散热器格栅格栅与前保险杠可靠连接的散热器格栅总成的安装结构。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种散热器格栅总成的安装结构，包括在车宽方向延伸的格栅本体，格栅本体的上端向后设置有翻边，翻边上设置有用于与水箱上横梁固定的过孔，格栅本体的板面上开设有卡孔，卡孔与前保险杠背面上向后凸伸的卡扣构成卡接配合。
上述方案中，安装时，格栅本体自后向前推进，卡孔自卡扣穿过，这样有效的避免了划伤前保险杠的油漆，同时由于前保险杠的材质是软质的，即使在冬天，也不会出现断裂现象，有效保证格栅本体与前保险杠的可靠连接。
附图说明
图1为格栅本体与前保险杠的安装结构示意图；
图2为格栅本体的立体图；
图3为格栅本体的俯视图；
图4、5为图2中部分放大示意图；
图6为图1中E-E剖视中支撑板与前保险杠配合示意图；
图7为图1中F-F剖视中主、辅助定位孔与前保险杠配合示意图。
具体实施方式
如图1-图3所示，一种散热器格栅总成的安装结构，包括在车宽方向延伸的格栅本体10，格栅本体10的上端向后设置有翻边11，翻边上设置有用于与水箱上横梁固定的过孔111，格栅本体10的板面上开设有卡孔12，卡孔12与前保险杠A背面上向后凸伸的卡扣B构成卡接配合。安装时，格栅本体10自后向前推进，卡孔12自卡扣B穿过，这样有效的避免了划伤前保险杠A的油漆，同时由于前保险杠A的材质是软质的，即使在冬天，也不会出现断裂现象，有效保证格栅本体10与前保险杠A的可靠连接。翻边11上设置的过孔111在装配前可以轻微调节，解决两侧间隙不均匀的问题。
为了防止卡扣B从卡孔12中脱落，参阅,图5、图7，卡孔12的孔沿处向后凸伸设置有卡爪121，卡爪121的悬置端与卡扣B相抵构成防脱结构。
进一步的，格栅本体10的下端板面上还设置有用于与前保险杠A背面上设置的定位销C配合的主定位孔15。主定位孔15与定位销C配合进行初步定位。
更进一步的，主定位孔15的上方位置处还设置有辅助定位孔16，螺栓穿过辅助定位孔16后与前保险杠A固定连接。
为了防止格栅本体10下沉，如图4所示，格栅本体10的下端靠近两侧位置处向后设置有凸台13，凸台13搭置在车身支架D上构成搭接配合。通过硬点搭接，分散格栅本体10前端的重量，防止前端下沉。
利用格栅本体10自身硬质材料的优势，如图6所示，格栅本体10的下端板面向车前方向凸伸有台阶状的支撑板14，支撑板14的轮廓与前保险杠A对应位置处的轮廓吻合。支撑板14不仅能够对前保险杠A进行托举，防止前保险杠A下沉，还能够对前保险杠A进行限位，保证两者的配合间隙。
进一步的，支撑板14与前保险杠A对应位置处贴合的板面上设置有限位筋。
格栅本体10的左右两端通过夹片17与前保险杠A固定连接，确保前大灯与格栅本体10尖角处的配合间隙。
为了保证连接的稳定性以及受力的均衡性，过孔111、卡孔12、主定位孔15以及辅助定位孔16均在车宽方向上间隔设置有多组。
安装时，格栅本体10的凸台13搭置在车身支架D上，然后自前保险杠A的背面向前推进预装，主定位孔15和卡孔12首先分别与定位销C和卡扣B对准并安装，再卡紧夹片17，最后用螺钉穿过过孔111、辅助定位孔16将格栅本体10与水箱上横梁和前保险杠A紧固。
Claims (7)
1.一种散热器格栅总成的安装结构，包括在车宽方向延伸的格栅本体(10)，其特征在于：格栅本体(10)的上端向后设置有翻边(11)，翻边上设置有用于与水箱上横梁固定的过孔(111)，格栅本体(10)的板面上开设有卡孔(12)，卡孔(12)与前保险杠A背面上向后凸伸的卡扣B构成卡接配合；格栅本体(10)的下端靠近两侧位置处向后设置有凸台(13)，凸台(13)搭置在车身支架D上构成搭接配合，格栅本体(10)的下端板面向车前方向凸伸有台阶状的支撑板(14)，支撑板(14)的轮廓与前保险杠A对应位置处的轮廓吻合。
2.根据权利要求1所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：卡孔(12)的孔沿处向后凸伸设置有卡爪(121)，卡爪(121)的悬置端与卡扣B相抵构成防脱结构。
3.根据权利要求1所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：格栅本体(10)的下端板面上还设置有用于与前保险杠A背面上设置的定位销C配合的主定位孔(15)。
4.根据权利要求3所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：主定位孔(15)的上方位置处还设置有辅助定位孔(16)，螺栓穿过辅助定位孔(16)后与前保险杠A固定连接。
5.根据权利要求1所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：支撑板(14)与前保险杠A对应位置处贴合的板面上设置有限位筋。
6.根据权利要求1所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：格栅本体(10)的左右两端通过夹片(17)与前保险杠A固定连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的散热器格栅总成的安装结构，其特征在于：过孔(111)、卡孔(12)、主定位孔(15)以及辅助定位孔(16)均在车宽方向上间隔设置有多组。
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