CN109733288A - 一种座椅储物板组件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种座椅储物板组件，包括储物板本体，靠近该储物板本体的下部设有柔性的定位安装条，在该储物板本体的上部设有柔性的拉带；所述拉带的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体的上部固定连接，另一端为挂接端；所述拉带包括弹性段。采用本发明的有益效果是，储物板的下部通过定位安装条与座椅背板相连，上部通过弹性的拉带与座椅背板相连，储物板与座椅背板之间形成储物盒结构，弹性的拉带有助于储物板的自动关闭和保持内置物品的稳定。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用储物结构，具体涉及一种座椅储物板组件。
背景技术
汽车前排座椅靠背背板上常常设计有储物口袋，以方便后排乘客放置少量小件物品。受限于车内空间以及不侵占后排乘客乘坐空间，前排座椅靠背上的储物袋口为扁平状结构，可容纳的物品非常少，如较薄的手机、文件等，且取放不方便。而且，行车过程中车辆颠簸还可能使物品飞出。此外，储物口袋一般使用皮、布面织物、网兜状编织物制作，放置物品后易发生变形，美观度不足，降低车辆内饰品质感。因此，需要改进座椅靠背背板储物结构的设计，提供一种易于取放、能够稳定容纳物品、外形美观的储物方案。
发明内容
为解决以上技术问题中的一个，本发明提供一种座椅储物板组件。
技术方案如下：
一种座椅储物板组件，包括储物板本体，其关键在于，该储物板本体竖向设置，靠近该储物板本体的下部设有柔性的定位安装条，在该储物板本体的上部设有柔性的拉带；
所述拉带的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体的上部固定连接，另一端为挂接端；
所述拉带包括弹性段。
采用以上设计，储物板的下部通过定位安装条与座椅背板相连，上部通过弹性的拉带与座椅背板相连，储物板与座椅背板之间形成储物盒结构，弹性的拉带有助于储物板的自动关闭和保持内置物品的稳定。
作为优选技术方案，上述储物板本体的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在其内侧面上连接有所述拉带，所述拉带的中部设有限位部。
采用以上设计，有利于保持储物板的美观，拉带的限位部可限制储物盒的开度。
作为优选技术方案，上述拉带还包括连接段，该连接段的一端与所述弹性段的一端连接，所述连接段的自由端形成所述固定端，所述弹性段的自由端形成所述挂接端；
所述连接段和弹性段的连接处设有所述限位部。
采用以上设计，连接段主要起到满足拉带强度和保证拉带长度的作用，而弹性段主要其张拉变形的作用，二者之间设置限位部可防止弹性段被过度牵拉伸长，并限制储物盒开口大小。
作为优选技术方案，上述连接段和弹性段均为带状织物，所述连接段和弹性段相平行；
所述连接段为无弹力织物带，所述弹性段为弹性织物带；
所述弹性织物带对折后形成所述弹性段，其两个端头夹持在所述无弹力织物带的端部两侧并与其缝合，所述弹性织物带的折叠处形成所述挂接端。
采用以上设计，其优点在于储物盒开合时，拉带贴着座椅背板表面滑动，占用空间位置少，对折的弹性织物带比单层织物带的弹力更强，且当弹性段弹力下降时，易于更换。
作为优选技术方案，上述限位部呈带状，该限位部由织物带反复折叠而成，所述限位部的一端贴合在所述连接段和弹性段的连接处，所述限位部的另一端向所述连接段方向延伸，所述限位部的延伸部形成限位倒扣。
采用以上设计，其优点在于易于制作，多层折叠的织物带使得限位结的厚度大于连接段的厚度，从而形成膨大的结构而不能穿过座椅背板上的拉带过孔。
作为优选技术方案，上述拉带的固定端贴合所述储物板本体表面且与其相连，所述拉带的固定端贯穿有安装孔；
所述储物板本体的表面设有挂接柱，所述挂接柱穿设在所述安装孔内；
所述拉带的固定端与所述储物板本体通过超声波焊接相连。
采用以上设计，其优点在于方便牢固锚定拉带，保证拉带与储物板本体的连接强度。
作为优选技术方案，靠近所述挂接柱设有拉带挡桥，该拉带挡桥的两端分别与所述储物板本体表面相连，该拉带挡桥的中部凸起，该拉带挡桥的中部与所述储物板本体的表面之间形成拉带穿口，该拉带穿口内穿设有所述拉带。
采用以上设计是由于：储物板的拉带与储物板焊接相连后，其挂接端再与座椅背板相连，工作状态时，拉带中段与储物板大致处于垂直状态，设置拉带挡桥后，使得拉带穿过拉带挡桥与储物板之间的拉带穿口，实现拉带的转向。若无拉带挡桥，拉带与储物板之间为焊接连接，受力破坏时，焊点逐个剥脱破坏，因而破坏强度较低，而拉带挡桥的存在，使拉带沿着储物板本体表面承受拉力，各个焊点同步受力，因此抗拉强度更高。
作为优选技术方案，上述储物板本体的内侧面靠近其左右两边缘各设有一个拉带槽，所述拉带槽在所述储物板本体的内表面水平延伸，所述拉带槽的外端穿出所述储物板本体的边缘，对应每个所述拉带槽分别设有所述挂接柱，所述挂接柱位于对应的所述拉带槽的内端的延长线上，在每个所述拉带槽上方分别跨设有一个所述拉带挡桥，该拉带挡桥与所述拉带槽的槽底之间的区域形成所述拉带穿口；
所述拉带的固定端套在相应的所述挂接柱上，所述拉带的固定端与相应的所述拉带槽的槽底焊接相连，所述拉带的挂接端从相应的所述拉带穿口穿出。
采用以上设计，其优点在于拉带被容纳在拉带槽内，避免凸出于储物板本体表面；拉带槽位于储物板本体的边缘，使得拉带不占用储物板与座椅背板之间的储物空间，并且拉带槽的外端呈开放状态，不影响塑料原料在模具内流动，便于储物板成型。
作为优选技术方案，在所述储物板本体的内侧面上贴覆有柔性的内面层，在该储物板本体的外侧面上贴覆有柔性的外面层；
所述外面层的边缘设有延伸出所述储物板本体的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体的边缘后向其内侧面回折；
所述内面层的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和所述内层延伸条贴合形成所述定位安装条；
所述定位安装条上设有定位孔。
采用以上设计，其优点在于内面层和外面层既能起到表面装饰的作用，又通过内层延伸条和外层延伸条结合形成定位条，用于储物板与座椅背板之间的安装连接，集美观和功能设计于一体。
作为优选技术方案，在所述储物板边缘设有朝向其内侧面的翻边；
所述翻边由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的中心偏移；
所述扣手翻边位于所述储物板本体的上部，所述定位安装条靠近所述储物板本体的下部；
所述外面层的边缘分别绕过所述翻边后贴合在所述内面层上；
所述外面层的边缘向下延伸后形成所述外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体下部的所述翻边后与所述内层延伸条贴合。
采用以上设计，其优点在于翻边抵靠座椅背板，使得储物板本体与座椅背板之间形成容纳腔，上边缘的翻边向下延伸，与座椅背板之间形成间隙，便于乘员用手扣动储物板；内面层和内层延伸条为一个整体，外面层和外层延伸条也为一个整体，力学强度好，且便于制造。
有益效果：采用本发明的有益效果是，储物板的下部通过定位安装条与座椅背板相连，上部通过弹性的拉带与座椅背板相连，储物板与座椅背板之间形成储物盒结构，弹性的拉带有助于储物板的自动关闭和保持内置物品的稳定。
附图说明
图1为实施例一的结构示意图；
图2为图1中A-A剖视图；
图3为拉带的一个视角的结构示意图；
图4为拉带的另一个视角的结构示意图；
图5为实施例一除去内面层和外面层后的结构示意图；
图6为图5中c部放大图；
图7为图5中C-C剖面图；
图8为实施例二的结构示意图；
图9为图8的分解结构示意图；
图10为图8的左视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
实施例一
如图1和2所示，一种座椅储物板组件，包括储物板本体310，该储物板本体310竖向设置，靠近该储物板本体310的下部设有柔性的定位安装条320，在该储物板本体310的上部设有柔性的拉带400。所述拉带400的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体310的上部固定连接，另一端为挂接端。
所述储物板本体310的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在其内侧面上连接有所述拉带400，所述拉带的中部设有限位部430。
在所述储物板本体310的内侧面上贴覆有柔性的内面层360，在该储物板本体310的外侧面上贴覆有柔性的外面层370。
所述内面层360靠近所述储物板本体310的下边缘设有内层延伸条，所述外面层370靠近所述储物板本体310的下边缘设有外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体310的下边缘后向其内侧面回折，该外层延伸条与所述内层延伸条贴合形成所述定位安装条320，该定位安装条320上设有定位孔321。
在所述储物板边缘设有朝向其内侧面的翻边311，该翻边311由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的中心偏移，所述扣手翻边位于所述储物板本体310的上部。
所述外面层370的下边缘延伸后形成所述外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体310下边缘的所述翻边311后与所述内层延伸条贴合，形成所述定位安装条320。
如图3和4所示，所述拉带包括连接段420和弹性段410，所述连接段420与所述弹性段410沿同一直线方向设置。所述连接段420的一端与所述储物板本体310固定连接，另一端与所述弹性段410的一端相连，所述弹性段410的另一端形成所述挂接端。所述连接段420和弹性段410的连接处设有所述限位部430。
所述连接段420为无弹力织物带，所述弹性段410为弹性织物带，所述连接段420和弹性段410相平行。所述弹性织物带对折后形成所述弹性段410，其两个端头夹持在所述无弹力织物带的一端部两侧并与其缝合，所述弹性织物带的折叠处形成所述挂接端。
所述限位部430呈带状，由织物带反复折叠而成，该限位部430的一端贴合在所述连接段420和弹性段410连接处并与其缝合，另一端向所述连接段420方向延伸，该限位部430的延伸部形成限位倒扣。
如图5和6所示，所述拉带400的固定端贴合所述储物板本体310表面且与其相连，所述拉带400的固定端贯穿有安装孔。所述储物板本体310的表面设有挂接柱330，所述挂接柱330穿设在所述安装孔内；所述拉带400的固定端与所述储物板本体310通过超声波焊接相连。
靠近所述挂接柱330设有拉带挡桥350，如图7所示，该拉带挡桥350的两端分别与所述储物板本体310表面相连，该拉带挡桥350的中部凸起，并与所述储物板本体310对应的表面之间形成拉带穿口351，该拉带穿口351内穿设有所述拉带400。
所述储物板本体310表面设有拉带槽340，该拉带槽340上方跨设有所述拉带挡桥350，该拉带挡桥350的内表面与所述拉带槽340的槽底之间的区域形成所述拉带穿口351。
所述拉带400的固定端与所述拉带槽340的槽底焊接相连。
所述储物板本体310的内侧面靠近其左右两边缘各设有一个拉带槽340，所述拉带槽340在所述储物板本体310的内表面水平延伸，所述拉带槽340的外端穿出所述储物板本体310的对应边缘，对应每个所述拉带槽340分别设有所述挂接柱330，所述挂接柱330位于对应的所述拉带槽340的内端的延长线上，在每个所述拉带槽340上方分别跨设有一个所述拉带挡桥350。所述拉带400的固定端套在相应的所述挂接柱330上，所述拉带400的挂接端穿过相应的所述拉带穿口351后从相应的所述拉带槽340的外端穿出。
实施例二
如图8、9和10所示，储物板300安装在座椅背板100上，形成一种储物盒结构。
储物板300的上部左右各通过一个拉带400与座椅背板100连接。储物板300的下部通过定位安装条320与座椅背板100铰接。
由于拉带400具有弹性，在其张力作用下，储物板300贴靠在储物板300上。储物板300与座椅背板100之间的空腔形成储物盒内腔。
图8为储物板300被拉开从而打开储物盒内腔的状态。
储物板300与座椅背板100的具体连接结构为：如图9所示，座椅背板的外侧面上设有U形槽140，该U形槽140的槽底上贯穿有连接孔。该U形槽140内设有U形的压条200，该压条200朝向座椅背板的一面设有连接柱210。该连接柱210穿过所述定位安装条320的定位孔321，然后穿入所述连接孔内并与其热熔连接。从而将定位安装条320夹设在压条200与U形槽140的槽底之间，实现对储物板300的定位安装。
如图10所示，座椅背板100和压条200上共同贯穿有拉带过孔110，座椅背板100的外侧面上设有挂钩150。储物板300的两根拉带400分别穿过拉带过孔110后，挂接端挂接在距其较远的挂钩150上。乘员拉动储物板300时，储物板300上的限位结430向相应的拉带过孔110移动，由于尺寸原因，限位结430不能通过拉带过孔110，从而起限位作用，防止储物板300被过度打开。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种座椅储物板组件，包括储物板本体(310)，其特征在于：该储物板本体(310)竖向设置，靠近该储物板本体(310)的下部设有柔性的定位安装条(320)，在该储物板本体(310)的上部设有柔性的拉带(400)；
所述拉带(400)的一端为固定端，该固定端与所述储物板本体(310)的上部固定连接，另一端为挂接端；
所述拉带包括弹性段(410)。
2.根据权利要求1所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述储物板本体(310)的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在其内侧面上连接有所述拉带(400)，所述拉带的中部设有限位部(430)。
3.根据权利要求2所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述拉带还包括连接段(420)，该连接段(420)的一端与所述弹性段(410)的一端连接，所述连接段(420)的自由端形成所述固定端，所述弹性段(410)的自由端形成所述挂接端；
所述连接段(420)和弹性段(410)的连接处设有所述限位部(430)。
4.根据权利要求3所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述连接段(420)和弹性段(410)均为带状织物，所述连接段(420)和弹性段(410)相平行；
所述连接段(420)为无弹力织物带，所述弹性段(410)为弹性织物带；
所述弹性织物带对折后形成所述弹性段(410)，其两个端头夹持在所述无弹力织物带的端部两侧并与其缝合，所述弹性织物带的折叠处形成所述挂接端。
5.根据权利要求4所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述限位部(430)呈带状，该限位部(430)与所述连接段(420)和弹性段(410)相平行，所述限位部(430)由织物带反复折叠而成，所述限位部(430)的一端贴合在所述连接段(420)和弹性段(410)的连接处，所述限位部(430)的另一端向所述连接段(420)方向延伸，所述限位部(430)的延伸部形成限位倒扣。
6.根据权利要求1所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述拉带(400)的固定端贴合所述储物板本体(310)表面且与其相连，所述拉带(400)的固定端贯穿有安装孔；
所述储物板本体(310)的表面设有挂接柱(330)，所述挂接柱(330)穿设在所述安装孔内；
所述拉带(400)的固定端与所述储物板本体(310)通过超声波焊接相连。
7.根据权利要求6所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：靠近所述挂接柱(330)设有拉带挡桥(350)，该拉带挡桥(350)的两端分别与所述储物板本体(310)表面相连，该拉带挡桥(350)的中部凸起，该拉带挡桥(350)的中部与所述储物板本体(310)的表面之间形成拉带穿口(351)，该拉带穿口(351)内穿设有所述拉带(400)。
8.根据权利要求7所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：所述储物板本体(310)的内侧面靠近其左右两边缘各设有一个拉带槽(340)，所述拉带槽(340)在所述储物板本体(310)的内表面水平延伸，所述拉带槽(340)的外端穿出所述储物板本体(310)的对应边缘，对应每个所述拉带槽(340)分别设有所述挂接柱(330)，所述挂接柱(330)位于对应的所述拉带槽(340)的内端的延长线上，在每个所述拉带槽(340)上方分别跨设有一个所述拉带挡桥(350)，该拉带挡桥(350)与所述拉带槽(340)的槽底之间的区域形成所述拉带穿口(351)；
所述拉带(400)的固定端套在相应的所述挂接柱(330)上，所述拉带(400)的固定端与相应的所述拉带槽(340)的槽底焊接相连，所述拉带(400)的挂接端从相应的所述拉带穿口(351)穿出。
9.根据权利要求2所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：在所述储物板本体(310)的内侧面上贴覆有柔性的内面层(360)，在该储物板本体(310)的外侧面上贴覆有柔性的外面层(370)；
所述外面层(370)的边缘设有延伸出所述储物板本体(310)的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体(310)的边缘后向其内侧面回折；
所述内面层(360)的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和所述内层延伸条贴合形成所述定位安装条(320)；
所述定位安装条(320)上设有定位孔(321)。
10.根据权利要求9所述的一种座椅储物板组件，其特征在于：在所述储物板边缘设有朝向其内侧面的翻边(311)；
所述翻边(311)由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体(310)内侧方向翻折的同时向所述储物板本体(310)的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体(310)内侧方向翻折的同时向所述储物板本体(310)的中心偏移；
所述扣手翻边位于所述储物板本体(310)的上部，所述定位安装条靠近所述储物板本体(310)的下部；
所述外面层(370)的边缘绕过所述翻边(311)后贴合在所述内面层(360)上；
所述外面层(370)的边缘向下延伸后形成所述外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体(310)下部的所述翻边(311)后与所述内层延伸条贴合。
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