CN209534912U - 自带翻转连接件的储物板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自带翻转连接件的储物板，包括储物板本体，该储物板本体的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在该储物板本体的内侧面上贴覆有柔性的内面层，在该储物板本体的外侧面上贴覆有柔性的外面层；所述外面层的边缘设有延伸出所述储物板本体的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体的边缘后向其内侧面回折；内面层的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和内层延伸条贴合形成定位安装条。采用本实用新型的有益效果是，内面层和外面层既能起到表面装饰的作用，又通过内层延伸条和外层延伸条结合结合形成定位条，用于储物板与座椅背板之间的安装连接，集美观和功能设计于一体。

Description

自带翻转连接件的储物板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用储物结构，具体涉及一种自带翻转连接件的储物板。

背景技术

汽车前排座椅靠背背板上常常设计有储物口袋，以方便后排乘客放置少量小件物品。受限于车内空间以及不侵占后排乘客乘坐空间，前排座椅靠背上的储物袋口为扁平状结构，可容纳的物品非常少，如较薄的手机、文件等，且取放不方便。而且，行车过程中车辆颠簸还可能使物品飞出。此外，储物口袋一般使用皮、布面织物、网兜状编织物制作，放置物品后易发生变形，美观度不足，降低车辆内饰品质感。因此，需要改进座椅靠背背板储物结构的设计，提供一种易于取放、能够稳定容纳物品、外形美观的储物方案。

实用新型内容

为解决以上技术问题中的一个，本实用新型提供一种自带翻转连接件的储物板。

技术方案如下：

一种自带翻转连接件的储物板，包括储物板本体，其关键在于，该储物板本体的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在该储物板本体的内侧面上贴覆有柔性的内面层，在该储物板本体的外侧面上贴覆有柔性的外面层；

所述外面层的边缘设有延伸出所述储物板本体的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体的边缘后向其内侧面回折；

所述内面层的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和所述内层延伸条贴合形成定位安装条。

采用以上设计，其优点在于内面层和外面层既能起到表面装饰的作用，又通过内层延伸条和外层延伸条结合形成定位条，用于储物板与座椅背板之间的安装连接，集美观和功能设计于一体。

作为优选技术方案，在所述定位安装条上贯穿有定位安装孔。

采用以上设计，方便储物板的安装定位。

作为优选技术方案，上述外面层的边缘分别绕过所述储物板本体后贴合在所述储物板本体的内侧面上。

采用以上设计，既能提高连接强度，又有利于提高安装后储物板的美观度。

作为优选技术方案，在所述储物板本体的边缘设有朝向其内侧面的翻边；

所述翻边由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体内侧方向翻折的同时向所述储物板本体的中心偏移；

所述储物板本体竖向设置，所述扣手翻边位于所述储物板本体的上部，所述定位安装条靠近所述储物板本体的下部；

所述外面层的边缘绕过所述翻边后与所述内面层相连。

采用以上设计，其优点在于翻边抵靠座椅背板，使得储物板本体与座椅背板之间形成容纳腔，上部的翻边向下延伸，与座椅背板之间形成间隙，便于乘员用手扣动储物板。

作为优选技术方案，上述内面层的边缘向下延伸后形成所述内层延伸条，所述外面层的边缘向下延伸后形成所述外层延伸条。

采用以上设计，其优点在于内面层和内层延伸条为一个整体，外面层和外层延伸条也为一个整体，力学强度好，且便于制造。

所述外面层和内面层均采用皮面材料，分别粘贴在所述储物板本体的外侧面和内侧面上。

采用以上设计，其优点在于制作工艺简单，美观度高。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是，内面层和外面层既能起到表面装饰的作用，又结合形成定位条，用于储物板与座椅背板之间的安装连接，集美观和功能设计于一体。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为实施例二的结构示意图；

图4为图3的分解结构示意图；

图5为图3的左视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1和2所示，一种自带翻转连接件的储物板，包括储物板本体310，该储物板本体310的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在该储物板本体310的内侧面上贴覆有柔性的内面层360，在该储物板本体310的外侧面上贴覆有柔性的外面层370。所述外面层370的边缘设有延伸出所述储物板本体310的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体310的边缘后向其内侧面回折，

所述内面层360的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和内层延伸条贴合形成定位安装条。在所述定位安装条上贯穿有定位安装孔321。

所述外面层370的边缘分别绕过所述储物板本体310后贴合在所述储物板本体310的内侧面上。

参见图2，在所述储物板本体310的边缘设有朝向其内侧面的翻边311。所述翻边311由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体310内侧方向翻折的同时向所述储物板本体310的中心偏移。所述储物板本体310竖向设置，所述扣手翻边位于所述储物板本体310的上部，所述定位安装条靠近所述储物板本体310的下部。所述外面层370的边缘绕过所述翻边311后与所述内面层360相连。

具体地，所述内面层360的边缘向下延伸后形成所述内层延伸条，所述外面层370的边缘向下延伸后形成所述外层延伸条；所述外面层370和内面层360均采用皮面材料，分别粘贴在所述储物板本体310的外侧面和内侧面上。

实施例二

如图3、4和5所示，储物板300安装在座椅背板100上，形成一种储物盒结构。

所述储物板300的上部左右各连接有一个拉带400，两个拉带400与座椅背板100连接。储物板300的下端通过实施例一所述的定位安装条320与座椅背板100铰接。

由于拉带400具有弹性，在其张力作用下，储物板300贴靠在储物板300上。储物板300与座椅背板100之间的空腔形成储物盒内腔。

图3为储物板300被拉开从而打开储物盒内腔的状态。

储物板300与座椅背板100的具体连接结构为：如图4所示，座椅背板的外侧面上设有U形槽140，该U形槽140的槽底上贯穿有连接孔。该U形槽140内设有U形的压条200，该压条200朝向座椅背板的一面设有连接柱210。该连接柱210穿过所述定位安装条320的定位安装孔321，然后穿入所述连接孔内并与其热熔连接。从而将定位安装条320夹设在压条200与U形槽140的槽底之间，实现对储物板300的定位安装。

如图5所示，座椅背板100和压条200上共同贯穿有拉带过孔110，座椅背板100的外侧面上设有挂钩150。储物板300的两根拉带400分别穿过拉带过孔110后，挂接端挂接在距其较远的挂钩150上。乘员拉动储物板300时，储物板300上的限位结430向相应的拉带过孔110移动，由于尺寸原因，限位结430不能通过拉带过孔110，从而起限位作用，防止储物板300被过度打开。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自带翻转连接件的储物板，包括储物板本体(310)，其特征在于：该储物板本体(310)的两个侧面分别为内侧面和外侧面，在该储物板本体(310)的内侧面上贴覆有柔性的内面层(360)，在该储物板本体(310)的外侧面上贴覆有柔性的外面层(370)；

所述外面层(370)的边缘设有延伸出所述储物板本体(310)的外层延伸条，该外层延伸条绕过所述储物板本体(310)的边缘后向其内侧面回折；

所述内面层(360)的边缘对应所述外层延伸条设有内层延伸条，所述外层延伸条和内层延伸条贴合形成定位安装条。

2.根据权利要求1所述的自带翻转连接件的储物板，其特征在于：在所述定位安装条上贯穿有定位安装孔(321)。

3.根据权利要求2所述的自带翻转连接件的储物板，其特征在于：所述外面层(370)的边缘分别绕过所述储物板本体(310)后贴合在所述储物板本体(310)的内侧面上。

4.根据权利要求3所述的自带翻转连接件的储物板，其特征在于：在所述储物板本体(310)的边缘设有朝向其内侧面的翻边(311)；

所述翻边(311)由相互连接的扣手翻边和贴合翻边组成，所述贴合翻边在向储物板本体(310)内侧方向翻折的同时向所述储物板本体(310)的周围发散延伸，所述扣手翻边在向储物板本体(310)内侧方向翻折的同时向所述储物板本体(310)的中心偏移；

所述储物板本体(310)竖向设置，所述扣手翻边位于所述储物板本体(310)的上部，所述定位安装条靠近所述储物板本体(310)的下部；

所述外面层(370)的边缘绕过所述翻边(311)后与所述内面层(360)相连。

5.根据权利要求4所述的自带翻转连接件的储物板，其特征在于：所述内面层(360)的边缘向下延伸后形成所述内层延伸条，所述外面层(370)的边缘向下延伸后形成所述外层延伸条。

6.根据权利要求4所述的自带翻转连接件的储物板，其特征在于：所述外面层(370)和内面层(360)均采用皮面材料，分别粘贴在所述储物板本体(310)的外侧面和内侧面上。