CN109716407B - 用于燃料加注器电子通信的方法和设备 - Google Patents

Abstract

提供了用于燃料加注器电子通信的各种示例性方法和设备。一般而言，燃料加注器可以被配置为与网络云进行电子通信以访问云技术服务。通信可以是直接的，例如燃料加注器不用通过诸如燃料加注器前庭控制器之类的中介来与云网络通信。燃料加注器可以包括被配置为与网络云电子通信的通信模块。通信模块可以机载于加注器上。

Description

用于燃料加注器电子通信的方法和设备

相关申请的交叉引用。

本申请要求于2016年6月14日提交的共同未决的美国申请序列号15/182,201的优先权和权益，该美国申请的完整公开在此被针对所有目的通过引用合并于此。

技术领域

本公开一般涉及用于燃料加注器电子通信的方法和设备。

背景技术

石油零售行业利用各种类型的燃料加注器以用于将燃料加注给客户。传统地使用某种形式的远程加注器控制器以用于控制由燃料加注器进行的燃料的实际加注。加注器控制器通常与燃料加注器处于同一场所中并且被耦合到店铺界面单元，从而站服务人员可以从站处的建筑物（例如加油站或其它店铺）监控并且控制特定的燃料补充加注器。加注器控制器将数据信号发送到燃料加注器，向其提供各种信息和命令。信息传统地包括包括价格、用以加注的预设量的燃料以及用以加注燃料的授权。燃料加注器同样将数据信号发送到加注器控制器，传统地包括泵编号、泵状态、加注的燃料体积和销售值。

对于允许本地支付的燃料加注器而言，传统地使用一些其它形式的销货点（POS）系统来控制燃料加注器的支付功能。POS系统通常与燃料加注器处于同一站并且被耦接到店铺界面单元，从而站服务人员可以从该站处的建筑物（例如加油站或其它店铺）监控和控制特定的燃料加注器。POS系统将数据信号发送到燃料加注器，向燃料加注器提供各种信息和命令。信息传统地包括包括用户提示控件、图形和用于在燃料加注器的显示屏上显示的介体。燃料加注器同样向POS系统发送数据信号，传统地包括泵编号、提示状态、交易数据和销售值。因此，传统地，燃料加注器必须与POS系统通信以便完成燃料购买交易，由此要求在其间传输安全数据（例如，诸如信用卡信息、客户PIN等的支付细节）并且相应地易遭受欺诈访问并且要求不禁用或另外地中断用于要发生的燃料购买交易的在燃料加注器和加注器控制器之间的通信。

传统地使用某种形式的通信网关来与远程源（诸如远程服务器或网络云）通信，以接收更新的信息（例如更新的价格信息、更新的介体等）以用于经由加注器控制器或POS系统来传输到燃料加注器。该通信模型要求燃料加注器利用通信网关作为中介来与远程源通信。燃料加注器因此依赖于加注器控制器、POS系统和通信网关来接收更新的信息，这可能引起服务中断、站财务损失和/或其它不便，如果加注器控制器、POS系统和通信网关由于例如电力损失、组件故障、不兼容的软件升级等而失去网络连接或变得不起作用的话。

相应地，仍然存在针对用于燃料加注器电子通信的改进的方法和设备的需要。

发明内容

一般而言，提供了用于燃料加注器电子通信的方法和设备。

在一个方面中，提供了一种燃料加注器，其在一个实施例中包括第一隔室和第二隔室，第一隔室在其中具有用于加注燃料的泵，第二隔室在其中具有电子器件，电子器件用于促进针对燃料的支付并且用于促进燃料的加注。电子器件包括：控制器，其被配置为控制泵以调节燃料的加注；通信链路；支付系统；以及云通信模块，其被配置为促进燃料加注器和网络云之间的无线电子通信。云通信模块被配置为将量度数据传输到网络云。量度数据包括如下中的至少一个：由云通信模块经由通信链路从支付系统接收的数据：以及由云通信模块经由通信链路从控制器接收的数据。

燃料加注器可以具有任何数量的变化。例如，量度数据可以包括来自控制器的指示已经从燃料加注器加注的燃料的量的燃料使用数据以及来自支付系统的指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。对于另一示例而言，量度数据可以包括来自控制器的指示燃料加注器的状态的状态数据。对于又一示例而言，量度数据可以包括来自控制器的指示燃料加注器的状态的状态数据、来自控制器的指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据、以及来自支付系统的指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。对于另一示例而言，燃料加注器可以包括射频标识（RFID）扫描器，其被配置为扫描与部署在第一隔室和第二隔室中的一个中的组件相关联的RFID标签，并且量度数据可以包括指示由RFID扫描器扫描的信息的数据。

对于另一示例而言，控制器可以被配置为向泵提供指令以调节燃料的加注，并且指令可以基于由支付系统接收的数据。支付系统可以包括移动支付终端，或者可以包括附接到燃料加注器的读卡器。

对于又一示例而言，燃料加注器可以包括被配置为在其上显示介体的显示屏，正被显示的介体已经由云通信模块从网络云接收。对于再一示例而言，通信链路可以包括第一通信链路和第二通信链路，每个通信链路被配置为促进云通信模块和支付系统之间的电子通信以及云通信模块和控制器之间的电子通信。对于另一示例而言，通信链路可以是有线的。

在另一实施例中，燃料加注器包括：有线通信链路，其机载于燃料加注器上并且被配置为促进燃料加注器和支付系统之间的电子通信；无线通信链路，其机载于燃料加注器上并且被配置为促进燃料加注器和网络云之间的无线电子通信；以及处理器，其机载于燃料加注器上并且被配置为响应于经由有线通信链路接收的指示针对燃料的支付尝试的数据和经由无线通信链路接收的指示支付尝试的授权的数据而引起燃料被从燃料加注器加注。

燃料加注器可以具有任何数量的变化。例如，无线通信链路可以被配置为将量度数据传输到网络云，并且量度数据可以包括经由有线通信链路接收的数据。量度数据可以包括如下中的至少一个：指示燃料加注器的状态的状态数据；指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据；指示机载于燃料加注器上的RFID扫描器从附接到部署在燃料加注器中的一个或多个组件的一个或多个RFID标签扫描而得到的信息的扫描数据；以及指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。

对于另一示例而言，有线通信链路可以被配置为促进燃料加注器和被配置为调节来自燃料加注器的燃料的加注的控制器之间的电子通信，并且处理器可以被配置为通过引起指令被经由有线通信链路传输到控制器来引起燃料被从燃料加注器加注。

对于又一示例而言，燃料加注器可以包括被配置为在其上显示介体的显示屏，正被显示的介体已经从网络云接收。

在另一方面中，提供了一种使用燃料加注器的方法，其在一个实施例中包括：在燃料加注器处经由有线通信链路接收指示针对要被从燃料加注器加注的燃料的支付尝试的数据；经由机载于燃料加注器上的无线通信链路将指示支付尝试的数据传输到网络云；在燃料加注器处经由无线通信链路从网络云接收指示支付尝试已经被授权的数据；以及响应于接收到指示支付尝试已经被授权的数据而引起燃料被从燃料加注器加注。

使用燃料加注器的方法可以具有任何数量的变化。例如，方法可以包括经由无线通信链路将量度数据从燃料加注器传输到网络云，并且量度数据可以包括如下中的至少一个：指示燃料加注器的状态的状态数据；指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据；指示机载于燃料加注器上的RFID扫描器从附接到部署在燃料加注器中的一个或多个组件的一个或多个RFID标签扫描而得到的信息的扫描数据；以及指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。对于另一示例而言，方法可以包括在燃料加注器处经由无线通信链路从网络云接收介体数据，并且根据接收的介体数据在燃料加注器的显示屏上显示介体。

提供了一种存储指令的非暂态计算机程序产品（例如物理地体现的计算机程序产品），其在由一个或多个计算系统的一个或多个数据处理器执行时，引起至少一个数据处理器执行在此的操作。类似地，还提供了一种计算机系统，其可以包括一个或多个数据处理器以及耦合到该一个或多个数据处理器的存储器。存储器可以临时地或永久地存储引起至少一个处理器执行在此描述的一个或多个操作的指令。此外，方法可以是由在单个计算系统内的或者分布在两个或更多个计算系统当中的一个或多个数据处理器实现的。这样的计算系统可以被连接并且可以经由一个或多个连接交换数据和/或命令或其它指令等，该一个或多个连接包括但是不限制于经网络（例如因特网、无线广域网、局域网、广域网、或者有线网络等）的连接、经由多个计算系统中的一个或多个之间的直接连接的连接等。

附图说明

将从以下结合随附附图取得的详细描述更完整地理解本发明，在附图中：

图1是燃料加注器的电子组件的一个实施例的示意图；

图2是图1的电子组件的云服务软件的一个实施例的示意图；

图3是用于燃料加注器的通信模块的架构的一个实施例的示意图；

图4是燃料加注器的一个实施例的示意图；

图5是燃料加注器的另一实施例的透视图；

图6是燃料加注系统的一个实施例的示意图；

图7是燃料加注系统和网络云的一个实施例的示意图；

图8（现有技术）是当前的燃料加注系统和网络云的示意图；和

图9是燃料加注系统和网络云的另一实施例的示意图。

具体实施方式

现在将描述某些示例性实施例以提供对在此公开的设备和方法的结构、功能、制造和用途的原理的全面理解。在随附附图中图示了这些实施例的一个或多个示例。本领域技术人员将理解，在此具体地描述并且在随附附图中图示的设备和方法是非限制性的示例性实施例，并且本发明的范围仅由权利要求限定。与一个示例性实施例有关地图示或描述的特征可以与其它实施例的特征组合。这样的修改和变化意图被包括在本发明的范围内。

进一步地，在本公开中，各实施例的被同样地命名的组件一般具有类似的特征，并且因此在特定的实施例中，每个被同样地命名的组件的每个特征未必被详尽阐述。附加地，在所公开的系统、设备和方法的描述中使用线形或圆形外形的程度上，这样的外形不意图限制可以与这样的系统、设备和方法结合使用的形状的类型。本领域技术人员将认识到，可以针对任何几何形状容易地确定对于这样的线形和圆形外形的等价物。

提供了用于燃料加注器电子通信的各种示例性方法和设备。一般而言，燃料加注器可以被配置为与网络云进行电子通信以访问云技术服务。通信可以是直接的，例如，在没有燃料加注器通过诸如燃料加注器前庭控制器之类的中介与云网络通信的情况下。被配置为直接与网络云通信的燃料加注器可以允许燃料加注器访问云技术服务，即使在没有提供燃料加注器前庭控制器的时候或者在提供了燃料加注器前庭控制器但是由于例如功率损失、组件故障、不兼容的软件升级等而失去网络连接或变得不起作用的时候。被配置为直接与网络云通信的燃料加注器可以允许燃料加注器完全无线地与云通信，这可以有助于降低维护成本和/或有助于降低通信故障的可能性，因为燃料加注器传统地经由有线连接与加注器控制器通信，该有线连接牵涉双布线，其典型地需要定期监控和维护并且在燃料加注器外部运行并且因此与固定在燃料加注器内的组件相比更有可能被损坏和/或被篡改。附加地，将具有双布线连接的燃料加注器升级成具有用于通信目的的多于两条的布线对于燃料补充站来说是成本非常高并且是破坏性的。与升级现有的燃料加注器相比并且与购买全新的燃料加注器相比，升级燃料加注器以被配置为与网络云进行电子通信以访问云技术服务将是更低廉的并且因此是更有吸引力的选项。

燃料加注器被配置为直接与网络云通信可以允许燃料加注器管理其自身的监控、支付和介体。燃料加注器可以被配置为直接访问其的云技术服务可以包括如下中的任何一个或多个：使得站所有者能够理解在他们的燃料补充站（例如加油站或其它店铺）处的（多个）燃料加注器的状态的监控和分析服务；允许将燃料使用量度与燃料罐量度进行比较的燃料管理服务；允许处理针对在燃料加注站处提供的燃料和/或其它货物或服务（例如，洗车、诸如食品和饮料的店铺内物品等）的支付交易的移动支付服务，该支付交易牵涉诸如移动电话的客户移动终端；允许处理针对在燃料加注站处提供的燃料和/或其它货物或服务的支付交易的支付终端服务，该支付交易牵涉在燃料加注器处的读卡器或其它支付终端；以及允许要由燃料加注器提供的视觉和/或听觉介体（例如广告、娱乐、地图等）的介体服务。

燃料加注器可以包括被配置为与网络云进行电子通信的通信模块。通信模块可以机载于加注器上，诸如通过被部署在其壳体中或者另外地被附接到其壳体，这可以允许燃料加注器管理其自身的通信。因此，在燃料补充站处的多个燃料加注器中的任何一个遭受阻止云通信的故障（例如，电力损失、组件故障、造成燃料加注器开锁的欺诈检测等）的情况下，其它未失效的燃料加注器可以继续与云正常地进行电子通信。相比之下，在其中多个燃料加注器通过加注器控制器间接地与云通信的传统系统中，如果控制器遭受阻止云通信的故障，则所有的加注器失去通信并且该站相应地有诸如财务损失和降低的客户信任度之类的问题的风险。通信模块机载于燃料加注器上可以允许现有的燃料加注器与通信模块一起改装，以便获得与网络云直接进行电子通信的能力以访问云技术服务。

图1图示通信模块100的一个实施例，该通信模块100被配置为与网络云进行电子通信以访问云技术服务。通信模块（在此还称为“微计算设备”）100被配置为安装成机载于燃料加注器上，如在此讨论那样。通信模块100包括：一个或多个无线通信链路102、104，其被配置为促进燃料加注器和网络云之间的无线通信；云服务软件108，其由机载于燃料加注器上的处理器可执行并且被配置为促进在燃料加注器处执行云控制的应用程序；一个或多个有线通信链路110、112，其被配置为促进在通信模块100与燃料加注器的户外支付终端114和燃料加注器的泵控制器板106之间的有线通信。支付终端114和泵控制器板106还被配置为彼此通信，诸如经由在燃料加注器内的（多个）有线通信链路。

户外支付终端114可以具有任何各种各样的配置。一般而言，户外支付终端114包括支付机构，该支付机构对于在燃料加注器外部的客户可访问，以促进针对在燃料加注器站处可用的燃料和/或其它货物或服务的客户支付。户外支付终端114的示例包括：读卡器，其被配置为与客户的卡（例如信用卡、借记卡等）接口；以及移动支付网关，其被配置为与诸如移动电话的客户的移动终端接口。在至少一些实施例中，户外支付终端114可以包括读卡器和移动支付网关这两者。在其它实施例中，户外支付终端114可以包括读卡器和移动支付网关中的仅一个。户外支付终端114仅包括移动支付网关可以允许避免在读卡器标准上的任何改变，诸如对于EMV技术标准的改变，其可能是成本非常高的改变和/或可能随着技术和消费者偏好的改变而迅速地变得过时。

泵控制器板106可以具有任何各种各样的配置。一般而言，泵控制器板106被配置为控制燃料加注器的从燃料储存器泵送燃料并且将燃料从燃料加注器泵出的泵的操作。泵控制器板106包括被配置为促进数据处理的任何数量的组件，诸如存储指令的存储器和被配置为执行所存储的指令的处理器。

如上面提到那样，一个或多个无线通信链路102、104被配置为促进在燃料加注器和网络云之间的无线通信。如本领域技术人员将领会的那样，无线通信可以按照任何各种各样的通信协议，例如TCP/IP等。无线蜂窝连接102被配置为提供无线移动通信，诸如蜂窝连接。无线蜂窝连接102是4G连接，但是可以替代地或附加地使用其它类型的移动通信标准。如本领域技术人员将领会的那样，任何各种各样的类型的无线蜂窝连接硬件可以被用于无线蜂窝连接102。无线AC连接104被配置为根据IEEE 802.11ac无线网络标准提供无线通信。根据另外的无线网络标准的连接是可能的并且可以替代地或附加地被包括。如本领域技术人员将领会的那样，无线AC连接104可以促进无线网状网络通信。如本领域技术人员将领会的那样，任何各种各样的类型的无线AC连接硬件可以被用于无线AC连接104。通信模块100包括在该图示的实施例中的无线蜂窝连接102和无线AC连接104中的每个，但是通信模块可以仅包括这些类型的无线连接中的一种。例如，通信模块100包括的无线连接的类型可以是由燃料加注器的所有者根据所有者的当前的燃料补充站设置和/或未来的燃料补充站规划来选取的，并且可以相应地制造通信模块100。

如上面提到那样，一个或多个有线通信链路110、112被配置为促进通信模块100和户外支付终端114之间以及通信模块100和泵控制器板106之间的有线通信。如本领域技术人员将领会的那样，有线通信可以根据任何各种各样的通信协议，例如TCP/IP等。双布线连接110被配置为经由两条布线提供有线通信，诸如经由控制器局域网总线（CAN Bus）双布线连接、RS485双布线连接、电流回路连接或其它类型的双布线连接。线缆连接112被配置为经由线缆连接（诸如以太网线缆或其它网络线缆）提供有线通信。通信模块100包括在该图示的实施例中的双布线连接110和线缆连接112中的每个，但是通信模块可以包括这些类型的有线连接中的仅一个。例如，更陈旧的燃料加注器典型地具有双布线连接能力，而更新的燃料加注器替代地典型地具有以太网连接能力。因此，要被改装到更陈旧的燃料加注器的通信模块可以被制造成包括仅具有双布线连接110的有线连接，而要被改装到更陈旧的燃料加注器的通信模块可以被制造成包括仅具有线缆连接112的有线连接。

通信模块100包括在该图示的实施例中的一个或多个无线通信链路102、104和一个或多个有线通信链路110、112中的全部，但是在其它实施例中，通信模块100可以仅包括（多个）无线通信链路102、104或可以仅包括（多个）有线通信链路110、112。

通信模块100可以包括一个或多个天线以促进经由其通信链路的通信。

如上面提到那样，云服务软件108被配置为促进在燃料加注器处执行云控制应用程序。如图2中示出那样，云服务软件108包括多个模块116、118、120、122、124。本领域技术人员将领会，任何模块可以被再划分或者可以与其它模块进行组合。

介体模块116被配置为从网络云访问介体服务，该介体服务允许视觉和/或听觉介体被由燃料加注器提供。介体模块116因此被配置为促进在燃料加注器的显示器上的和/或通过燃料加注器的扬声器的燃料加注器的介体提供。介体模块116被配置为从网络云（例如，从云中的服务器等）接收介体并且将介体存储在燃料加注器处的介体库中，该介体库可以被存储在燃料加注器的存储器中。如本领域技术人员将领会的那样，可以根据任何各种各样的进度表将介体从网络云传输到燃料加注器，并且如本领域技术人员将领会的那样，可以随着以任何各种各样的方式针对燃料加注器选取了介体而将介体从网络云传输到燃料加注器。传统地，如果燃料加注器具有对于网络云的间接连接，则针对燃料加注器的介体是由店铺内的销货点（POS）终端接收的并且然后被提供给燃料加注器。介体模块116允许燃料加注器控制其自身的介体，这可以允许更有针对性的介体被提供给燃料加注器（例如，对于燃料加注器的客户在地理上更相关的介体，更加专用于包括燃料加注器的特定燃料补充站的介体等）和/或更新的介体被更频繁地提供给燃料加注器，因为不需要牵涉诸如POS终端之类的中介。

在至少一些实施例中，燃料加注器可以被配置为在单机模式下起作用，其中介体模块116在没有来自网络云的指令的情况下控制介体的提供（例如在燃料加注器上的显示等）。所提供的介体可以仅用于燃料加注器或者可以与在与燃料加注器同一站处的其它燃料加注器上提供的介体同步地被提供。

移动支付模块118被配置为从网络云访问移动支付服务，其允许处理针对在包括燃料加注器的燃料加注站处提供的燃料和/或其它货物或服务的移动支付交易。移动支付模块118允许燃料加注器针对移动支付交易充当其自身的服务器，所述服务器与网络云通信以接收客户的移动支付信息的验证（或拒绝）。燃料加注器因此不需要与加注器控制器或者与店铺内POS终端通信以便对移动支付授权，所述移动支付允许客户访问所请求的（多个）货物/（多个）服务以例如用于客户开始加注、用于客户驾驶通过洗车房等。替代地，燃料加注器可以直接与网络云通信以验证移动支付。移动支付模块118因此可以加快移动支付交易和/或允许安全数据在更少的点之间（例如，在没有加注器控制器和/或店铺内POS终端作为中介点的情况下在燃料加注器和网络云之间）传输，并且因此更不可能被欺诈访问。如本领域技术人员将领会的那样，移动支付模块118可以被配置为以任何各种各样的方式从网络云接收针对移动支付的授权。

燃料管理模块120被配置为从网络云访问燃料管理服务，该燃料管理服务允许将燃料使用量度与燃料罐量度进行比较。燃料管理模块120允许燃料加注器针对从其加注的燃料收集的燃料使用量度，收集总计的燃料购买交易，并且将收集的燃料使用量度和收集的总计的燃料购买交易传输到网络云。如本领域技术人员将领会的那样，燃料管理模块120可以被配置为以任何各种各样的方式来控制燃料使用量度的收集。例如，燃料管理模块120可以被配置为与燃料加注器的燃料计电子通信，从燃料加注器接收燃料加注信息，并且引起所接收的燃料加注信息被存储在燃料加注器的存储器中以用于随后传输到网络云。如本领域技术人员将领会的那样，燃料管理模块120可以被配置为以任何各种各样的方式控制总计的燃料购买交易的收集。例如，燃料管理模块120可以被配置为访问燃料加注器的存储器，该存储器已经在其中存储有如由移动支付模块118和/或支付终端模块124提供到其的燃料支付信息。如本领域技术人员将领会的那样，网络云可以被配置为将接收的燃料使用量度和总计的燃料购买交易与罐规格量度（例如来自自动调节器的数据等）进行比较以有助于确定在燃料管理方面的任何低效性，这可以有助于标识所需要的燃料加注器服务和/或有助于标识在燃料储存器与燃料从燃料加注器最终加注之间的任何地方是否正有燃料流失。

监控和分析模块122被配置为从网络云访问监控和分析服务，其有助于站所有者了解燃料加注器的状态。监控和分析模块122允许燃料加注器监控与其相关的一个或多个量度，并且将所监控的信息传输到网络云以用于分析。可以分析这样的数据的网络云监控和分析服务的一个示例是Wayne iSense^TM远程监控系统。量度的示例包括加注的燃料的温度、来自燃料加注器的泵的喷射、每单位时间的支付交易的数量、以及在一定时间段内泵送的燃料量。监控和分析模块122可以允许燃料加注器存储在燃料加注器处发生的事件和告警状况（诸如网络连接丢失、任何标识出的可能的安全漏洞等）的时间/日期戳记录，并且将所存储的事件和告警传输到网络云以用于例如记录保存和/或管理跟进。

支付终端模块124被配置为从网络云访问户外支付服务，其允许处理针对在燃料加注站处提供的燃料和/或其它货物或服务的户外支付交易，该户外支付交易牵涉读卡器或在燃料加注器处的其它支付终端。支付终端模块124允许燃料加注器针对经由支付终端作出的支付交易充当其自身的服务器，所述服务器与网络云通信以接收客户的支付信息的验证（或拒绝）。燃料加注器因此不需要与加注器控制器或者与店铺内POS终端通信以便对支付授权，所述支付允许客户访问所请求的（多个）货物/（多个）服务以例如用于客户开始加注、用于客户驾驶通过洗车房等。替代地，燃料加注器可以直接与网络云通信以验证经由支付终端作出的支付。支付终端模块124因此可以加快使用支付终端作出的支付交易和/或允许安全数据在更少的点之间（例如，在没有加注器控制器和/或店铺内POS终端作为中介点的情况下在燃料加注器和网络云之间）传输，并且因此更不可能被欺诈访问。如本领域技术人员将领会的那样，支付终端模块124可以被配置为以任何各种各样的方式从网络云接收针对支付的授权。支付终端模块124可以被配置为针对要被输入到（例如经由燃料加注器的键盘、经由燃料加注器的触摸屏等）燃料加注器的客户信息在安全提示和不安全提示之间进行切换，而不需要来自加注器控制器和/或店铺内POS终端的针对这些的指令。

一些车辆能够发射指示与对车辆的加注有关的信息的无线信号。通信模块100（例如，移动支付模块118和/或支付终端模块124）被配置为与处于与其有效的通信范围内的车辆进行无线通信。通信模块100被配置为接收正从车辆发射的无线信号，并且由此从车辆接收与用户的燃料交易有关的信息，诸如填充车辆的油箱所需要的燃料量、针对与车辆相关联的客户的支付信息、以及针对车辆的服务信息。可以将所接收的信息呈现给用户（例如经由燃料加注器的显示器）以促进燃料交易的完成，诸如向用户呈现所接收的支付信息从而用户可以验证为针对交易的正确的支付细节。

通信模块100包括在该图示的实施例中的模块116、118、120、122、124的全部。在其它实施例中，通信模块100可以仅包括模块116、118、120、122、124的子集，例如包括模块116、118、120、122、124中的一个、两个、三个或四个而不是所有五个。例如，如果燃料加注器不具有在其上可以示出介体的显示屏从而致使介体模块116不必要，则通信模块100可以包括模块118、120、122、124中的任何一个或多个。然而，在燃料加注器升级的预期下，即使燃料加注器当前缺少显示屏，通信模块100也可以包括介体模块116。对于另一示例而言，通信模块100可以包括移动支付模块118，并且可选地如果燃料加注器仅被配置用于移动支付从而致使支付终端模块124不必要，则可以包括模块116、120、122中的任何一个或多个。对于又一示例而言，通信模块100可以包括支付终端模块124，并且可选地如果燃料加注器仅被配置用于支付终端从而致使移动支付模块118不必要，则可以包括模块116、120、122中的任何一个或多个。然而，在燃料加注器升级的预期下，即使燃料加注器当前被配置为仅经由支付终端接受支付，通信模块100也可以包括移动支付模块118。

燃料加注器包括被配置为执行云服务软件108的至少一个处理器。例如，燃料加注器可以包括计算系统，诸如Raspberry Pi、Arduino Uno或者CHIP计算机，其包括处理器和存储由处理器可执行的云服务软件108的存储器。

通信模块100可以是如下的盒：其被配置为附接到燃料加注器作为燃料加注器的制造处理的一部分以使得通信模块100是燃料加注器的初始部分，或者可以是如下的盒：其被配置为附接到燃料加注器作为对现有的燃料控制器的改造处理的一部分。该盒包括：壳体，在其中至少部分地具有一个或多个无线通信链路102、104；云服务软件108；以及一个或多个有线通信链路110、112。通信模块的一个或多个天线可以至少部分地位于盒外部以促进天线的网络接入性。盒可以包括针对燃料加注器专门选择的一个或多个通信链路，以便为该盒所附接到的新的或现有的燃料加注器提供定制的通信能力。例如，对于具有已经被配置为有线连接的燃料补充站的所有者而言，通信模块100可以仅包括（多个）有线通信链路。对于另一示例而言，通信模块100可以包括（多个）无线通信链路和（多个）有线通信链路这两者以提供多功能性。类似地，盒可以包括针对（新的或现有的）燃料加注器专门选择的云通信能力，因为云服务软件108所包括的模块对于不同的通信模块100而言可能是不同的。例如，一个通信模块100可以包括模块118、120、122、124但是不包括介体模块116，如果燃料加注器不具有在其上可以示出介体的显示屏的话。

盒可以具有各种各样的大小。在示例性实施例中，盒可以具有3英寸×2英寸×1英寸的尺寸，这可以促进盒在许多现有的燃料加注器内的部署以及匹配到燃料加注器的现有设计中。

在示例性实施例中，盒符合相关的保险业实验所（Underwriters Laboratory，UL）标准以在盒为燃料补充站的可燃环境时提供安全性和用户信赖性。

图3图示用于诸如图1的通信模块100的通信模块或在此描述的任何其它通信模块的架构126的一个实施例。一般而言，架构126被配置为实现通信模块的云服务软件。架构126包括一个或多个应用程序128、用于外围设备的一个或多个驱动器和板级支持包（boardsupport package，BSP）130、处理器132、操作系统（OS）包装器134、应用程序编程接口（API）136以及功能应用程序138。一个或多个应用程序128由网络云控制，包括架构126的通信模块被配置为与该网络云无线通信。一个或多个应用程序128包括：通信管理器140，其被配置为促进在网络云和包括通信模块的燃料加注器之间的通信；数据管理器142，用于管理收集的数据和存储的数据；以及设备管理器144，其被配置为促进对燃料加注器的硬件的控制。一个或多个应用程序128被配置为与驱动器和BSP 130通信。BSP可以是如在该图示的实施例中那样采用Linux实现的或者可以是采用其它OS实现的。驱动器和BSP 130被配置为与处理器132通信，该处理器132在该图示的实施例中是LS1021A硬件平台，虽然可以使用其它处理器。驱动器和BSP 130还被配置为与OS包装器134和API 136通信。OS包装器134和API 136被配置为与功能应用程序138通信。功能应用程序138一般涉及燃料加注器的功能，包括控制台应用程序、加注器接口、POS和电子支付。

图4图示燃料加注器146的一个实施例，该燃料加注器146被配置为与网络云电子通信以访问云技术服务。燃料加注器146包括电子器件隔室148、泵隔室150、喷嘴152和天线154。

电子器件隔室148在其中具有其中的电子器件以用于促进针对燃料的支付并且用于促进燃料的加注。电子器件包括：控制器156；通信链路158，其被配置为提供有线和/或无线通信；通信模块160，其被配置为与网络云进行电子通信以访问云技术服务；显示器162，其被配置为在其上示出信息；存储器164，其被配置为在其中存储数据；以及支付终端166，其被配置为促进客户支付。如上面提到那样，燃料加注器146可以被配置用于移动支付而不是另外通过支付终端166进行支付，并且因此不需要包括支付终端166。还如上面提到那样，通信链路158可以是通信模块160的一部分。

泵隔室150包括被配置为从燃料罐或其它储存器泵送燃料的泵168，并且包括被配置为监控燃料流动的燃料计170。如本领域技术人员将领会的那样，泵隔室150可以包括其它元件以促进燃料加注，诸如阀、蒸汽回收系统等。如本领域技术人员将领会的那样，泵隔室150被与燃料加注器146内的电子器件隔室148隔离以促进安全、防护和/或维护。因此不允许燃料从泵隔室150流动到电子器件隔室148，而是替代地从泵隔室150流动到喷嘴152以用于加注。喷嘴152包括一个或多个喷嘴，每个喷嘴被配置为随着燃料被泵168从其泵送而从燃料加注器加注燃料。

天线154被配置为促进通过通信链路158进行通信。如上面提到那样，天线154可以是通信模块160的一部分。

图5图示燃料加注器172的另一实施例，该燃料加注器172被配置为与网络云电子通信以访问云技术服务。燃料加注器172包括电子器件隔室174和泵隔室176。电子器件隔室174具有至少部分地部署在其中的电子器件，如在此讨论的那样。在图5中除了在电子器件隔室174上的显示器184之外隐蔽了电子器件。第二显示器在电子器件隔室174的另一侧上但是在图5中被隐蔽。如在此讨论的那样，泵隔室176具有被至少部分地部署在其中的用以促进燃料加注的元件。

燃料加注器172被配置为连接到包含燃料的地下储存器。当对机动车辆的油箱进行填充时，燃料被位于泵隔室176中的泵从地下储存器泵送并且被经由燃料管（未示出）和燃料软管180泵送到喷嘴178。当燃料软管180未在使用中时，燃料软管180沿着燃料加注器172悬置，并且喷嘴178被插入在喷嘴罩182中。燃料加注器172在加注器的一侧上包括四个软管和四个喷嘴并且在加注器的另一侧上包括四个软管和四个喷嘴，但是如本领域技术人员将领会的那样，燃料加注器172可以包括另外的数量的软管和喷嘴。本领域技术人员还将领会燃料加注器172可以具有各种其它配置。

燃料加注器172包括通信模块186，其与电子器件隔室174中的电子器件通信。通信模块186被安装在燃料加注器172的顶部壳体上，但是如上面提到那样，通信模块186可以替代地在电子器件隔室174内。将通信模块186附接到顶部壳体可以促进将通信模块186改装到现有的燃料加注器并且/或者促进通信模块186的维修、升级或其它维护。燃料加注器172还包括天线188，其被附接到通信模块186。

图6图示用于燃料补充站的燃料加注系统190的一个实施例，该燃料补充站包括多个燃料加注器192，每个燃料加注器192包括具有天线196的通信模块194。通信模块194类似于图5的通信模块186被安装到燃料加注器192的顶部壳体198。系统190包括三个燃料加注器192但是可以包括任何数量的燃料加注器。在系统190包括多于一个的燃料加注器的情况下，燃料加注器的每个可以是彼此相同的，或者燃料加注器中的任何一个可以不同于其它燃料加注器中的任何一个或多个。在该图示的实施例中燃料加注器192是彼此相同的。

燃料加注器192在燃料补充站的前庭中。系统190还包括监控区域，其典型地在燃料补充站处或者在远离的位置（例如公司办公室等）处的店铺、销售室或其它站区域中，这允许用户监控燃料补充站。监控区域包括：计算机，其包括服务器200和显示器202；无线接入点（AP）204，其电子地耦接到计算机并且被配置为与通信模块194通信；打印机212，其电子地耦接到计算机；服务人员身份读卡器206，其电子地耦接到计算机；以及燃料罐指示系统208，其电子地耦接到被配置为监控向加注器192提供燃料的燃料罐210的计算机。燃料罐210可以在前庭中（例如在前庭中的地下）而不是在监控区域中。

图7图示在燃料补充站216处的燃料加注系统214以及在站216处的一个或多个燃料加注器220被配置为与之直接通信的网络云218的一个实施例。虽然为了容易说明和解释在站216处仅示出一个燃料加注器220，但是站216可以包括多个燃料加注器，每个燃料加注器可以是彼此相同的或者与在站216处的其它燃料加注器中的任何一个或多个不同。在其中多个燃料加注器在站216处的示例性实施例中，燃料加注器中的每个包括类似于燃料加注器220的通信模块221的通信模块，以使得多个燃料加注器中的每个燃料加注器被配置为直接与云218通信。虽然如上面讨论那样在图7中示出了特定类型的无线通信（例如蜂窝等）和有线通信（例如CAN总线等），但是可以使用各种类型的无线通信和有线通信。为了比较的目的，图8图示了在燃料补充站224处的当前的燃料加注系统222和在站224处的POS系统228被配置为与之通信的当前的网络云226。虽然为了容易说明和解释在站224处仅示出一个燃料加注器230，但是站224可以包括多个燃料加注器，每个燃料加注器可以是彼此相同的或者与在站224处的其它燃料加注器中的任何一个或多个不同。

如图7中示出那样，燃料加注器220包括：通信模块221，其被配置为直接与云218和店铺内系统232通信；燃料控制器234，其被配置为与通信模块221和店铺内系统232通信；一个或多个燃料泵236，其被配置为与燃料控制器234通信；通信链路238，其被配置为与燃料控制器234通信；支付模块240（例如小键盘等），其被配置为与通信链路238通信；读卡器242，其被配置为与支付模块240通信；用于移动终端通信的近场通信（NFC）读取器244，其被配置为与支付模块240和通信模块221通信；以及显示器246，其被配置为与支付模块240和通信链路238通信。店铺内系统232包括局域网248、前庭控制器250、POS系统252和防火墙254，可以通过它们来发生与云218的通信。与此相对，图8的当前的燃料加注系统222的燃料加注器230缺少通信模块和通信链路并且不能直接与云226通信。燃料加注器230必须替代地通过店铺内系统232（例如通过其POS系统258和其前庭控制器260）间接地与云226通信。另外，与图7的店铺内系统228不同，店铺内系统232包括用于与云226通信的云网关256。

如在图7中示出那样，云218包括对于燃料加注器220来说经由通信模块221（例如经由其介体模块）可访问的介体服务262，该介体服务262允许由燃料加注器220将视觉的和/或听觉的介体提供在显示器246上。与此相对，在没有店铺内系统228的网关256作为中介的情况下，图8的燃料加注器230不能直接从云226接收任何介体。如上面提到那样，在至少一些实施例中，通信模块221可以被配置为在单机模式下起作用并且在没有来自云218的指令的情况下控制介体在显示器246上的提供。

云218还包括对于燃料加注器220来说经由通信模块221（例如经由其移动支付模块）可访问的移动支付和会员服务264，该移动支付和会员服务264允许处理针对在包括燃料加注器220的站216处提供的燃料和/或其它货物或服务的移动支付交易。与此相对，图8的云226缺少移动支付和会员服务，因为任何移动支付和会员处理是在店铺内系统228处被处置的。与图8的燃料加注器230不同，图7的燃料加注器220因此可以更高效地处置移动支付和会员处理和/或更无缝地向燃料加注器220的用户提供移动支付服务。与必须通过店铺内系统228而不是直接利用云来处理移动支付的图8的燃料加注器230不同，移动支付和会员服务264可以允许燃料加注器220经由NFC读取器244接受移动支付并且激活加注器220以响应于经验证的移动支付而从其加注燃料。

云218还包括对于燃料加注器220来说经由通信模块221（例如经由其燃料管理模块）可访问的数据采集和报告服务266，该数据采集和报告服务266允许将燃料使用量度与燃料罐量度进行的比较。与此相对，在没有店铺内系统228的网关256作为中介的情况下，图8的燃料加注器230不能直接将任何燃料使用量度通信至云226。

云218还包括对于燃料加注器220来说经由通信模块221（例如经由其监控和分析模块）可访问的分析服务268，该分析服务268使得站所有者能够了解燃料加注器220的状态。与此相对，图8的云226缺少分析服务，因为用以了解燃料加注器的状态的任何分析是在店铺内系统228处被处置的。与图8的燃料加注器230不同，图7的燃料加注器220因此可以被更高效地管理和维护。

云218还包括对于燃料加注器220来说经由通信模块221（例如经由其支付终端模块）可访问的电子支付服务（EPS）270，该电子支付服务270允许处理针对在站216处提供的燃料和/或其它货物或服务的户外支付交易，该户外支付交易牵涉在燃料加注器220处的读卡器242。与此相对，在没有与作为中介的店铺内系统228通信的情况下，图8的云226缺少EPS并且不能处理户外支付交易，并且在燃料加注器230的显示器231上示出的支付信息是由POS系统258控制的。

云218还包括对于燃料加注器220（例如其燃料控制器234）来说经由通信模块221（例如经由其前庭模块）可访问的前庭服务272，该前庭服务272允许控制从燃料加注器220加注的燃料的量。与此相对，图8的燃料加注器230的燃料控制器274与前庭控制器260通信以控制从燃料加注器230加注的燃料的量。因此与图7的系统214中不同，必须在店铺内系统260和燃料加注器230之间提供通信线路，而在图7 的系统214中，因为对于燃料控制器234而言不需要这样的通信线路并且/或者可以允许站所有者更容易地将前庭控制集成到他们的站216服务中，所以可以相应地具有更低的开销。

燃料加注器可以被配置为使用射频标识（RFID）标签来跟踪燃料加注器的一个或多个组件的保修和维护。在加注器的使用寿命期间燃料加注器内的组件可能被利用对于加注器而言不正确的组件（例如未授权的部件和/或不兼容的部件）更换。能够跟踪燃料加注器内的组件可以促进对这些不恰当地更换的部件的标识并且可以触发适当的补救措施，诸如失效的保修的通知，不恰当的部件应当被利用恰当的部件来更换的通知等。跟踪关于燃料加注器内的被添加以更换现有的部件的新组件的保修可能是困难的，因为分销商和授权的服务代理商并不总是以及时的方式返还被更换的部件。能够跟踪燃料加注器内的组件可以促进对加注器内的新组件的标识，并且允许更准确地跟踪新组件的保修。燃料加注器典型地是根据材料清单（BOM）制造的，该材料清单指定要被包括在燃料加注器中的部件。能够跟踪燃料加注器内的组件可以有助于确保在BOM中指定的所有部件被包括在燃料加注器中。

燃料加注器的一个或多个组件可以具有附接到其的RFID标签，该RFID标签被配置为促进对组件的跟踪。在示例性实施例中，燃料加注器的每个部件可以具有附接到其的RFID标签以促进完全跟踪燃料加注器的组件。在其它实施例中，仅燃料加注器的部件中的一些可以具有附接到其的附接的RFID标签，诸如仅在燃料加注器被安装在站上之后被添加到燃料加注器的那些部件（例如，在部件被更换在燃料加注器中时被添加到燃料加注器的新部件包括RFID标签），诸如仅在特定价格点以上的那些部件，诸如仅最经常地要求保修调用的那些部件，或者诸如仅典型地在燃料加注器的使用寿命期间被更换至少一次的那些部件。

如本领域技术人员将领会的那样，RFID标签可以具有任何各种各样的配置并且可以包括任何各种各样的现有的RFID标签。一般而言，RFID标签被配置为可编程以允许将标识信息编程到标签中以促进对RFID标签被附接于其的部件的标识。标识信息可以包括例如部件的制造商、安装在部件上的软件版本、保修信息（例如保修时长等）和/或部件的序列号。

燃料加注器可以包括一个或多个RFID扫描器，其被配置为扫描被附接到燃料加注器的一个或多个部件的一个或多个RFID标签，以从RFID标签收集标识信息。在示例性实施例中，燃料加注器可以包括在其电子器件隔室中的第一RFID扫描器以及在其泵隔室中的第二RFID扫描器，第一RFID扫描器被配置为扫描在电子组件内的部件上的RFID标签，第二RFID扫描器被配置为扫描在泵组件内的部件上的RFID标签。电子器件隔室和泵隔室典型地被彼此隔离并且每个是由金属壳体限定的，因而在两个隔室中的每个中具有RFID扫描器可以允许RFID扫描器在不用穿过金属进行扫描的情况下（例如在不用穿过RFID扫描器被部署于其中的隔室的壳体进行扫描的情况下）读取RFID标签。如本领域技术人员将领会的那样，RFID扫描器可以具有任何各种各样的配置，并且可以包括任何各种各样的现有的RFID扫描器。

燃料加注器可以包括如在此所讨论的通信模块，其被配置为与燃料加注器的一个或多个RFID扫描器通信。通信模块可以被配置为从一个或多个RFID扫描器中的每个收集由一个或多个RFID扫描器接收的标识信息。通信模块可以被配置为如在此所讨论那样与网络云通信，并且将标识信息通信至网络云。网络云然后可以分析标识信息以标识预定条件和/或将标识信息传输到另一计算机系统以用于进行这样的分析。预定条件可以包括：任何一个或多个新部件在燃料加注器中（例如，针对该燃料加注器确定RFID标签已经被首次扫描）；未经授权的部件在燃料加注器中（例如，确定具有未经授权的制造商的部件在燃料加注器中，确定具有未被识别的序列号的部件在燃料加注器中等）；部件具有过期的软件版本；部件具有期满的保修；以及部件从燃料加注器中缺失（例如确定在用于燃料加注器的BOM上列出的一个或多个部件未包括在接收的扫描数据中或者确定先前扫描的部件没有在最近的扫描中被扫描到）。

燃料加注器的一个或多个RFID扫描器可以被配置为以预定的进度表扫描RFID标签，例如每24小时、每隔一小时、每周、每月等。燃料加注器的一个或多个RFID扫描器可以被配置为连续扫描以便立即检测到任何新的RFID标签，并且由此有助于确保由云接收有关燃料加注器的部件的最新信息。

在燃料加注器的制造期间，可以在加注器沿着生产场地上的生产线从一站移动到另一站时对安装在燃料加注器上的部件进行RFID扫描。如果在扫描中未标识到应当已经在先前的站处安装的任何一个或多个部件，则可以推断出这些（多个）部件从燃料加注器缺失并且应当采取纠正措施，诸如将加注器从线上拖出以用于安装缺失的（多个）部件和/或将告警信号发送到在其处标识出缺失了（多个）部件的站，从而用户可以确定要采取的适当措施。在制造结束时，可以将所有部件的完整库存从加注器的通信模块通信至云以建立用于加注器的基线，可以将随后的扫描对照于该基线进行比较以确定例如更换的部件、期满的保修等。

除了将扫描数据通信至云的燃料加注器之外或者替代该燃料加注器，通信模块可以被配置为将扫描数据通信至本地计算机系统。例如，在燃料加注器的服务期间，经授权的服务代理商可以诸如通过与燃料加注器通信的移动终端来经由通信模块从燃料加注器下载管壳数据。因此，代理商可以能够立即标识出有关燃料加注器的部件的任何保修问题并且确定那些部件目前是否经受保修服务，和/或代理商可以能够确定部件是被利用对于加注器而言适当的部件更换的。

除了包括扫描附接到燃料加注器的部件的一个或多个RFID标签的一个或多个机载RFID扫描器的燃料加注器之外或者替代该燃料加注器，一个或多个RFID标签可以由在燃料加注器外部的RFID扫描器（例如由用户操纵的手持RFID扫描器）读取。例如，在燃料加注器的服务期间，经授权的服务代理商可以利用RFID扫描器手动地扫描加注器的RFID标签。

图4的燃料加注器146是包括至少一个RFID扫描器167、171的燃料加注器的一个实施例。电子器件隔室148和泵隔室150中的每个具有部署于其中的RFID扫描器167、171，其中它们的相关联的RFID扫描器167、171被配置为扫描附接到在该隔室内的任何部件的RFID标签。如上面讨论的那样，通信模块160可以被配置为将RFID数据通信至云以用于分析。

图9图示包括RFID扫描器278的燃料加注器276的一个实施例，RFID扫描器278被配置为扫描附接到部署在加注器276内的各种部件的RFID标签。如在此讨论的那样，RFID扫描器278与燃料加注器276的被配置为与云282通信的通信模块280电子通信，由此允许指示由RFID扫描器278扫描的数据的信息被从燃料加注器276通信至云282。云282包括对于燃料加注器276而言经由通信模块280可访问的资产跟踪服务284，该资产跟踪服务284允许跟踪燃料加注器276的如下组件的保修和维护：所述组件具有由RFID扫描器278扫描的附接到其的RFID标签。

燃料加注器276包括多个组件，每个组件具有附接到其的并且被配置为由RFID扫描器278扫描的RFID标签。这些组件包括NFC读取器284、燃料控制器286、显示器288、安全支付模块290、支付控制器292、安全读卡器294、通信链路296、脉冲装置298和燃料泵300。脉冲装置298和燃料泵300在加注器276的泵隔室中，并且NFC读取器284、燃料控制器286、显示器288、安全支付模块290、控制器292、安全读卡器294和通信链路296在加注器276的电子器件隔室中。RFID扫描器278因此被配置为扫描电子器件隔室和泵隔室中的每个中的RFID标签。在其它实施例中，燃料加注器276可以具有在电子器件隔室中的第一RFID扫描器并且可以具有在泵隔室中的第二RFID扫描器，第一RFID扫描器用以扫描电子器件隔室中的具有附接到其的RFID标签的组件，第二RFID扫描器用以扫描泵隔室中的具有附接到其的RFID标签的组件。

在此描述的主题的一个或多个方面或特征可以被实现在如下当中：数字电子电路；集成电路；专门设计的专用集成电路（ASIC）；现场可编程门阵列（FPGA）计算机硬件；固件；软件；以及/或者它们的组合。这些各种方面或特征可以包括在一个或多个计算机程序中的实现，所述一个或多个计算机程序是在可编程系统上可执行和/或可解释的，所述可编程系统包括：至少一个可编程处理器，其可以是专用目的或通用目的的，被耦合以从存储系统接收数据和指令以及将数据和指令传送到存储系统；至少一个输入设备；以及至少一个输出设备。可编程系统或计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般地彼此远离并且典型地通过通信网络进行交互。客户端和服务器的关系凭借在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序而产生。

还可以被称为程序、软件、软件应用程序、应用程序、组件或代码的这些计算机程序包括用于可编程处理器的机器指令，并且可以是采用高级程序语言、面向对象的编程语言、功能性编程语言、逻辑编程语言和/或汇编/机器语言实现的。如在此所使用的那样，术语“机器可读介体”是指被用于将机器指令和/或数据提供到可编程处理器的任何计算机程序产品、装置和/或设备，诸如例如磁盘、光盘、存储器和可编程逻辑设备（PLD），包括接收机器指令作为机器可读信号的机器可读介体。术语“机器可读信号”是指被用于向可编程处理器提供机器指令和/或数据的任何信号。机器可读介体可以非暂时地存储这样的机器指令，诸如例如如将是非暂态固态存储器或磁性硬盘驱动器或任何等同的存储介体那样。机器可读介体可以替换地或附加地以暂态方式存储这样的机器指令，诸如例如如将是处理器缓存或与一个或多个物理处理器核相关联的其它随机存取存储器那样。

为了提供与用户的交互，在此描述的主题的一个或多个方面或特征可以被实现在具有用于向用户显示信息的显示设备（诸如例如阴极射线管（CRT）或液晶显示器（LCD）或发光二极管（LED）监视器）以及键盘和指点设备（诸如例如鼠标或跟踪球）的计算机上，用户可以通过所述键盘和指点设备向计算机提供输入。其它种类的设备也可以被用于提供与用户的交互。例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的感觉反馈，诸如例如视觉反馈、听觉反馈或触觉反馈；并且来自用户的输入可以被以任何形式接收，包括但是不限制于声响、语音或触觉输入。其它可能的输入设备包括但是不限制于触摸屏或其它触敏设备，诸如单点或多点电阻式或电容式触摸板、声音识别硬件和软件、光学扫描仪、光学指针、数字图像捕获设备以及相关联的解释软件等。

基于上面描述的实施例，本领域技术人员将领会本发明的进一步的特征和优点。相应地，除了如由所附权利要求指示以外，本发明不受已经被特定地示出和描述的内容限制。在此引述的所有出版物和参考文献被通过引用而在其整体上明确地合并于此。

Claims (17)

1.一种燃料加注器，包括：

第一隔室，在其中具有用于加注燃料的泵；和

第二隔室，在其中具有电子器件，电子器件用于促进针对燃料的支付并且用于促进燃料的加注，电子器件包括：控制器，其被配置为控制泵以调节燃料的加注；通信链路；支付系统；以及云通信模块，其被配置为促进燃料加注器和网络云之间的无线电子通信；

其中云通信模块被配置为在没有与中介通信的情况下直接地将量度数据传输到网络云，量度数据包括如下中的至少一个：由云通信模块经由通信链路从支付系统接收的数据；以及由云通信模块经由通信链路从控制器接收的数据，

其中燃料加注器包括RFID扫描器，其被配置为扫描与部署在第一隔室和第二隔室中的一个中的组件相关联的RFID标签，并且量度数据包括指示由RFID扫描器扫描的信息的数据，并且

其中网络云可以被配置成将接收的燃料使用量度和总计的燃料购买交易与罐规格量度进行比较。

2.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中量度数据包括来自控制器的指示已经从燃料加注器加注的燃料的量的燃料使用数据以及来自支付系统的指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。

3.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中量度数据包括来自控制器的指示燃料加注器的状态的状态数据。

4.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中量度数据包括来自控制器的指示燃料加注器的状态的状态数据、来自控制器的指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据、以及来自支付系统的指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。

5.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中控制器被配置为向泵提供指令以调节燃料的加注，所述指令基于由支付系统接收的数据。

6.根据权利要求5所述的燃料加注器，其中支付系统包括移动支付终端。

7.根据权利要求5所述的燃料加注器，其中支付系统包括附接到燃料加注器的读卡器。

8.根据权利要求1所述的燃料加注器，进一步包括：显示屏，其被配置为在其上显示介体，正被显示的介体已经由云通信模块从网络云接收。

9.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中通信链路包括第一通信链路和第二通信链路，每个通信链路被配置为促进云通信模块和支付系统之间的电子通信以及云通信模块和控制器之间的电子通信。

10.根据权利要求1所述的燃料加注器，其中通信链路是有线的。

11.一种燃料加注器，包括：

有线通信链路，其机载于燃料加注器上并且被配置为促进燃料加注器和支付系统之间的电子通信；

无线通信链路，其机载于燃料加注器上并且被配置为促进燃料加注器和网络云之间的无线电子通信；和

处理器，其机载于燃料加注器上并且被配置为响应于经由有线通信链路接收的指示针对燃料的支付尝试的数据和经由无线通信链路接收的指示支付尝试的授权的数据而引起燃料被从燃料加注器加注，

其中无线通信链路被配置为在没有与中介通信的情况下直接地将量度数据传输到网络云，量度数据包括经由有线通信链路接收的数据；

其中量度数据包括指示机载于燃料加注器上的RFID扫描器从附接到部署在燃料加注器中的一个或多个组件的一个或多个RFID标签扫描而得到的信息的扫描数据；并且

其中网络云可以被配置成将接收的燃料使用量度和总计的燃料购买交易与罐规格量度进行比较。

12.根据权利要求11所述的燃料加注器，其中量度数据包括如下中的至少一个：指示燃料加注器的状态的状态数据；指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据；以及指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。

13.根据权利要求11所述的燃料加注器，其中有线通信链路被配置为促进燃料加注器和被配置为调节来自燃料加注器的燃料的加注的控制器之间的电子通信；并且

处理器被配置为通过引起指令被经由有线通信链路传输到控制器来引起燃料被从燃料加注器加注。

14.根据权利要求11所述的燃料加注器，进一步包括：显示屏，其被配置为在其上显示介体，正被显示的介体已经从网络云接收。

15.一种使用燃料加注器的方法，包括：

在燃料加注器处经由有线通信链路接收指示针对要被从燃料加注器加注的燃料的支付尝试的数据；

在没有与中介通信的情况下经由机载于燃料加注器上的无线通信链路将指示支付尝试的数据直接地传输到网络云；

在燃料加注器处经由无线通信链路从网络云接收指示支付尝试已经被授权的数据；

响应于接收到指示支付尝试已经被授权的数据而引起燃料被从燃料加注器加注；以及

在没有与中介通信的情况下经由无线通信链路将量度数据从燃料加注器直接地传输到网络云，量度数据包括指示机载于燃料加注器上的RFID扫描器从附接到部署在燃料加注器中的一个或多个组件的一个或多个RFID标签扫描而得到的信息的扫描数据，

其中网络云可以被配置成将接收的燃料使用量度和总计的燃料购买交易与罐规格量度进行比较。

16.根据权利要求15所述的方法，量度数据包括如下中的至少一个：指示燃料加注器的状态的状态数据；指示已经从燃料加注器加注的燃料量的燃料使用数据；以及指示针对已经从燃料加注器加注的燃料的支付总量的支付数据。

17.根据权利要求15所述的方法，进一步包括：在燃料加注器处经由无线通信链路从网络云接收介体数据；以及

根据接收的介体数据在燃料加注器的显示屏上显示介体。

Images