CN114331756A - 燃料加注控制系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种燃料加注控制系统，用于简单、易于部署且成本低廉的方式实现将燃料加注设备与电子标签管理系统的对接。所述燃料加注控制系统包括：用于加注燃料的燃料加注设备；电子标签管理子系统，用于根据待加注对象的电子标签上的使用状态记录，对待加注对象进行安全性校验，如果待加注对象通过安全性校验，则生成允许对待加注对象加注燃料的授权信息，以及根据对待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息，更新电子标签；对接子系统，用于在接收到授权信息后，根据授权信息控制燃料加注设备对待加注对象执行燃料加注操作，以及从燃料加注设备获取燃料加注操作的第一操作相关信息并传送至电子标签管理子系统。

Description

燃料加注控制系统

技术领域

本申请涉及控制技术领域，尤其涉及一种燃料加注控制系统。

背景技术

随着能源行业的发展，燃料加注应用也越来越广泛。由于车辆的燃料储存装置等存在超压、老化等安全隐患，各地区的监管部门相继出台了相应的监管制度，通过为每个燃料储存装置设置电子标签来做到每个燃料储存装置的唯一性，再利用监管平台对燃料储存装置的使用和点检进行监管并将相应信息记录到电子标签上。这样，就需要将部署于燃料加注站的燃料加注设备对接到用于管理电子标签的管理系统，以使监管部门能够通过获取到针对燃料储存装置的燃料加注相关信息，实现对燃料储存装置的监管。

由于不同地区的监管部门使用的电子标签管理系统不同，燃料加注设备无法直接与电子标签管理系统对接，目前针对这一问题，常用的方式是对各燃料加注站的通信线路及相关硬件设施进行改造。但是，这种方式实施起来较为复杂，且投入成本高。

发明内容

本申请实施例提供一种燃料加注控制系统，用于简单、易于部署且成本低廉的方式实现将燃料加注设备与电子标签管理系统的对接。

为了实现上述目的，本申请实施例采用下述技术方案：

本申请实施例提供一种燃料加注控制系统，包括：

用于加注燃料的燃料加注设备；

电子标签管理子系统，用于根据待加注对象的电子标签上的使用状态记录，对所述待加注对象进行安全性校验，如果所述待加注对象通过安全性校验，则生成允许对所述待加注对象加注燃料的授权信息，以及根据对所述待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息，更新所述电子标签；

对接子系统，用于在接收到所述授权信息后，根据所述授权信息控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作，以及从所述燃料加注设备获取所述燃料加注操作的第一操作相关信息并传送至所述电子标签管理子系统。

可选地，所述对接子系统，还用于在控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作之前，检测所述燃料加注设备是否处于在线状态，如果是，则根据所述授权信息控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作。

可选地，所述燃料加注设备，用于周期性地向所述对接子系统发送心跳包；

所述对接子系统，用于监听所述燃料加注设备发送的心跳包，如果监听到所述燃料加注设备发送的心跳包，则确定所述燃料加注设备处于在线状态。

可选地，所述燃料加注设备通过用户数据报协议UDP向所述对接子系统发送心跳包，以及通过传输控制协议/因特网互联协议TCP/IP向所述对接子系统发送对所述待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息。

可选地，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统通过通用异步收发传输器UART接口连接。

可选地，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统部署在同一台工控机上，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统通过虚拟串口连接。

可选地，所述燃料加注设备包括至少一台燃料加注机和至少一个加注机控制子系统，所述加注机控制子系统与所述燃料加注机一一对应；

所述对接子系统，用于根据所述授权信息向目标加注机控制子系统发送加注指令，所述目标加注控制子系统为与所述待加注对象所请求使用的燃料加注机对应的加注机控制子系统；

所述加注机控制子系统，用于在接收到来自所述对接子系统的加注指令后，根据所述加注指令控制所对应的燃料加注机对所述待加注对象执行燃料加注操作。

可选地，所述加注机控制子系统包括操作组件、控制组件和通信组件，所述控制组件分别与所述操作组件及所述通信组件连接；

所述通信组件用于与所述对接子系统进行通信，以接收来自所述对接子系统的加注指令；

所述操作组件用于接收对所述待加注对象的加注操作参数；

所述控制组件用于根据所述加注指令和所述加注操作参数，控制所对应的燃料加注机对所述待加注对象执行燃料加注操作。

可选地，所述燃料加注控制系统还包括后台管理子系统；

所述后台管理子系统用于从所述燃料加注设备获取所述燃料加注操作的第二操作相关信息，并根据所述第二操作相关信息生成所述待加注对象对应的结算信息，所述结算信息用于燃料加注结算。

可选地，所述后台管理子系统通过TCP/IP从所述燃料加注设备获取所述第二操作相关信息；和/或，

所述后台管理子系统还通过UDP监听所述燃料加注设备发送的心跳包并根据接收的心跳包检测所述燃料加注设备是否在线。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

由电子标签管理子系统获取需要加注燃料的待加注对象的电子标签信息对待加注对象进行安全性校验；通过增设对接子系统，由对接子系统根据电子标签管理子系统的授权信息去控制燃料加注设备对待加注对象执行燃料加注操作，从燃料加注设备获取燃料加注操作的第一操作相关信息并转发给电子标签管理子系统，由电子标签管理子系统根据第一操作相关信息更新待加注对象的电子标签，由此，对接子系统可以充当燃料加注设备与电子标签管理子系统之间的“桥梁”，在无需增加硬件设备和无需部署额外通信线路的情况下，实现燃料加注设备与电子标签管理子系统的对接，不仅实施简单、易于部署且成本低廉，还可以保证待加注对象的电子标签信息的实时性和准确性，以便监管部门能够更好地进行监管。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请的一个实施例提供的一种燃料加注控制系统的结构示意图；

图2为本申请的一个实施例提供的一种燃料加注流程的示意图；

图3为本申请的一个实施例提供的一种燃料加注设备状态监测流程的示意图

图4为本申请的另一个实施例提供的一种燃料加注控制系统的结构示意图。

附图标记说明：

1-燃料加注设备、11-燃料加注机、

12-加注机控制子系统、121-操作组件、122-控制组件、123-通信组件、

2-电子标签管理子系统、3-对接子系统、4-后台管理子系统。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求书中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

请参考图1，本申请实施例提供一种燃料加注控制系统，该燃料加注控制系统系统包括：燃料加注设备1、电子标签管理子系统2和对接子系统3。

其中，燃料加注设备1是指用于加注燃料的设备，其可以部署于燃料加注站。本申请实施例中的燃料可以为任意适当类型的燃料，例如包括但不限于燃气、燃油等，本申请实施例对此不作具体限制。

每个燃料储存装置上设置有对应的电子标签，电子标签中可预先写入燃料储存装置的使用状态记录，例如包括但不限于燃料储存装置的使用年限、点检结果、允许充装量、允许充装压力、充装金额等。电子标签具有通信功能(比如NFC通信、RFID通信)，可在主动模式、被动模式以及双向模式等模式下与其它设备(诸如、终端)进行通信。电子标签还可具有无线通信功能，能够与远端的服务器进行无线通信。另外，电子标签可采用任意适当的形式，例如包括但不限于LCD屏、段码电子纸屏、点阵电子纸屏等，本申请实施例对此不作具体限定。

电子标签管理子系统2是用于对燃料储存装置上的电子标签进行管理的系统。具体而言，电子标签管理子系统2存储有不同燃料储存装置的电子标签信息，其可以根据读取的使用状态记录对燃料储存装置进行安全性校验，根据安全校验结果更新电子标签；或者，电子标签管理子系统2也可以根据安全校验结果，确定是否允许向燃料储存装置加注燃料；或者，电子标签管理子系统2还可以根据对燃料储存装置执行的燃料加注操作，更新电子标签，等等。

对接子系统3分别与燃料加注设备1及电子标签管理子系统2连接，其可作为燃料加注设备1与电子标签管理子系统2之间的“桥梁”，实现燃料加注设备1与电子标签管理子系统2的对接。具体而言，对接子系统3可以将燃料加注设备1的相关信息传输给电子标签管理子系统2，以供电子标签管理子系统2执行相关处理；对接子系统3还可以将电子标签管理子系统2的相关信息传输给燃料加注设备1，以供燃料加注设备1执行相关处理。

一个实施例中，如图2所示，在需要对待加注对象加注燃料时，电子标签管理子系统2可以根据待加注对象的电子标签上的使用状态记录，对待加注对象进行安全性校验，如果待加注对象通过安全性校验，则生成允许待加注对象加注燃料的授权信息并发送至对接子系统3，以由对接子系统3转发给燃料加注设备1。其中，待加注对象是指具有燃油加注需求的对象，比如车辆的燃料储存装置。示例地，在待加注对象连接到燃料加注设备1后，燃料加注设备1在接收到对待加注对象加注燃料的请求后，可以将待加注对象的标识信息发送给抵接子系统，由对接子系统3转发给电子标签管理子系统2；接着，电子标签管理子系统2根据待加注对象的标识信息，即可查询获得待加注对象的电子标签上的使用状态记录(比如使用年限、点检结果、允许充装量、允许充装压力等)，进一步根据使用状态记录对待加注对象安全性校验，以确定待加注对象是否存在安全隐患，如果待加注对象通过安全性校验，也即确定待加注对象不存在安全隐患，则可允许向待加注对象加注燃料。

对接子系统3在接收到授权信息后，根据授权信息控制燃料加注设备1对待加注对象执行燃料加注操作，从燃料加注设备1获取燃料加注操作的第一操作相关信息，以及将第一操作相关信息发送给电子标签管理子系统2。其中，授权信息用于指示燃料加注设备1向待加注对象加注燃料，更为具体地，授权信息可以包括允许向待加注对象加注的最大燃料量、最大充装压力等。第一操作相关信息可以例如包括但不限于向待加注对象加注的燃料量、充装压力、总价以及燃料的当前单价等。示例地，对接子系统3可以向燃料加注设备1输出相应的加注指令，以指示燃料加注设备1对待加注对象执行燃料加注操作，并接收燃料加注设备1执行完燃料加注操作后返回的加注相关信息，比如向待加注对象加注的最大燃料量、最大充装压力等，然后从加注相关信息中提取出第一操作相关信息并转发给电子标签管理子系统2；或者，对接子系统3也可直接将燃料加注设备1返回的加注相关信息作为第一操作相关信息并转发给电子标签管理子系统2。

电子标签管理子系统2在接收到第一操作相关信息后，可以根据第一操作相关信息更新待加注对象的电子标签。由此，可以保证待加注对象的电子标签信息的实时性和准确性，以便监管部门能够更好地进行监管。

本实施例的燃料加注控制系统中，由电子标签管理子系统获取需要加注燃料的待加注对象的电子标签信息对待加注对象进行安全性校验；通过增设对接子系统，由对接子系统根据电子标签管理子系统的授权信息去控制燃料加注设备对待加注对象执行燃料加注操作，从燃料加注设备获取燃料加注操作的第一操作相关信息并转发给电子标签管理子系统，由电子标签管理子系统根据第一操作相关信息更新待加注对象的电子标签，由此，对接子系统可以充当燃料加注设备与电子标签管理子系统之间的“桥梁”，在无需增加硬件设备和无需部署额外通信线路的情况下，实现燃料加注设备与电子标签管理子系统的对接，不仅实施简单、易于部署且成本低廉，还可以保证待加注对象的电子标签信息的实时性和准确性，以便监管部门能够更好地进行监管。

在另一个实施例中，为保证向待加注对象成功加注燃料以满足待加注对象的燃料加注需求，进一步地，如图2所示，对接子系统3还可以在控制燃料设备对待加注对象执行燃料加注操作之前，检测燃料加注设备1是否处于在线状态，如果是，则根据授权信息控制燃料加注设备1对待加注设备执行燃料加注操作。可以理解，对接子系统3通过在检测到燃料加注设备1处于在线状态后再控制燃料加注设备1执行燃料加注操作，可以避免燃料加注设备1离线而导致无法响应，从而可以提高燃料加注过程的可靠性，确保向待加注对象成功加注燃料，以满足待加注对象的燃料加注需求。

当然，在其他一些实施例中，对接子系统3在检测到燃料加注设备1处于离线状态时，还可以输出提示信息，提示信息用于提示燃料加注站的管理人员进行对燃料加注设备1进行检查，以便快速恢复对待加注对象的燃料加注操作。其中，提示信息的形式可以例如包括但不限于声音、灯光、文字、振动等一种或多种形式的组合。

在本申请实施例的燃料加注控制系统中，对接子系统3可以通过任意适当的方式检测燃料加注设备1是否处于在线状态。在一种可选的实现方式中，如图3所示，燃料加注设备1可以周期性地向对接子系统3发送心跳包。相应地，对接子系统3可以监听燃料加注设备1发送的心跳包，如果监听到燃料加注设备1发送的心跳包，则可确定燃料加注设备1处于在线状态；进一步地，如果在第一预设时长内未监听到燃料加注设备1发送的心跳包，则可确定燃料加注设备1处于离线状态。其中，第一预设时长可以根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定。

可以理解的是，对接子系统3通过监听来自燃料加注设备的心跳包的方式判断燃料加注设备是否在线，实现简单，可以进一步降低燃料加注控制系统的成本。

当然，在其他一些可选的实现方式中，也可以采用本领域技术人员已知的各种技术手段实现对燃料加注设备1状态的监测，本申请实施例对此不作具体限定。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，燃料加注设备1与对接子系统3可以通过任意适当的方式进行通信或数据交互，具体可根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定。在一种可选的实现方式中，为避免燃料加注设备1与对接子系统3之间的心跳包应用与燃料加注操作相关信息之间互相干扰，燃料加注设备1可通过用户数据协议(UserDatagram Protocol，UDP)向对接子系统3发送心跳包，以及通过传输控制协议/因特网互联协议(Transmission Control Protocol/Internet Protocol，TCP/IP)发送对待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，燃料加注设备1可以具有任意适当的结构，只要其具有通信功能且能够实现燃料加注即可。在一种可选的实现方式中，为实现燃料加注的准确控制且便于实施，如图4所示，燃料加注设备1可以包括一台燃料加注机11和至少一个加注机控制子系统12，且加注机控制子系统12与燃料加注机11一一对应。

具体而言，对接子系统3可用于根据来自电子标签管理子系统2的授权信息，向目标加注机控制子系统12发送加注指令，其中，目标加注机控制子系统12为与待加注对象所请求使用的燃料加注机11对应的加注机控制子系统12。加注机控制子系统12可用于在接收到来自对接子系统3的加注指令后，根据加注指令控制对应的燃料加注机11对待加注对象执行燃料加注操作。其中，加注指令中可携带允许向待加注对象加注的最大燃料量、最大充装压力等。

本实施例中，燃料加注机11的数量可以根据实际需要进行设置，比如为满足同时对多个待加注对象加注燃料的需求，燃料加注机11的数量可以设置为多个。相应地，加注机控制子系统12的数量可以根据燃料加注机11的数量进行设置。

本实施例中，加注机控制子系统12可以具有任意适当的结构，只要其具有通信功能且能够实现对燃料加注机11的控制即可。在一种可选的实现方式中，如图4所示，加注机控制子系统12可以包括操作组件121、控制组件122和通信组件123，其中，控制组件122分别与操作组件121及通信组件123连接。

具体而言，通信组件123可以包括任意具有通信功能的元器件，比如通信芯片。通信组件123可用于与对接子系统3进行通信，比如接收对接子系统3的加注指令、将对待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息发送给对接子系统3等。

操作组件121可以包括任意具有人机交互功能的元器件，比如显示器、操作键盘等。操作组件121可用于接收对待加注对象的加注操作参数。其中，加注操作参数可以例如包括作业人员输入的燃料加注量和/或总价等。

控制组件122可以包括任意具有控制功能的元器件，比如主控板等。控制组件122可用于根据加注指令和加注操作产生，控制所对应的燃料加注机11对待加注对象执行燃料加注操作。示例地，控制组件122可按照作业人员输入的燃料加注量和加注指令中携带的允许向待加注对象加注的最大充装压力等，控制燃料加注机11以不超过该最大充装压力的充装压力，按照作业人员输入的燃料加注量向待加注对象加注相应量的燃料。

另外，控制组件122与操作组件121之间以及控制组件122与通信组件123之间，均可采用任意适当的连接方式，具体可根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定。在一种可选的实现方式中，控制组件122与操作之间可采用422通信连接方式，控制组件122与通信组件123之间可采用485通信连接方式。

可以理解的是，在加注机控制子系统12中采用操作组件121、控制组件122和通信组件123，不仅实现简单、易于部署、成本低廉，还可以实现对燃料加注过程的灵活控制。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，电子标签管理子系统2可以部署于任意适当的位置。在一种可选的实现方式中，电子标签管理子系统2部署于一台独立的工控机上。在另一种可选的实现方式中，电子标签管理子系统2也可以部署于燃料加注控制系统中的其他子系统所处的工控机上，例如部署于对接子系统3所处的工控机上，由此可以进一步节省燃料加注控制系统的硬件成本。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，对接子系统3可以具有任意适当的结构，只要能够实现电子标签管理子系统2与燃料加注设备1之间的对接即可。另外对接子系统3还可以与电子标签管理子系统2之间以及与燃料加注设备1之间采用任意适当的方式连接。

对于对接子系统3与燃料加注设备1之间的连接，对接子系统3可采用燃料加注设备1所属的燃料添加站原有的网络通信环境与燃料加注设备1进行通信，从而可以充分利用原有设施，进一步降低燃料加注控制系统的成本。

对于对接子系统3与电子标签管理子系统2之间的连接，由于目前的电子标签管理子系统2大多具备通用异步收发传输器(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter，UART)接口，为此，在一种可选的实现方式中，对接子系统3与电子标签管理子系统2之间可通过UART接口连接。在另一种可选的实现方式中，在对接子系统3与电子标签管理子系统2部署于同一台工控机的情况下，对接子系统3与电子标签管理子系统2之间可通过虚拟串口连接，由此可见简化两者之间的连接方式。

在另一个实施例中，如图4所示，本申请实施例的燃料加注控制系统还可以包括后台管理子系统4。实际应用中，后台管理子系统4可以由燃料供应商进行管理，不同燃料供应商管理的后台管理子系统4不同。

后台管理子系统4可以提供结算服务，结算服务可用于在燃料加注设备1执行完燃料加注操作后进行加注结算。在一种可选的实现方式中，为便于对整个燃料加注过程进行结算管理，后台管理子系统4与燃料加注设备1通信连接，从燃料加注设备1获取对待加注对象执行的燃料加注操作的第二操作相关信息，以及根据第二操作相关信息生成待加注对象对应的结算信息，结算信息用于燃料加注结算。其中，第二操作相关信息可以例如包括但不限于向待加注对象加注的燃油量和/或总价等。示例地，后台管理子系统4可以将结算信息发送到与待加注对象关联的用户终端，由用户终端按照结算信息支付相应费用，以完成加注结算。

进一步地，后台管理子系统4还可提供燃料加注设备状态监测服务，燃料加注设备状态监测服务可用于监控燃料加注设备1的状态(即是否在线)等。本申请实施例的燃料加注控制系统中，后台管理子系统4可通过任意适当的方式监控燃料加注设备1的状态。在一种可选的实现方式中，如图3所示，燃料加注设备1可以周期性地向后台管理子系统4发送心跳包。相应地，后台管理子系统4可以监听燃料加注设备1发送的心跳包，如果监听到燃料加注设备1发送的心跳包，则可确定燃料加注设备1处于在线状态；进一步地，如果在第二预设时长内未监听到燃料加注设备1发送的心跳包，则可确定燃料加注设备1处于离线状态。其中，第二预设时长可以根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定。

可以理解的是，后台管理子系统4通过监听来自燃料加注设备的心跳包的方式判断燃料加注设备是否在线，实现简单，可以进一步降低燃料加注控制系统的成本。

当然，在其他一些可选的实现方式中，也可以采用本领域技术人员已知的各种技术手段实现对燃料加注设备1状态的监测，本申请实施例对此不作具体限定。

本申请实施例中，后台管理子系统4还可提供燃料加注授权控制服务。其中，燃料加注授权控制服务可用于对燃料的单价进行管理以及对燃料加注设备1的加注操作权限进行管理。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，后台管理子系统4与燃料加注设备1之间可通过任意适当的方式进行通信或数据交互，具体可根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定。在一种可选的实现方式中，为避免后台管理子系统4与燃料加注设备1之间的心跳包应用与燃料加注操作相关信息之间互相干扰，后台管理子系统4可通过TCP/IP协议从燃料加注设备1获取对待加注对象执行的燃料加注操作的第二操作相关信息，以及通过UDP协议监听燃料加注设备1发送的心跳包。

当然，在其他一些可选的实现方式中，后台管理子系统4与燃料加注设备1之间也可采用燃料添加站原有的网络通信环境进行通信。示例地，燃料加注设备1通过建站前预埋设的网线与场站控制室内的局域网络交换机相连，后台管理子系统4安装在工控机上，工控机通过网线与局域网交换机相连接，这样燃料加注设备1和后台管理子系统4就通过交换机建立了连接，实现后台管理子系统4对燃料加注设备1的管理。

本申请实施例的燃料加注控制系统中，后台管理子系统4可部署于任意适当的位置，具体可根据实际需要进行设置，本申请实施例对此不作具体限定，在一种可选的实现方式中，后台管理子系统4可以部署于一台独立的工控机上。在另一种可选的实现方式中，后台管理子系统4也可以部署于燃料加注控制系统中的其他子系统所处的工控机上，例如部署于电子标签管理子系统2所处的工控机上，由此可以进一步节省燃料加注控制系统的硬件成本。

总之，以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并非用于限定本申请的保护范围。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述实施例阐明的系统、装置、模块或单元，具体可以由计算机芯片或实体实现，或者由具有某种功能的产品来实现。一种典型的实现设备为计算机。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

Claims (10)

1.一种燃料加注控制系统，其特征在于，包括：

用于加注燃料的燃料加注设备；

电子标签管理子系统，用于根据待加注对象的电子标签上的使用状态记录，对所述待加注对象进行安全性校验，如果所述待加注对象通过安全性校验，则生成允许对所述待加注对象加注燃料的授权信息，以及根据对所述待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息，更新所述电子标签；

对接子系统，用于在接收到所述授权信息后，根据所述授权信息控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作，以及从所述燃料加注设备获取所述燃料加注操作的第一操作相关信息并传送至所述电子标签管理子系统。

2.根据权利要求1所述的燃料加注控制系统，其特征在于，

所述对接子系统，还用于在控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作之前，检测所述燃料加注设备是否处于在线状态，如果是，则根据所述授权信息控制所述燃料加注设备对所述待加注对象执行燃料加注操作。

3.根据权利要求1所述的燃料加注控制系统，其特征在于，

所述燃料加注设备，用于周期性地向所述对接子系统发送心跳包；

所述对接子系统，用于监听所述燃料加注设备发送的心跳包，如果监听到所述燃料加注设备发送的心跳包，则确定所述燃料加注设备处于在线状态。

4.根据权利要求3所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述燃料加注设备通过用户数据报协议UDP向所述对接子系统发送心跳包，以及通过传输控制协议/因特网互联协议TCP/IP向所述对接子系统发送对所述待加注对象执行的燃料加注操作的第一操作相关信息。

5.根据权利要求1所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统通过通用异步收发传输器UART接口连接。

6.根据权利要求1所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统部署在同一台工控机上，所述对接子系统与所述电子标签管理子系统通过虚拟串口连接。

7.根据权利要求1所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述燃料加注设备包括至少一台燃料加注机和至少一个加注机控制子系统，所述加注机控制子系统与所述燃料加注机一一对应；

所述对接子系统，用于根据所述授权信息向目标加注机控制子系统发送加注指令，所述目标加注控制子系统为与所述待加注对象所请求使用的燃料加注机对应的加注机控制子系统；

所述加注机控制子系统，用于在接收到来自所述对接子系统的加注指令后，根据所述加注指令控制所对应的燃料加注机对所述待加注对象执行燃料加注操作。

8.根据权利要求7所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述加注机控制子系统包括操作组件、控制组件和通信组件，所述控制组件分别与所述操作组件及所述通信组件连接；

所述通信组件用于与所述对接子系统进行通信，以接收来自所述对接子系统的加注指令；

所述操作组件用于接收对所述待加注对象的加注操作参数；

所述控制组件用于根据所述加注指令和所述加注操作参数，控制所对应的燃料加注机对所述待加注对象执行燃料加注操作。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述燃料加注控制系统还包括后台管理子系统；

所述后台管理子系统用于从所述燃料加注设备获取所述燃料加注操作的第二操作相关信息，并根据所述第二操作相关信息生成所述待加注对象对应的结算信息，所述结算信息用于燃料加注结算。

10.根据权利要求9所述的燃料加注控制系统，其特征在于，所述后台管理子系统通过TCP/IP从所述燃料加注设备获取所述第二操作相关信息；和/或，

所述后台管理子系统还通过UDP监听所述燃料加注设备发送的心跳包并根据接收的心跳包检测所述燃料加注设备是否在线。

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