CN109708930A - 一种用于汽车尾气检测的衔接系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车尾气检测的衔接系统，涉及汽车尾气检测技术领域，由于现有操作中，需由人工将尾气抽排罩固定罩于排气管管口，则操作不便同时工人时常出入于检测房，对其身体健康有不良影响。本方案包括尾气检测装置、抽气设备、输气软管，输气软管一端连通于抽气设备，检测房内安装有横向架板和横向驱动件，横向架板上侧安装有纵向架板和纵向驱动件，纵向架板上侧安装有升降架板和升降件；升降架板上侧固定有连接架，连接架上安装有集气管，输气软管一端连接于连接架，并连通于集气管；连接架上安装有摄像头。本方案可降低操作人员进检测房的频率，即降低操作者身体受到的不良影响，同时使操作更为方便。

Description

一种用于汽车尾气检测的衔接系统

技术领域

本发明涉及汽车尾气检测技术领域，尤其是涉及一种用于汽车尾气检测的衔接系统。

背景技术

汽车尾气中含有大量对人体和环境有害的化学物质，为保证汽车尾气排放符合国家标准，汽车整车厂在汽车生产出厂之前需对汽车尾气排放进行测试。

现有的汽车尾气检测多在检测房内实施操作，需由操作人员将尾气抽排罩固定罩于排气管管口，然后汽车持续工作、排气，检测房内设有尾气检测装置和抽气设备，抽气设备与尾气抽排罩之间连接有输气软管，尾气检测装置与抽气设备之间也连接有软管。则尾气检测装置可对输出的尾气进行检测分析，最终可输出检测结果至显示屏或直接上传局域网。

但是上述这种操作方式存在不足之处，每次检测都需要操作人员将尾气抽排罩安装到车辆的排气管管口，不仅操作不便，且由于检测房内多少含有一定量的尾气，而操作人员需长期工作于该检测房内，则容易对操作人员的身体健康造成不良影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车尾气检测的衔接系统，可降低操作人员进检测房操作的频率，也就能降低操作者的身体受到的不良影响，同时，操作更为方便。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车尾气检测的衔接系统，包括尾气检测装置、抽气设备、输气软管，尾气检测装置与抽气设备之间连接有软管，输气软管一端连通于抽气设备，所述检测房内安装有横向架板和用于驱动横向架板横向移动的横向驱动件，横向架板上侧安装有纵向架板以及用于驱动纵向架板纵向移动的纵向驱动件，纵向架板上侧安装有升降架板以及用于驱动升降架板升降的升降件；升降架板上侧固定有连接架，连接架上安装有集气管，输气软管远离抽气设备一端连接于连接架，并连通于集气管的一端；连接架上安装有摄像头。

通过采用上述技术方案，本实施例的实施原理为：在横向驱动件、纵向驱动件、升降件的带动下，可实现升降架板在三维空间内的移动，以方便集气管与汽车排气管的对齐，而横向驱动件、纵向驱动件、升降件可由远程控制，即，操作者可在检测房外控制横向驱动件、纵向驱动件、升降件三者的运行，从而不必频繁的进至检测房内。而且操作者可通过摄像头远程监控集气管与排气管的对接情况。通过上述操作，可降低降低操作者的身体受到的不良影响，同时，使集气管与排气管的对接更为方便，降低劳动强度。

本发明进一步设置为：所述集气管远离输气软管一端呈缩口设置。

通过采用上述技术方案，使得集气管可塞于不同口径的排气管内，从而提高该集气管的适配范围。

本发明进一步设置为：所述连接架一侧转动连接有转盘，转盘的转动平面垂直于水平面；集气管设有若干根且绕转盘中轴线等间距排布，其中一根集气管外周呈圆形，其余集气管的外周呈矩形，且其余集气管外周的长宽比各不同，集气管一端安装于转盘远离输气软管一侧；转盘上贯穿有若干个通气孔，每个通气孔对应一根集气管且与该集气管连通；输气软管远离抽气设备一端的端口安装有连接套，连接套端部抵接于转盘一侧，并可连通于最上一个通气孔；升降架板上方设有用于驱动转盘转动的转动组件；摄像头位于转盘靠近集气管的一侧。

通过采用上述技术方案，集气管端部可塞于汽车排气管的管口内，以接收排出的尾气，由于多根集气管的形状不同，则可根据待检测车辆的排气管管口形状，选定合适的集气管，以用于接收尾气。且转动组件也可受远程控制。

本发明进一步设置为：所述转盘靠近集气管一侧固定有若干组转轴，每组转轴对应一根集气管，且集气管转动连接于对应的转轴；集气管的转动平面垂直于转盘的转动平面，且转盘的中轴线位于集气管的转动平面内；集气管内部设有柔性的导气管，导气管一端黏贴于集气管内壁，导气管另一端黏贴于通气孔的孔壁上；集气管转动时，集气管靠近转盘一端的端口可抵接到转盘的盘面上，且转盘的盘面限制集气管的转动范围小于六十度。

通过采用上述技术方案，现实中，存在汽车的排气管端部呈斜向下设置的情况，则当集气管沿水平方向靠近排气管端口，即，集气管逐渐伸入排气管管口内时，集气管外端将抵接到排气管内壁，并在排气管倾斜内壁的导向下逐渐发生翻转，直至集气管完全塞于排气管的管口，最终实现集气管与排气管的密封连接，尾气不易从集气管和排气管连接处泄露。即，通过上述设置，在密封连接集气管和排气管的前提下，使得该装置也适配于排气管外端倾斜设置的汽车，因此其适用范围进一步提升。

本发明进一步设置为：所述转动组件位于转盘下方。

通过采用上述技术方案，由于转盘和多根集气管均位于汽车底盘之下，则在连接集气管和排气管时，必定是最上位置的集气管与排气管相连接，而上述设置中，由于转动组件位于转盘下方，则转动组件的运转不易影响到集气管与排气管的连接。

本发明进一步设置为：所述连接套靠近转盘一端的端口内嵌有橡胶圈。

通过采用上述技术方案，提高连接套与通气孔的连接密封性。

本发明进一步设置为：所述连接架上固定有定位架，输气软管穿过定位架，且输气软管的外周壁抵接于定位架上。

通过采用上述技术方案，定位架可进一步定位输气软管，以降低移动过程中，输气软管与集气管之间的尾气泄露概率。

本发明进一步设置为：所述摄像头斜向上设置。

通过采用上述技术方案，使摄像头能更好的捕捉到集气管与排气管的对接情况。

本发明进一步设置为：所述检测房内安装有定位坎。

通过采用上述技术方案，汽车在用于检测时，可开至定位坎处，使后两个车轮陷在定位坎内，从而使得集气管与排气管在相连接时，汽车不易移动，以提高集气管与排气管的连接稳定性。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.本方案中，可降低降低操作者的身体受到的不良影响，同时，使集气管与排气管的对接更为方便，降低劳动强度；

2.本方案中，集气管远离输气软管一端呈缩口设置，使得集气管可塞于不同口径的排气管内，从而提高该集气管的适配范围；

3.本方案中，由于集气管设有若干根，且多根集气管的形状不同，则可根据待检测车辆的排气管管口形状，选定合适的集气管，以用于接收尾气；

4.本方案中，该装置也适配于排气管外端倾斜设置的汽车，因此其适用范围进一步提升。

附图说明

图1是本发明的示意简图。

图2是本方明的结构示意图。

图3是本方明中安置槽内各部件的结构示意图。

图4是图3中的截面示意图。

图中，1、检测房；11、尾气检测装置；12、抽气设备；13、输气软管；14、定位坎；15、排气管；16、安置槽；2、横向架板；21、横向滑轨；22、横向驱动件；23、纵向架板；24、纵向滑轨；25、纵向驱动件；26、升降架板；27、升降件；3、连接架；31、定位架；32、定轴；33、摄像头；4、转盘；41、传动齿；42、转轴；5、转动组件；51、升降电机；52、主动齿轮；6、集气管；61、导气管；62、通气孔；7、连接套；71、橡胶圈。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参考图1，为本发明公开的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，包括检测房1，检测房1内设有尾气检测装置11、抽气设备12、输气软管13，尾气检测装置11与抽气设备12之间连接有软管，输气软管13一端连通于抽气设备12。

参考图2和图3，检测房1地面向下凹陷有安置槽16，安置槽16的槽底固定有两条横向滑轨21，横向滑轨21上滑动有一块横向架板2，安置槽16的槽底固定有横向驱动件22，横向驱动件22为气缸，并用于驱动横向架板2沿横向往复移动。横向架板2上侧固定有两条纵向滑轨24，纵向滑轨24上滑动连接有一块纵向架板23，横向架板2上侧还固定有纵向驱动件25，纵向驱动件25为气缸，并用于带动纵向架板23沿纵向往复移动。纵向架板23上方设有一块升降架板26，纵向架板23与升降架板26之间连接有升降件27，升降件27为气缸，并用于带动升降架板26实现升降。

参考图 3和图4，升降架板26上侧固定有连接架3，输气软管13远离抽气设备12一端连接于连接架3，连接架3上固定有定位架31，输气软管13穿过定位架31，且输气软管13的外周壁抵接于定位架31上，定位架31和连接架3共同对输气软管13进行架设。

连接架3一侧固定有一根定轴32，定轴32外周转动连接有一个转盘4，转盘4的转动平面垂直于水平面。转盘4远离连接架3的一侧设有摄像头33，摄像头33朝远离转盘4斜向上设置，且摄像头33固定在定轴32端部；定轴32内部中空设置，摄像头33的接线穿过定轴32内部，并从转盘4靠近连接架3一侧穿出。

转盘4远离连接架3一侧安装有三根集气管6，三根集气管6绕转盘4中轴线等间距排布，集气管6远离转盘4一端的外周呈缩口设置。第一根集气管6的外周呈圆形，第二根集气管6的外周呈正方形，第三根集气管6的外周呈矩形，且不为正方形。集气管6端部可塞于汽车排气管15的管口内，以接收排出的尾气，由于三根集气管6的形状不同，则可根据待检测车辆的排气管15管口形状，选定合适的集气管6，以用于接收尾气；而且，由于集气管6远离转盘4一端的外周呈缩口设置，则使得集气管6可塞于不同口径的排气管15内，从而进一步提高该集气管6的适配范围。

集气管6端部与转盘4间隔设置，转盘4靠近集气管6一侧固定有三组转轴42，每组转轴42对应一根集气管6，且每组由两根同轴线的转轴42组成，两根转轴42均转动穿于集气管6的外周壁，则集气管6可实现翻转；集气管6的翻转平面垂直于转盘4的转动平面，且转盘4的中轴线位于集气管6的翻转平面内。集气管6在转动时，集气管6靠近转盘4一端的端口可抵接到转盘4的盘面上，则转盘4的盘面可限制集气管6的转动角度，并将其转动范围限制在六十度以内，因此集气管6只能做小幅度翻转。现实中，存在汽车的排气管15端部呈斜向下设置的情况， 则当集气管6沿水平方向靠近排气管15端口，即，集气管6逐渐伸入排气管15管口内时，集气管6外端将抵接到排气管15内壁，并在排气管15倾斜内壁的导向下逐渐发生翻转，直至集气管6完全塞于排气管15的管口，最终实现集气管6与排气管15的密封连接，尾气不易从集气管6和排气管15连接处泄露。

转盘4上贯穿有三个通气孔62，每个通气孔62对应一根集气管6；集气管6内部设有柔性的导气管61，导气管61一端的外壁黏贴于集气管6的内壁，导气管61另一端的外壁黏贴于通气孔62的孔壁上。输气软管13靠近转盘4一端的端口固定安装有硬质的连接套7，连接套7靠近转盘4的端部内嵌有橡胶圈71，橡胶圈71抵接于转盘4远离集气管6一侧，且连接套7与旋转至最上位置的那个通气孔62连通，而最上位置的那根集气管6可用于和排气管15连接。

升降架板26上方设有用于驱动转盘4转动的转动组件5，转动组件5位于转盘4下方，转动组件5包括：固定在升降架板26上侧的升降电机51、固定在升降电机51输出轴上的主动齿轮52，转盘4外周设有一圈传动齿41，主动齿轮52啮合于传动齿41。

检测房1内下凹有弧形的两道定位坎14，汽车在用于检测时，可开至定位坎14处，使四车轮分别陷在两道定位坎14内。从而使得集气管6与排气管15在相连接时，汽车不易移动，以提高集气管6与排气管15的连接稳定性。

本实施例的实施原理为：在横向驱动件22、纵向驱动件25、升降件27的带动下，可实现升降架板26在三维空间内的移动，以方便集气管6与汽车排气管15的对齐，而横向驱动件22、纵向驱动件25、升降件27可由远程控制，即，操作者可在检测房1外控制横向驱动件22、纵向驱动件25、升降件27三者的运行，从而不必频繁的进至检测房1内。而且操作者可远程控制升降电机51的运转，并通过摄像头33远程监控集气管6与排气管15的对接情况。

在实施集气管6和排气管15的对接之前，需了解哪个集气管6适配于该排气管15，以及使对应的集气管6旋转至最上位置，连通于连接套7。最终排气管15排出的尾气能较为完全的导入进尾气检测装置11内。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车尾气检测的衔接系统，包括尾气检测装置（11）、抽气设备（12）、输气软管（13），尾气检测装置（11）与抽气设备（12）之间连接有软管，输气软管（13）一端连通于抽气设备（12），其特征在于：所述检测房（1）内安装有横向架板（2）和用于驱动横向架板（2）横向移动的横向驱动件（22），横向架板（2）上侧安装有纵向架板（23）以及用于驱动纵向架板（23）纵向移动的纵向驱动件（25），纵向架板（23）上侧安装有升降架板（26）以及用于驱动升降架板（26）升降的升降件（27）；升降架板（26）上侧固定有连接架（3），连接架（3）上安装有集气管（6），输气软管（13）远离抽气设备（12）一端连接于连接架（3），并连通于集气管（6）的一端；连接架（3）上安装有摄像头（33）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述集气管（6）远离输气软管（13）一端呈缩口设置。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述连接架（3）一侧转动连接有转盘（4），转盘（4）的转动平面垂直于水平面；集气管（6）设有若干根且绕转盘（4）中轴线等间距排布，其中一根集气管（6）外周呈圆形，其余集气管（6）的外周呈矩形，且其余集气管（6）外周的长宽比各不同，集气管（6）一端安装于转盘（4）远离输气软管（13）一侧；转盘（4）上贯穿有若干个通气孔（62），每个通气孔（62）对应一根集气管（6）且与该集气管（6）连通；输气软管（13）远离抽气设备（12）一端的端口安装有连接套（7），连接套（7）端部抵接于转盘（4）一侧，并可连通于最上一个通气孔（62）；升降架板（26）上方设有用于驱动转盘（4）转动的转动组件（5）；摄像头（33）位于转盘（4）靠近集气管（6）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述转盘（4）靠近集气管（6）一侧固定有若干组转轴（42），每组转轴（42）对应一根集气管（6），且集气管（6）转动连接于对应的转轴（42）；集气管（6）的转动平面垂直于转盘（4）的转动平面，且转盘（4）的中轴线位于集气管（6）的转动平面内；集气管（6）内部设有柔性的导气管（61），导气管（61）一端黏贴于集气管（6）内壁，导气管（61）另一端黏贴于通气孔（62）的孔壁上；集气管（6）转动时，集气管（6）靠近转盘（4）一端的端口可抵接到转盘（4）的盘面上，且转盘（4）的盘面限制集气管（6）的转动范围小于六十度。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述转动组件（5）位于转盘（4）下方。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述连接套（7）靠近转盘（4）一端的端口内嵌有橡胶圈（71）。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述连接架（3）上固定有定位架（31），输气软管（13）穿过定位架（31），且输气软管（13）的外周壁抵接于定位架（31）上。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述摄像头（33）斜向上设置。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气检测的衔接系统，其特征在于：所述检测房（1）内安装有定位坎（14）。