CN109707979A - 汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，包括安装轴、磁铁支架，所述磁铁支架上部设有磁铁固定孔，所述安装轴的中部设有一径向的定位过孔，所述磁铁支架下部设有圆弧定位部，所述圆弧定位部的内壁弧顶设有一向下延伸的定位圆柱，所述定位圆柱的下端设置为开口弹性止退卡子，所述磁铁支架的定位圆柱插入安装轴的定位过孔中，由圆弧定位部与安装轴周面接触形成插入定位，并通过开口弹性止退卡子形成止退定位，将磁铁支架安装固定在安装轴上。本发明的装配零件数量少，装配过程工艺简单，生产制造成本低。

Description

汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构。

背景技术

如图5所示，现有的传感器磁铁支架结构，包括轴5、传感器磁铁支架3，磁铁支架3下端设有C形定位座，C形定位座的两端对称设有安装过孔，各安装过孔中设置衬套31，轴5上设有径向贯通的螺纹孔，传感器磁铁支架3通过C形定位座与轴5外圆配合，再用一螺栓穿过C形定位座的两端的安装过孔与轴上的螺纹孔螺纹配合，将传感器磁铁支架3装配固定在轴5上。装配时，传感器磁铁支架3的C形定位座与轴5外圆配合定位，螺栓4与轴5的螺纹孔配合，螺栓4通过衬套31将传感器磁铁支架3压紧在轴5上。采用这种的传感器磁铁支架装置，其装配零件较多，装配过程工艺复杂，安装时间也相对较长，生产制造成本较高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其装配零件数量少，装配过程简单，生产制造成本低。

本发明的技术方案是：一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，包括安装轴、磁铁支架，所述磁铁支架上部设有磁铁固定孔，所述安装轴的中部设有一径向的定位过孔，所述磁铁支架下部设有圆弧定位部，所述圆弧定位部的内壁弧顶设有一向下延伸的定位圆柱，所述定位圆柱的下端设置为开口弹性止退卡子，所述磁铁支架的定位圆柱插入安装轴的定位过孔中，由圆弧定位部与安装轴周面接触形成插入定位，并通过开口弹性止退卡子形成止退定位，将磁铁支架安装固定在安装轴上。

所述安装轴的中部设置一切平凹槽，定位过孔的一端孔口位于该切平凹槽的槽底，该切平凹槽的槽宽大于定位过孔直径，切平凹槽的槽底为开口弹性止退卡子的止退定位面。

所述开口弹性止退卡子下端的弹性变形部设置有向外延伸的倒钩。

所述开口弹性止退卡子的开口为V形开口。

所述定位圆柱与安装轴的定位过孔为过盈配合。

所述圆弧定位部的弧度与安装轴的外圆弧度相同。

采用上述技术方案：安装轴的中部设有一径向的定位过孔，将磁铁支架的定位圆柱插入定位过孔中，通过磁铁支架的圆弧定位部与安装轴的周面接触形成插入定位，防止磁铁支架周向旋转或沿安装轴的轴线方向移动。定位圆柱的下端设置为开口弹性止退卡子，使开口弹性止退卡子缩径插入安装轴的定位过孔中，穿过定位过孔后，开口弹性止退卡子恢复弹性形变在安装轴上形成止退定位，使磁铁支架完全固定在安装轴上，防止磁铁支架沿定位过孔的轴线方向脱落；取出磁铁支架时，通过施力使开口弹性止退卡子缩径，从安装轴上退出，将定位圆柱从定位过孔中拔出，即可取出磁铁支架。由此可见，本传感器磁铁支架装配零件数量少，装配过程工艺简单，只需一个动作即可完成安装，安装时间大大缩短，极大地降低了生产制造成本；并且也便于维修更换。

安装轴的中部设置一切平凹槽，定位过孔的一端孔口位于该切平凹槽的槽底，使开口弹性止退卡子穿过定位过孔后，可以卡在该切平凹槽内，避免开口弹性止退卡子因与周围零部件发生触碰而滑脱，该切平凹槽的槽宽大于定位过孔直径，切平凹槽的槽底为开口弹性止退卡子的止退定位面，该止退定位面与开口弹性止退卡子配合，使磁铁支架完全固定在安装轴上。

开口弹性止退卡子下端的弹性变形部设置有向外延伸的倒钩，装配时，该倒钩卡在切平凹槽的止退定位面上，能更好地防止磁铁支架向定位过孔的轴线方向脱落。

开口弹性止退卡子的开口为V形开口，为开口弹性止退卡子留出了弹性形变的空间，便于磁铁支架的安装和拆卸。

定位圆柱与安装轴的定位过孔为过盈配合，能保证定位圆柱与安装轴的连接紧密度。

圆弧定位部的弧度与安装轴的外圆弧度相同，使圆弧定位部与安装轴的周面接触更紧密，定位圆柱插入定位过孔后不会产生滑移。

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为本发明的装置示意图；

图2为图1的A-A向示意图；

图3为本发明的磁铁支架的装置示意图；

图4为本发明的安装轴的装置示意图；

图5为现有的传感器磁铁支架装置的示意图。

具体实施方式

参见图1至图4，一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构的实施例，包括安装轴2、磁铁支架1，所述磁铁支架1上部设有磁铁固定孔15，用于安装磁铁。所述安装轴2的中部设有一径向的定位过孔21，所述安装轴2的中部设置一切平凹槽22，定位过孔21的一端孔口位于该切平凹槽22的槽底。所述磁铁支架1下部设有圆弧定位部13，所述圆弧定位部13的弧度与安装轴2的外圆弧度相同，可以使圆弧定位部13与安装轴2的周面接触更加紧密，防止磁铁支架1发生滑移。所述圆弧定位部13的内壁弧顶设有一向下延伸的定位圆柱12，所述定位圆柱12的下端设置为开口弹性止退卡子11，所述开口弹性止退卡子11的开口为V形开口，为开口弹性止退卡子11留出了弹性形变的空间，且开口弹性止退卡子11下端的弹性变形部设置有向外延伸的倒钩14，这个倒钩14可以卡在安装轴2的切平凹槽22内，起到更好的止退作用，所述切平凹槽22的槽宽大于定位过孔21直径，该切平凹槽22的槽底为开口弹性止退卡子11的止退定位面，该止退定位面与开口弹性止退卡子11配合，使开口弹性止退卡子11卡在切平凹槽内，避免开口弹性止退卡子11因与周围零部件发生触碰而滑脱。所述磁铁支架1的定位圆柱12插入安装轴2的定位过孔21中，所述定位圆柱12与安装轴2的定位过孔21为过盈配合，能保证定位圆柱12与安装轴2之间的连接紧密度，且便于安装和拆卸。通过磁铁支架1的圆弧定位部13与安装轴2周面接触形成插入定位，并通过开口弹性止退卡子11形成止退定位，将磁铁支架1安装固定在安装轴2上。

由上述装置可知，本发明在装配时，使开口弹性止退卡子11缩径插入安装轴2的定位过孔21中，并且将磁铁支架1的定位圆柱12与安装轴2的定位过孔21形成过盈配合，由磁铁支架1的圆弧定位部13与安装轴2的周面接触形成插入定位，防止磁铁支架1周向旋转或沿安装轴2的轴线方向移动，开口弹性止退卡子11穿过定位过孔21后恢复弹性形变，使倒钩14卡在切平凹槽22中的止退定位面上，形成止退定位，防止磁铁支架1沿定位过孔21的轴线方向移动，使磁铁支架1完全固定在安装轴2上。拆卸磁铁支架1时，只需对开口弹性止退卡子11施力，使开口弹性止退卡子11的V形开口缩径，将倒钩14从切平凹槽22内的止退定位面上退出，然后拔出定位圆柱12，即可将磁铁支架1从安装轴2中取出。

本发明中磁铁支架1与安装轴2的装配过程简单，所需装配零件少，装配时只需一个动作即可完成安装，不需要额外的零部件，安装时间大大缩短，极大地降低了生产制造成本；而且还便于维修更换。

Claims (6)

1.一种汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，包括安装轴（2）、磁铁支架（1），所述磁铁支架（1）上部设有磁铁固定孔（15），其特征在于：所述安装轴（2）的中部设有一径向的定位过孔（21），所述磁铁支架（1）下部设有圆弧定位部（13），所述圆弧定位部（13）的内壁弧顶设有一向下延伸的定位圆柱（12），所述定位圆柱（12）的下端设置为开口弹性止退卡子（11），所述磁铁支架（1）的定位圆柱（12）插入安装轴（2）的定位过孔（21）中，由圆弧定位部（13）与安装轴（2）周面接触形成插入定位，并通过开口弹性止退卡子（11）形成止退定位，将磁铁支架（1）安装固定在安装轴（2）上。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其特征在于：所述安装轴（2）的中部设置一切平凹槽（22），定位过孔（21）的一端孔口位于该切平凹槽（22）的槽底，该切平凹槽（22）的槽宽大于定位过孔（21）直径，切平凹槽（22）的槽底为开口弹性止退卡子（11）的止退定位面。

3.根据权利要求1所述的汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其特征在于：所述开口弹性止退卡子（11）下端的弹性变形部设置有向外延伸的倒钩（14）。

4.根据权利要求1所述的汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其特征在于：所述开口弹性止退卡子（11）的开口为V形开口。

5.根据权利要求1所述的汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其特征在于：所述定位圆柱（12）与安装轴（2）的定位过孔（21）为过盈配合。

6.根据权利要求1所述的汽车变速器的传感器磁铁支架装配结构，其特征在于：所述圆弧定位部（13）的弧度与安装轴（2）的外圆弧度相同。