CN109695618A - 浇铸小车顶梁螺栓防松组件 - Google Patents

浇铸小车顶梁螺栓防松组件 Download PDF

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苏其军
车立志
赵瑞敏
贺永吉
普俊彪
张平均
王加勇
晁燕飞
宋俊
普志元
岳俊
刘灿业
李易升
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Abstract

本发明公开了一种浇铸小车顶梁螺栓防松组件,包括固定件、连接件和紧固件。其中,所述固定件具有相互垂直的第一面和第二面,所述第一面固定在所述浇铸小车的机架上;所述连接件具有相互垂直的第一端和第二端,所述第一端焊接在所述顶梁螺栓上的螺母上;所述紧固件适于活动连接所述固定件的第二面和所述连接件的第二端。采用该防松组件固定浇铸小车顶梁螺栓不仅能够有效防止螺母松动,为浇铸小车提供良好的车况,显著降低事故隐患和浇铸小车维修成本,保障生产设备和生产线正常运转,确保作业人员生命安全,显著提高阳极浇铸效率和浇铸质量,还可以根据实际需要对顶梁螺栓上的螺母进行拆卸。

Description

浇铸小车顶梁螺栓防松组件
技术领域
本发明属于承重螺栓防松技术领域,具体而言,涉及浇铸小车顶梁螺栓防松组件。
背景技术
在铝冶金行业生产中,浇铸小车用于预焙铝电解阳极组装生产过程中阳极钢爪磷铁环浇铸。浇铸小车在浇铸作业时由于往复接铁水、浇铸而不断重复上升倾翻的动作,而在上升倾翻的过程中浇铸小车不断受自身重量、晃动、震动等因素影响,容易造成浇铸小车顶梁承重螺栓自然松动脱落,进而导致浇铸小车倾斜甚至掉落。而浇铸小车倾斜或掉落又容易使浇铸高温铁水流出造成爆炸、飞溅等问题,严重威胁作业人员的身体健康和生命安全。为此,需要经常对浇铸小车进行检修,而检修作业风险较高,并且受浇铸小车顶梁螺栓位置的限制,对顶梁螺栓进行紧固时还很难将螺母恢复至原始状态,不仅影响浇铸效率和浇铸质量,而且作业人员的生命安全也难以得到有效保障。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出浇铸小车顶梁螺栓防松组件。采用该防松组件固定浇铸小车顶梁螺栓不仅能够有效防止螺母松动,为浇铸小车提供良好的车况,显著降低事故隐患和浇铸小车维修成本,保障生产设备和生产线正常运转,确保作业人员生命安全,显著提高阳极浇铸效率和浇铸质量,还可以根据实际需要对顶梁螺栓上的螺母进行拆卸。
根据本发明的一个方面,本发明提出了一种浇铸小车顶梁螺栓防松组件。根据本发明的实施例,该防松组件包括:
固定件,所述固定件具有相互垂直的第一面和第二面,所述第一面固定在所述浇铸小车的机架上;
连接件,所述连接件具有相互垂直的第一端和第二端,所述第一端焊接在所述顶梁螺栓上的螺母上;
紧固件,所述紧固件适于活动连接所述固定件的第二面和所述连接件的第二端。
根据本发明上述实施例的浇铸小车顶梁螺栓防松组件,通过预先将固定件固定到浇铸小车的机架上并将连接件固定到顶梁螺栓上的螺母上,再采用紧固件对固定件和连接件进行活动连接使二者相对固定,不仅可以有效防止浇铸小车顶梁螺栓上的螺母在受浇铸小车自身重量、晃动、震动等因素影响而松动,而且当需要对顶梁螺栓上的螺母进行拆卸时仅需将紧固件打开并转动连接件或螺母即可。由此,不仅可以有效防止顶梁螺栓上的螺母松动,为浇铸小车提供良好的车况,显著降低事故隐患和浇铸小车维修成本,保障生产设备和生产线正常运转,确保作业人员生命安全,显著提高阳极浇铸效率和浇铸质量;还可以根据实际需要对顶梁螺栓上的螺母进行拆卸。
另外,根据本发明上述实施例的浇铸小车顶梁螺栓防松组件还可以具有如下附加的技术特征:
在本发明的一些实施例中,所述固定件为角钢或者槽钢。
在本发明的一些实施例中,所述角钢的边宽为45-65mm。由此可以进一步提高浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓的防松能力。
在本发明的一些实施例中,所述固定件的第一面焊接或者螺栓连接在所述浇铸小车的机架上。由此可以进一步有利于将固定件牢固地固定在浇铸小车上。
在本发明的一些实施例中,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面平行布置。由此不仅可以进一步有利于固定件和连接件的活动连接,还可以进一步提高固定件和连接件之间的相对固定强度。
在本发明的一些实施例中,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面之间的距离为4-7mm。由此不仅可以满足对顶梁螺栓上的螺母进行拆卸的需求,还可以使固定件和连接件之间具有较高的相对固定强度。
在本发明的一些实施例中,所述紧固件为匹配的螺栓和螺母。
在本发明的一些实施例中,所述紧固件为卡扣。
在本发明的一些实施例中,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面之间具有垫片。由此可以进一步提高固定件和连接件之间的相对固定强度。
在本发明的一些实施例中,所述连接件由长为200mm,宽为70mm,厚度为8mm的钢板弯折成L型得到。由此可以进一步提高浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓的防松能力。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是浇铸小车顶梁螺栓的结构简图。
图2是根据本发明一个实施例的浇铸小车顶梁螺栓防松组件安装后的结构简图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
根据本发明的一个方面,本发明提出了一种浇铸小车顶梁螺栓防松组件。根据本发明的实施例,如图2所示,该防松组件包括固定件10、连接件20和紧固件30。其中,固定件10具有相互垂直的第一面11和第二面12,第一面11固定在浇铸小车的机架40上;连接件20具有相互垂直的第一端21和第二端22,第一端21焊接在顶梁螺栓50上的螺母51上;紧固件30适于活动连接固定件10的第二面12和连接件20的第二端22。
根据本发明上述实施例的浇铸小车顶梁螺栓防松组件,通过预先将固定件10固定到浇铸小车的机架40上并将连接件30固定到顶梁螺栓50上的螺母51上(浇铸小车的顶梁如图2中60所示),再采用紧固件30对固定件10和连接件20进行活动连接使二者相对固定,不仅可以有效防止浇铸小车顶梁螺栓50上的螺母51在受浇铸小车自身重量、晃动、震动等因素影响而松动,而且当需要对顶梁螺栓50进行拆卸时仅需将紧固件30打开并转动连接件20或螺母51即可。由此,不仅可以有效防止顶梁螺栓50上的螺母51松动,为浇铸小车提供良好的车况,显著降低事故隐患和浇铸小车维修成本,保障生产设备和生产线正常运转,确保作业人员生命安全,显著提高阳极浇铸效率和浇铸质量,还可以根据实际需要对顶梁螺栓50上的螺母51进行拆卸。
下面参考图1-2对本发明上述实施例的浇铸小车顶梁螺栓防松组件进行详细介绍。
根据本发明的一个具体实施例,本发明中固定件10的类型并不受特别限制,本领域技术人员可以根据实际需要进行选择,例如,固定件10可以为角钢或者槽钢,角钢或槽钢具有一体成型且相互垂直的两个侧面,由此可以进一步有利于将固定件10牢固的固定在浇铸小车的机架40上。进一步地,角钢可以为等边角钢或不等边角钢,角钢的边宽可以为45-65mm,例如45mm、50mm或55mm、60mm或63mm,再例如角钢可以为等边角钢且边宽为45mm、50mm、或、60mm或63mm,本发明中通过控制角钢的边宽为45-65mm,不仅可以使角钢与浇铸小车的机架40具有较大的接触面积,减小应力集中,还进一步有利于连接件20与固定件10的相对固定并提高二者之间的相对固定强度,从而可以进一步提高浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓的防松能力。
根据本发明的再一个具体实施例,本发明中固定件10的第一面11与浇铸小车的机架40的固定方式并不受特别限制,本领域技术人员可以根据实际需要进行选择。例如固定件10的第一面11可以焊接或者螺栓连接在浇铸小车的机架40上,由此可以进一步有利于将固定件10牢固地固定在浇铸小车上,从而可以进一步提高浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓的防松能力。
根据本发明的又一个具体实施例,连接件20的第二端22与固定件10的第二面12可以平行布置。由此不仅可以进一步有利于固定件10和连接件20的活动连接,还可以进一步提高固定件10和连接件20之间的相对固定强度。
根据本发明的又一个具体实施例,连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间的距离可以为4-7mm,例如4mm、4.5mm、5mm、5.5mm、6mm或6.5mm。为了满足可以对顶梁螺栓50上的螺母51进行拆卸的需求,需要连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间具有一定的活动空间,而当活动空间的距离过大时,又会显著降低固定件10和连接件20之间的相对固定强度,本发明的发明人发现,当控制连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间的距离为4-7mm,不仅可以满足对顶梁螺栓50上的螺母51进行拆卸的需求,还可以使固定件10和连接件20之间具有较高的相对固定强度。
根据本发明的又一个具体实施例,本发明中紧固件30的类型并不受特别限制,本领域技术人员可以根据实际需要进行选择。例如,紧固件30可以为匹配的螺栓和螺母或卡扣,由此可以进一步便于对固定件10和连接件20进行活动连接。
根据本发明的又一个具体实施例,连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间可以具有垫片。为了满足可以对顶梁螺栓50上的螺母51进行拆卸的需求,需要连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间具有一定的活动空间,但是活动空间的存在又会对固定件10和连接件20之间的相对固定强度造成一定的负面影响,当对固定件10和连接件20进行活动连接时,本发明中通过在连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间设置垫片,可以通过垫片填充连接件20的第二端22与固定件10的第二面12连接位置之间的空隙,从而进一步提高固定件10和连接件20之间的相对固定强度。进一步地,垫片的材质并不受特别限制,本领域技术人员可以根据实际需要进行选择,例如垫片可以为金属垫片或橡胶垫片。
根据本发明的又一个具体实施例,连接件20可以由长为200mm,宽为70mm,厚度为8mm的钢板弯折成L型得到。本发明中通过选用具有上述尺寸的钢板作为连接件,不仅可以使连接件具有较好的强度,还可以进一步提高连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间的接触面积,从而进一步提高浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓的防松能力。
根据本发明的又一个具体实施例,固定件10可以为边宽为50mm或63mm的等边槽钢,连接件20可以由长为200mm,宽为70mm,厚度为8mm的钢板弯折成L型得到,紧固件30可以为匹配的螺栓和螺母,此时,连接件20的第二端22与固定件10的第二面12之间各具有一个相对应的小孔(孔径可以为10mm),采用匹配的螺栓和螺母对固定件10和连接件20进行活动连接时,可以使螺栓的螺柱预先穿过固定件10的第二面12再穿过连接件20的第二端22,在连接件20第二端22的一侧用螺母进行固定,由此,不仅可以使浇铸小车顶梁螺栓防松组件对顶梁螺栓具有优异的防松能力,而且将螺栓的螺柱端设置于靠近连接件20的一侧从还可以避免螺栓的螺柱对外界产生刮碰等问题。当然,使螺栓的螺柱预先穿过连接件20的第二端22再穿过固定件10的第二面12,在固定件10的第二面12的一侧用螺母进行固定也是可以的,此时更有利于紧固件的拆卸。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种浇铸小车顶梁螺栓防松组件,其特征在于,包括:
固定件,所述固定件具有相互垂直的第一面和第二面,所述第一面固定在所述浇铸小车的机架上;
连接件,所述连接件具有相互垂直的第一端和第二端,所述第一端焊接在所述顶梁螺栓上的螺母上;
紧固件,所述紧固件适于活动连接所述固定件的第二面和所述连接件的第二端。
2.根据权利要求1所述的防松组件,其特征在于,所述固定件为角钢或者槽钢。
3.根据权利要求2所述的防松组件,其特征在于,所述角钢的边宽为45-65mm。
4.根据权利要求1所述的防松组件,其特征在于,所述固定件的第一面焊接或者螺栓连接在所述浇铸小车的机架上。
5.根据权利要求2所述的防松组件,其特征在于,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面平行布置。
6.根据权利要求3所述的防松组件,其特征在于,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面之间的距离为4-7mm。
7.根据权利要求1所述的防松组件,其特征在于,所述紧固件为匹配的螺栓和螺母。
8.根据权利要求1所述的防松组件,其特征在于,所述紧固件为卡扣。
9.根据权利要求7或8所述的防松组件,其特征在于,所述连接件的第二端与所述固定件的第二面之间具有垫片。
10.根据权利要求1所述的防松组件,其特征在于,所述连接件由长为200mm,宽为70mm,厚度为8mm的钢板弯折成L型得到。
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