CN109693580A - 一种组合式滑轮补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电气化铁路接触网供电技术领域，特别涉及电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)下锚补偿使用的一种组合式滑轮补偿装置。包括固定轴、连接轴、标牌、固定板组件、中轮、钢丝绳、动滑轮大轮、连接板组件、双耳楔形线夹、固定销轴、定滑轮大轮、在线监测器、导向轮、主轴、小轮、锁定螺栓、固定孔、连接孔组成；安装方式分为立式和水平结构形式的传动比1∶2、1∶3、1∶4、1∶5八种规格。整体结构稳定并且具有张力锁定功能。
Description
技术领域
本发明涉及电气化铁路接触网供电技术领域。特别涉及电气化铁路接触网导线(承 力索和接触线)下锚补偿使用的一种组合式滑轮补偿装置。
背景技术
电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)受环境温度变化的影响发生热胀冷缩的 现象，为避免引起接触网导线张力(承力索和接触线)的变化，锚段两端均采取下锚补偿装 置以补偿其变化。
现有电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)下锚补偿装置大部分采用滑轮补偿 装置，滑轮补偿装置采用行业标准TB/T2075.12-2010《电气化铁路接触网零部件第12部分： 滑轮补偿装置》规定的结构形式。但现有的滑轮补偿装置存在整体结构稳定性差等诸多缺陷。
中国专利数据库中公布了“补偿滑轮装置”发明专利文献，专利申请号：98101701.0， 申请公布号：CN 1232782A，申请公布日：1999.10.27，申请人：任兴堂。该特征是：本发明 涉及一种电气化铁路接触网的线、索张力装置的补偿滑轮装置。它包括补偿滑轮，轴承，滑轮 轴，轴承压盖。轴承是一种由自润滑复合材料制成的滑动轴套。在轴承压盖的内端面凹槽内设 置有用自润滑复合材料制成的减摩圈。所述的自润滑复合材料是一种以合金钢为基体，铜球粉 为中间层、减磨材料为填充物的复合材料。该补偿滑轮装置适于在低转速、大负荷的工作条 件下，用于接触线、索受环境温度影响缓慢变化的工作状态，不需维护，使用寿命长，极大地降 低运营成本。
中国专利数据库中公布了“滑轮补偿装置”实用新型专利文献，专利申请号：201320552572.1，授权公告号：CN 203472576 U，授权公告日：2014.03.12，专利权人：柳州桂通精密铸造有限公司。该特征是：本发明公开一种滑轮补偿装置，涉及电气化铁路电力供应设施技术领域，包括有滑轮，所述滑轮轮轴两端分别套装有防护罩，所述防护罩的其中一端的端头伸至所述滑轮的外圆周面上，与现有技术相比，本发明增加了防止补偿绳跳槽的装 置，使组装后的补偿绳始终位于轮槽与防护罩形成的封闭区域，可有效避免补偿绳跳槽。
中国专利数据库中公布了“一种电气化铁路接触网滑轮补偿装置”实用新型专利文 献，申请号：201620361711.6，授权公告号：CN 205615360 U，授权公告日：2016.10.05，申 请人：陈健庚。该特征是：本发明公开了一种电气化铁路接触网滑轮补偿装置；属于铁路电 力供应设备技术领域；其技术要点包括支架，支架连接有滑轮组；在滑轮组远离支架的滑轮 上设有连接架；在滑轮组上活动绕设有补偿绳，所述补偿绳一端与连接架固定连接，补偿绳 另一端与坠坨连接；所述连接架通过第一双环杆与外部接触线或承力索连接；坠坨、补偿绳、 连接架和滑轮组配合给定接触线或承力索张力；靠近坠坨一侧的滑轮组侧下方设有辅助滑轮； 所述辅助滑轮与滑轮组位于同一平面内；辅助滑轮与滑轮组分别位于补偿绳两侧，辅助滑轮 与滑轮组配合抵紧补偿绳；本发明旨在提供一种使用方便、效果良好的电气化铁路接触网滑 轮补偿装置；用于给定线索张力。
上述四种补偿装置的不足之处在于：整体结构稳定性差等。
发明内容
随着电气化铁路的高速发展，这对电气化铁路接触网导线(承力索和接触线)的补偿性能提出了更高的要求，如何提供其安全性能，已经成为迫切需要解决的问题。
本发明的目的在于：克服现有各种滑轮补偿装置存在的不足之处，提供一种组合式 滑轮补偿装置。
为实现上述目的，本发明提供了一种组合式滑轮补偿装置100实施例1，见图1所示，包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连 接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主 轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成；所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14 与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12 用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过 钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动 滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，形成一个传动比1∶3的 滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线) 连接。
图5为一种组合式滑轮补偿装置100实施例1的在支柱上典型安装示意图，结构形式为立式；当固定轴1连接在固定孔300内和连接轴2连接在连接孔200内为水平结构，图 6为单线隧道内用水平结构的一种组合式滑轮补偿装置100实施例1，图7为双线隧道内用水平结构的一种组合式滑轮补偿装置100实施例1。
附图说明
图1是本发明一种组合式滑轮补偿装置100实施例1典型结构图。
图2是本发明一种组合式滑轮补偿装置100实施例2典型结构图。
图3是本发明一种组合式滑轮补偿装置100实施例3典型结构图。
图4是本发明一种组合式滑轮补偿装置100实施例4典型结构图。
图5是本发明一种组合式滑轮补偿装置实施例1在支柱上安装在示意图。
图6是本发明一种组合式滑轮补偿装置实施例1在单线隧道内安装在示意图。
图7是本发明一种组合式滑轮补偿装置实施例1在双向隧道内安装在示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的实施例仅用于解释本发明，而不是用于限制本发明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显 示与本发明有关的构成。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，至少包括固定轴1、连接轴2、标 牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固 定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、 连接孔300组成。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，所述中轮5、定滑轮大轮11用主 轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测 器12用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11 通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕 过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，构成传动比1∶3的 滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线) 连接；坠坨能够在各种天气条件下补偿接触网导线(承力索和接触线)在环境温度影响下产 生热胀冷缩而引起的张力变化，并确保恒定的张力；所述在线监测器12由刻度盘、指针组成， 用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行 位置。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，中轮5、定滑轮大轮10为定滑轮，动滑轮大轮7为动滑轮，构成传动比为1∶3的滑轮组。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，固定螺栓10固定在连接框架一侧上，固定钢丝绳5在运行过程中脱槽，固定螺栓3设置为两个，也可以设置为两个以上。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，锁定螺栓15在一种组合式滑轮补偿装置100现场安装时锁定，当调整(运行)时拆除；固定螺栓15设置为两个，也可以设置 为一个。
图1实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，安装形式为立式结构，当固定轴1连接在固定孔300内和连接轴2连接在连接孔200内，安装形式改变为水平结构。
实施例1所述一种组合式滑轮补偿装置100，在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行位置。
图2实施例2所述一种组合式滑轮补偿装置100为一种传动比1∶2滑轮组结构形式，至少包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件 8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、主轴14、锁定螺栓15、 连接螺栓16、固定孔200、连接孔300组成；所述定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4 固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定 滑轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一 端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端缠绕过动滑轮大轮7，通过另一个双耳楔 形线夹9与固定板组件8用连接螺栓16连接，形成一个传动比1∶2的滑轮组；所述连接板组 件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接。
图3实施例3所述一种组合式滑轮补偿装置100为一种传动比1∶4滑轮组结构形式，至少包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连 接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主 轴14、锁定螺栓15、连接螺栓16、小轮17、固定孔200、连接孔300组成；所述定滑轮大 轮11、中轮5、小轮17用主轴14与固定板组件4固定连接，所述小轮17和动滑轮大轮7与 连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随定滑 轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接， 钢丝绳6另一端缠绕过动滑轮大轮7、中轮5、小轮17，通过另一个双耳楔形线夹9与固定 板组件8用连接螺栓16连接，形成一个传动比1∶4的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连 接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接。
图4实施例4所述一种组合式滑轮补偿装置100为一种传动比1∶5滑轮组结构形式，至少包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连 接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主 轴14、锁定螺栓15、小轮17、固定孔200、连接孔300组成；所述定滑轮大轮11、中轮5、 小轮17用主轴14与固定板组件4固定连接，所述另一个中轮5和动滑轮大轮7与连接板组 件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮 11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝 绳6另一端依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5、另一个中轮5、小轮17，通过另一个双耳楔形 线夹9与固定板组件8用连接螺栓16连接，形成一个传动比1，5的滑轮组；所述连接板组件 8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接。
图5中所述一种组合式滑轮补偿装置100通过下锚角钢400与支柱600固定连接，一端与坠坨500连接，另一端通过绝缘子组件700与接触网导线接触线连接；一种新型滑轮补偿装置200通过下锚角钢400与支柱600固定连接，一端与坠坨500连接，另一端通过绝 缘子组件700与接触网导线承力索连接。
图6中所述一种组合式滑轮补偿装置100通过承锚(线锚)锚臂800与单线隧道顶部固定连接，一端与坠坨500连接，另一端通过绝缘子组件700与接触网导线承力索和接触线连接。
图7中所述一种组合式滑轮补偿装置100通过承锚(线锚)锚臂800与双线隧道顶部固定连接，一端与坠坨500连接，另一端通过绝缘子组件700与接触网导线接触线连接。
上述实施例没有详细叙述的零部件和结构属于本行业的公知零部件和常用结构或常 用手段，在此不一一叙述。
上述仅为本发明的较佳实施例，当然，根据实际需要和进一步的探索还可以在其它 应用领域有其它的实施方式。但是，应该明确的是，基于类似上述的或者其它没有表述出的 具有相同构思的实施方式的变换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，包括固定轴1、连接轴2、标牌3、固定板组件4、中轮5、钢丝绳6、动滑轮大轮7、连接板组件8、双耳楔形线夹9、固定销轴10、定滑轮大轮11、在线监测器12、导向轮13、主轴14、锁定螺栓15、固定孔200、连接孔300组成；所述中轮5、定滑轮大轮11用主轴14与固定板组件4固定连接，所述动滑轮大轮7与连接板组件8固定连接；所述在线监测器12用主轴14与定滑轮轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮11同步旋转；所述定滑轮大轮11通过钢丝绳6的一端与双耳楔形线夹9和坠坨连接，钢丝绳6另一端通过导向轮13依次缠绕过动滑轮大轮7、中轮5与另一个双耳楔形线夹9与连接板组件8连接，构成传动比1∶3的滑轮组；所述连接板组件8通过D型连接器、绝缘子组件与接触网导线(承力索和接触线)连接；坠坨能够在各种天气条件下补偿接触网导线(承力索和接触线)在环境温度影响下产生热胀冷缩而引起的张力变化，并确保恒定的张力；所述在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14固定在固定板组件4一侧，确定和观察接触网导线(承力索和接触线)调整和运行位置。
2.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，定滑轮大轮11、中轮5为定滑轮，动滑轮大轮7，传动比为1∶3结构形式。
3.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，其特征在于，传动比分为1∶2、1∶3、1∶4和1∶5四种结构形式，增加一个小轮17，传动比为1∶4结构形式；增加一个小轮17和一个中轮，传动比为1∶5结构形式；减少一个中轮，传动比为1∶2结构形式。
4.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，固定销轴10固定在固定板组件4一侧上，防止钢丝绳6在运行过程中脱槽，固定销轴10设置为一个，也可以设置为两个以上；锁定螺栓15在现场安装时锁定，当调整(运行)时拆除，锁定螺栓15设置为两个，也可以设置为一个。
5.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，所述在线监测器12由刻度盘、指针组成，用主轴14与定滑轮大轮11固定连接，并随定滑轮大轮11同步旋转。
6.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，定滑轮大轮11与中轮5采用上下布置在固定板组件4内方案，构成传动比1∶3和1∶4结构形式；定滑轮大轮11与中轮5采用上下布置方案及中轮5与小轮17采用左右布置在固定板组件4内方案，构成1；5结构形式。
7.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，定滑轮大轮11设置为一个，动滑轮大轮7设置为一个；中轮5设置为一个，可以设置为两个；小轮设置为一个。
8.根据权利要求1所述的一种组合式滑轮补偿装置100，安装方式设置为在支柱上使用的立式结构形式和隧道内使用水平结构形式两种方案，可以设置为其它方案。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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