CN109692538A - 用于柴油机尾气处理的净化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于柴油机尾气处理的净化装置，包括工作台，所述工作台上端一侧连接有第一净化室，所述第一净化室上端连通有硬进气管，所述第一净化室上端固定连接有支撑杆，且所述硬进气管一侧放置于支撑杆上端，所述硬进气管一端连通有引风机，所述引风机一端通过管道等间隔连通于气管分支，所述气管分支底部连接有吸尘罩，本发明通过引风机的设置便于用吸尘罩将车间用的柴油机尾气进行吸收，而气管分支为万向软管可以任意调节方向，方便全方位收集尾气，通过竹炭颗粒层的设计，便于进行吸附灰尘，因为竹炭具有疏松多孔的结构，其分子细密多孔，质地坚硬。所以很强的吸附能力，能净化空气、消除异味。

Description

用于柴油机尾气处理的净化装置
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种用于柴油机尾气处理的净化装置。
背景技术
柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气，尾气中含有上百种不同的化合物，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。世界卫生组织专家认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性。车间许多设备经常使用柴油机进行带动，然而，现有的尾气净化装置难以将柴油机造成的尾气尽数清除，这样将造成不必要的隐患，严重威胁了人们的生命安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于柴油机尾气处理的净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于柴油机尾气处理的净化装置，包括工作台，所述工作台上端一侧连接有第一净化室，所述第一净化室上端连通有硬进气管，所述第一净化室上端固定连接有支撑杆，且所述硬进气管一侧放置于支撑杆上端，所述硬进气管一端连通有引风机，所述引风机一端通过管道等间隔连通于气管分支，所述气管分支底部连接有吸尘罩，所述第一净化室内壁连接有位于硬进气管另一端的竹炭颗粒层，所述第一净化室内壁连接有位于竹炭颗粒层底部的净化棉，所述第一净化室内底部等间隔设有活性炭吸附层，所述活性炭吸附层顶部连接于净化棉底部，所述第一净化室一端连通于出气管，所述出气管上连通有抽风机，所述出气管一端连通于第二净化室，所述第二净化室一侧固定连接有水箱，所述水箱上端通过水泵连通有排水管，所述排水管贯穿于第二净化室，且所述排水管一端等间隔连接有雾化喷头，所述第二净化室上端一侧连通有净化出口，所述工作台底部两侧连接有减震装置。
优选的，所述减震装置包括支脚和套筒，所述支脚底部外壁套接于套筒。
优选的，所述支脚底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧一端连接于套筒内底部。
优选的，所述减震装置底部固定连接有万向轮。
优选的，所述净化出口上设有阀门。
优选的，所述支撑杆上端有凹槽。
优选的，所述气管分支为万向软管。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明设计合理，结构新颖，操作简单，通过引风机的设置便于用吸尘罩将车间用的柴油机尾气进行吸收，而气管分支为万向软管可以任意调节方向，方便全方位收集尾气，通过竹炭颗粒层的设计，便于进行吸附灰尘，因为竹炭具有疏松多孔的结构，其分子细密多孔，质地坚硬。所以很强的吸附能力，能净化空气、消除异味，通过净化棉可以增加吸附力，活性炭吸附层的设置便于对空气中的固体颗粒进行吸附，通过雾化喷头的设计便于对空气中残留的废气进行进一步净化，从而经过几次净化可以完全将车间用的柴油机尾气完全处理干净，通过减震装置的设置能够起到缓冲的作用，可以保证净化装置的完整性，实用性强，值得大范围推广。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明正面结构示意图；
图3为本发明支撑杆部件结构示意图；
图4为本发明A处放大结构示意图。
图中：1第一净化室、2硬进气管、3支撑杆、4引风机、5气管分支、6吸尘罩、7竹炭颗粒层、8净化棉、9活性炭吸附层、10出气管、11抽风机、12第二净化室、13水箱、14水泵、15排水管、16雾化喷头、17净化出口、18阀门、19工作台、20减震装置、21支脚、22套筒、23减震弹簧、24万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于柴油机尾气处理的净化装置，包括工作台19，所述工作台19上端一侧连接有第一净化室1，所述第一净化室1上端连通有硬进气管2，所述第一净化室1上端固定连接有支撑杆3，且所述硬进气管2一侧放置于支撑杆3上端，所述硬进气管2一端连通有引风机4，所述引风机4一端通过管道等间隔连通于气管分支5，所述气管分支5底部连接有吸尘罩6，所述第一净化室1内壁连接有位于硬进气管2另一端的竹炭颗粒层7，所述第一净化室1内壁连接有位于竹炭颗粒层7底部的净化棉8，所述第一净化室1内底部等间隔设有活性炭吸附层9，所述活性炭吸附层9顶部连接于净化棉8底部，所述第一净化室1一端连通于出气管10，所述出气管10上连通有抽风机11，所述出气管10一端连通于第二净化室12，所述第二净化室12一侧固定连接有水箱13，所述水箱13上端通过水泵14连通有排水管15，所述排水管15贯穿于第二净化室12，且所述排水管15一端等间隔连接有雾化喷头16，所述第二净化室12上端一侧连通有净化出口17，所述工作台19底部两侧连接有减震装置20。
具体的，所述减震装置20包括支脚21和套筒22，所述支脚21底部外壁套接于套筒22。
具体的，所述支脚21底部固定连接有减震弹簧23，所述减震弹簧23一端连接于套筒22内底部。
具体的，所述减震装置20底部固定连接有万向轮24。
具体的，所述净化出口17上设有阀门18。
具体的，所述支撑杆3上端有凹槽。
具体的，所述气管分支5为万向软管。
工作原理：本发明一种用于柴油机尾气处理的净化装置，首先，手持吸尘罩6利用引风机4的将车间用的柴油机尾气进行吸收，而气管分支5为万向软管可以任意调节方向，方便全方位收集尾气，再利用竹炭颗粒层7的设计，便于进行吸附灰尘，因为竹炭具有疏松多孔的结构，其分子细密多孔，质地坚硬。所以很强的吸附能力，能净化空气、消除异味，之后利用净化棉8可以增加吸附力，然后利用活性炭吸附层9对空气中的固体颗粒进行吸附，再利用雾化喷头16空气中残留的废气进行进一步净化，从而经过几次净化可以完全将车间用的柴油机尾气完全处理干净，而利用减震装置23能够起到缓冲的作用，可以保证净化装置的完整性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于柴油机尾气处理的净化装置，包括工作台（19），其特征在于：所述工作台（19）上端一侧连接有第一净化室（1），所述第一净化室（1）上端连通有硬进气管（2），所述第一净化室（1）上端固定连接有支撑杆（3），且所述硬进气管（2）一侧放置于支撑杆（3）上端，所述硬进气管（2）一端连通有引风机（4），所述引风机（4）一端通过管道等间隔连通于气管分支（5），所述气管分支（5）底部连接有吸尘罩（6），所述第一净化室（1）内壁连接有位于硬进气管（2）另一端的竹炭颗粒层（7），所述第一净化室（1）内壁连接有位于竹炭颗粒层（7）底部的净化棉（8），所述第一净化室（1）内底部等间隔设有活性炭吸附层（9），所述活性炭吸附层（9）顶部连接于净化棉（8）底部，所述第一净化室（1）一端连通于出气管（10），所述出气管（10）上连通有抽风机（11），所述出气管（10）一端连通于第二净化室（12），所述第二净化室（12）一侧固定连接有水箱（13），所述水箱（13）上端通过水泵（14）连通有排水管（15），所述排水管（15）贯穿于第二净化室（12），且所述排水管（15）一端等间隔连接有雾化喷头（16），所述第二净化室（12）上端一侧连通有净化出口（17），所述工作台（19）底部两侧连接有减震装置（20）。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述减震装置（20）包括支脚（21）和套筒（22），所述支脚（21）底部外壁套接于套筒（22）。
3.根据权利要求2所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述支脚（21）底部固定连接有减震弹簧（23），所述减震弹簧（23）一端连接于套筒（22）内底部。
4.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述减震装置（20）底部固定连接有万向轮（24）。
5.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述净化出口（17）上设有阀门（18）。
6.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述支撑杆（3）上端有凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种用于柴油机尾气处理的净化装置，其特征在于：所述气管分支（5）为万向软管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113187585A (zh) * 2021-07-02 2021-07-30 山东赛马力发电设备有限公司 一种内燃机用尾气处理装置
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