CN109678441A - 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法 - Google Patents

桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109678441A
CN109678441A CN201910138063.6A CN201910138063A CN109678441A CN 109678441 A CN109678441 A CN 109678441A CN 201910138063 A CN201910138063 A CN 201910138063A CN 109678441 A CN109678441 A CN 109678441A
Authority
CN
China
Prior art keywords
weight
parts
construction material
bridge
speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910138063.6A
Other languages
English (en)
Inventor
王鹏辉
袁玲
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201910138063.6A priority Critical patent/CN109678441A/zh
Publication of CN109678441A publication Critical patent/CN109678441A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
    • C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
    • C04B28/10—Lime cements or magnesium oxide cements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00—Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
    • E01C7/14—Concrete paving
    • E01C7/142—Mixtures or their components, e.g. aggregate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2111/00—Mortars, concrete or artificial stone or mixtures to prepare them, characterised by specific function, property or use
    • C04B2111/20—Resistance against chemical, physical or biological attack
    • C04B2111/27—Water resistance, i.e. waterproof or water-repellent materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2201/00—Mortars, concrete or artificial stone characterised by specific physical values
    • C04B2201/50—Mortars, concrete or artificial stone characterised by specific physical values for the mechanical strength

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

本发明涉及一种桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法。原料组分包括：环氧树脂5～20份、偏高岭土5～30份、石英砂10～30份、硅藻土5～30份、乳化剂1～3份、二氧化钛10～15份、铝矾石5～20份、绒毛浆5～10份、水玻璃0.5～10份、氧化镁1～10份、木质素磺酸钠1～3份、白水泥30～80份、分子筛0.5～2份、硼酸1～5份和水50～100份。本发明建筑材料兼具防水、防滑、耐磨、耐腐蚀功能，绿色环保，不含挥发性溶剂；且耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂，可抵抗各种自然条件的侵蚀，提高了路面使用质量，不仅能够用作桥面防水材料，而且可以用于彩色防滑路面。

Description

桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备 方法
技术领域
本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。目前，常用的桥梁路面铺装为沥青路面或水泥混凝土路面。这种传统路面的施工方式都是要在道路基层上现场通过沥青混合料或者水泥混凝土的摊铺、碾压、养护等步骤建成沥青路面或水泥混凝土路面。这种传统的路面施工方式存有施工周期长、易对施工周围环境造成污染等问题。高速公路作为联通全国范围内城市的重要工具具有国家的战略意义。目前公路的铺设保养里程中，水泥公路铺设保养占到三分之一左右；而混凝土路面在使用过程中，由于行车负荷的反复碾压、季节气候变化冻融、水侵蚀等作用，混凝土路面不可避免地会产生溶陷、膨胀、腐蚀等现象，具体表现为使混凝土路面产生裂缝、倾斜、表层混凝土脱落，露骨而产生麻面、坑槽等破坏。
当混凝土路面破损出现病害后，需要及时进行维护修复。使用合适理想的修复材料，不仅可以迅速恢复路面的使用性能，延长路面的使用寿命，还可缩短中断交通时间，提高公路利用率和经济效益，确保公路的正常运行以防止交通事故的发生。一般对混凝土路面修复材料的要求是硬化快、收缩小、粘结性好、后期稳定、耐磨抗压、抗疲劳、易于施工。目前对混凝土路面的修复材料主要有普通混凝土、沥青混凝土、水溶性聚合物水泥砂浆、纤维增强混凝土等。
基于此，提供一种新型的桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法，能够为建筑材料行业增加市场竞争力提供有利条件。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明旨在提供一种桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法。本发明提供的建筑材料兼具防水、防滑、耐磨、耐腐蚀功能，绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工；且耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂，可抵抗各种自然条件的侵蚀，提高了路面使用质量，不仅能够用作桥面防水材料，而且可以用于彩色防滑路面，如高速车道、公交车道、防滑道等多种场所，具有很高的性价比。
为此，本发明提供如下技术方案：
第一方面，本发明提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5～20重量份、偏高岭土5～30重量份、石英砂10～30 重量份、硅藻土5～30重量份、乳化剂1～3重量份、二氧化钛10～15重量份、铝矾石5～20重量份、绒毛浆5～10重量份、水玻璃0.5～10重量份、氧化镁1～10 重量份、木质素磺酸钠1～3重量份、白水泥30～80重量份、分子筛0.5～2重量份、硼酸1～5重量份和水50～100重量份。
优选地，原料组分还包括：颜料0.5～2重量份、氧化镧1～3重量份和硬脂酸钙3～10重量份。
优选地，桥梁和/或高速车道用建筑材料的原料组分包括：环氧树脂20重量份、偏高岭土5重量份、石英砂30重量份、硅藻土5重量份、乳化剂3重量份、二氧化钛10重量份、铝矾石20重量份、绒毛浆10重量份、水玻璃0.5 重量份、氧化镁10重量份、木质素磺酸钠1重量份、白水泥80重量份、分子筛0.5重量份、硼酸5重量份、颜料0.5重量份、氧化镧3重量份、硬脂酸钙 3重量份和水100重量份。
优选地，桥梁和/或高速车道用建筑材料的原料组分包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土30重量份、乳化剂1 重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5重量份、水玻璃10 重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、颜料2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。
优选地，铝矾石为经过1550～1650℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3～2.5，密度为1.45～1.50g/cm3。
优选地，乳化剂选用吐温和/或斯盘；颜料选用色粉和/或色浆。
制备本发明桥梁和/或高速车道用建筑材料是按照重量份作为配比，在生产时可按照相应的比例增大或减少，如大规模生产可以千克或以吨为单位，小规模生产也可以克为单位，质量可以增大或减小，但各组成之间的质量配比比例不变。
第二方面，本发明提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料的制备方法，包括以下步骤：S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500～600℃加热5～10min；S2：将S1得到的产物与剩余原料组分继续球磨至混合均匀，得到桥梁和/或高速车道用建筑材料。
优选地，S1中：球磨的转速为300～500rpm，时间为3～20h。
优选地，S2中：球磨的转速为500～800rpm，时间为200～300min。
第三方面，本发明提供的建筑材料在桥梁、高速车道、公交车道、防滑道路面中应用。
本发明提供的上述技术方案具有以下优点：
(1)本发明提供的建筑材料兼具防水、防滑、耐磨、耐腐蚀功能，绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工；且耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂，可抵抗各种自然条件的侵蚀，提高了路面使用质量，不仅能够用作桥面防水材料，而且可以用于彩色防滑路面，如高速车道、公交车道、防滑道等多种场所，具有很高的性价比。
(2)本发明提供的桥梁和/或高速车道用高强防滑防水建筑材料施工简便，封路时间短，不改变路面结构，适于旧路面翻新；具体地，施用过程中包括步骤：首先，清理路基础面上的灰尘和障碍物，确保路基础面平整、干净，没有任何污染物和路面病害；其次，在路基础面上铺设上述建筑材料，并养护 5～10小时，之后吹扫残砂；其中，建筑材料的覆层厚度为1～3mm即可，从而不增加路面荷载及铺装厚度。
(3)本发明建筑材料不仅能够满足施工要求、强度要求、耐久性要求；而且施工简便，价格低廉，易于维护，长期经济效益更为明显。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
具体实施方式
下面将对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本发明的技术方案，因此只作为实例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法。下述实施例中所用的试验材料，如无特殊说明，均为自常规试剂商店购买得到的。以下实施例中的定量试验，均设置三次重复实验，数据为三次重复实验的平均值或平均值±标准差。
本发明提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5～20重量份、偏高岭土5～30重量份、石英砂10～30重量份、硅藻土5～30重量份、乳化剂1～3重量份、二氧化钛10～15重量份、铝矾石5～20 重量份、绒毛浆5～10重量份、水玻璃0.5～10重量份、氧化镁1～10重量份、木质素磺酸钠1～3重量份、白水泥30～80重量份、分子筛0.5～2重量份、硼酸 1～5重量份和水50～100重量份；且原料组分优选还包括颜料0.5～2重量份、氧化镧1～3重量份和硬脂酸钙3～10重量份。其中，铝矾石为经过1550～1650℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于 0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3～2.5，密度为 1.45～1.50g/cm3；所述乳化剂选用吐温和/或斯盘；所述颜料选用色粉和/或色浆。
另外，针对本发明提供的桥梁和/或高速车道用建筑材料，申请人专门提供了制备方法，包括以下步骤：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500～600℃加热5～10min。其中，所述球磨的转速为300～500rpm，时间为3～20h。
S2：将所述S1得到的产物与剩余原料组分继续球磨至混合均匀，得到所述桥梁和/或高速车道用建筑材料。其中，所述球磨的转速为500～800rpm，时间为200～300min。
另外，本发明提供的兼具防滑、防水功效的彩色桥梁和/或高速车道用建筑材料施工简便，封路时间短，不改变路面结构，适于旧路面翻新。
具体地，施用过程中包括步骤：(1)清理路基础面上的灰尘和障碍物，确保路基础面平整、干净，没有任何污染物和路面病害；(2)在路基础面上铺设上述建筑材料，并养护5～10小时，之后吹扫残砂；其中，建筑材料的覆层厚度为1～3mm即可，从而不增加路面荷载及铺装厚度。
下面结合具体实施方式进行说明：
实施例一
本实施例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂20重量份、偏高岭土5重量份、石英砂30重量份、硅藻土5 重量份、吐温3重量份、二氧化钛10重量份、铝矾石20重量份、绒毛浆10 重量份、水玻璃0.5重量份、氧化镁10重量份、木质素磺酸钠1重量份、白水泥80重量份、分子筛0.5重量份、硼酸5重量份、色粉0.5重量份、氧化镧 3重量份、硬脂酸钙3重量份和水100重量份。其中，铝矾石为经过1650℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.5，密度为1.45g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于600℃加热5min。其中，球磨的转速为300rpm，时间为20h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为500rpm，时间为300min。
实施例二
本实施例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土 30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3，密度为1.50g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
实施例三
本实施例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂20重量份、偏高岭土5重量份、石英砂30重量份、硅藻土5 重量份、吐温3重量份、二氧化钛10重量份、铝矾石20重量份、绒毛浆10 重量份、水玻璃0.5重量份、氧化镁10重量份、木质素磺酸钠1重量份、白水泥80重量份、分子筛0.5重量份、硼酸5重量份、色粉0.5重量份、氧化镧3重量份、硬脂酸钙3重量份和水100重量份。其中，铝矾石为经过1650℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.5，密度为1.45g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于600℃加热5min。其中，球磨的转速为300rpm，时间为20h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为500rpm，时间为300min。
实施例四
本实施例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土 30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3，密度为1.50g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
另外，为了进一步凸显本发明技术方案的优势，设置以下对比例。需要说明的是，下述对比例均在实施例四的基础上设置而成。
对比例一
本对比例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量为45％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3，密度为1.50g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
对比例二
本对比例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用钾水玻璃。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
对比例三
本对比例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土 30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3，密度为1.50g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
将各原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
对比例四
本对比例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土 30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、绒毛浆5重量份、氧化镁1 重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸 1重量份、色粉2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
对比例五
本对比例提供一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，原料组分按重量份计，包括：环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土 30重量份、吐温1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5 重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、色粉2重量份和水50重量份。其中，铝矾石为经过1550℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且硅酸钠水玻璃的模数为2.3，密度为1.50g/cm3。
按上述原料组分，制备本发明所需的桥梁和/或高速车道用建筑材料：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500℃加热10min。其中，球磨的转速为500rpm，时间为3h。
S2：将S1得到的产物与剩余原料组分混合后球磨至均匀，得到桥梁和/ 或高速车道用建筑材料。其中，球磨的转速为800rpm，时间为200min。
另外，测定各实施例和对比例桥梁和/或高速车道用建筑材料的性能，具体数据如表1和表2所示。其中，耐碱性测试方法为：Ca(OH)2饱和溶液中浸泡48h观察是否存在异常现象；抗滑性测试方法为：三轮磨耗1.0×106次摩擦系数。
表1各实施例桥梁和/或高速车道用建筑材料的性能数据
实施例一 实施例二 实施例三 实施例四
7天抗压强度/MPa 95.8 98.3 129.7 128.9
28天抗压强度/MPa 135.9 134.6 147.5 147.8
28天浸水吸水率/％ 1.40 1.43 1.35 1.36
邵氏硬度 73 71 75 75
耐碱性 合格 合格 合格 合格
抗滑性，BPN值 93 95 99 99
表2各对比例桥梁和/或高速车道用建筑材料的性能数据
对比例一 对比例二 对比例三 对比例四 对比例五
7天抗压强度/MPa 71.6 81.5 116.5 107.9 99.1
28天抗压强度/MPa 85.2 94.6 125.9 113.8 107.5
28天浸水吸水率/％ 1.45 1.40 1.35 1.25 1.31
邵氏硬度 65 68 70 66 62
耐碱性 合格 合格 合格 不合格 不合格
抗滑性，BPN值 73 68 88 75 81
当然，除了实施例一至实施例四列举的情况，其他处理过程中的参数、原料组分的重量百分比等也是可以的。
本发明提供的建筑材料兼具防水、防滑、耐磨、耐腐蚀功能，绿色环保，不含挥发性溶剂，不需加热施工；且耐久性能优异，使用寿命长，高温稳定，低温抗裂，可抵抗各种自然条件的侵蚀，提高了路面使用质量，不仅能够用作桥面防水材料，而且可以用于彩色防滑路面，如高速车道、公交车道、防滑道等多种场所，具有很高的性价比。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于，原料组分按重量份计，包括：
环氧树脂5～20重量份、偏高岭土5～30重量份、石英砂10～30重量份、硅藻土5～30重量份、乳化剂1～3重量份、二氧化钛10～15重量份、铝矾石5～20重量份、绒毛浆5～10重量份、水玻璃0.5～10重量份、氧化镁1～10重量份、木质素磺酸钠1～3重量份、白水泥30～80重量份、分子筛0.5～2重量份、硼酸1～5重量份和水50～100重量份。
2.根据权利要求1所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于，还包括：
颜料0.5～2重量份、氧化镧1～3重量份和硬脂酸钙3～10重量份。
3.根据权利要求2所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于，包括：
环氧树脂20重量份、偏高岭土5重量份、石英砂30重量份、硅藻土5重量份、乳化剂3重量份、二氧化钛10重量份、铝矾石20重量份、绒毛浆10重量份、水玻璃0.5重量份、氧化镁10重量份、木质素磺酸钠1重量份、白水泥80重量份、分子筛0.5重量份、硼酸5重量份、颜料0.5重量份、氧化镧3重量份、硬脂酸钙3重量份和水100重量份。
4.根据权利要求2所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于：包括：
环氧树脂5重量份、偏高岭土30重量份、石英砂15重量份、硅藻土30重量份、乳化剂1重量份、二氧化钛15重量份、铝矾石5重量份、绒毛浆5重量份、水玻璃10重量份、氧化镁1重量份、木质素磺酸钠3重量份、白水泥30重量份、分子筛2重量份、硼酸1重量份、颜料2重量份、氧化镧1重量份、硬脂酸钙10重量份和水50重量份。
5.根据权利要求1～4任一项所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于：
所述铝矾石为经过1550～1650℃煅烧的铝矾石熟料，并且三氧化二铝质量含量不小于50％，烧失量不大于0.2％；
所述水玻璃选用硅酸钠水玻璃，且所述硅酸钠水玻璃的模数为2.3～2.5，密度为1.45～1.50g/cm3。
6.根据权利要求2～4任一项所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料，其特征在于：
所述乳化剂选用吐温和/或斯盘；所述颜料选用色粉和/或色浆。
7.权利要求1～6任一项所述桥梁和/或高速车道用建筑材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将环氧树脂、硅藻土、二氧化钛、偏高岭土、木质素磺酸钠和水球磨均匀，之后于500～600℃加热5～10min；
S2：将所述S1得到的产物与剩余原料组分继续球磨至混合均匀，得到所述桥梁和/或高速车道用建筑材料。
8.根据权利要求7所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料的制备方法，其特征在于：
所述S1中：
所述球磨的转速为300～500rpm，时间为3～20h。
9.根据权利要求7所述的桥梁和/或高速车道用建筑材料的制备方法，其特征在于：
所述S2中：
所述球磨的转速为500～800rpm，时间为200～300min。
10.权利要求1～6任一项所述建筑材料在桥梁、高速车道、公交车道、防滑道路面中应用。
CN201910138063.6A 2019-02-25 2019-02-25 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法 Pending CN109678441A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910138063.6A CN109678441A (zh) 2019-02-25 2019-02-25 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910138063.6A CN109678441A (zh) 2019-02-25 2019-02-25 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109678441A true CN109678441A (zh) 2019-04-26

Family

ID=66196915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910138063.6A Pending CN109678441A (zh) 2019-02-25 2019-02-25 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109678441A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113105155A (zh) * 2021-04-25 2021-07-13 江西省交通设计研究院有限责任公司 一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
GOEKE A ET AL.: "Influence of laser cutting parameters on CFRP part quality", 《PHYSICS PROCEDIA》 *
吴培熙等: "《聚合物共混改性 第3版》", 31 August 2017, 中国轻工业出版社 *
杨荫森等: "《石油工业劳动卫生与职业性危害》", 31 July 1989, 人民卫生出版社 *
顾继友: "《胶粘剂与涂料》", 31 May 1999, 中国林业出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113105155A (zh) * 2021-04-25 2021-07-13 江西省交通设计研究院有限责任公司 一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法
CN113105155B (zh) * 2021-04-25 2023-08-29 江西省交通设计研究院有限责任公司 一种耐压型公路混凝土路面防水材料及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208632961U (zh) 一种新型环氧树脂步行桥钢桥面薄层铺装结构
CN102093018A (zh) 新型水泥混凝土路面修补材料
KR102117062B1 (ko) 기능성 결합재를 포함한 균열 저감형 초속경 시멘트 콘크리트 조성물 및 이를 이용한 도로 포장 보수 공법
CN105948588A (zh) 一种抗折强度高的彩色混凝土地面材料
KR100526416B1 (ko) 칼라 논슬립 바닥 포장재 시공방법
CN104594151A (zh) 一种排水抗裂式冷再生路面结构
CN106478045B (zh) 一种沥青路面精细表面处治养护材料及其制备方法
CN110228984B (zh) 一种道路抢修材料及其制备方法
CN1453237A (zh) 黑色轻质桥面铺装层混凝土
KR100896429B1 (ko) 차열성 도료 조성물 및 이를 이용한 미끄럼 방지용 차열성포장체
CN109678441A (zh) 桥梁和/或高速车道用彩色高强防滑防水建筑材料及制备方法
KR101759616B1 (ko) 아스팔트 콘크리트 순환 골재 및 백색시멘트를 활용한 동해 방지형 유색 상온순환 아스콘 조성물
KR100796209B1 (ko) 칼라 바닥재용 폴리머 시멘트 조성물 및 그 포장방법
CN104817292B (zh) 桥面修补水性聚氨酯聚合物砂浆及其制备方法
KR101221783B1 (ko) 수용성 고무칼라 아스팔트 몰탈 및 그 시공방법
KR101227549B1 (ko) 자전거도로용 크랙방지 포장재 및 이를 이용한 자전거도로 시공방법
CN204940039U (zh) 一种植石水泥混凝土桥面铺装结构
CN113622247B (zh) 一种沥青路面车辙低碳快速化维修铺装方法
CN103880339A (zh) 路、桥用防腐、防水聚合物复合材料
CN109626923A (zh) 兼具防滑、防水功效的彩色自行车道用建筑材料及制备方法
KR102229200B1 (ko) 황토 포장도로 보수용 모르타르 조성물
KR100987112B1 (ko) 도로포장의 덧씌우기 공법
CN110803899A (zh) 一种抗冲耐磨的混凝土及其施工方法
CN102121224A (zh) 冷热复合再生工艺一体化技术
CN207619839U (zh) 一种抗凝冰双层桥面养护结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190426

RJ01 Rejection of invention patent application after publication