CN109675374A - 一种车载马路扬尘和空气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载马路扬尘和空气净化装置，包括固定在汽车底盘下的工作箱体，所述工作箱体为两端开口的长方体箱状结构，其一端为吸气口，另一端为排气口，工作箱体的顶端面四角均向外延伸焊接有矩形的安装耳板，所述安装耳板的中部均钻有竖向贯通的安装孔，且通过安装孔内插设有固定螺栓与汽车底盘螺纹固定，工作箱体的内部从吸气口向排气口依次设置有空气滤芯、吸风机、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷，所述空气滤芯与吸气口之间的工作箱体内部底端固定有挡板。该车载马路扬尘和空气净化装置，可以安装在汽车底盘上，借助汽车的电力或者行驶时气流动力来吸收马路扬尘，并且还能净化距离路面很近的重金属含量最高的空气。

Description

一种车载马路扬尘和空气净化装置
技术领域
本发明属于空气净化装置技术领域，具体涉及一种车载马路扬尘和空气净化装置。
背景技术
空气净化装置又称“空气清洁器”、空气清新机、净化器，是指能够吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括PM2.5、粉尘、花粉、异味、甲醛之类的装修污染、细菌、过敏原等)，有效提高空气清洁度的家电产品，主要分为家用、商用、工业、楼宇。空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、HEPA高效过滤技术、静电集尘技术等。
目前现有车载用空气净化装置大多是用于车内的空气净化，很少有设置在车底用于对扬尘和距离路面很近的重金属含量最高的空气进行净化，且目前的空气净化装置，净化方式较为单一，导致净化不彻底，且净化后的装置不便于清理，多次使用后容易影响净化的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载马路扬尘和空气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载马路扬尘和空气净化装置，包括固定在汽车底盘下的工作箱体，所述工作箱体为两端开口的长方体箱状结构，其一端为吸气口，另一端为排气口，工作箱体的顶端面四角均向外延伸焊接有矩形的安装耳板，所述安装耳板的中部均钻有竖向贯通的安装孔，且通过安装孔内插设有固定螺栓与汽车底盘螺纹固定，工作箱体的内部从吸气口向排气口依次设置有空气滤芯、吸风机、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷，所述空气滤芯与吸气口之间的工作箱体内部底端固定有挡板，所述挡板朝向空气滤芯一侧的工作箱体内部底壁上开与工作箱体内部相连通的出尘通道，且所述出尘通道底端安装有用于密封除尘通道的出尘板；
所述空气滤芯、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷所在通道的一侧端均延伸至工作箱体竖向侧壁外，并在竖向侧壁上开有通口，三组通口上通过销轴分别安装有用于密封对应通口的第一转板、第二转板和第三转板，且所述第一转板、第二转板和第三转板均通过锁紧螺栓与工作箱体固定连接，其外侧面中间均安装有用于活动的拉环。
优选的，所述挡板在工作箱体内焊接固定，且挡板设置为等腰梯形的板状，其梯形的两侧边均呈弧形设置，且所述挡板的底端面的长度与进料口的竖向截面长度相同。
优选的，所述出尘通道正上方的工作箱体内部顶壁中内嵌有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆共设置有多组，其伸缩端朝向出尘通道设置，且底端焊接有与刮板，所述刮板紧贴空气滤芯的一组竖向侧面上设置为毛刷结构，其中紧贴设置的两组竖向侧面长度相同。
优选的，所述出尘板的横向截面尺寸大于出尘通道的横向截面尺寸，且出尘板背向吸气口的一端通过销轴与工作箱体的底端面转动连接，出尘板的两端延伸出工作箱体，且延伸出的部分顶端分别与两组第一电动伸缩杆的伸缩端焊接固定，两组所述第一电动伸缩杆分别竖直焊接固定在工作箱体的两组竖向侧面上。
优选的，所述吸风机固定安装在工作箱体的内部，其两端连接部分均呈喇叭状设置，且所述空气滤芯、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷均设置为长方体结构，靠近通口的一侧面中间均开设有用于拉伸的拉槽。
优选的，所述通口底端中间均向工作箱体侧壁上开有卡槽，所述第一转板、第二转板和第三转板底端外侧边均延伸构造有与卡槽相吻合的卡头，所述卡槽和卡槽上均钻设螺纹孔，且第一转板、第二转板和第三转板通过锁紧螺栓穿过两组螺纹孔与工作箱体螺纹固定。
优选的，所述工作箱体外还设置有与第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和吸风机均电性连接的控制器。
本发明的技术效果和优点：该车载马路扬尘和空气净化装置，通过在工作箱体内设置有空气滤芯、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷，并通过工作箱体安装在汽车底盘上，可以借助汽车的电力或者行驶时气流动力来吸收马路扬尘，或者吸风机的气流动力来吸收马路扬尘，并且还能净化距离路面很近的重金属含量最高的空气，除尘和净化空气效率高，多重处理，净化更加彻底，且空气滤芯进行除尘过滤后，还能够通过第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆，对表面的颗粒杂质进行刮除，并方便通过出尘通道排出，有利于整体装置使用的持续性，另外通过设置有第一转板、第二转板和第三转板，使得空气滤芯、HEPA过滤膜和蜂窝陶瓷均可不通过整体拆卸，即可拿出进行清洗或者替换，使用更加方便，实用性更高。
附图说明
图1为本发明的工作箱体结构示意图；
图2为本发明的空气滤芯伸出时工作箱体结构示意图；
图3为本发明的主视图；
图4为本发明的剖视图；
图5为本发明的电路原理图。
图中：1汽车底盘、2工作箱体、3安装耳板、4第一电动伸缩杆、5出尘板、6第一转板、7卡头、8第二转板、9第三转板、10拉环、11吸气口、12挡板、13第二电动伸缩杆、14刮板、15空气滤芯、16吸风机、17HEPA过滤膜、18蜂窝陶瓷、19排气口、20安装孔、21通口、22拉槽、23出尘通道、24卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种车载马路扬尘和空气净化装置，包括固定在汽车底盘1下的工作箱体2，所述工作箱体2为两端开口的长方体箱状结构，其一端为吸气口11，另一端为排气口19，工作箱体2的顶端面四角均向外延伸焊接有矩形的安装耳板3，所述安装耳板3的中部均钻有竖向贯通的安装孔20，且通过安装孔20内插设有固定螺栓与汽车底盘1螺纹固定，工作箱体2的内部从吸气口11向排气口19依次设置有空气滤芯15、吸风机16、HEPA过滤膜17和蜂窝陶瓷18，其中蜂窝陶瓷18内设置有用于脱硫处理的氧化铜，所述空气滤芯15与吸气口11之间的工作箱体2内部底端固定有挡板12，所述挡板12朝向空气滤芯15一侧的工作箱体2内部底壁上开与工作箱体2内部相连通的出尘通道23，且所述出尘通道23底端安装有用于密封除尘通道的出尘板5；
所述空气滤芯15、HEPA过滤膜17和蜂窝陶瓷18所在通道的一侧端均延伸至工作箱体2竖向侧壁外，并在竖向侧壁上开有通口21，三组通口21上通过销轴分别安装有用于密封对应通口21的第一转板6、第二转板8和第三转板9，且所述第一转板6、第二转板8和第三转板9均通过锁紧螺栓与工作箱体2固定连接，其外侧面中间均安装有用于活动的拉环10，且拉环10为半圆环结构。
具体的，所述挡板12在工作箱体2内焊接固定，且挡板12设置为等腰梯形的板状，其梯形的两侧边均呈弧形设置，且所述挡板12的底端面的长度与进料口的竖向截面长度相同，能够在灰尘杂质进入工作箱体2后，且掉落的杂质不会由整体晃动洒落出来。
具体的，所述出尘通道23正上方的工作箱体2内部顶壁中内嵌有第二电动伸缩杆13，所述第二电动伸缩杆13共设置有多组，其伸缩端朝向出尘通道23设置，且底端焊接有与刮板14，所述刮板14紧贴空气滤芯15的一组竖向侧面上设置为毛刷结构，方便为空气滤芯15的过滤侧面进行清理，保证其通透性，其中紧贴设置的两组竖向侧面长度相同，保证清理的彻底。
具体的，所述出尘板5的横向截面尺寸大于出尘通道23的横向截面尺寸，从而能够将出尘通道23密封，且出尘板5背向吸气口11的一端通过销轴与工作箱体2的底端面转动连接，出尘板5的两端延伸出工作箱体2，且延伸出的部分顶端分别与两组第一电动伸缩杆4的伸缩端焊接固定，两组所述第一电动伸缩杆4分别竖直焊接固定在工作箱体2的两组竖向侧面上。
具体的，所述吸风机16固定安装在工作箱体2的内部，其两端连接部分均呈喇叭状设置，且所述空气滤芯15、HEPA过滤膜17和蜂窝陶瓷18均设置为长方体结构，靠近通口21的一侧面中间均开设有用于拉伸的拉槽22，方便通过拉槽22将三组过滤组件从通口21内抽出。
具体的，所述通口21底端中间均向工作箱体2侧壁上开有卡槽24，所述第一转板6、第二转板8和第三转板9底端外侧边均延伸构造有与卡槽24相吻合的卡头7，所述卡槽24和卡槽24上均钻设螺纹孔，且第一转板6、第二转板8和第三转板9通过锁紧螺栓穿过两组螺纹孔与工作箱体2螺纹固定，便于螺纹拆卸。
具体的，所述工作箱体2外还设置有与第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆13和吸风机16均电性连接的控制器，控制器优选STM32L4微控制器，实现对三组电动设备的远程控制。
具体的，该车载马路扬尘和空气净化装置，在使用过程中，将工作箱体2通过固定螺栓安装在汽车底盘1下，汽车行驶时，打开吸风机16，吸风机16运转，并借助汽车行驶时轴的转动产生动力来吸收马路扬尘和距离路面很近的重金属含量最高的空气，灰尘和空气通过吸气口11进入工作箱体2内，首先经过空气滤芯15过滤灰尘杂质，灰尘杂质进入出尘通道23内，过滤后的空气经过HEPA过滤膜17和带有氧化铜的蜂窝陶瓷18，能够将含有重金属的空气进行过滤，除去一部分重金属杂质，之后由排气口19排出。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车载马路扬尘和空气净化装置，包括固定在汽车底盘(1)下的工作箱体(2)，其特征在于：所述工作箱体(2)为两端开口的长方体箱状结构，其一端为吸气口(11)，另一端为排气口(19)，工作箱体(2)的顶端面四角均向外延伸焊接有矩形的安装耳板(3)，所述安装耳板(3)的中部均钻有竖向贯通的安装孔(20)，且通过安装孔(20)内插设有固定螺栓与汽车底盘(1)螺纹固定，工作箱体(2)的内部从吸气口(11)向排气口(19)依次设置有空气滤芯(15)、吸风机(16)、HEPA过滤膜(17)和蜂窝陶瓷(18)，所述空气滤芯(15)与吸气口(11)之间的工作箱体(2)内部底端固定有挡板(12)，所述挡板(12)朝向空气滤芯(15)一侧的工作箱体(2)内部底壁上开与工作箱体(2)内部相连通的出尘通道(23)，且所述出尘通道(23)底端安装有用于密封除尘通道的出尘板(5)；
所述空气滤芯(15)、HEPA过滤膜(17)和蜂窝陶瓷(18)所在通道的一侧端均延伸至工作箱体(2)竖向侧壁外，并在竖向侧壁上开有通口(21)，三组通口(21)上通过销轴分别安装有用于密封对应通口(21)的第一转板(6)、第二转板(8)和第三转板(9)，且所述第一转板(6)、第二转板(8)和第三转板(9)均通过锁紧螺栓与工作箱体(2)固定连接，其外侧面中间均安装有用于活动的拉环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述挡板(12)在工作箱体(2)内焊接固定，且挡板(12)设置为等腰梯形的板状，其梯形的两侧边均呈弧形设置，且所述挡板(12)的底端面的长度与进料口的竖向截面长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述出尘通道(23)正上方的工作箱体(2)内部顶壁中内嵌有第二电动伸缩杆(13)，所述第二电动伸缩杆(13)共设置有多组，其伸缩端朝向出尘通道(23)设置，且底端焊接有与刮板(14)，所述刮板(14)紧贴空气滤芯(15)的一组竖向侧面上设置为毛刷结构，其中紧贴设置的两组竖向侧面长度相同。
4.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述出尘板(5)的横向截面尺寸大于出尘通道(23)的横向截面尺寸，且出尘板(5)背向吸气口(11)的一端通过销轴与工作箱体(2)的底端面转动连接，出尘板(5)的两端延伸出工作箱体(2)，且延伸出的部分顶端分别与两组第一电动伸缩杆(4)的伸缩端焊接固定，两组所述第一电动伸缩杆(4)分别竖直焊接固定在工作箱体(2)的两组竖向侧面上。
5.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述吸风机(16)固定安装在工作箱体(2)的内部，其两端连接部分均呈喇叭状设置，且所述空气滤芯(15)、HEPA过滤膜(17)和蜂窝陶瓷(18)均设置为长方体结构，靠近通口(21)的一侧面中间均开设有用于拉伸的拉槽(22)。
6.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述通口(21)底端中间均向工作箱体(2)侧壁上开有卡槽(24)，所述第一转板(6)、第二转板(8)和第三转板(9)底端外侧边均延伸构造有与卡槽(24)相吻合的卡头(7)，所述卡槽(24)和卡槽(24)上均钻设螺纹孔，且第一转板(6)、第二转板(8)和第三转板(9)通过锁紧螺栓穿过两组螺纹孔与工作箱体(2)螺纹固定。
7.根据权利要求1所述的一种车载马路扬尘和空气净化装置，其特征在于：所述工作箱体(2)外还设置有与第一电动伸缩杆(4)、第二电动伸缩杆(13)和吸风机(16)均电性连接的控制器。
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