CN109668925B - 可组卸的刹车油沸点检测器 - Google Patents

Abstract

一种可组卸的刹车油沸点检测器，具有一握持部及一与握持部相接的检测部，握持部有一连接部，而检测部以一组设端可组卸地连接于连接部上，检测部设有一加热器及一温度感应器，并连接一第一端口，而握持部内设有一第一电路板及一第二电路板，第二电路板与第一电路板彼此间隔设置而具有一距离，且在第二电路板朝向检测部的一侧上设有一第二端口，第一端口可组卸地结合在第二端口，且在检测部与握持部相接时，第一端口与第二端口在组设端与连接部的相接处结合。

Description

可组卸的刹车油沸点检测器

技术领域

本发明与刹车油沸点检测器的结构有关，特别是指一种可组卸的刹车油沸点检测器。

背景技术

如图8所示，已知刹车油沸点检测器主要由一测试机81及一测试棒82所组成，并在测试棒82内设有一加热器及一温度计(图中未示)，通过将测试棒82浸于待测的刹车油中，并利用加热器对刹车油A加热至煮沸，即可由温度计量测沸点，以判断待测的刹车油是否变质。

然而，上述检测器由于其测试棒82与测试机81相互固接而无法分离，且由于检测棒82在使用上接触高温的刹车油而最为容易损坏，因此上述检测器有维修不易的问题。

再者，上述检测器容易受到测试机81内部电子元件于运作时所产生的杂讯与热能、或外在环境温度的影响，而可能有检测值精准度不足的问题。

如图9所示，为另一种已知的刹车油沸点检测器，其具有一握柄91以及一与握柄91呈垂直相接的检测棒92，握柄91装设有一机械式温度计93，且温度计93具有一朝检测棒92内部延伸的探针931，检测棒92的内部设有一与主机板94相接的加热器95。

由于探针931与温度计93无法拆卸，以及加热器95与主机板94也是相互固接而无法分离，导致检测棒92无法轻易地与握柄91分离，而有包装材积大的缺点，也无法简单拆卸检测棒92以更换加热器95。

况且，此检测器的机械式温度计93虽较无杂讯干扰，然而量测温度的精准度明显不如电子式的温度感应器。

有鉴于此，如何改进已知的刹车油沸点检测器的缺点，即为本发明所欲解决的首要课题。

发明内容

本发明目的之一，在于提供一种可组卸的刹车油沸点检测器，其容易组卸，而可减少包装材积，并利于维修。

本发明目的之二，在于提供一种可组卸的刹车油沸点检测器，其不易受电子元件在运作时所产生的杂讯与热能、或外在环境温度的影响，而可提高检测精准度。

本发明目的之三，在于提供一种可组卸的刹车油沸点检测器，其可防止刹车油加热蒸发后的油气对握持部内的电子元件造成不良影响。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

本发明提供一种可组卸的刹车油沸点检测器，包含有一握持部及一与握持部相接的检测部，握持部内形成一容置空间，并在容置空间设有一第一电路板，且第一电路板具有一可在握持部外控制的开关，检测部则设有一加热器，其特征在于：

握持部一侧有一连接部，检测部具有一组设端及一与组设端呈反向延伸的检测端，组设端可组卸地连接于连接部，检测端设有加热器及一第一温度感应器，加热器与第一温度感应器分别以一导线连接一位在组设端的第一端口，握持部的容置空间在邻接连接部的位置设有一与第一电路板电性连结的第二电路板，第二电路板与第一电路板间有一距离，第二电路板朝向连接部的一侧面设有一第二端口，第一端口以可组卸的方式结合在第二端口，且检测部与握持部相接时，第一端口与第二端口在组设端与连接部的相接处结合。

较佳地，连接部呈两端透空状，握持部有一头部，且头部一侧有一凸部，凸部与连接部邻接，凸部内形成有一连通容置空间及连接部的槽室，第二电路板设于槽室，且阻隔容置空间与连接部的连通。

更进一步地，检测部以其组设端以可组卸的方式套接于连接部，并通过一锁固件固定。

较佳地，第二电路板在相对远离连接部的另一侧面上设有一第二温度感应器、一温度补偿元件以及一温度讯号放大元件，且当第一温度感应器将所侦测到的温度传递至第二电路板，第二电路板上的第二温度感应器则侦测第二电路板上的温度，并通过温度补偿元件对第一温度感应器与第二温度感应器所测得温度的差异进行温度补偿，再通过温度讯号放大元件将温度讯号放大并传递至第一电路板上，进而显示检测结果于一萤幕上。

较佳地，检测部由一套接管、一塞件及一外罩组成，套接管呈两端透空的中空管状，且套接管的一端形成组设端，塞件具有一第一延伸部及一与第一延伸部呈反向延伸的第二延伸部，第一延伸部上凸设有一卡块，塞件以其第一延伸部组接于套接管中，并以卡块与套接管的一卡槽相互嵌接定位，塞件的第二延伸部上套接有一铜管，铜管具有一开口，且在铜管内形成一第一加热空间，外罩呈中空壳状，且套接套接管，并包覆塞件与铜管，而构成检测端。

更进一步地，外罩与铜管之间形成一第二加热空间，塞件的第二延伸部上凹设有一连通第一加热空间及第二加热空间的缺口。

更进一步地，塞件中穿设有二平行间隔设置的导电管，二导电管的两端分别伸出第一延伸部与第二延伸部外，而分别形成一朝向套接管的第一端及一远离套接管的第二端，且二导电管的第一端分别以导线连接位于组设端的第一端口，二导电管的第二端则供加热器所具有的二插接端分别插入并固定；该塞件并设有一轴向贯通的穿孔，穿孔设有一连通第一加热空间的第一温度感应器，并以导线连接第一端口。

本发明的有益效果是：本发明目可组卸的刹车油沸点检测器，其容易组卸，而可减少包装材积，并利于维修；其不易受电子元件在运作时所产生的杂讯与热能、或外在环境温度的影响，而可提高检测精准度；其可防止刹车油加热蒸发后的油气对握持部内的电子元件造成不良影响。

本发明的上述目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中获得深入了解。

附图说明

图1为本发明的分解图。

图2为本发明的立体外观图。

图3为图2中A－A剖线的剖视图。

图4为图2中B－B剖线的剖面放大示意图。

图5为图2中A－A剖线的剖面放大示意图。

图6为本发明握持部与检测部的组装示意图。

图7为本发明的使用状态示意图。

图8为已知刹车油沸点检测器的结构示意图。

图9为另一种已知刹车油沸点检测器的结构示意图。

具体实施方式

如图1～3所示，本实施例的检测器主要由一握持部11及一与握持部11呈垂直相接的检测部31所构成，其中：

握持部11，由一第一壳体111及一第二壳体112对接组成，而在握持部11内形成一容置空间12，在容置空间12内设有一第一电路板13，第一电路板13具有一开关14，使用者可在握持部11的第一壳体111外控制该开关14，第一电路板13并电性连接一电源线15。握持部11有一头部16，头部16一侧有一凸部17以及一与凸部邻接且两端透空的连接部18，并在另一侧设有一萤幕19，凸部17内形成有一连通容置空间12及连接部18的槽室171，槽室171设有一与第一电路板13电性连结的第二电路板21，第二电路板21与第一电路板13间具有一距离d，且第二电路板21的轮廓配合槽室171的形状而阻隔容置空间12与连接部18的连通。第二电路板21在朝向连接部18的一侧面211设有一第二端口22，另一侧面212则设有一第二温度感应器23、一温度补偿元件24以及一温度讯号放大元件25。

检测部31，由一套接管32、一塞件33及一外罩34组成。套接管32呈两端透空的中空管状，具有一以可组卸的方式套接于连接部18的组设端35，并通过一锁固件47固定。塞件33具有一第一延伸部331及一与第一延伸部331呈反向延伸的第二延伸部332，第一延伸部331上凸设有一卡块333，塞件33以其第一延伸部331组接于套接管32中，并以卡块333与套接管32的一卡槽321相互嵌接定位。塞件33的第二延伸部332上套接有一铜管36，铜管36具有一开口361，且在铜管36内形成一第一加热空间362。外罩34呈中空壳状，且套接套接管32，并包覆塞件33与铜管36，藉此以构成一朝组设端35反向延伸的检测端37。

请搭配参阅图4，外罩34与铜管36之间形成一第二加热空间341，外罩34并具一第一通孔342与一第二通孔343，第一通孔342与第二通孔343分别与第二加热空间341相通，且第一通孔342位于外罩34远离套接管32的一端，第二通孔343则位于外罩34接近塞件33的高度位置上。塞件33的第二延伸部332上凹设有一连通第一加热空间362及第二加热空间341的缺口334，以供油气回流。

请搭配参阅图5，塞件33中更穿设有二平行间隔设置的导电管38，二导电管38的两端分别伸出第一延伸部331与第二延伸部332外，而分别形成一朝向套接管32的第一端381以及一远离套接管32的第二端382，且二导电管38的第一端381分别以一导线41连接一位于组设端35的第一端口42，第一端口42供与第二电路板21的第二端口22相接，二导电管38的第二端382则与一加热器43相接。本实施例的第一端口42与第二端口22即为市售的连接器的插头及插座。在本实施例中，加热器43具有二分别插入并固定于二导电管38的第二端382中的插接端44，导线41则插入并固定于二导电管38的第一端381，因此，可快速组装加热器43。塞件33设有一轴向贯通的穿孔335，穿孔335设有一连通第一加热空间362的第一温度感应器45，并以一导线46连接第一端口42。

如图6所示，检测部31以其组设端35以可组卸的方式套接握持部11的连接部18，且由于第一端口42与第二端口22分别为一插头及插座，检测部31与握持部11相接时，第一端口42与第二端口22可在组设端32与连接部18的相接处连接。因此当检测部31中的加热器或其他电子元件损坏时，只需拆除检测部31与连接部18、第一端口42与第二端口22，再更换新的检测部31即可。再者，在包装运输或不使用时，更可分离检测部31与握持部11，减少体积及占用的空间。

请参阅图7，本发明使用时，令检测部31纵向浸入刹车油A中，刹车油A由外罩34的第一通孔342与第二通孔343进入第二加热空间341，再经由铜管36的开口361进入第一加热空间362。按压开关14使加热器43对第一加热空间362中的刹车油A加热，且由第一温度感应器45侦测刹车油A加热至沸点的温度，并传递至第二电路板21，第二电路板21上的第二温度感应器23则侦测第二电路板21上的温度，并通过温度补偿元件24对第一温度感应器45与第二温度感应器23所测得温度的差异进行温度补偿，以排除外在温度影响刹车油温度的判断，并将实际的刹车油温度转换成一温度讯号，再通过温度讯号放大元件25将温度讯号放大并传递至第一电路板13上，进而显示检测结果于萤幕19上。

本发明将第二温度感应器23、温度补偿元件24以及温度讯号放大元件25皆设于与第一电路板13有一距离d的第二电路板21上，因此第一电路板13上主要电子元件于运作时所产生的杂讯与热能，不致影响第二温度感应器23、温度补偿元件24与温度讯号放大元件25的温度判断，进而可提升检测精准度。

再者，第二电路板21设于握持部11的槽室171中，且封闭容置空间12与连接部18的连通，因加热沸腾所产生的油气在套接管32内部往上窜升至连接部18时，将被第二电路板21阻挡，避免油气损坏第一电路板13上的主要电子元件。又，由于第二温度感应器23、温度补偿元件24及温度讯号放大元件25皆设置在第二电路板21相对远离连接部18的另一侧面212上，也可避免油气影响检测的精准度。

Claims (7)

1.一种可组卸的刹车油沸点检测器，包含有一握持部及一与握持部相接的检测部，该握持部内形成一容置空间，并在该容置空间设有一第一电路板，且该第一电路板具有一可在该握持部外控制的开关，该检测部则设有一加热器，其特征在于：

该握持部一侧有一连接部，该检测部具有一组设端及一与该组设端呈反向延伸的检测端，该组设端可组卸地连接于该连接部，该检测端设有加热器及一第一温度感应器，该加热器与该第一温度感应器分别以一导线连接一位于该组设端的第一端口，该握持部的容置空间在邻接该连接部的位置设有一与该第一电路板电性连结的第二电路板，该第二电路板与该第一电路板间有一距离，该第二电路板朝向该连接部的一侧面设有一第二端口，该第一端口以可组卸的方式结合在该第二端口，且该检测部与该握持部相接时，该第一端口与该第二端口在该组设端与该连接部的相接处结合；所述检测部由一套接管、一塞件及一外罩组成，所述套接管呈两端透空的中空管状，且该套接管的一端形成所述组设端，所述塞件具有一第一延伸部及一与该第一延伸部呈反向延伸的第二延伸部，该第一延伸部上凸设有一卡块，该塞件以其第一延伸部组接于该套接管中，并以该卡块与该套接管的一卡槽相互嵌接定位，该塞件的第二延伸部上套接有一铜管，该铜管具有一开口，且在该铜管内形成一第一加热空间，所述外罩呈中空壳状套接于该套接管，并包覆该塞件与铜管，而构成检测端。

2.如权利要求1所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述连接部呈两端透空状，所述握持部有一头部，且该头部一侧有一凸部，该凸部与该连接部邻接，该凸部内形成有一连通所述容置空间及该连接部的槽室，所述第二电路板设于所述槽室，且阻隔该容置空间与该连接部的连通。

3.如权利要求2所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述检测部以其组设端以可组卸的方式套接于所述连接部，并通过一锁固件固定。

4.如权利要求1所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述第二电路板在相对远离所述连接部的另一侧面上设有一第二温度感应器、一温度补偿元件以及一温度讯号放大元件，且所述第一温度感应器将所侦测到的温度传递至该第二电路板，该第二电路板上的第二温度感应器则侦测该第二电路板上的温度，并通过该温度补偿元件对该第一温度感应器与第二温度感应器所测得温度的差异进行温度补偿，再通过所述温度讯号放大元件将温度讯号放大并传递至该第一电路板上，进而显示检测结果于一萤幕上。

5.如权利要求1所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述外罩与所述铜管之间形成一第二加热空间，所述塞件的第二延伸部上凹设有一连通所述第一加热空间及第二加热空间的缺口。

6.如权利要求1所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述塞件中穿设有二平行间隔设置的导电管，二导电管的两端分别伸出所述第一延伸部与第二延伸部外，而分别形成一朝向所述套接管的第一端及一远离该套接管的第二端，且二导电管的第一端分别以所述加热器的导线连接位于所述组设端的第一端口，二导电管的第二端则供该加热器所具有的二插接端分别插入并固定。

7.如权利要求6所述的可组卸的刹车油沸点检测器，其特征在于：所述塞件设有一轴向贯通的穿孔，该穿孔设有连通所述第一加热空间的第一温度感应器，且该第一温度感应器的导线经该穿孔连接所述第一端口。

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