CN109665085A - 交互式可调光窗户系统和方法 - Google Patents

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Abstract

交互式可调光窗户系统和方法。一种交互式可调光窗户系统和方法包括可调光窗户面板以及联接到可调光窗户面板的乘客接口。该乘客接口包括触摸屏，其被配置为允许对可调光窗户面板的电子遮光器进行触摸控制。

Description

交互式可调光窗户系统和方法
技术领域
本公开的实施方式总体上涉及诸如商用飞机内的交互式可调光窗户系统和方法。
背景技术
商用飞机通常包括内部舱室，该内部舱室具有允许乘客观看飞机外部的窗户。乘坐各种商用飞机的乘客能够通过舱室中的窗户欣赏飞机周围环境的广阔视野。然而，某些乘客可能希望减少进入客舱的光。
在起飞、降落或飞越地标期间，乘客可能希望透过飞机的窗户观看。相反，当乘客希望休息时或者当正在播放电影时，乘客可能期望减少进入窗户的光量。作为另一示例，乘客可能希望减少进入窗户的光量以减少舱室内的热量。
通常通过诸如窗帘的遮光装置来控制通过窗户进入舱室的光的量。许多飞机采用机械遮光器，其可抬起以允许光进入舱室或降下以阻挡光通过窗户进入舱室。
机械遮光器越来越频繁地被可调光窗户取代。可调光窗户可由乘客控制以改变进入舱室的光量。
可调光窗户面板通常在电压或热施加到窗户时改变可调光窗户面板的光透射性质。例如，可调光窗户面板可为透明的、不透明的、或者可以是介于透明和不透明之间的一个或更多个中间设置。可调光窗户面板也可被称为智能玻璃。
通常，可调光窗户可在畅通透明设置与调光(例如，不透明)设置之间选择性地切换。目前电遮光的窗户(例如，见于波音787梦想飞机上的那些)遮蔽整个窗户面板。
发明内容
需要一种提供交互式特征的可调光窗户系统。此外，需要一种允许个人与可调光窗户面板交互地互动的可调光窗户系统。另外，需要允许窗户的仅部分被调光，以允许乘客通过窗户窥视，而不遮挡整个窗户的可调光窗户系统和方法。
考虑到这些需求，本公开的某些实施方式提供一种交互式可调光窗户系统，其包括可调光窗户面板以及联接到可调光窗户面板的乘客接口。乘客接口包括被配置为允许对可调光窗户面板的电子遮光器进行触摸控制的触摸屏。在至少一个实施方式中，窗户控制单元在工作上联接到可调光窗户面板和乘客接口。本公开的某些实施方式提供一种载具，其包括内部舱室以及内部舱室内的交互式可调光窗户系统。
乘客接口被配置为允许电子遮光器在畅通设置与遮光设置之间选择性地转移。在至少一个实施方式中，乘客接口被配置为允许通过至少一个身体姿势在处于遮光设置的电子遮光器上形成透光开口(clear aperture)。透光开口可在预定时间段之后关闭。
在至少一个实施方式中，透明的显示器联接到可调光窗户面板。显示器被配置为在可调光窗户面板上显示信息。显示器可被配置为在可调光窗户面板上显示交互式菜单。该菜单可包括遮光、飞行数据、周围环境和/或乘务员呼叫信息的选项。显示器可被配置为在可调光窗户面板上显示与行李架的内容物有关的信息。显示器可被配置为从可调光窗户面板发出彩色照明效果或纹理效果中的一者或二者。
本公开的某些实施方式提供一种交互式可调光窗户方法，其包括将乘客接口联接到可调光窗户面板，并且使用乘客接口的触摸屏来控制可调光窗户面板的电子遮光器。使用触摸屏可包括使电子遮光器在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。此外，使用触摸屏可包括通过至少一个身体姿势在处于遮光设置的电子遮光器上形成透光开口。
附图说明
图1示出根据本公开的实施方式的载具的内部舱室内的交互式可调光窗户系统的框图。
图2示出根据本公开的实施方式的处于畅通状态的可调光窗户面板的正视图。
图3示出根据本公开的实施方式的处于遮光状态的可调光窗户面板的正视图。
图4示出根据本公开的实施方式的处于部分遮光状态的可调光窗户面板的正视图。
图5示出根据本公开的实施方式的具有在遮光区域上形成的透光开口的可调光窗户面板的正视图。
图6示出根据本公开的实施方式的显示在可调光窗户面板上的菜单的正视图。
图7示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板上的外部环境定位辅助的正视图。
图8示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板上的行李架状态指示的正视图。
图9示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板上的飞行状态指示的正视图。
图10示出根据本公开的实施方式的交互式可调光窗户系统的操作方法的流程图。
图11示出根据本公开的实施方式的飞机的立体正视图。
图12A示出根据本公开的实施方式的飞机的内部舱室的俯视平面图。
图12B示出根据本公开的实施方式的飞机的内部舱室的俯视平面图。
具体实施方式
以上发明内容以及特定实施方式的以下详细描述当结合附图阅读时将更好地理解。如本文所用，以单数形式列出并且前面有词语“一”或“一个”的元件或步骤应该被理解为未必排除所述多个元件或步骤。此外，对“一个实施方式”的引用并非旨在被解释为排除也包含所列特征的附加实施方式的存在。此外，除非明确地相反陈述，“包括”或“具有”具有特定性质的元件或多个元件的实施方式可包括不具有该性质的附加元件。
本公开的实施方式提供交互式可调光窗户系统和方法。本公开的某些实施方式提供增强乘客体验的透明交互式显示器。例如，本公开的实施方式允许乘客与窗户交互以控制电子窗帘，其可由用户使用手指姿势(例如，挥扫、缩小、扩展、缩放等)来定义。透明的显示器可被配置为提供关于航班(例如，寻路、转机航班、行程数据等)和周围环境(地理、城市、星群等)的信息，并且可被叠加在窗户面板上，嵌入在窗户面板内，或者作为窗户面板的部分形成。
在至少一个实施方式中，交互式可调光窗户系统和方法允许乘客在窗户的遮光部分中创建电子透光开口，从而允许外部世界的局部观看体验，而不会使舱室内充满光。开口可被时间控制，并且在设定的时间段之后恢复到完全遮光状态。
本公开的实施方式提供系统和方法，当坐在窗户旁边的乘客选择向窗外看时，其减少充满舱室的光。此外，本公开的实施方式提供系统和方法，其增强电子可调光窗户而不仅仅是调光能力。
交互式可调光窗户系统和方法提供基于姿势的用户可定义的开口以及可叠加到窗户面板上或内的信息(例如，文本、图形和/或视频)。系统的显示器可被配置为显示行李架的内容物。显示器还可提供关于转机航班信息、行程数据的信息(例如，关于地标、地理特征、位置等的信息)。在至少一个实施方式中，系统和方法可被配置为控制舱室的氛围(例如，通过向舱室中引入彩色照明效果)。此外，系统和方法还可被配置为调节舱室的美观(例如，通过在窗户上渲染不同的纹理)。在至少一个实施方式中，系统和方法可包括用于与机组人员通信的麦克风输入和/或用于与机组人员可视通信的视频摄像头。本公开的某些实施方式允许窗户用作显示器和/或允许触摸的用户接口，其允许乘客使用触摸姿势来选择性地控制窗户的各方面。
在至少一个实施方式中，交互式可调光窗户系统和方法允许乘客使用手指姿势(例如，缩小和缩放、挥扫、敲击等)选择性地暴露(例如，不遮光)客舱中的电子遮光窗户的至少一部分。
图1示出根据本公开的实施方式的载具104的内部舱室102内的交互式可调光窗户系统100的框图。在至少一个实施方式中，载具104是商用喷气式飞机。可选地，载具104可以是其它类型的飞机、陆基载具(例如，汽车、公共汽车等)、水运工具(例如，船)或航天器。
交互式可调光窗户系统100包括可调光窗户面板106、乘客接口108和窗户控制单元110。可调光窗户面板106是电窗户面板，其被配置为以电的方式在乘客可透过可调光窗户面板106观看的畅通设置与来自载具104外部的光被阻挡(或基本上阻挡)进入内部舱室102中的调光(例如，遮光)设置之间变化。例如，波音787梦想飞机包括可调光窗户面板。题为“Self-Powered Dimmable Windows With Integrated Controls”的美国专利No.9,146,438涉及电可调光窗户，其整体通过引用并入本文。题为“Aircraft Window HeatingSystem”的美国专利No.9,578,686涉及飞机中的可调光窗户系统，其也整体通过引用并入本文。
乘客接口108联接到可调光窗户面板106。例如，乘客接口108可覆盖在可调光窗户面板106上。在至少一个其它实施方式中，乘客接口108可被嵌入在可调光窗户面板106内。在至少一个实施方式中，乘客接口108与可调光窗户面板106一体地形成。例如，可调光窗户面板106可包括乘客接口108。
乘客接口108被配置为与可调光窗户面板106交互地互动。例如，乘客接口108被配置为调节可调光窗户面板106的调光(例如，遮光)，在可调光窗户面板上显示图形和/或文本，等等。
乘客接口108包括显示器112和触摸屏114。在至少一个实施方式中，显示器112是覆盖在可调光窗户面板106上和/或嵌入在可调光窗户面板106中的透明屏幕。显示器112可以是或包括多个发光二极管(LED)。在至少一个实施方式中，显示器112包括多个有机LED(OLED)。例如，显示器112可以是OLED显示器。在至少一个其它实施方式中，显示器112可以是液晶显示器。
触摸屏114可被层叠到显示器112上，或者可被嵌入在显示器112内。在至少一个实施方式中，显示器112和触摸屏提供单一系统。例如，触摸屏114被配置为允许乘客通过经由手指姿势互动来与交互式可调光窗户系统100交互。
窗户控制单元110在工作上联接到可调光窗户面板106和乘客接口108(例如，通过一个或更多个有线或无线连接)。窗户控制单元110被配置为经由乘客接口108控制可调光窗户面板106的调光以及与其的交互。
如本文所述，交互式可调光窗户系统100包括可调光窗户面板106以及联接到可调光窗户面板106的乘客接口108。例如，乘客接口108可覆盖在可调光窗户面板106上，嵌入在可调光窗户面板106内，或者随可调光窗户面板106形成。乘客接口108包括触摸屏114，其被配置为允许对可调光窗户面板106的电子遮光器进行触摸控制。
在操作中，乘客能够通过乘客接口108控制可调光窗户面板106。例如，窗户控制单元110包括或者说联接到存储器，该存储器存储将各种姿势(例如，与可调光窗户面板106的手指互动)与可调光窗户面板的操作关联起来的指令。例如，为了增大窗户面板106的调光，乘客可利用第一姿势通过触摸屏114与可调光窗户面板106互动。第一姿势可以是敲击。例如，手指在可调光窗户面板106上的单击可将窗户面板106的调光增大预定量。在至少一个实施方式中，手指的单击可完全遮蔽可调光窗户面板106。手指的附加单击可不遮蔽可调光窗户面板106。单击仅是姿势的示例。各种其它姿势可用于遮蔽和不遮蔽可调光窗户面板106。
可调光窗户面板106的某些区域可基于诸如手指敲击、挥扫等的姿势被指定用于遮光和不遮光。例如，可调光窗户面板106的上半部可被配置为基于手指敲击、挥扫等增大遮光，而可调光窗户面板106的下半部可被配置为基于手指敲击、挥扫等减小遮光。
在至少一个实施方式中，姿势可以是从可调光窗户面板106的顶部朝着可调光窗户面板106的底部以遮蔽可调光窗户面板106的手指拖拽。例如，随着乘客从可调光窗户面板106的顶部朝着可调光窗户面板106的底部拖拽手指，可调光窗户面板106在手指继续与可调光窗户面板106接触并朝着可调光窗户面板106的底部移动的范围内变得遮光。
当可调光窗户面板106被调光(例如，遮光)时，乘客可使用另一姿势来不遮蔽可调光窗户面板106的一部分。例如，乘客可使用两根手指来缩小和扩展遮光的可调光窗户面板106上的透光开口(例如，透光孔)以便通过其窥视，而不会使内部舱室充满来自载具104外部的光。在至少一个其它实施方式中，个人可轻戳遮光的窗户面板106的一个区域以在遮光的可调光窗户面板106上提供透光开口。窗户控制单元110可将透光开口确定为距手指戳的中心预定半径(例如，3英寸半径)(可选地，半径可大于或小于3英寸)。在遮光的可调光窗户面板10上6形成的透光开口可保持打开，直至乘客再次触摸透光开口，然后可重新遮蔽该区域。在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可在预定时间段(例如，20秒)之后自动地关闭透光开口(可选地，窗户控制单元110可在比20秒更长或更短的时间段之后关闭透光开口)。
在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可基于来自乘客的姿势在显示器112上显示菜单。例如，乘客可敲击可调光窗户面板106的特定部分，这可导致窗户控制单元110在显示器112上显示交互式菜单，其显示在可调光窗户面板106上。菜单可包括遮光选项、飞行数据、周围环境、乘务员呼叫信息等。菜单可被显示在整个可调光窗户面板106或其一部分上。菜单可包括图形和/或文本。
在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可在可调光窗户面板106上显示关于航班(例如，寻路、转机航班、行程数据等)和周围环境(地理、城市、星群等)的各种信息。窗户控制单元110可响应于来自乘客的命令(例如，通过与乘客接口108的一个或更多个交互式姿势)和/或在没有来自乘客的命令的情况下自动地(例如，基于当前时间、载具104的位置等)显示这些信息。
在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可经由显示器112在可调光窗户面板106上显示与行李架的内容物(例如，交互式可调光窗户系统100所在的那一排)有关的图形和/或文本。例如，窗户控制单元110可在可调光窗户面板106上指示行李架是否已满。
在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可被配置为例如通过经由显示器112提供的彩色照明效果控制内部舱室102的氛围。例如，窗户控制单元110可通过显示器112发射不同颜色的光，所述光从可调光窗户面板106发射到内部舱室102中。此外，窗户控制单元110还可被配置为经由可调光窗户面板106(例如，通过渲染不同的纹理，例如砖或原木舱室渲染)调节舱室的美观。
如本文所用，术语“控制单元”、“中央处理单元”、“单元”、“CPU”、“计算机”等可包括任何基于处理器或基于微处理器的系统，包括使用微控制器、精简指令集计算机(RISC)、专用集成电路(ASIC)、逻辑电路以及能够执行本文所描述的功能的任何其它电路或处理器(包括硬件、软件或其组合)的系统。这仅仅是示例性的，因此并非旨在以任何方式限制这些术语的定义和/或含义。例如，如上所述，窗户控制单元110可以是或者包括被配置为控制交互式可调光窗户系统100的操作的一个或更多个处理器。
窗户控制单元110被配置成执行存储在一个或更多个数据存储单元或元件(例如，一个或更多个存储器)中的指令集，以便处理数据。例如，窗户控制单元110可包括或耦合到一个或更多个存储器。如果期望或需要，数据存储单元也可存储数据或其它信息。数据存储单元可以是信息源的形式或者处理机内的物理存储器元件。
指令集可包括指示窗户控制单元110作为处理机执行特定操作(例如，本文所描述的主题的各种实施方式的方法和处理)的各种命令。指令集可以是软件程序的形式。软件可以是诸如系统软件或应用软件的各种形式。此外，软件可以是单独程序的收集、较大程序内的程序子集或者程序的一部分的形式。软件还可包括面向对象的编程形式的模块化编程。处理机对输入数据的处理可以响应于用户命令，或者响应于先前处理的结果，或者响应于另一处理机的请求。
本文的实施方式的图示出诸如窗户控制单元110的一个或更多个控制或处理单元。将理解，处理或控制单元可表示可被实现为具有执行本文所描述的操作的相关指令(例如，存储在诸如计算机硬盘驱动器、ROM、RAM等的有形和非暂时性计算机可读存储介质上的软件)的硬件的电路、电路系统或其部分。硬件可包括硬连线以执行本文所描述的功能的状态机电路。可选地，硬件可包括电子电路，其包括和/或连接到一个或更多个基于逻辑的器件(例如，微处理器、处理器、控制器等)。可选地，窗户控制单元110可表示诸如现场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、微处理器等中的一个或更多个的处理电路。各种实施方式中的电路可被配置为执行一个或更多个算法以执行本文所描述的功能。所述一个或更多个算法可包括本文所公开的实施方式的方面(不管是否在流程图或方法中明确地识别)。
如本文所用，术语“软件”和“固件”是可互换的，并且包括存储在数据存储单元(例如，一个或更多个存储器)中以用于由计算机执行的任何计算机程序，包括RAM存储器、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器和非易失性RAM(NVRAM)存储器。上述数据存储单元类型仅仅是示例性的，因此不限制可用于存储计算机程序的存储器的类型。
图2示出根据本公开的实施方式的处于畅通状态的可调光窗户面板106的正视图。参照图1和图2，在畅通状态下，可调光窗户面板106是透明的并且允许来自载具104外部的光进入内部舱室102中。
图3示出根据本公开的实施方式的处于遮光(例如，完全调光)状态的可调光窗户面板106的正视图。参照图1和图2，在遮光状态下，可调光窗户面板106呈现不透明的遮光区域205并且阻挡(或基本上阻挡)来自载具104外部的光进入内部舱室102中。遮光区域205表示可调光窗户面板106的电子遮光器。电子遮光器205可通过乘客的触摸互动在图3所示的遮光/调光状态(表示关闭的遮光器)与图2所示的畅通状态(表示打开的遮光器)之间转移。
参照图1至图3，为了增大可调光窗户面板106的调光，乘客可通过触摸屏114利用第一姿势(例如，在可调光窗户面板106上的位置200处的手指敲击)与可调光窗户面板106物理地互动。位置200(或者可调光窗户面板106上的任何其它位置)处的手指敲击可将可调光窗户面板106的遮光增大预定量，或者可将可调光窗户面板106完全遮蔽为遮光状态，如图3所示。手指在遮光的可调光窗户面板106上的附加单击可不遮蔽可调光窗户面板106。
可调光窗户面板106的某些区域可基于诸如手指敲击、挥扫等的姿势被指定用于遮光和不遮光。例如，可调光窗户面板106的上半部202可被配置为基于手指敲击、挥扫等增大遮光，而可调光窗户面板106的下半部204可被配置为基于手指敲击、挥扫等减小遮光。
图4示出根据本公开的实施方式的处于部分遮光状态的可调光窗户面板106的正视图。乘客可利用从可调光窗户面板106的顶部208指向底部210的手指拖拽206来遮蔽可调光窗户面板106。例如，随着乘客从可调光窗户面板106的顶部208朝着可调光窗户面板106的底部210拖拽手指206，可调光窗户面板106在手指206继续与可调光窗户面板106接触并朝着可调光窗户面板106的底部210移动的范围内变得被遮光。为了不遮蔽可调光窗户面板106，乘客可将手指按到遮光区域212的较低部并将手指206朝着可调光窗户面板106的顶部208拖拽。可选地，可通过从左到右的手指拖拽来选择性地遮蔽和不遮蔽可调光窗户面板106，和/或反之亦然。
图5示出根据本公开的实施方式的具有在遮光区域302上形成的透光开口300的可调光窗户面板106的正视图。参照图1和图5，当可调光窗户面板106被遮蔽时，乘客可使用手指姿势来不遮蔽可调光窗户面板106的一部分以形成透光开口300。例如，乘客可使用两根手指按压304和306来缩小和扩展透光开口300，以便通过其窥视，而不会使内部舱室102充满来自载具104外部的光。在至少一个其它实施方式中，乘客可轻戳遮光的窗户面板106的区域308以在遮光区域302内提供透光开口300。
图6示出根据本公开的实施方式的显示在可调光窗户面板106上的菜单400的正视图。窗户控制单元110可基于来自乘客的姿势和/或与靠近可调光窗户面板106的物理控制面板的交互在显示器112上显示菜单400。例如，乘客可敲击可调光窗户面板106上的特定位置402，这可导致窗户控制单元110在可调光窗户面板106上显示交互式菜单400。菜单400可包括遮光404、飞行数据406、周围环境408、乘务员呼叫信息410等的链接选项。菜单400可被显示在整个可调光窗户面板106或可调光窗户面板106的一部分上。菜单400可包括图形和/或文本。菜单400可在畅通状态(示出于图2)和/或遮光状态(示出于图3)下显示在可调光窗户面板106上。
图7示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板106上的外部环境定位辅助500的正视图。参照图1和图7，窗户控制单元110可关于外部环境特征502(例如，地标、城市、景色特征等)的视图叠加定位辅助500。在至少一个实施方式中，窗户控制单元110可在可调光窗户面板106上显示关于航班(例如，寻路、转机航班、行程数据等)和周围环境(地理、城市、星群等)的各种信息。窗户控制单元110可响应于来自乘客的命令(例如，通过与乘客接口108的一个或更多个交互式姿势)和/或在没有来自乘客的命令的情况下自动地(例如，基于当前时间、载具104的位置等)显示这些信息。可在畅通状态(示出于图2)和/或遮光状态(示出于图3)下在可调光窗户面板106上显示信息(例如，定位辅助500)。
图8示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板106上的行李架状态指示600的正视图。窗户控制单元110可在可调光窗户面板106上显示行李架状态指示600，其可包括图形和/或文本。可在畅通状态(示出于图2)和/或遮光状态(示出于图3)下在可调光窗户面板106上显示行李架状态指示600。
图9示出根据本公开的实施方式的可调光窗户面板106上的飞行状态指示600的正视图。参照图1和图9，窗户控制单元110可在可调光窗户面板106上显示飞行状态指示600，其可提供关于当前航班的信息。可在畅通状态(示出于图2)和/或遮光状态(示出于图3)下在可调光窗户面板106上显示飞行状态指示600。
参照图1至图9，交互式可调光窗户系统100允许乘客与可调光窗户面板106交换以控制其遮光。通过一个或更多个手指姿势，乘客可在可调光窗户面板106的遮光部分内形成透光开口。此外，例如响应于乘客在可调光窗户面板106上经由一个或更多个手指姿势输入的命令，交互式可调光窗户系统100也可被配置为在可调光窗户面板106上显示各种信息。
图10示出根据本公开的实施方式的交互式可调光窗户系统的操作方法的流程图。参照图1和图10，方法开始于700：窗户控制单元110通过可调光窗户面板106提供清晰视野。即，可调光窗户面板106处于畅通状态。
在702，乘客决定是否期望遮光。如果否，则方法返回到700。
然而，如果期望遮光，则方法从702前进到704：乘客利用第一手指姿势(例如，在可调光窗户面板106的暴露表面上戳、挥扫、缩小、扩展、缩放等)与可调光窗户面板106物理地互动以遮蔽可调光窗户面板106。在706，响应于第一姿势，窗户控制单元110遮蔽可调光窗户面板106。
在708，乘客决定是否通过遮光的可调光窗户面板106窥视。如果否，则方法返回到706。
然而，如果乘客期望通过遮光的可调光窗户面板窥视，则方法从708前进到710：乘客利用第二姿势(例如，在可调光窗户面板106的暴露表面上手指缩小和扩展)与可调光窗户面板106物理地互动以在遮光区域上形成透光开口。
在712，窗户控制单元110响应于来自乘客的关于可调光窗户面板106的第三姿势和/或在预定时间段之后关闭透光开口。然后方法在714结束。
图11示出根据本公开的实施方式的飞机810的立体正视图。飞机810是图1所示的载具104的示例。飞机810包括推进系统812，其例如可包括两个涡轮风扇发动机814。可选地，推进系统812可包括比所示更多的发动机814。发动机814由飞机810的机翼816承载。在其它实施方式中，发动机814可由机身818和/或尾翼820承载。尾翼820还可支撑水平稳定器822和垂直稳定器824。
飞机810的机身818限定内部舱室(例如，图1所示的内部舱室102)，其包括驾驶舱、一个或更多个工作区段(例如，厨房、个人随身行李区域等)、一个或更多个乘客区段(例如，头等舱、商务舱和经济舱)以及尾部区段。各个区段可通过舱室过渡区域(可如本文所述包括一个或更多个舱位/区段分隔组件)来分开。飞机810可包括诸如针对图1至图10示出和描述的一个或更多个交互式可调光窗户系统100。
另选地，代替飞机，本公开的实施方式可用于诸如汽车、公共汽车、机车和火车、船只、航天器等的各种其它载具。
图12A示出根据本公开的实施方式的飞机的内部舱室830的俯视平面图。内部舱室830可在图11所示的飞机810的机身832内。例如，一个或更多个机身壁可限定内部舱室830。内部舱室830包括多个区段，包括前区段833、头等区段834、商务舱区段836、前厨房台838、扩充经济舱区段840、标准经济舱区段842和尾部区段844，尾部区段844可包括多个洗手间和厨房台。将理解，内部舱室830可包括比所示更多或更少的区段。例如，内部舱室830可不包括头等区段，并且可包括比所示更多或更少的厨房台。各个区段可通过舱室过渡区域846(可包括过道848之间的舱位/区段分隔组件)来分开。
如图12A所示，内部舱室830包括通向尾部区段844的两个过道850和852。可选地，内部舱室830可具有比所示更少或更多的过道。例如，内部舱室830可包括延伸穿过通向尾部区段844的内部舱室830的中心的单个过道。内部舱室830可包括诸如针对图1至图10示出和描述的一个或更多个交互式可调光窗户系统100。
图12B示出根据本公开的实施方式的飞机的内部舱室880的俯视平面图。内部舱室880可以在图11所示的飞机810的机身881内。例如，一个或更多个机身壁可限定内部舱室880。内部舱室880包括多个区段，包括具有乘客座椅883的主舱室882以及在主舱室882后面的尾部区段885。将理解，内部舱室880可包括比所示更多或更少的区段。
内部舱室880可包括通向尾部区段885的单个过道884。该单个过道884可延伸穿过通向尾部区段885的内部舱室880的中心。例如，单个过道884可与内部舱室880的中心纵向平面同轴地对齐。内部舱室880可包括诸如针对图1至图10示出和描述的一个或更多个交互式可调光窗户系统100。
参照图1至图12B，本公开的实施方式提供了可调光窗户系统和方法(例如可用于商用飞机)，其提供交互式特征。可调光窗户系统和方法允许个人与可调光窗户面板交互地互动。另外，可调光窗户系统和方法允许仅窗户的部分被调光，以允许乘客通过窗户窥视而无需揭开整个窗户，否则这可能使比期望更多的光暴露于舱室中。
此外，本公开包括根据以下条款的实施方式：
条款1.一种交互式可调光窗户系统(100)，该交互式可调光窗户系统(100)包括：
可调光窗户面板(106)；以及
联接到可调光窗户面板(106)的乘客接口(108)，其中，乘客接口(108)包括触摸屏(114)，该触摸屏(114)被配置为允许对可调光窗户面板(106)的电子遮光器(205)进行触摸控制。
条款2.根据条款1所述的交互式可调光窗户系统(100)，还包括在工作上联接到可调光窗户面板(106)和乘客接口(108)的窗户控制单元(110)。
条款3.根据条款1或2所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，乘客接口(108)被配置为允许电子遮光器(205)在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。
条款4.根据条款3所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，乘客接口(108)被配置为允许通过至少一个身体姿势在处于遮光设置的电子遮光器(205)上形成透光开口(300)。
条款5.根据条款4所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，透光开口(300)在预定时间段之后关闭。
条款6.根据条款1至5中的任一项所述的交互式可调光窗户系统(100)，还包括联接到可调光窗户面板(106)透明的显示器(112)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示信息。
条款7.根据条款6所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示交互式菜单(400)。
条款8.根据条款7所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，菜单(400)包括遮光(404)、飞行数据(406)、周围环境(408)和乘务员呼叫信息(410)中的一个或更多个的选项。
条款9.根据条款6或7所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示与行李架的内容物有关的信息。
条款10.根据条款6、7或8所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，显示器(112)被配置为从可调光窗户面板(106)发出彩色照明效果或纹理效果中的一者或二者。
条款11.一种交互式可调光窗户方法，该方法包括以下步骤：
将乘客接口(108)联接到可调光窗户面板(106)；以及
使用乘客接口(108)的触摸屏(114)来控制可调光窗户面板(106)的电子遮光器(205)。
条款12.根据条款11所述的交互式可调光窗户方法，该方法还包括在工作上将窗户控制单元(110)联接到可调光窗户面板(106)和乘客接口(108)。
条款13.根据条款11或12所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用触摸屏(114)的步骤包括使电子遮光器(205)在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。
条款14.根据条款13所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用触摸屏(114)的步骤包括通过至少一个身体姿势在处于遮光设置的电子遮光器(205)上形成透光开口(300)。
条款15.根据条款14所述的交互式可调光窗户方法，该方法还包括在预定时间段之后关闭透光开口(300)。
条款16.根据条款11至15中的任一项所述的交互式可调光窗户方法，该方法还包括以下步骤：
将透明的显示器(112)联接到可调光窗户面板(106)；以及
使用显示器(112)在可调光窗户面板(106)上显示信息。
条款17.根据条款16所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用显示器(112)的步骤包括：在可调光窗户面板(106)上显示交互式菜单(400)。
条款18.根据条款17所述的交互式可调光窗户方法，该方法还包括以下步骤：在菜单(400)上提供遮光(404)、飞行数据(406)、周围环境(408)和乘务员呼叫信息(410)中的一个或更多个的选项。
条款19.根据条款16、17或18所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用显示器(112)的步骤包括：在可调光窗户面板(106)上显示与行李架的内容物有关的信息。
条款20.根据条款16至19中的任一项所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用显示器(112)的步骤包括：从可调光窗户面板(106)发出彩色照明效果或纹理效果中的一者或二者。
条款21.一种载具(104)，该载具(104)包括：
内部舱室(102,830,880)；以及
在内部舱室(102,830,880)内的交互式可调光窗户系统(100)，其中，交互式可调光窗户系统(100)包括：
可调光窗户面板(106)；以及
联接到可调光窗户面板(106)的乘客接口(108)，其中，乘客接口(108)包括触摸屏(114)，该触摸屏(114)被配置为允许对可调光窗户面板(106)的电子遮光器(205)进行触摸控制。
条款22.根据条款21所述的载具(104)，其中，交互式可调光窗户系统(100)还包括在工作上联接到可调光窗户面板(106)和乘客接口(108)的窗户控制单元(110)。
条款23.根据条款21或22所述的载具(104)，其中，乘客接口(108)被配置为允许电子遮光器(205)在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。
条款24.根据条款23所述的载具(104)，其中，乘客接口(108)被配置为允许通过至少一个身体姿势在处于遮光设置的电子遮光器(205)上形成透光开口(300)。
条款25.根据条款24所述的载具(104)，其中，透光开口(300)在预定时间段之后关闭。
条款26.根据条款21至25中的任一项所述的载具(104)，其中，交互式可调光窗户系统(100)还包括联接到可调光窗户面板(106)的透明的显示器(112)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示信息。
条款27.根据条款26所述的载具(104)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示交互式菜单(400)。
条款28.根据条款27所述的载具(104)，其中，菜单(400)包括遮光(404)、飞行数据(406)、周围环境(408)和乘务员呼叫信息(410)中的一个或更多个的选项。
条款29.根据条款26、27或28所述的载具(104)，其中，显示器(112)被配置为在可调光窗户面板(106)上显示与行李架的内容物有关的信息。
条款30.根据条款26至29中的任一项所述的载具(104)，其中，显示器(112)被配置为从可调光窗户面板(106)发出彩色照明效果或纹理效果中的一者或二者。
尽管可使用诸如顶部、底部、下面、中间、横向、水平、垂直、前面等的各种空间和方向术语来描述本公开的实施方式，但是将理解，这些术语仅针对图中所示的取向使用。取向可被反转、旋转或以其它方式改变，使得上部是下部，反之亦然，水平变成垂直等。
如本文所用，以单数形式列出并且前面有词语“一”或“一个”的元件或步骤应该被理解为未必排除所述多个元件或步骤。此外，对“一个实施方式”的引用并非旨在被解释为排除也包含所列特征的附加实施方式的存在。此外，除非明确地相反陈述，“包括”或“具有”具有特定条件的元件或多个元件的实施方式可包括不具有该条件的附加元件。
将理解，以上描述旨在为例示性的，而非限制性的。例如，上述实施方式(和/或其方面)可彼此组合来使用。另外，在不脱离其范围的情况下可对本公开的各种实施方式的教导进行许多修改以适应具体情况或材料。尽管本文所描述的材料的尺寸和类型旨在限定本公开的各种实施方式的参数，实施方式决非限制，而是示例性实施方式。对于本领域技术人员而言在阅读以上描述时，许多其它实施方式将显而易见。因此，本公开的各种实施方式的范围应该参考所附权利要求书连同授权给这些权利要求的完整等效范围一起来确定。在所附权利要求书中，术语“包括”和“其中”用作相应术语“包含”和“在其中”的通俗英语同义词。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅用作标签，并非旨在对其对象强加数字要求。另外，以下权利要求书的限制并非按照装置加功能格式撰写的，并非旨在基于35U.S.C.§112(f)来解释，除非这些权利要求限制在没有另外的结构的功能陈述之前明确地使用短语“用于…的装置”。
所撰写的此说明书使用示例来公开本公开的各种实施方式(包括最佳模式)，并且还使得本领域技术人员能够实践本公开的各种实施方式(包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何包含的方法)。本公开的各种实施方式的专利范围由权利要求书来限定，可包括本领域技术人员可以想到的其它示例。如果这些其它示例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件或者如果这些示例包括与权利要求的字面语言没有实质不同的等同结构元件，则这些示例旨在将落入权利要求书的范围内。
本申请涉及并要求2017年10月16日提交的题为“Interactive Dimmable WindowSystems and Methods”的美国临时专利申请No.62/572,847的优先权，其整体通过引用并入本文。

Claims (15)

1.一种交互式可调光窗户系统(100)，该交互式可调光窗户系统(100)包括：
可调光窗户面板(106)；以及
乘客接口(108)，该乘客接口联接到所述可调光窗户面板(106)，其中，所述乘客接口(108)包括触摸屏(114)，该触摸屏(114)被配置为允许对所述可调光窗户面板(106)的电子遮光器(205)进行触摸控制。
2.根据权利要求1所述的交互式可调光窗户系统(100)，该交互式可调光窗户系统(100)还包括在工作上联接到所述可调光窗户面板(106)和所述乘客接口(108)的窗户控制单元(110)。
3.根据权利要求1或2所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述乘客接口(108)被配置为允许所述电子遮光器(205)在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。
4.根据权利要求3所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述乘客接口(108)被配置为允许通过至少一个身体姿势在处于所述遮光设置的所述电子遮光器(205)上形成透光开口(300)。
5.根据权利要求4所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述透光开口(300)在预定时间段之后关闭。
6.根据权利要求1或2所述的交互式可调光窗户系统(100)，该交互式可调光窗户系统(100)还包括联接到所述可调光窗户面板(106)的透明的显示器(112)，其中，所述显示器(112)被配置为在所述可调光窗户面板(106)上显示信息。
7.根据权利要求6所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述显示器(112)被配置为在所述可调光窗户面板(106)上显示交互式菜单(400)。
8.根据权利要求7所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述菜单(400)包括遮光(404)、飞行数据(406)、周围环境(408)和乘务员呼叫信息(410)中的一个或更多个的选项。
9.根据权利要求6所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述显示器(112)被配置为在所述可调光窗户面板(106)上显示与行李架的内容物有关的信息。
10.根据权利要求6所述的交互式可调光窗户系统(100)，其中，所述显示器(112)被配置为从所述可调光窗户面板(106)发出彩色照明效果或纹理效果中的一者或二者。
11.一种交互式可调光窗户方法，该交互式可调光窗户方法包括以下步骤：
将乘客接口(108)联接到可调光窗户面板(106)；以及
使用所述乘客接口(108)的触摸屏(114)来控制所述可调光窗户面板(106)的电子遮光器(205)。
12.根据权利要求11所述的交互式可调光窗户方法，该交互式可调光窗户方法还包括以下步骤：在工作上将窗户控制单元(110)联接到所述可调光窗户面板(106)和所述乘客接口(108)。
13.根据权利要求11或12所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用所述触摸屏(114)的步骤包括：使所述电子遮光器(205)在畅通设置和遮光设置之间选择性地转移。
14.根据权利要求13所述的交互式可调光窗户方法，其中，使用所述触摸屏(114)的步骤包括：通过至少一个身体姿势在处于所述遮光设置的所述电子遮光器(205)上形成透光开口(300)。
15.根据权利要求14所述的交互式可调光窗户方法，该交互式可调光窗户方法还包括以下步骤：在预定时间段之后关闭所述透光开口(300)。
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