CN109660538A - 基于区块链的车辆通信方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本公开的实施例公开了一种基于区块链的车辆通信方法及装置。该方法可以包括：接收由所述车辆的行驶环境中的网络连接设备在所述区块链网络上向所述车辆发起的第一交易，所述第一交易的交易信息包括由所述网络连接设备提供的与所述行驶环境相关联的第一安全应用信息；基于所述第一安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数；基于所述目标行驶参数来操作所述车辆，并获取所述车辆的行驶信息；由所述车辆在所述区块链网络上向所述网络连接设备发起第二交易，所述第二交易的交易信息包括所述行驶信息。根据本公开的实施例的方法可以实现了安全的对等通信，有效防御外界的攻击，并可以提供安全的车辆数据共享。
Description
技术领域
本公开总体上涉及车载通信技术，更具体地说，涉及基于区块链的车辆通信方法、装置及相应的计算机可读存储介质。
背景技术
区块链(Block Chain)技术是基于去中心化的对等网络，将密码学原理与共识机制相结合，来保障分布式各区块链节点的数据连贯和持续，实现分布式账本的不可篡改和不可伪造等特性，从而创造了一套隐私、高效、安全的分布式信任体系。
随着技术的发展，车辆正成为信息处理的平台，它可以连接各种设备(例如网络连接设备)以收集和交换各种信息。例如，自动驾驶技术需要车辆和周边物体之间的数据共享。传统的车载通信网络(诸如车载自组织网络(VANET))基于DSRC/WAVE或蜂窝(Cellular)之类的技术来提供车辆通信数据，然而这种网络无法保证安全的数据传输，无法提供安全的车辆数据共享。此外，该网络容易遭受安全攻击，如果在行驶环境中接收到错误的反馈，会引起更高的拥挤和严重的事故。因此，在车辆通信网络中，通信安全是一个非常严重的问题。此外，车辆通信无间断地产生并形成庞大的数据，然而这些宝贵的数据没有全面地、安全地共享给各种设备以及车辆的各种服务方(例如，制造商、零售商、保险公司、医院、交通管理机构等)。
因此，需要一种改进的车辆通信方法。
发明内容
总体上，本公开的实施例提供了基于区块链的车辆通信方法、装置及相应的计算机可读存储介质以至少部分地解决现有技术的上述及其它潜在问题。
本公开实施例的第一方面提供了一种基于区块链的车辆通信方法，所述方法包括：接收由车辆的行驶环境中的网络连接设备在所述区块链网络上向所述车辆发起的第一交易，所述第一交易的交易信息包括由所述网络连接设备提供的与所述行驶环境相关联的第一安全应用信息；基于所述第一安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数；基于所述目标行驶参数来操作所述车辆，并获取所述车辆的行驶信息；以及由所述车辆在所述区块链网络上向所述网络连接设备发起第二交易，所述第二交易的交易信息包括所述行驶信息。
在一些实施例中，所述网络连接设备包括以下中的一个或多个：具有网络连接能力的计算设备、基础设施、或另一车辆。
在一些实施例中，所述方法还包括：获取由所述车辆感测所述行驶环境而生成的与所述行驶环境相关联的第二安全应用信息。
在一些实施例中，基于所述第一安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数包括：基于所述第一安全应用信息和所述第二安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数。
在一些实施例中，所述第二交易的交易信息还包括所述第二安全应用信息。
在一些实施例中，所述网络连接设备具有第一私钥和对应的第一公钥，所述车辆具有第二公钥和对应的第二私钥，所述第一公钥和所述第二公钥被管理于所述区块链网络上；并且其中，所述第一交易使用所述第一私钥来签名并且所述第一交易的交易信息中的至少一部分使用所述第一私钥来加密，其中，所述第二交易使用所述第二私钥来签名并且所述第二交易的交易信息中的至少一部分使用所述第二私钥来加密。
在一些实施例中，所述方法还包括：接收由所述车辆的第一服务方提供的所述车辆的标识信息和车辆基本信息；以及将所述车辆的标识信息和车辆基本信息关联地存储在区块链账本中。
在一些实施例中，所述第二交易信息还包括所述车辆的标识信息和车辆基本信息的至少一部分。
在一些实施例中，所述车辆基本信息包括以下中的至少一个：车辆所有权信息、车辆部件信息、车辆事故信息、车辆维修信息。
在一些实施例中，所述方法还包括：基于所述车辆的变化，在所述区块链网络上发起第三交易以更新被存储在所述区块链账本中的所述车辆基本信息，所述第三交易的交易信息包括用于更新所述车辆基本信息的至少一部分的车辆变化信息，其中，所述车辆的所述变化包括：所述车辆的所有权发生转移、所述车辆的部件被更换、所述车辆发生事故、或所述车辆被维修。
在一些实施例中，所述方法还包括：由所述车辆接收和/或发起的交易的交易信息作为所述车辆的历史通信数据与所述车辆的标识信息被关联地存储在区块链账本中；从所述车辆的第二服务方接收针对所述车辆的历史通信数据的查询请求，所述查询请求包括所述车辆的标识信息；通过读取所述区块链账本来获得针对所述查询请求的查询结果；以及向所述第二服务方返回所述查询结果。
在一些实施例中，通过读取所述区块链账本来获得针对所述历史通信数据的查询结果包括：确定所述查询请求是否得到授权；在得到授权的情况下，基于所述标识信息从所述区块链账本中获得相关联的所述历史通信数据；根据所读取的历史通信数据，生成所述查询结果。
本公开实施例的第二方面提供了一种基于区块链的车辆通信装置，所述装置包括：存储器，其用于存储指令；以及处理器，所述指令在由所述处理器执行时使得所述装置执行根据本公开实施例的第一方面描述的方法。
本公开实施例的第三方面提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质存储有指令，所述指令在被执行时用于实现根据本公开实施例的第一方面描述的方法。
本公开的实施例提供了基于区块链的车辆通信方案，利用区块链不可篡改、可追溯的特性来构建车辆的信任网络并传输可靠数据，实现了安全的对等通信，可以有效防御外界的攻击(例如防御网络攻击，因为去中心化的系统不存在中心化信息架构的高成本的单个故障点)，并可以提供安全的车辆数据共享。
附图说明
现将仅通过示例的方式，参考所附附图对本公开的实施例进行描述，在附图中，相同或相似的附图标注表示相同或相似的元素，其中：
图1示出了其中可以实现本公开实施例的示例性架构100的示意图；
图2示出了其中可以实现本公开实施例的示例性车辆通信场景200；
图3示出了根据本公开实施例的基于区块链的示例性车辆通信方法300的流程图；以及
图4示出了根据本公开实施例的基于区块链的的示例性车辆通信装置400的示意图。
具体实施方式
现将结合附图对本公开的实施例进行具体的描述。应当注意的是，附图中对相似的部件或者功能组件可能使用同样的数字标示。所附附图仅仅旨在说明本公开的实施例。本领域技术人员可以在不偏离本公开精神和保护范围的基础上从下述描述得到替代的实施方式。
本文所使用的术语“包括”、“包含”及类似术语应该被理解为是开放性的术语，即“包括/包含但不限于”，表示还可以包括其它内容。术语“基于”是“至少部分地基于"。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”，等等。本文使用词语“示例性”表示“充当示例、实例或举例说明”。本文中被描述为“示例性”的任何实施例都并非必然解释为对于其它实施例而言是优选的或有优势的。
本公开中的术语“车辆”是指一种运载工具，其可以包括但不限于：机动车(例如，汽车、摩托车等)、非机动车(例如，助动车、自行车等)、或任何其它类型的运载工具(例如，滑板车、平衡车、老年代步车等)等。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。对于附图中的各单元之间的连线，仅仅是为了便于说明，其表示至少连线两端的单元是相互通信的，并非旨在限制未连线的单元之间无法通信。
如前所述，传统的车辆通信网络存在易受安全攻击和数据共享遭遇安全泄露的问题，难以满足信任和隐私的需求，有鉴于此，本公开内容提出了基于区块链技术的车辆通信方法，利用区块链不可篡改、可追溯的特性来构建车辆的信任网络并传输可靠数据，实现了安全的对等通信。
图1示出了其中可以实现本公开实施例的示例性架构100的示意图。该示例性架构100包括区块链网络101、车辆102、网络连接设备103、车辆的服务方(例如，第一服务方104和第二服务方105)。区块链网络101包括多个区块链节点110-a、110-b、110-c和110-d。网络连接设备103可以是车辆的行驶环境中的设备，其可以与车辆进行交互以传输信息。例如，网络连接设备103可以包括具有网络连接能力的计算设备、基础设施或车辆。第一服务方104和第二服务方105可以是为车辆提供服务的服务者，例如车辆的制造商、零售商、保险公司、汽车出租公司、医院、交通管理机构等。
应当理解，图1中的区块链节点的数量仅是示意而非限制，其可以是任意数量，该区块链网络101还可以包括其它各种类型的节点。由于区块链技术具有去中心化、分布式的特性，各区块链节点可通过各种通信介质互相交换信息。例如，各个区块链节点可以分别对应于车辆102、网络连接设备103、第一服务方104和第二服务方105。车辆102、网络连接设备103、第一服务方104和第二服务方105可以通过(例如，客户端或应用程序接口(API))访问区块链节点110-a至110-d中的若干个节点发起交易，当交易达到一定数量或超时后，一个或多个交易打包成区块并被发送到节点。此外，可以在各个区块链节点110-a至110-d处执行智能合约的管理操作，诸如智能合约的安装和部署等，使得交易的发起是通过调用和执行智能合约来实现的。应当理解，交易信息会被打包到区块中，区块中的数据可以使用例如默克尔树(Merkle tree)和哈希(Hash)函数(例如，SHA-256)来加密。
图2示出了其中可以实现本公开实施例的示例性车辆通信场景200。如图2所示，该示例性场景200可以包括各种物体，例如车辆201-a至201-g、车辆202-a至202-h、基础设施203-a至203-c、基础设施204-a至204-c、人员205-a所携带的计算设备206-a等。应当理解，该场景中的各物体所处的位置仅是示意性的，并且各物体的数量也是示意性的。例如，车辆201-a至201-g以第一方向处于各种行驶状态(例如，停止、行进等)，车辆202-a至202-h以第二方向处于各种行驶状态(例如，停止、行进等)。基础设施203-a至203-c和204-a至204-c可以包括但不限于：例如交通信号灯、基站、交通收费站、停车管理设施、交通监测设施、交通指挥设施(例如，电子警察)、或各种IoT(物联网)设备等。人员205-a所携带的计算设备206-a可以包括但不限于：例如IoT设备、移动电话、相机、GPS(全球定位系统)设备、PDA(便携式数字助理)、计算机、娱乐设备、可穿戴设备等。该场景中的各物体可以具有网络连接能力，以通过网络(例如，无线网络(例如，蓝牙、4G等网络))进行彼此间通信。在场景200中，车辆与外界的信息交换可以是V2X(即Vehicle to Everything)通信，其包括但不限于V2V(车-车)、V2I(车-基础设施)、V2P(车-人)等通信。
图3示出了根据本公开实施例的基于区块链的示例性车辆通信方法300的流程图。可以在图1的示例性架构100和图2的示例性车辆通信场景200中执行方法300，以实现如图1所示的车辆、网络连接设备、第一服务方和第二服务方之间的通信。如流程图所示，方法300包括以下步骤：
步骤301：接收由车辆的行驶环境中的网络连接设备在区块链网络上向该车辆发起的第一交易，该第一交易的交易信息包括由该网络连接设备提供的与该行驶环境相关联的第一安全应用信息。在该步骤中，车辆和网络连接设备可以包括或可以连接到如图1的区块链网络的区块链节点，处于车辆的行驶环境中的网络连接设备可以通过在区块链网络上发起第一交易的方式，来将与该行驶环境相关联的第一安全应用信息携带在第一交易的交易信息中以提供给该车辆。例如，第一安全应用信息可以是用于车辆行驶安全的信息，例如包括但不限于：道路宽度、车道数量、车流量、事故现场预警、交叉路口、穿越道路行走的人员、车辆附近的物体等信息。通过区块链上发起交易的方式来传输第一安全应用信息，可以提供可靠安全的数据通信和数据共享。
步骤302：基于第一安全应用信息，为该车辆确定目标行驶参数。在该步骤中，可以根据由车辆的周边物体提供的信息，为车辆确定目标行驶参数，目标行驶参数可以例如包括但不限于：目标行驶速度、加速度、行驶路线等。
步骤303：基于该目标行驶参数来操作该车辆，并获取该车辆的行驶信息。在该步骤中，基于所确定的目标行驶参数来操作车辆，例如将目标行驶参数应用于车辆来控制其行驶，并获取车辆的行驶信息(例如，实际的行驶时刻、行驶位置、行驶速度、加速度、司机信息等)。
步骤304：由该车辆在该区块链网络上向该网络连接设备发起第二交易，该第二交易的交易信息包括该行驶信息。在该步骤中，通过区块链网络上发起交易的方式来传输行驶信息，可以提供可靠安全的数据通信和数据共享。
在一些实施例中，该网络连接设备可以包括以下中的一个或多个：具有网络连接能力的计算设备、基础设施、或另一车辆。
在一些实施例中，该方法还可以包括：获取由该车辆感测该行驶环境而生成的与该行驶环境相关联的第二安全应用信息。在该步骤中，车辆自身可以安装有例如各种传感器以感测其行驶环境并生成与该行驶环境相关联的第二安全应用信息。类似地，例如，第二安全应用信息可以是用于车辆行驶安全的信息，例如包括但不限于：道路宽度、车道数量、车流量、事故现场预警、交叉路口、穿越道路行走的人员、车辆附近的物体等信息。
在一些实施例中，基于第一安全应用信息，为该车辆确定目标行驶参数可以包括：基于该第一安全应用信息和该第二安全应用信息，为该车辆确定目标行驶参数。在该步骤中，可以基于车辆与外界交换获得的第一安全应用信息和自身获取的第二安全应用信息，更主动地并可靠地确定目标行驶参数，而不是仅仅依赖外部的安全应用信息。
在一些实施例中，该第二交易的交易信息还可以包括该第二安全应用信息。通过区块链网络上发起交易的方式来传输第二安全应用信息，可以提供可靠安全的数据通信和数据共享。
在一些实施例中，该网络连接设备具有第一私钥和对应的第一公钥，该车辆具有第二公钥和对应的第二私钥，第一公钥和第二公钥被管理于该区块链网络上；其中，该第一交易使用第一私钥来签名并且该第一交易的交易信息中的至少一部分使用第一私钥来加密，并且其中，该第二交易使用第二私钥来签名并且该第二交易的交易信息中的至少一部分使用第二私钥来加密。例如，车辆与网络连接设备之间的车辆通信数据是通过经签名的交易来传输的，使得车辆通信的接收方可以从区块链网络获取车辆通信的发送方的公钥，并使用公钥来验证交易的签名，一旦签名被验证通过后，使用该公钥来解密利用车辆通信的发送方的私钥来加密的数据，从而进一步增强车辆通信数据的可靠传输。第一公钥和第二公钥被管理于该区块链网络上，例如存储在与区块链网络相关联的装置中，使得当车辆试图与网络连接设备(或网络连接设备试图与车辆)进行数据交流时就会从区块链网络网络中取得对方的公钥。
在一些实施例中，方法300还可以包括：接收由该车辆的第一服务方提供的该车辆的标识信息和车辆基本信息；以及将该车辆的标识信息和车辆基本信息关联地存储在区块链账本中。在该步骤中，可以实现车辆数据(例如，标识信息和车辆基本信息)上链，从而可以安全可靠地共享车辆数据。例如，车辆的标识信息可以唯一地标识车辆。
在一些实施例中，该第二交易信息还可以包括该车辆的标识信息和车辆基本信息的至少一部分。通过区块链网络上发起交易的方式来传输车辆的标识信息和车辆基本信息的至少一部分，可以提供可靠安全的数据通信和数据共享。
在一些实施例中，车辆基本信息可以包括以下中的至少一个：车辆所有权信息、车辆部件信息、车辆事故信息、车辆维修信息。例如，车辆所有权信息可以表示车辆所有权转移的信息，例如车辆的当前拥有者、先前的拥有者等信息。例如，车辆部件信息可以表示车辆的各部件的信息，例如部件标识信息(例如，发动机号、车架号)、部件制造信息(例如，品牌、生产工厂、出厂日期、批次、型号等)等。例如，车辆事故信息可以表示车辆所发生的历史事故，例如事故发生时间、地点、受损部位、严重程度等。例如，车辆维修信息可以包括维修时间、地点、部件的保养、维修和更换信息等。
在一些实施例中，方法300还可以包括：基于该车辆的变化，在该区块链网络上发起第三交易以更新被存储在区块链账本中的该车辆基本信息，该第三交易的交易信息包括用于更新该车辆基本信息的至少一部分的车辆变化信息，其中，该车辆的变化可以包括：该车辆的所有权发生转移、该车辆的部件被更换、该车辆发生事故、或该车辆被维修。在该步骤中，可以根据车辆的变化来更新其车辆基本信息，例如车辆变化信息可以来自车辆的第一服务方或第二服务方(例如，零售商、二手车交易平台、汽车修理厂、交通管理机构等)，并且由车辆的第一服务方或第二服务方在区块链网络上发起交易来更新存储在区块链账本中的车辆基本信息。例如，当二手交易平台成功实现了车辆的二手交易，其可以将车辆的所有权信息中的当前拥有者修改为先前拥有者，并将车辆的购买方设置为车辆的当前拥有者，车辆自第一次交易时，每次所有权的变更信息均会记录到区块链账本中，例如车辆的所有权信息可以在时间上形成一条所有权链且不可撤销，使得车辆所有权信息可信度更高。类似地，可以更新车辆部件信息、车辆事故信息和车辆维修信息。
在一些实施例中，由该车辆接收和/或发起的交易的交易信息作为该车辆的历史通信数据与该车辆的标识信息被关联地存储在区块链账本中；从该车辆的第二服务方接收针对该车辆的历史通信数据的查询请求，该查询请求包括该车辆的标识信息；通过读取区块链账本来获得针对该查询请求的查询结果；以及向第二服务方返回该查询结果。在该步骤中，车辆通过交易的方式与外界交换的信息作为历史通信数据被存储在区块链账本中，使得车辆通信数据可追溯、不可篡改，并可用于车辆的第二服务方(例如，保险公司、医院、交通管理机构等)的查询需求。例如，当保险公司需要对车辆的事故进行理赔时，其可以查询特定时间段上(例如，发生事故的时间段内)的车辆通信数据，并基于该车辆通信数据来确定赔偿金额。例如，当交通管理机构需要对车辆的事故进行责任认定时，其可以查询特定时间段上(例如，发生事故的时间段内)的车辆通信数据，并基于该车辆通信数据来确定事故双方的责任。
在一些实施例中，通过读取区块链账本来获得针对该历史通信数据的查询结果可以包括：确定该查询请求是否得到授权；在得到授权的情况下，基于该标识信息从区块链账本中获得相关联的历史通信数据；根据所读取的历史通信数据，生成查询结果。在该步骤中，出于安全性，只有在车辆的服务方获得授权的情况下，才允许其访问存储在区块链账本中的历史通信数据。
在一些实施例中，方法300还可以包括：在车辆与网络连接设备之间在区块链网络上发起第四交易，该第四交易的交易信息包括用户应用信息。除了安全应用信息之外，可以通过区块链网络上的交易的方式在车辆与网络连接设备之间安全地传输用户应用信息，例如关于互联网连接、乘客娱乐等服务的各种信息等等。
应当理解，在前述各个示例中，在区块链网络上发起交易可以是通过调用和执行智能合约来实现的，智能合约是一套以数字形式定义的承诺(promises)，包括合约参与方可以在上面执行这些承诺的协议，当一个预先编好的条件被触发时，智能合约执行相应的交易。
在一些实施例中，可以采用第一通证(Token)(或称车辆通证)来代表车辆信息(例如车辆基本信息)和第二通证(或称车辆通信通证)来代表车辆之间传递的消息体，以用来构建信任网络以及在车辆数据共享中传输可靠的数据。通证在区块链的世界代表权益和数据载体。本公开提出了包括上述两种通证的这一通证新模式，从而解决了传统通证只是将资产映射于区块链但无法实现资产流通的问题。第一通证定义了资产通证化的一系列智能合约接口。例如，当发生车辆的购买时，会在对应的智能合约下获得对应的第一通证，由第一通证表示车辆的信息。例如，当发生车辆与网络连接设备的通信时，会在对应的智能合约下获得对应的第二通证，由第二通证用作承载传输通信信息流动通证，在传输中可以包括第一通证作为对车辆的识别。这样，所有的车辆之间的交流数据将会带着第一通证被统一管理在区块链网络上。另一方面，第二通证的所有人如果希望将数据进行交易或者交换，那么只需经过授权操作即可。
根据图3的基于区块链的车辆通信方法，利用区块链不可篡改、可追溯的特性来构建车辆的信任网络并传输可靠数据，实现了安全的对等通信，可以有效防御外界的攻击(例如防御网络攻击，因为去中心化的系统不存在中心化信息架构的高成本的单个故障点)，并可以提供安全的车辆数据共享。
图4示出了根据本公开实施例的基于区块链的示例性车辆通信装置400的示意图。装置400可以包括：存储器401和耦合到存储器401的处理器402。存储器401用于存储指令，处理器402被配置为基于存储器401存储的指令来使装置400实现针对本公开实施例所描述的方法(例如，图3的方法300)的步骤中的任何步骤中的一个或多个。
如图4所示，装置400还可以包括通信接口403，用于与其它设备进行信息交互。此外，装置400还可以包括总线404，存储器401、处理器402和通信接口403通过总线404来彼此进行通信。
存储器401可以包括易失性存储器，也可以包括非易失性存储器。处理器402可以是中央处理器(CPU)、微控制器、专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、或是被配置为实现本公开的实施例的一个或多个集成电路。
此外，替代地，上述的基于区块链的车辆通信方法能够通过计算机程序产品，即有形的计算机可读存储介质来体现。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于执行本公开实施例的各个方面的计算机可读程序指令。计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是但不限于电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其它自由传播的电磁波、通过波导或其它传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。
以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用于限制本公开的实施例，对于本领域的技术人员来说，本公开的实施例可以有各种更改和变化。凡在本公开的实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等效替换、改进等，均应包含在本公开的实施例的保护范围之内。此外，尽管可能关于若干实施方式中的一个来公开实施例的特定特征或方面，但是可以将这种特征或方面与其它实施方式的一个或多个其它特征或方面进行组合，这是由于其对任何给定或特定应用来说是期望且有利的。
虽然已经参考若干具体实施例描述了本公开的实施例，但是应该理解，本公开的实施例并不限于所公开的具体实施例。本公开的实施例旨在涵盖在所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。所附权利要求的范围符合最宽泛的解释，从而包含所有这样的修改及等同结构和功能。
Claims (14)
1.一种基于区块链的车辆通信方法，所述方法包括：
接收由车辆的行驶环境中的网络连接设备在所述区块链网络上向所述车辆发起的第一交易，所述第一交易的交易信息包括由所述网络连接设备提供的与所述行驶环境相关联的第一安全应用信息；
基于所述第一安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数；
基于所述目标行驶参数来操作所述车辆，并获取所述车辆的行驶信息；以及
由所述车辆在所述区块链网络上向所述网络连接设备发起第二交易，所述第二交易的交易信息包括所述行驶信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述网络连接设备包括以下中的一个或多个：具有网络连接能力的计算设备、基础设施、或另一车辆。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取由所述车辆感测所述行驶环境而生成的与所述行驶环境相关联的第二安全应用信息。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述第一安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数包括：
基于所述第一安全应用信息和所述第二安全应用信息，为所述车辆确定目标行驶参数。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二交易的交易信息还包括所述第二安全应用信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述网络连接设备具有第一私钥和对应的第一公钥，所述车辆具有第二公钥和对应的第二私钥，所述第一公钥和所述第二公钥被管理于所述区块链网络上；
其中，所述第一交易使用所述第一私钥来签名并且所述第一交易的交易信息中的至少一部分使用所述第一私钥来加密，并且
其中，所述第二交易使用所述第二私钥来签名并且所述第二交易的交易信息中的至少一部分使用所述第二私钥来加密。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收由所述车辆的第一服务方提供的所述车辆的标识信息和车辆基本信息；以及
将所述车辆的标识信息和车辆基本信息关联地存储在区块链账本中。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第二交易信息还包括所述车辆的标识信息和车辆基本信息的至少一部分。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述车辆基本信息包括以下中的至少一个：车辆所有权信息、车辆部件信息、车辆事故信息、车辆维修信息。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
基于所述车辆的变化，在所述区块链网络上发起第三交易以更新被存储在所述区块链账本中的所述车辆基本信息，所述第三交易的交易信息包括用于更新所述车辆基本信息的至少一部分的车辆变化信息，其中，所述车辆的所述变化包括：所述车辆的所有权发生转移、所述车辆的部件被更换、所述车辆发生事故、或所述车辆被维修。
11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
由所述车辆接收和/或发起的交易的交易信息作为所述车辆的历史通信数据与所述车辆的标识信息被关联地存储在区块链账本中；
从所述车辆的第二服务方接收针对所述车辆的历史通信数据的查询请求，所述查询请求包括所述车辆的标识信息；
通过读取所述区块链账本来获得针对所述查询请求的查询结果；以及
向所述第二服务方返回所述查询结果。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，通过读取所述区块链账本来获得针对所述历史通信数据的查询结果包括：
确定所述查询请求是否得到授权；
在得到授权的情况下，基于所述标识信息从所述区块链账本中获得相关联的所述历史通信数据；
根据所读取的历史通信数据，生成所述查询结果。
13.一种基于区块链的车辆通信装置，其特征在于，包括：
存储器，其用于存储指令；以及
处理器，所述指令在由所述处理器执行时使得所述装置执行如权利要求1-12中任一项所述的基于区块链的车辆通信的方法。
14.一种非暂时性计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂时性计算机可读存储介质存储有指令，所述指令在被执行时用于实现如权利要求1-12中任一项所述的基于区块链的车辆通信方法。
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