CN109655249A - 一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置及其测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置及其测试方法，具有：支架，汽车安全带的带扣能够固定在所述支架上；第一气缸；推杆，其第一端与所述第一气缸的活塞杆连接，所述推杆的第二端能够伸入所述带扣的按钮中并打开带扣；第二气缸，汽车安全带的锁舌与所述第二气缸的活塞杆连接，所述第二气缸能够驱动所述锁舌插入所述带扣中；电磁阀，通过气管与所述第一气缸和第二气缸连接；PLC控制器，与所述电磁阀通过电路连接；气源，与所述电磁阀连接，自动完成汽车安全带带扣可靠性(耐久)测试。

Description

一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置及其测试方法

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置及其测试方法。

背景技术

如今汽车已经逐步成为人们日常所需的交通工具，汽车安全带是整车安全部件系统的重要部分之一，当车辆发生道路交通事故时,汽车安全带对于保护车上乘员发挥非常重要的保护作用.为实现安全带良好的保护效果,安全带总成的强度设计和保证是关键。汽车安全带总成各个部件必须具有足够的强度,防止在车辆发生碰撞事故时安全带总成出现断裂或失效。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

安全带带扣(又称锁扣)是安全带系统的主要构成件，在国家标准GB14166—2013第4.2.2.4条要求：“在进行5.7规定的动态试验前(5.7安全带总成或约束系统的动态试验)，带扣应在正常使用条件下经受5000次的开闭循环”。即需要进行5000次的持久试验，但是没有规定详细的试验方法，也没有明确试验装置，手动试验是十分单调乏味的工作，在各大企业标准中有的甚至要求3万次的开启和锁止试验，靠手动是难以实现的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够自动完成汽车安全带带扣可靠性(耐久)测试的汽车安全带锁扣可靠性测试装置及其测试方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置，具有：

支架，汽车安全带的带扣能够固定在所述支架上；

第一气缸；

推杆，其第一端与所述第一气缸的活塞杆连接，所述推杆的第二端能够伸入所述带扣的按钮中并打开带扣；

第二气缸，汽车安全带的锁舌与所述第二气缸的活塞杆连接，所述第二气缸能够驱动所述锁舌插入所述带扣中；

电磁阀，通过气管与所述第一气缸和第二气缸连接；

PLC控制器，与所述电磁阀通过电路连接；

气源，与所述电磁阀连接。

还包括传感器和计数器，所述传感器设置在所述带扣/锁舌上，所述传感器与所述计数器通过电路连接，所述传感器通过电路与所述PLC控制器连接。

还包括压板，所述压板与所述支架连接并压紧所述带扣。

还具有台架，所述支架、电磁阀、PLC控制器、第一气缸、第二气缸均安装在所述台架上。

还具有盖板，所述盖板覆盖所述支架和锁舌。

一种上述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置的测试方法，包括如下步骤：

1)打开电源系统；

2)通过PLC控制器设置控制系统运动频率及试验次数；

3)将被测部件的带扣安装在支架上，用压板加紧被测部件；将锁舌与第二气缸连接，连接紧固无松动；

4)启动开关，第二气缸及锁舌用于产生往复插入功能，插入固定的待测安全带的带扣中；

5)第一气缸及推杆往复插入带扣的按钮中，模拟开锁功能；

6)第一气缸与第二气缸往复运动模拟锁扣插锁及按键解锁功能，实现模拟试验；

7)控制系统根据设定试验参数结束实验，之后系统自动停止。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，能够自动完成汽车安全带带扣可靠性(耐久)测试，使汽车安全带带扣符合国标动态验证要求，防止汽车安全带带扣失效。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置的结构示意图；

图2为图1的执行机构的结构示意图；

图3为图1的汽车安全带锁扣可靠性测试装置的控制原理图；

上述图中的标记均为：1、气管，2、电磁阀，3、PLC控制器，4、气源，5、盖板，6、压板，7、带扣，8、推杆，9、锁舌，10、第一气缸，11、第二气缸，12、支架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-3，一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置，具有：

支架，汽车安全带的带扣能够固定在所述支架上；

第一气缸；

推杆，其第一端与所述第一气缸的活塞杆连接，所述推杆的第二端能够伸入所述带扣的按钮中并打开带扣；

第二气缸，汽车安全带的锁舌与所述第二气缸的活塞杆连接，所述第二气缸能够驱动所述锁舌插入所述带扣中；

电磁阀，通过气管与所述第一气缸和第二气缸连接；

PLC控制器，与所述电磁阀通过电路连接；

气源，与所述电磁阀连接。

还包括传感器和计数器，所述传感器设置在所述带扣/锁舌上，所述传感器与所述计数器通过电路连接，所述传感器通过电路与所述PLC控制器连接。

还包括压板，所述压板与所述支架连接并压紧所述带扣。

还具有台架，所述支架、电磁阀、PLC控制器、第一气缸、第二气缸均安装在所述台架上。

还具有盖板，所述盖板覆盖所述支架和锁舌。

一种上述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置的测试方法，包括如下步骤：

1)打开电源系统；

2)通过PLC控制器设置控制系统运动频率及试验次数；

3)将被测部件的带扣安装在支架上，用压板加紧被测部件；将锁舌与第二气缸连接，连接紧固无松动；

4)启动开关，第二气缸及锁舌用于产生往复插入功能，插入固定的待测安全带的带扣中；

5)第一气缸及推杆往复插入带扣的按钮中，模拟开锁功能；

6)第一气缸与第二气缸往复运动模拟锁扣插锁及按键解锁功能，实现模拟试验；

7)控制系统根据设定试验参数结束实验，之后系统自动停止。

包含固定部件和执行部件，特别是所述固定部件为带有可拆卸、用于固定待测安全带带扣的固定架，固定支架设置有用于利用电磁阀控制的气缸，气缸的活塞与机械工装连杆连接配合，气缸往复运动实现“插入”与“解锁”循环耐久功能。在测试时，首先将待测试验样件固定在固定架上，再把固定架安装到固定部件箱体的前部，调节执行部件的位置，从而完成对待测安全带带扣的可靠性(耐久)性能测试。

控制机构(PLC可编程控制器)是整个测试设备的中枢，通过控制机构(PLC可编程控制器)实现对整个测试装置的控制，输出控制信号给气动电磁阀，气动电磁阀通过信号转换控制气动部件执行机构(直线气缸)，驱动工装夹具连动/运动，然后通过机械工装结构运动控制被测试样。

使汽车安全带带扣符合国标动态验证要求，防止汽车安全带带扣失效的汽车安全带带扣可靠性(耐久)测试装置及测试方法。设计方案能够满足常温测试要求，测试装置并具备试验周期、频率及次数均可设置，可灵活移动。以通用化、平台化的设计思想为指导，降低试验成本，提高系统的适用性。

采用上述的方案后，能够自动完成汽车安全带带扣可靠性(耐久)测试，使汽车安全带带扣符合国标动态验证要求，防止汽车安全带带扣失效。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车安全带锁扣可靠性测试装置，其特征在于，具有：

支架，汽车安全带的带扣能够固定在所述支架上；

第一气缸；

推杆，其第一端与所述第一气缸的活塞杆连接，所述推杆的第二端能够伸入所述带扣的按钮中并打开带扣；

第二气缸，汽车安全带的锁舌与所述第二气缸的活塞杆连接，所述第二气缸能够驱动所述锁舌插入所述带扣中；

电磁阀，通过气管与所述第一气缸和第二气缸连接；

PLC控制器，与所述电磁阀通过电路连接；

气源，与所述电磁阀连接。

2.如权利要求1所述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置，其特征在于，还包括传感器和计数器，所述传感器设置在所述带扣/锁舌上，所述传感器与所述计数器通过电路连接，所述传感器通过电路与所述PLC控制器连接。

3.如权利要求2所述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置，其特征在于，还包括压板，所述压板与所述支架连接并压紧所述带扣。

4.如权利要求3所述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置，其特征在于，还具有台架，所述支架、电磁阀、PLC控制器、第一气缸、第二气缸均安装在所述台架上。

5.如权利要求4所述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置，其特征在于，还具有盖板，所述盖板覆盖所述支架和锁舌。

6.一种3-6任一所述的汽车安全带锁扣可靠性测试装置的测试方法，其特征在于，包括如下步骤：

1)打开电源系统；

2)通过PLC控制器设置控制系统运动频率及试验次数；

3)将被测部件的带扣安装在支架上，用压板加紧被测部件；将锁舌与第二气缸连接，连接紧固无松动；

4)启动开关，第二气缸及锁舌用于产生往复插入功能，插入固定的待测安全带的带扣中；

5)第一气缸及推杆往复插入带扣的按钮中，模拟开锁功能；

6)第一气缸与第二气缸往复运动模拟锁扣插锁及按键解锁功能，实现模拟试验；

7)控制系统根据设定试验参数结束实验，之后系统自动停止。