CN109654146A - 一种多摇臂式分力弹簧减震器 - Google Patents

一种多摇臂式分力弹簧减震器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多摇臂式分力弹簧减震器，包括一根减震轴，减震轴由导向轴套和安装在导向轴套内的导向轴构成，在减震轴的两端各设置一个摇臂固定盘和连接轴套，在两个摇臂固定盘之间连接若干根以减震轴对称的摇臂，在每根摇臂的铰接处设置扭力弹簧，扭力弹簧两端固定在摇臂上，在减震轴受压时，摇臂铰接处向远离导向轴套的方向压缩扭力弹簧。本发明通过摇臂和扭力弹簧组合，将沿着减震轴的力部分分解成扭力弹簧上，减小了对减震轴的施压，延长了其使用寿命，并且减震效果更好；在单根弹簧损坏时，只需拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。

Description

一种多摇臂式分力弹簧减震器
技术领域
本发明涉及一种弹簧减震器，具体涉及一种多摇臂式分力弹簧减震器。
背景技术
弹簧减震器是通过弹簧吸震，常用于控制持续性的流体振动激扰。弹簧吸震可以过滤震动，但弹簧自身还会有往复运动，致使弹簧疲劳损坏，现有的弹簧减震器在弹簧损坏后整个减震器需要拆下来更换或维修，这就带来对设备的拆卸，这种拆卸很多情况下由于不是在生产厂家的组装环境下进行的，会导致对设备的隐形破坏，而且拆卸和安装耗费时间长。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种维修方便，无需拆卸的多摇臂式分力弹簧减震器。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种多摇臂式分力弹簧减震器，包括一根减震轴，减震轴由导向轴套和安装在导向轴套内的导向轴构成，在减震轴的两端各设置一个摇臂固定盘和连接轴套，在两个摇臂固定盘之间连接若干根以减震轴对称的摇臂，在每根摇臂的铰接处设置扭力弹簧，扭力弹簧两端固定在摇臂上，在减震轴受压时，摇臂铰接处向远离导向轴套的方向压缩扭力弹簧。
进一步的，所述摇臂由两个中间铰接的摇杆组成，两根摇杆的另一端分别与两个摇臂固定盘铰接，扭力弹簧中间套接再铰接轴上，两端分别固定在两根摇杆上。
更进一步的，所述铰接轴由一端带螺纹的螺栓和用于固定的螺母组成，在两根摇杆铰接处设置安装孔，扭力弹簧位于中间，螺栓依次穿过两根摇杆一边的安装孔、扭力弹簧中间安装孔、两根摇杆另一边的安装孔，而后由螺母固定。
进一步的，若干根所述扭力弹簧的材料和尺寸相同。
进一步的，所述减震轴为液压杆，导向轴套为缸体，导向轴为活塞杆。
进一步的，所述摇臂设置六根，以摇臂固定盘圆周均布。
本发明的有益技术效果是：通过摇臂和扭力弹簧组合，将沿着减震轴的力部分分解成扭力弹簧上，减小了对减震轴的施压，延长了其使用寿命，并且减震效果更好；在单根弹簧损坏时，只需拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。
附图说明
下面结合附图和实施实例对本发明做进一步的阐述。
图1：为本发明的结构示意图。
图中：1、连接轴套，2、摇臂固定盘，3、减震轴，31、导向轴套，32、导向轴，4、摇臂，5、扭力弹簧。
具体实施方式
实施例1
一种多摇臂式分力弹簧减震器，包括一根减震轴3，减震轴3由导向轴套31和安装在导向轴套31内的导向轴32构成，在减震轴3的两端各设置一个摇臂固定盘2和连接轴套1，在两个摇臂固定盘2之间连接若干根以减震轴3对称的摇臂4，在每根摇臂4的铰接处设置扭力弹簧5，扭力弹簧5两端固定在摇臂4上，在减震轴3受压时，摇臂4铰接处向远离导向轴套31的方向压缩扭力弹簧5。
本发明通过摇臂的设计，让加载在连接轴套上的力一部分在减震轴上，还有一部分分力至摇臂，不难理解，通过力的分解，本发明的结构使得减震器在受到与现有技术同样的压力时，缓冲减震效果更好。复位过程中，现有技术中弹簧的往复运动导致的颠簸，由于本发明的扭力弹簧与减震器的受力方向是一致的，有扭力弹簧和减震器分解了总受力，因此，对于单个弹簧上的受力是少量的，这就使得本发明中几乎不存在现有技术中弹簧与减震轴同轴带来的往复运动颠簸，自然也就减少了弹簧复位过程中，多次对减震轴的强制拉伸和收缩次数，延长了减震轴的使用寿命。
实施例2
作为对实施例子1的一种优化设计，所述摇臂4由两个中间铰接的摇杆组成，两根摇杆的另一端分别与两个摇臂固定盘2铰接，扭力弹簧5中间套接再铰接轴上，两端分别固定在两根摇杆上。
所述铰接轴由一端带螺纹的螺栓和用于固定的螺母组成，在两根摇杆铰接处设置安装孔，扭力弹簧5位于中间，螺栓依次穿过两根摇杆一边的安装孔、扭力弹簧中间安装孔、两根摇杆另一边的安装孔，而后由螺母固定。
若干根所述扭力弹簧5的材料和尺寸相同。
采用两根摇杆铰接构成摇臂，结构简单，但结构稳定，弹簧挂接快，方便安装维护。弹簧材料和尺寸保持相同，以减少不平衡力。
实施例3
作为对实施例子2的一种优化设计，所述减震轴3为液压杆，导向轴套31为缸体，导向轴32为活塞杆。
所述摇臂4设置六根，以摇臂固定盘2圆周均布
本实施例给出了减震轴的一种方式，采用现有技术常用的液压杆。摇臂设置六根，从强度和分力上，都能极大的发挥液压杆本身的寿命，与现有技术相比，延长了液压杆的使用时间。
通过上述实施例，可以看出，本发明通过摇臂和扭力弹簧组合，将沿着减震轴的力部分分解成扭力弹簧上，减小了对减震轴的施压，延长了其使用寿命，并且减震效果更好；在单根弹簧损坏时，只需拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。

Claims (6)

1.一种多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：包括一根减震轴，减震轴由导向轴套和安装在导向轴套内的导向轴构成，在减震轴的两端各设置一个摇臂固定盘和连接轴套，在两个摇臂固定盘之间连接若干根以减震轴对称的摇臂，在每根摇臂的铰接处设置扭力弹簧，扭力弹簧两端固定在摇臂上，在减震轴受压时，摇臂铰接处向远离导向轴套的方向压缩扭力弹簧。
2.根据权利要求1所述的多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：所述摇臂由两个中间铰接的摇杆组成，两根摇杆的另一端分别与两个摇臂固定盘铰接，扭力弹簧中间套接再铰接轴上，两端分别固定在两根摇杆上。
3.根据权利要求2所述的多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：所述铰接轴由一端带螺纹的螺栓和用于固定的螺母组成，在两根摇杆铰接处设置安装孔，扭力弹簧位于中间，螺栓依次穿过两根摇杆一边的安装孔、扭力弹簧中间安装孔、两根摇杆另一边的安装孔，而后由螺母固定。
4.根据权利要求1所述的多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：若干根所述扭力弹簧的材料和尺寸相同。
5.根据权利要求1所述的多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：所述减震轴为液压杆，导向轴套为缸体，导向轴为活塞杆。
6.根据权利要求1所述的多摇臂式分力弹簧减震器，其特征在于：所述摇臂设置六根，以摇臂固定盘圆周均布。
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