CN109654137A - 一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，包括：盘体、安装台和筋条，所述盘体有两块，所述筋条呈弧形，弧形弯曲方向与刹车盘的转动方向一致，筋条绕圆心呈环形阵列布置，在转动过程中筋条带动气流扰动，沿筋条表面进入盘体内部，筋条上还设置至少两个通孔；盘体的内表面喷涂有凝结散热膜，盘体的外表面喷涂有耐磨层。本发明的风冷式刹车盘，通过设置弧形筋条，带动气流进入刹车盘，提高内部热交换效率，且筋条上设置通孔，提高空气流动性；在刹车盘的内外表面分别涂覆有凝结散热膜和耐磨层，凝结散热膜能够适用于金属制或非金属材料的刹车盘，耐磨层在增加摩擦面耐磨性的同时也降低了刹车盘的热衰减性，刹车稳定性提高。

Description

一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘
技术领域
本发明涉及一种刹车盘结构，具体是一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘。
背景技术
在车辆的刹车系统中，现如今普遍采用的是碟刹结构，在刹车时，通过制动钳内的摩擦片与刹车盘摩擦作用，使汽车减速，然而此过程中刹车盘会迅速发热，如果刹车盘的散热效果差，长久使用容易导致刹车盘产生变形，产生危险。为了解决上述问题，现如今市面上的刹车盘很多是带有风道和透风孔的风道盘，由于存在风道，在汽车行驶时能够产生空气对流，比传统的实心式刹车盘的散热效果更好，散热效率更高，但是单纯由空气进行散热的效果并不能令人们十分满意，依旧无法做到对刹车盘的快速散热。
发明内容
本发明的目的在于提供一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，包括：盘体、安装台和筋条，所述盘体有两块，安装台与其中一块盘体一体成型，所述筋条位于两块盘体之间，筋条呈弧形，弧形弯曲方向与刹车盘的转动方向一致，筋条绕圆心呈环形阵列布置，在转动过程中筋条带动气流扰动，沿筋条表面进入盘体内部，对盘体内部进行降温，筋条上还设置至少两个通孔；
盘体的内表面喷涂有凝结散热膜，所述凝结散热膜由以下质量分数的材料组成：碳化硅20-30％，铁弗龙系树脂8.2-12％，55-70％的酮/醇类稀释料以及余量的去离子水；
盘体的外表面喷涂有耐磨层，所述耐磨层由以下质量分数的材料构成：芳纶纤维6-8％，陶瓷纤维3-5％，铜纤维3-5％，钛酸钾晶须1-1.5％，碳化硅粉25-29％，氧化铝4-6％，硫化锑1-1.5％，40目高碳石墨1.5％，煅烧石油焦5-11.3％，丁氰橡胶粉2.4％，摩擦粉3-5.7％，重晶石粉3-4.3％，轻钙12.5-15.2％，酚醛树脂3-5％。
作为本发明进一步的方案：所述盘体上还设置若干连通内部的散热孔。
作为本发明进一步的方案：所述凝结散热膜的制备方法是：将碳化硅、铁弗龙系树脂、酮/醇类稀释料共同混搅成稀料，并涂覆在盘体的内表面上，高温烘干使其凝结，成为凝结散热膜。
作为本发明进一步的方案：所述酮/醇类稀释料包括丁酮和乙醇，二者质量分数比为1∶1。
作为本发明进一步的方案：所述耐磨层的制备方法是：将各原料称量好后混合，搅拌混合均匀备用；根据刹车盘的重量要求准确量取混合均匀的粉料置入模具中，将装有混合粉料的模具置入热压机中，170温度热压3分钟，取出备用，再将压制好的坯料置于烘箱中200温度烘烤4小时，将烘烤后的耐磨层进行开槽、磨平、倒角。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的风冷式刹车盘，通过设置弧形筋条，带动气流进入刹车盘，提高内部热交换效率，且筋条上设置通孔，提高空气流动性；在刹车盘的内外表面分别涂覆有凝结散热膜和耐磨层，凝结散热膜能够适用于金属制或非金属材料的刹车盘，大大提高刹车盘的散热速度，耐磨层在增加摩擦面耐磨性的同时也降低了刹车盘的热衰减性，刹车稳定性提高。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为图1的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、2，本发明实施例中，一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，包括：盘体1、安装台2和筋条3，所述盘体1有两块，安装台2与其中一块盘体1一体成型，所述筋条3位于两块盘体1之间，筋条3呈弧形，弧形弯曲方向与刹车盘的转动方向一致，筋条3绕圆心呈环形阵列布置，在转动过程中筋条3带动气流扰动，沿筋条3表面进入盘体1内部，对盘体1内部进行降温，筋条3上还设置至少两个通孔31，使得筋条与筋条之间的空间相互连通，这样气流能在盘体之间的空间无障碍流动，提高空气流动性，增强换热效率；盘体1上还设置若干连通内部的散热孔11，有利于内部热空气的排出；
盘体1的内表面喷涂有凝结散热膜，所述凝结散热膜由以下质量分数的材料组成：
碳化硅20-30％，铁弗龙系树脂8.2-12％，55-70％的酮/醇类稀释料以及余量的去离子水共同混搅成稀料，并涂覆在盘体1的内表面上，高温烘干使其凝结，成为散热膜，该散热膜既适用于常用的铸铁材料刹车盘，也可喷涂于非金属制，如碳陶瓷材料刹车盘上，相比无散热膜的刹车盘，其散热速度高出20～30倍；
盘体1的外表面喷涂有耐磨层，所述耐磨层由以下质量分数的材料构成：芳纶纤维6-8％，陶瓷纤维3-5％，铜纤维3-5％，钛酸钾晶须1-1.5％，碳化硅粉25-29％，氧化铝4-6％，硫化锑1-1.5％，40目高碳石墨1.5％，煅烧石油焦5-11.3％，丁氰橡胶粉2.4％，摩擦粉3-5.7％，重晶石粉3-4.3％，轻钙12.5-15.2％，酚醛树脂3-5％。
将上述原料称量好后混合，搅拌混合均匀备用；根据刹车盘的重量要求准确量取混合均匀的粉料置入模具中，将装有混合粉料的模具置入300吨压制压力的热压机中，170温度热压3分钟，取出备用，再将压制好的坯料置于烘箱中200温度烘烤4小时，将烘烤后的耐磨层进行开槽、磨平、倒角，与盘体1结合结合为一体，陶瓷刹车片采用的40目高碳石墨、黄铜、高级陶瓷和半金属等材料，一方面提高了盘体摩擦面的耐磨性，摩擦系数高，另一方面具有较低的热衰减性和较低的热传导率，对盘体的摩擦面的散热效果具有正面效果，有利于保持刹车稳定性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，包括：盘体(1)、安装台(2)和筋条(3)，所述盘体(1)有两块，安装台(2)与其中一块盘体(1)一体成型，其特征在于：所述筋条(3)位于两块盘体(1)之间，筋条(3)呈弧形，弧形弯曲方向与刹车盘的转动方向一致，筋条(3)绕圆心呈环形阵列布置，在转动过程中筋条(3)带动气流扰动，沿筋条(3)表面进入盘体(1)内部，对盘体(1)内部进行降温，筋条(3)上还设置至少两个通孔(31)；
盘体(1)的内表面喷涂有凝结散热膜，所述凝结散热膜由以下质量分数的材料组成：碳化硅20-30％，铁弗龙系树脂8.2-12％，55-70％的酮/醇类稀释料以及余量的去离子水；
盘体(1)的外表面喷涂有耐磨层，所述耐磨层由以下质量分数的材料构成：芳纶纤维6-8％，陶瓷纤维3-5％，铜纤维3-5％，钛酸钾晶须1-1.5％，碳化硅粉25-29％，氧化铝4-6％，硫化锑1-1.5％，40目高碳石墨1.5％，煅烧石油焦5-11.3％，丁氰橡胶粉2.4％，摩擦粉3-5.7％，重晶石粉3-4.3％，轻钙12.5-15.2％，酚醛树脂3-5％。
2.根据权利要求1所述的一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，其特征在于：所述盘体(1)上还设置若干连通内部的散热孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，其特征在于：所述凝结散热膜的制备方法是：将碳化硅、铁弗龙系树脂、酮/醇类稀释料共同混搅成稀料，并涂覆在盘体(1)的内表面上，高温烘干使其凝结，成为凝结散热膜。
4.根据权利要求1或3所述的一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，其特征在于：所述酮/醇类稀释料包括丁酮和乙醇，二者质量分数比为1∶1。
5.根据权利要求1所述的一种稳定刹车且具有通风结构的风冷刹车盘，其特征在于：所述耐磨层的制备方法是：将各原料称量好后混合，搅拌混合均匀备用；根据刹车盘的重量要求准确量取混合均匀的粉料置入模具中，将装有混合粉料的模具置入热压机中，170温度热压3分钟，取出备用，再将压制好的坯料置于烘箱中200温度烘烤4小时，将烘烤后的耐磨层进行开槽、磨平、倒角。
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