CN109653121B - 一种交通锥存储及自动摆放用设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路交通设备领域，具体是一种交通锥存储及自动摆放用设备，包括机动车，所述机动车的尾部安装有能够进行角度调节的储放筒；所述储放筒内设有若干用于对各个交通锥限位的弹性卡位机构；所述储放筒上还安装有用于对叠放的若干交通锥进行推动的推动机构。本发明安装及维修简便，易于操作，调控方便，能够节省大量人力，显著提高交通锥的摆放速度和效果，并有效保障工作人员安全。

Description

一种交通锥存储及自动摆放用设备

技术领域

本发明涉及道路交通设备领域，具体是一种交通锥存储及自动摆放用设备。

背景技术

交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒和雪糕筒（香港通称），俗称路锥和三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。

现有的交通锥存储及摆放设备，如中国专利（申请公布号：CN 107476219 A）公开的一种交通锥摆放装置，以及中国专利（授权公告号：CN 202347466 U）公开的一种交通锥自动摆放设备，但存在着结构传统，不易操作，调控不便，交通锥的摆放速度和效果不佳，不能有效保障工作人员安全。

因此，针对以上现状，迫切需要开发一种交通锥存储及自动摆放用设备，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通锥存储及自动摆放用设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通锥存储及自动摆放用设备，包括机动车，所述机动车的尾部安装有能够进行角度调节的储放筒；所述储放筒内设有若干用于对各个交通锥限位的弹性卡位机构；所述储放筒上还安装有用于对叠放的若干交通锥进行推动的推动机构。

作为本发明进一步的方案：所述储放筒为两端开口的圆柱形筒体结构。

作为本发明进一步的方案：所述推动机构包括固定设置于储放筒一侧的第二伸缩装置，第二伸缩装置的活塞杆上安装有压板，所述压板的下方设置有压环，所述压环通过周向设置的多根压杆与压板连接固定。

作为本发明进一步的方案：所述压环为圆环，且压环的外径小于储放筒的内径，压环的内径大于交通锥的上端外径，压环和储放筒共轴线设置，压环的截面呈圆形。

作为本发明进一步的方案：所述储放筒的一侧上部和下部分别铰接设有支撑杆和第一伸缩装置，所述支撑杆的另一端固定于机动车上，第一伸缩装置的另一端铰接于机动车上。

作为本发明进一步的方案：所述弹性卡位机构包括开设于储放筒内壁上的安装槽，所述安装槽内配合滑动设置有滚珠座，滚珠座上滚动安装有滚珠，安装槽内还设置有用于对滚珠座进行弹性支撑的支撑弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述安装槽的外端槽壁上还设置有用于对滚珠座进行限位的防脱限位凸起。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该交通锥存储及自动摆放用设备，通过控制第一伸缩装置伸缩，可对储放筒进行角度调节控制，适应不同的交通锥摆放需要；可从储放筒的下端装入交通锥进行叠放，通过储放筒内壁设置的弹性卡位机构可对交通锥进行弹性卡位支撑，避免交通锥从储放筒下端脱落；在进行摆放时，通过控制第二伸缩装置收缩，压环可对交通锥进行按压，交通锥可从储放筒的下端排出摆放，通过弹性卡位机构的设置，利于交通锥的逐个摆放，以及利于相邻两个交通锥的分离。

该装置安装及维修简便，易于操作，调控方便，能够节省大量人力，显著提高交通锥的摆放速度和效果，并有效保障工作人员安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A的放大图。

图3为本发明中压环的主视剖视图。

图中：1-机动车，2-第一伸缩装置，3-支撑杆，4-储放筒，5-压环，6-压板，7-压杆，8-交通锥，9-第二伸缩装置，10-弹性卡位机构，11-滚珠，12-滚珠座，13-防脱限位凸起，14-安装槽，15-支撑弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-3，本发明实施例中，一种交通锥存储及自动摆放用设备，包括机动车1，所述机动车1的尾部安装有能够进行角度调节的储放筒4。

所述储放筒4为两端开口的圆柱形筒体结构，储放筒4内用于储存叠放的若干交通锥8，所述储放筒4内设有若干用于对各个交通锥8限位的弹性卡位机构10。

所述储放筒4上还安装有用于对叠放的若干交通锥8进行推动的推动机构，所述推动机构包括固定设置于储放筒4一侧的第二伸缩装置9，第二伸缩装置9的活塞杆上安装有压板6，所述压板6的下方设置有压环5，所述压环5为圆环，且压环5的外径小于储放筒4的内径，压环5的内径大于交通锥8的上端外径，压环5和储放筒4共轴线设置，压环5的截面呈圆形，所述压环5通过周向设置的多根压杆7与压板6连接固定，通过控制第二伸缩装置9伸缩，即可带动压环5移动，进而可对交通锥8进行推动。

实施例2

请参阅图1-3，本实施例与实施例1的不同之处在于：

本实施例中，所述储放筒4的一侧上部和下部分别铰接设有支撑杆3和第一伸缩装置2，所述支撑杆3的另一端固定于机动车1上，第一伸缩装置2的另一端铰接于机动车1上，通过控制第一伸缩装置2伸缩，即可对储放筒4进行角度调节控制。

本实施例中，所述弹性卡位机构10包括开设于储放筒4内壁上的安装槽14，所述安装槽14内配合滑动设置有滚珠座12，滚珠座12上滚动安装有滚珠11，安装槽14的外端槽壁上还设置有用于对滚珠座12进行限位的防脱限位凸起13，安装槽14内还设置有用于对滚珠座12进行弹性支撑的支撑弹簧15。

本实施例中，所述第一伸缩装置2和第二伸缩装置9可以采用液压缸，根据需要选用不同的型号。

该交通锥存储及自动摆放用设备，通过控制第一伸缩装置2伸缩，可对储放筒4进行角度调节控制，适应不同的交通锥8摆放需要；可从储放筒4的下端装入交通锥8进行叠放，通过储放筒4内壁设置的弹性卡位机构10可对交通锥8进行弹性卡位支撑，避免交通锥8从储放筒4下端脱落；在进行摆放时，通过控制第二伸缩装置9收缩，压环5可对交通锥8进行按压，交通锥8可从储放筒4的下端排出摆放，通过弹性卡位机构10的设置，利于交通锥8的逐个摆放，以及利于相邻两个交通锥8的分离。

该装置安装及维修简便，易于操作，调控方便，能够节省大量人力，显著提高交通锥的摆放速度和效果，并有效保障工作人员安全。

以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种交通锥存储及自动摆放用设备，包括机动车（1），其特征在于，所述机动车（1）的尾部安装有能够进行角度调节的储放筒（4）；所述储放筒（4）内设有若干用于对各个交通锥（8）限位的弹性卡位机构（10）；所述储放筒（4）上还安装有用于对叠放的若干交通锥（8）进行推动的推动机构；所述推动机构包括固定设置于储放筒（4）一侧的第二伸缩装置（9），第二伸缩装置（9）的活塞杆上安装有压板（6），所述压板（6）的下方设置有压环（5），所述压环（5）通过周向设置的多根压杆（7）与压板（6）连接固定。

2.根据权利要求1所述的交通锥存储及自动摆放用设备，其特征在于，所述储放筒（4）为两端开口的圆柱形筒体结构。

3.根据权利要求1所述的交通锥存储及自动摆放用设备，其特征在于，所述压环（5）为圆环，且压环（5）的外径小于储放筒（4）的内径，压环（5）的内径大于交通锥（8）的上端外径，压环（5）和储放筒（4）共轴线设置，压环（5）的截面呈圆形。

4.根据权利要求3所述的交通锥存储及自动摆放用设备，其特征在于，所述储放筒（4）的一侧上部和下部分别铰接设有支撑杆（3）和第一伸缩装置（2），所述支撑杆（3）的另一端固定于机动车（1）上，第一伸缩装置（2）的另一端铰接于机动车（1）上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的交通锥存储及自动摆放用设备，其特征在于，所述弹性卡位机构（10）包括开设于储放筒（4）内壁上的安装槽（14），所述安装槽（14）内配合滑动设置有滚珠座（12），滚珠座（12）上滚动安装有滚珠（11），安装槽（14）内还设置有用于对滚珠座（12）进行弹性支撑的支撑弹簧（15）。

6.根据权利要求5所述的交通锥存储及自动摆放用设备，其特征在于，所述安装槽（14）的外端槽壁上还设置有用于对滚珠座（12）进行限位的防脱限位凸起（13）。