CN211232655U - 一种带有防护机构的led智慧路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明路灯技术领域，且公开了一种带有防护机构的LED智慧路灯，包括安装地面，所述安装地面的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定连接有灯杆，所述安装板的顶部固定连接有位于灯杆左侧的底部滑轨。该带有防护机构的LED智慧路灯，通过设置有第一弹簧，使挡板受到撞击时，挡板会向灯杆靠近，从而使伸缩杆收缩，第一弹簧被压缩，同时传动杆会对移动板进行挤压，使移动板通过底部滑块与底部滑轨滑动连接而向左侧移动，在移动板向左侧移动的过程中，拉杆会向左侧移动，从而使金属仓内第二弹簧被压缩，通过第一弹簧和第二弹簧的张力，可有效的对挡板受到的撞击力进行缓冲，达到了减震的效果。

Description

一种带有防护机构的LED智慧路灯

技术领域

本实用新型涉及照明路灯技术领域，具体为一种带有防护机构的LED智慧路灯。

背景技术

路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，伴随着科技不断的发展，路灯也具有越来越多的功能，并且不断的完善，给予人们夜晚出行带来便利和安全。

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析和整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务和工商业活动在内的各种需求做出智能响应，其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐和可持续成长，现有的智慧城市路灯在使用过程中，防护性能较差，在夜晚光线不好的情况下，会导致车辆与路灯发生碰撞而使路灯损坏，增加了使用成本，故提出一种带有防护机构的LED智慧路灯以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有防护机构的LED智慧路灯，具备防护性能好的优点，解决了现有的智慧城市路灯在使用过程中，防护性能较差，在夜晚光线不好的情况下，会导致车辆与路灯发生碰撞而使路灯损坏，增加了使用成本的问题。

(二)技术方案

为实现上述防护性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防护机构的LED智慧路灯，包括安装地面，所述安装地面的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定连接有灯杆，所述安装板的顶部固定连接有位于灯杆左侧的底部滑轨，所述安装板的顶部活动安装有移动板，所述移动板的底部固定连接有与滑轨滑动连接的滑块，所述灯杆的左侧固定连接有数量为两个的金属仓，所述金属仓的内部活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓的左侧且与移动板的右侧固定连接的拉杆，所述拉杆的外侧套装有位于金属仓内部的第二弹簧，所述移动板的右侧固定连接有数量为四个的传动杆，四个所述转动杆的右侧固定连接有挡板，所述挡板的左侧固定连接有与灯杆的右侧固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧套装有第一弹簧，所述移动板左侧的正面和背面均固定连接有顶部U型固定架，所述安装地面的顶部固定连接有位于安装板左侧的固定板，所述固定板的右侧固定连接有顶部滑轨，所述固定板的右侧活动安装有活动块，所述活动块的左侧固定连接有与顶部滑轨滑动连接的顶部滑块，所述活动块右侧的正面和背面均固定连接有底部U型固定架，两个所述底部U型固定架的右侧均铰接有分别与两个顶部U型固定架铰接的连接杆，所述固定板的右侧固定连接有缓冲仓，所述活动块的底部固定连接有一端贯穿并延伸至缓冲仓内部的移动杆，所述缓冲仓的内底壁固定连接一端贯穿并延伸至移动杆内部的贯穿杆，所述移动杆外周壁的底部固定连接有压环，所述贯穿杆的外侧套装有数量为九个的磁铁环。

优选的，所述金属仓的左侧开设有与拉杆相适配的第一通孔，所述拉杆的形状为一个水平T字形。

优选的，所述挡板的形状为圆弧状，四个所述传动杆在移动板上圈定的区域为一个正方形，所述移动板与安装板的顶部呈垂直状。

优选的，两个所述连接杆相同且互相平行，所述缓冲仓的顶部开设有与移动杆相适配的第二通孔。

优选的，所述压环与安装板的顶部呈平行状，所述移动杆的底部开设有与贯穿杆相适配的限位槽。

优选的，九个所述磁铁环从上至下等距分布，且相邻的两个磁铁环相对的一侧磁性相反。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有防护机构的LED智慧路灯，具备以下有益效果：

该带有防护机构的LED智慧路灯，通过设置有第一弹簧，使挡板受到撞击时，挡板会向灯杆靠近，从而使伸缩杆收缩，第一弹簧被压缩，同时传动杆会对移动板进行挤压，使移动板通过底部滑块与底部滑轨滑动连接而向左侧移动，在移动板向左侧移动的过程中，拉杆会向左侧移动，从而使金属仓内第二弹簧被压缩，通过第一弹簧和第二弹簧的张力，可有效的对挡板受到的撞击力进行缓冲，达到了减震的效果，并且当移动板向左侧移动时，连接杆会对活动块进行挤压，使活动块通过顶部滑块与顶部滑轨滑动连接而向下移动，带动移动杆向下移动，进而使压环对磁铁环进行挤压，从而使相邻的两个磁铁环互相靠近，因为磁铁之间同性相斥，通过相邻的两个磁铁环之间的排斥力，进一步的对挡板受到的撞击力进行缓冲，有效的避免了灯杆受到外界的撞击，使整个路灯的防护性能更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡板的俯视图；

图3为本实用新型图1中A的放大结构示意图。

图中：1安装地面、2安装板、3底部滑块、4底部滑轨、5灯杆、6移动板、7顶部U型固定架、8连接杆、9传动杆、10挡板、11伸缩杆、12第一弹簧、13金属仓、14拉杆、15第二弹簧、16顶部滑块、17活动块、18底部U型固定架、19缓冲仓、20压环、21磁铁环、22贯穿杆、23移动杆、24固定板、25顶部滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种带有防护机构的LED智慧路灯，包括安装地面1，安装地面1的顶部固定安装有安装板2，安装板2的顶部固定连接有灯杆5，安装板2的顶部固定连接有位于灯杆5左侧的底部滑轨4，安装板2的顶部活动安装有移动板6，移动板6与安装板2的顶部呈垂直状，移动板6的底部固定连接有与滑轨4滑动连接的滑块3，灯杆5的左侧固定连接有数量为两个的金属仓13，金属仓13的内部活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓13的左侧且与移动板6的右侧固定连接的拉杆14，金属仓13的左侧开设有与拉杆14相适配的第一通孔，拉杆14的形状为一个水平T字形，拉杆14的外侧套装有位于金属仓13内部的第二弹簧15，移动板6的右侧固定连接有数量为四个的传动杆9，四个传动杆9在移动板6上圈定的区域为一个正方形，四个转动杆9的右侧固定连接有挡板10，挡板10的形状为圆弧状，挡板10的左侧固定连接有与灯杆5的右侧固定连接的伸缩杆11，伸缩杆11由套杆和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套杆的内部，运动杆外侧的底部固定连接有位于套杆内部的限位块，套杆的顶部开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限位块，防止了运动杆在运动过程中与套杆脱离，伸缩杆11的外侧套装有第一弹簧12，移动板6左侧的正面和背面均固定连接有顶部U型固定架7，安装地面1的顶部固定连接有位于安装板2左侧的固定板24，固定板24的右侧固定连接有顶部滑轨25，固定板24的右侧活动安装有活动块17，活动块17的左侧固定连接有与顶部滑轨25滑动连接的顶部滑块16，活动块17右侧的正面和背面均固定连接有底部U型固定架18，两个底部U型固定架18的右侧均铰接有分别与两个顶部U型固定架7铰接的连接杆8，两个连接杆8相同且互相平行，固定板24的右侧固定连接有缓冲仓19，活动块17的底部固定连接有一端贯穿并延伸至缓冲仓19内部的移动杆23，缓冲仓19的顶部开设有与移动杆23相适配的第二通孔，缓冲仓19的内底壁固定连接一端贯穿并延伸至移动杆23内部的贯穿杆22，移动杆23外周壁的底部固定连接有压环20，压环20与安装板2的顶部呈平行状，移动杆23的底部开设有与贯穿杆22相适配的限位槽，贯穿杆22的外侧套装有数量为九个的磁铁环21，九个磁铁环21从上至下等距分布，且相邻的两个磁铁环21相对的一侧磁性相反，通过设置有第一弹簧12，使挡板10受到撞击时，挡板10会向灯杆5靠近，从而使伸缩杆11收缩，第一弹簧12被压缩，同时传动杆9会对移动板6进行挤压，使移动板6通过底部滑块3与底部滑轨4滑动连接而向左侧移动，在移动板6向左侧移动的过程中，拉杆14会向左侧移动，从而使金属仓13内第二弹簧15被压缩，通过第一弹簧12和第二弹簧15的张力，可有效的对挡板10受到的撞击力进行缓冲，达到了减震的效果，并且当移动板6向左侧移动时，连接杆8会对活动块17进行挤压，使活动块17通过顶部滑块16与顶部滑轨25滑动连接而向下移动，带动移动杆23向下移动，进而使压环20对磁铁环21进行挤压，从而使相邻的两个磁铁环21互相靠近，因为磁铁之间同性相斥，通过相邻的两个磁铁环21之间的排斥力，进一步的对挡板10受到的撞击力进行缓冲，有效的避免了灯杆5受到外界的撞击，使整个路灯的防护性能更好。

综上所述，该带有防护机构的LED智慧路灯，通过设置有第一弹簧12，使挡板10受到撞击时，挡板10会向灯杆5靠近，从而使伸缩杆11收缩，第一弹簧12被压缩，同时传动杆9会对移动板6进行挤压，使移动板6通过底部滑块3与底部滑轨4滑动连接而向左侧移动，在移动板6向左侧移动的过程中，拉杆14会向左侧移动，从而使金属仓13内第二弹簧15被压缩，通过第一弹簧12和第二弹簧15的张力，可有效的对挡板10受到的撞击力进行缓冲，达到了减震的效果，并且当移动板6向左侧移动时，连接杆8会对活动块17进行挤压，使活动块17通过顶部滑块16与顶部滑轨25滑动连接而向下移动，带动移动杆23向下移动，进而使压环20对磁铁环21进行挤压，从而使相邻的两个磁铁环21互相靠近，因为磁铁之间同性相斥，通过相邻的两个磁铁环21之间的排斥力，进一步的对挡板10受到的撞击力进行缓冲，有效的避免了灯杆5受到外界的撞击，使整个路灯的防护性能更好，解决了现有的智慧城市路灯在使用过程中，防护性能较差，在夜晚光线不好的情况下，会导致车辆与路灯发生碰撞而使路灯损坏，增加了使用成本的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有防护机构的LED智慧路灯，包括安装地面(1)，其特征在于：所述安装地面(1)的顶部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的顶部固定连接有灯杆(5)，所述安装板(2)的顶部固定连接有位于灯杆(5)左侧的底部滑轨(4)，所述安装板(2)的顶部活动安装有移动板(6)，所述移动板(6)的底部固定连接有与滑轨(4)滑动连接的滑块(3)，所述灯杆(5)的左侧固定连接有数量为两个的金属仓(13)，所述金属仓(13)的内部活动安装有一端贯穿并延伸至金属仓(13)的左侧且与移动板(6)的右侧固定连接的拉杆(14)，所述拉杆(14)的外侧套装有位于金属仓(13)内部的第二弹簧(15)，所述移动板(6)的右侧固定连接有数量为四个的传动杆(9)，四个所述传动杆(9)的右侧固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)的左侧固定连接有与灯杆(5)的右侧固定连接的伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外侧套装有第一弹簧(12)，所述移动板(6)左侧的正面和背面均固定连接有顶部U型固定架(7)，所述安装地面(1)的顶部固定连接有位于安装板(2)左侧的固定板(24)，所述固定板(24)的右侧固定连接有顶部滑轨(25)，所述固定板(24)的右侧活动安装有活动块(17)，所述活动块(17)的左侧固定连接有与顶部滑轨(25)滑动连接的顶部滑块(16)，所述活动块(17)右侧的正面和背面均固定连接有底部U型固定架(18)，两个所述底部U型固定架(18)的右侧均铰接有分别与两个顶部U型固定架(7)铰接的连接杆(8)，所述固定板(24)的右侧固定连接有缓冲仓(19)，所述活动块(17)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至缓冲仓(19)内部的移动杆(23)，所述缓冲仓(19)的内底壁固定连接一端贯穿并延伸至移动杆(23)内部的贯穿杆(22)，所述移动杆(23)外周壁的底部固定连接有压环(20)，所述贯穿杆(22)的外侧套装有数量为九个的磁铁环(21)。

2.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的LED智慧路灯，其特征在于：所述金属仓(13)的左侧开设有与拉杆(14)相适配的第一通孔，所述拉杆(14)的形状为一个水平T字形。

3.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的LED智慧路灯，其特征在于：所述挡板(10)的形状为圆弧状，四个所述传动杆(9)在移动板(6)上圈定的区域为一个正方形，所述移动板(6)与安装板(2)的顶部呈垂直状。

4.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的LED智慧路灯，其特征在于：两个所述连接杆(8)相同且互相平行，所述缓冲仓(19)的顶部开设有与移动杆(23)相适配的第二通孔。

5.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的LED智慧路灯，其特征在于：所述压环(20)与安装板(2)的顶部呈平行状，所述移动杆(23)的底部开设有与贯穿杆(22)相适配的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种带有防护机构的LED智慧路灯，其特征在于：九个所述磁铁环(21)从上至下等距分布，且相邻的两个磁铁环(21)相对的一侧磁性相反。

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