CN109650217B - 一种高速梯对重系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高速梯对重系统，包括对重架、四个导靴、若干个对重铁、配重块、补偿绳导向装置和补偿绳；四个导靴分别设置在对重架的四个顶角上，对重架通过导靴在导轨上移动；对重铁固定在对重架上，对重铁的位于对重架竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量；配重块位于对重架的一侧，与对重铁的质量较重的一侧同侧；补偿绳导向装置固定在对重架的另一侧，与对重铁的质量较轻的一侧同侧；补偿绳安装在补偿绳导向装置上；配重块和对重铁相对于对重架竖向中心对称面偏心所产生的偏载力，与补偿绳和补偿绳导向装置产生的偏载力一致。本发明具有稳定性高、安全等优点。

Description

一种高速梯对重系统
技术领域
本发明属于电梯领域，涉及一种对重系统，尤其涉及一种高速梯对重系统。
背景技术
高速电梯在运行过程中由于速度较快，对运行平稳性要求较高，对对重系统的强度以及重心都有较高要求。现有技术中，补偿绳导向装置一般设置在对重架的底端，但当对重架还需要安装其他必须安装在底部的装置时，例如对重安全钳，对重架底部的剩余空间不足以安装补偿绳导向装置，若将补偿绳导向装置强行安装在底部，则需拓宽和加厚对重架底部，影响其运行。
发明内容
本发明提供一种高速梯对重系统，以克服现有技术的缺陷。
为实现上述目的，本发明提供一种高速梯对重系统，包括对重架、四个导靴、若干个对重铁、配重块、补偿绳导向装置和补偿绳；四个导靴分别设置在对重架的四个顶角上，对重架通过导靴在导轨上移动；对重铁固定在对重架上，对重铁的位于对重架竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量；配重块位于对重架的一侧，与对重铁的质量较重的一侧同侧；补偿绳导向装置固定在对重架的另一侧，与对重铁的质量较轻的一侧同侧；补偿绳安装在补偿绳导向装置上；配重块和对重铁相对于对重架竖向中心对称面偏心所产生的偏载力，与补偿绳和补偿绳导向装置产生的偏载力一致。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：还包括两个防脱落装置，分别固定在对重架的前、后边框上；防脱落装置具有水平设置的卡槽部，卡槽部具有卡槽，卡槽套在导轨上，与导轨之间存在缝隙。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，卡槽与导轨之间的缝隙，大于导靴与导轨之间的缝隙。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，防脱落装置位于对重架边框的中部。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，防脱落装置还具有垂直于卡槽部的固定部，固定部固定在对重架的边框上。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，导靴为滚轮导靴。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，对重铁相对于对重架的竖向中心对称面，为非对称结构，其一侧的体积大于其另一侧的体积。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，配重块位于若干个对重铁的侧面。
进一步，本发明提供一种高速梯对重系统，还可以具有这样的特征：其中，对重铁和配重块位于对重架的中下部，补偿绳导向装置位于对重铁的下方。
本发明的有益效果在于：本发明提供一种高速梯对重系统，固定在对重架上的对重铁具有偏心力，配重块和对重铁偏心所产生的偏载力平衡了侧面补偿绳和补偿绳导向装置产生的偏载力，从而使导靴受力均衡、对重系统运行更稳定。此外，设置在对重架边框中部的防脱落装置可防止对重架偏出导轨。
附图说明
图1是高速梯对重系统的立体图；
图2是高速梯对重系统的主视图；
图3是对重铁的俯视图；
图4是防脱落装置和部分对重架边框的侧视图；
图5是防脱落装置的卡槽部与导轨的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图来说明本发明的具体实施方式。
如图1和2所示，本发明提供一种高速梯对重系统，包括对重架1、四个导靴2、若干个对重铁3、配重块4、补偿绳导向装置5、补偿绳和两个防脱落装置6。
对重架1为框架。
四个导靴2分别设置在对重架1的四个顶角上，对重架1通过导靴在导轨上移动。
如图3所示，对重铁3的四个顶角位置具有凹槽，用于可拆卸地安装在对重架1上。如图1和2所示，对重铁3固定在对重架1上，对重铁3的位于对重架1竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量。其中，如图2所示，对重架1为左右对称结构，对重架1的竖向中心对称面是指与对重架1左、右两侧面方向一致的中心对称面，即对重架1的左侧和右侧的中心分界面。如图3所示，对重架中心线11即为对重架1竖向中心对称面在对重铁3表面的投影。
具体的，对重铁3相对于对重架1的竖向中心对称面、即相对于对重架中心线11为非对称结构，其一侧的体积大于其另一侧的体积，如图3所示，其左侧的体积大于其右侧的体积，对重铁3为均匀材质，从而实现对重铁3的位于对重架1竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量，即安装在对重架1上的对重铁3具有偏心力。当然，对重铁3也可以为非均匀材质，以实现其位于对重架1竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量。
配重块4位于对重架1的一侧，与对重铁3的质量较重的一侧同侧。具体的，配重块4位于若干个对重铁3的侧面，对重铁3和配重块4位于对重架1的中下部。
补偿绳导向装置5固定在对重架1的另一侧，与对重铁3的质量较轻的一侧同侧。具体的，补偿绳导向装置5位于对重铁3的下方。补偿绳安装在补偿绳导向装置5上。
配重块4和对重铁3相对于对重架1竖向中心对称面偏心所产生的偏载力，与补偿绳和补偿绳导向装置5产生的偏载力一致，以保证在对重系统运行时，导靴2左右两侧的受力均衡，即导靴2受偏载力的影响极小，从而保障对重系统运行的稳定性。
与现有技术相比，本对重系统可以在保持平衡的前提下，将补偿绳和补偿绳导向装置设置在侧面，使对重系统的结构更加紧凑，空间可以得到更有效的利用。另外，由于高速梯的运行速度快，加剧放大了对重架各处的偏载力对其平衡的影响，因此，本偏载力平衡的对重系统可应用于高速梯。
此外，由于配重块和对重铁偏心所产生的偏载力平衡了补偿绳和补偿绳导向装置产生的偏载力，导靴2受偏载力的影响极小，因此，本对重系统中的导靴可以采用抗偏载能力较弱的滚轮导靴，与滑轮导靴相比，滚轮导靴可以使对重系统运行更加稳定。
如图1和4所示，两个防脱落装置6分别固定在对重架1前、后边框上，位于对重架1边框的中部。防脱落装置6具有相互垂直的卡槽部61和固定部62。固定部62竖直设置，通过螺栓固定在对重架1的边框上。卡槽部61水平设置，如图5所示，卡槽部61具有卡槽611，卡槽611套在导轨7上，与导轨7之间存在缝隙。且卡槽611与导轨7之间的缝隙，大于滚轮导靴与导轨之间的缝隙，避免影响滚轮导靴在导轨上的滑动，只有当滚轮导靴脱轨时，卡槽611才与导轨7接触，以防止对重架1完全脱离导轨。

Claims (8)

1.一种高速梯对重系统，其特征在于：
包括对重架、四个导靴、若干个对重铁、配重块、补偿绳导向装置和补偿绳；
四个所述导靴分别设置在所述对重架的四个顶角上，对重架通过导靴在导轨上移动；
所述对重铁固定在所述对重架上，对重铁的位于对重架竖向中心对称面一侧的质量大于其另一侧的质量；
所述配重块位于所述对重架的一侧，与所述对重铁的质量较重的一侧同侧；
所述补偿绳导向装置固定在所述对重架的另一侧，与所述对重铁的质量较轻的一侧同侧；
所述补偿绳安装在所述补偿绳导向装置上；
所述配重块和对重铁相对于对重架竖向中心对称面偏心所产生的偏载力，与所述补偿绳和补偿绳导向装置产生的偏载力一致；
其中，所述对重铁相对于所述对重架的竖向中心对称面，为非对称结构，其一侧的体积大于其另一侧的体积。
2.根据权利要求1所述的高速梯对重系统，其特征在于：
还包括两个防脱落装置，分别固定在所述对重架的前、后边框上；
所述防脱落装置具有水平设置的卡槽部，所述卡槽部具有卡槽，所述卡槽套在所述导轨上，与所述导轨之间存在缝隙。
3.根据权利要求2所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述卡槽与所述导轨之间的缝隙，大于所述导靴与导轨之间的缝隙。
4.根据权利要求2所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述防脱落装置位于所述对重架边框的中部。
5.根据权利要求2所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述防脱落装置还具有垂直于所述卡槽部的固定部，所述固定部固定在所述对重架的边框上。
6.根据权利要求1所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述导靴为滚轮导靴。
7.根据权利要求1所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述配重块位于若干个所述对重铁的侧面。
8.根据权利要求1所述的高速梯对重系统，其特征在于：
其中，所述对重铁和所述配重块位于所述对重架的中下部，所述补偿绳导向装置位于所述对重铁的下方。
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