CN109648045A - 一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，包括冒口和砂芯，冒口上设置有砂型，砂型上设置有用于定位的楔形槽，砂芯呈与楔形槽对应的楔形，砂芯嵌设在砂型中的楔形槽中形成大气压力窝砂尖。本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，冒口能够对铸件被补缩部件进行有效的补缩，能够保证铸件内部致密没有缩松缺陷的产生，大大提高了铸件生产的合格率。

Description

一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件
技术领域
本发明涉及一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，属于机械零部件技术领域。
背景技术
耐热不锈钢壳体结构复杂，厚大部位都需要设计大气压力暗冒口进行补缩，现有结构的大气压力冒口在实际生产中不能保证100%都工作，一般有约20%的冒口不能正常工作，因此，冒口没有起到补缩作用反而加大了铸件被补缩部位的缩松导致铸件报废。传统的大气压力冒口不能保证100%工作的原因有以下两点：（1）受加工刀具的限制，冒口上的大气压力窝不能加工的很尖；（2）大气压力窝在砂型砂射时由于位置狭小，不能保证砂型上的大气压力窝砂尖致密，导致浇铸充型后钢水渗透进入砂尖堵塞了大气压力窝与外部大气压力的相通。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计紧凑的耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件。
本发明采用如下技术方案：一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，包括冒口和砂芯，所述冒口上设置有砂型，所述砂型上设置有用于定位的楔形槽，所述砂芯呈与楔形槽对应的楔形，所述砂芯嵌设在砂型中的楔形槽中形成大气压力窝砂尖。
进一步的，所述砂型的角度为40-50°。
进一步的，所述楔形槽的长度为5-10mm，所述楔形槽的深度为15-30mm。
本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，冒口能够对铸件被补缩部件进行有效的补缩，能够保证铸件内部致密没有缩松缺陷的产生，大大提高了铸件生产的合格率。
附图说明
图1为本发明的砂芯结构示意图。
图2为本发明的组装后的砂型示意图。
附图标记：冒口1、砂芯2、砂型3。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的描述。
如图1-图2所示，一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，包括冒口1和砂芯2，冒口1上设置有砂型3，砂型3上设置有用于定位的楔形槽，砂芯2呈与楔形槽对应的楔形，砂芯2嵌设在砂型3中的楔形槽中形成大气压力窝砂尖，大气压力窝砂尖的角度为40-50°，砂型3的边长为20-30mm。
设计及工作原理：
本发明将大气压力冒口的大气压力窝砂尖单独设计成一个小的楔形砂芯，砂芯通过射芯机射芯生产，能够获得光滑致密的表面，同时在冒口上设计一个楔形槽，通过射芯机制芯获得的砂型上会有一个相应的楔形槽，再将小的砂芯装配到砂型上，从而获得比较尖且表面光滑致密的大气压力砂尖，浇铸充型后钢水不会渗透进入砂芯堵塞大气压力窝与外部大气压力的相通，保证冒口在凝固过程中冒口顶部的钢水始终与外部大气压力相通，在大气压力的作用下冒口能够很好的工作，给被铸件被补缩部位提供有效的补缩，保证了铸件内部致密，没有缩松缺陷产生。

Claims (3)

1.一种耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，其特征在于：包括冒口（1）和砂芯（2），所述冒口（1）上设置有砂型（3），所述砂型（3）上设置有用于定位的楔形槽，所述砂芯（2）呈与楔形槽对应的楔形，所述砂芯（1）嵌设在砂型（3）中的楔形槽中形成大气压力窝砂尖。
2.如权利要求1所述的耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，其特征在于：所述砂型（3）的角度为40-50°。
3.如权利要求1所述的耐热不锈钢涡轮壳体大气压力冒口通气砂芯组件，其特征在于：所述楔形槽的长度为5-10mm，所述楔形槽的深度为15-30mm。
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