CN109647072B - 法兰、滤芯、用于将油气溶胶从空气分离的装置和用于制造滤芯的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于构造用来将油气溶胶从空气分离的滤芯(200)的法兰(100),法兰(100)在横截面中构造成环形以及在纵截面中构造成阶梯状并且具有中央的凹槽(60),法兰(100)具有彼此同心布置的区域,即法兰区域(10)、第一壁区域(20)、遮盖区域(30;32、34)、另外的壁区域(40;42、44)和至少两个构造用于保持法兰(100)的提升区域(50)。为了使所述法兰(100)的中央的凹槽(60)尽可能空置,将提升区域(50)仅布置在中央的凹槽(60)的径向外部的区域中,与法兰(100)同轴布置的并且其外圆周由提升区域(50)的径向最内的点(52)限定的假想的圆具有半径(R1),该半径对应另外的壁区域(40;42、44)的半径(46)的至少四分之三。
Description
技术领域
本发明涉及法兰、滤芯、用于制造这种滤芯的方法和用于将油气溶胶从空气分离的装置。
背景技术
用于将油气溶胶(Ölaerosol)从空气分离的装置可以例如用于对压缩空气系统中的压缩空气除油,其通过例如压缩机的或真空泵的经油润滑的连接元件供应。这种装置例如由DE 10 2014 002 719 A1以及DE 197 45 924 A1公知。这种用于将油气溶胶从空气分离的装置具有构造用于将油从空气分离的空气除油元件和例如压缩机的压力容器或蓄压容器。空气除油元件具有聚结介质和法兰。在使用位置中,空气除油元件可更换地布置在压力容器中,其中,法兰被保持在压力容器下部和压力容器盖之间并且大多被密封地夹紧。用于将油气溶胶从空气分离的装置的另一种应用可能性在于对内燃机的曲轴箱气体除油。
装载了油的空气通过原始空气入口流入壳体或者流入压力容器,以便紧接着穿流滤芯并且最后在经净化的状态下通过纯净空气出口离开壳体。滤芯具有至少一个构造用于将油从原始空气分离的过滤元件或者分离元件,比如主分离器和补充分离器。
滤芯按照聚结原理作用。至少一个构造成空心圆柱形的过滤元件被构造成环形的聚结器,该聚结器使细小的油微滴聚集成通过重力在空气除油元件中并且在该空气除油元件的下游向下沉积的更大的油滴。沉积的油滴被排出。
图10至12示出了由现有技术公开的空气除油元件的法兰100`,空气除油元件具有聚结介质。空气除油元件可更换地安装在压缩机的压力容器中,其中,法兰100`被保持在压力容器下部和压力容器盖之间并且被密封地夹紧。为了简化这种空气除油元件的可操作性,特别是为了能将空气除油元件更为方便地装入压缩机的压力容器中并且从这个压力容器取出,法兰100`具有两个提升把手50`。这些提升把手50`横向地延伸穿过法兰100`的中央的凹槽60。由此使法兰100`的中央的凹槽60的自由面受限制。因此存在更少的空间以便例如将构造用于导出分离的油的排出元件导引通过中央的凹槽60。在图10至12中示出的带有提升把手50`的法兰可以仅被手动地保持。因此滤芯可以仅用手从压缩机的压力容器取出。
发明内容
本发明的任务在于,这样来扩展设计本文开头所述类型的法兰、本文开头所述类型的滤芯、本文开头所述类型的方法和本文开头所述类型的装置,使得法兰的中央的凹槽尽可能是空置的。此外,滤芯应当能经济地、特别是用机械力或机械地、例如借助起重机被保持或提升。
该任务通过法兰、滤芯、装置和方法解决。本发明的有利的设计方案和符合目的的扩展设计在相应的优选实施例中表征。
若在下文中提到径向、轴向、同轴或沿圆周或类似表达时,那么倘若没有另行提及,就涉及法兰的纵轴线。
本发明原则上基于,提升区域仅布置在法兰的中央的凹槽的径向外部的区域中。在此,提升区域被这样构造和这样布置,使得法兰的中央的凹槽的被提升元件包围的自由面的直径是环形的另外的壁元件的直径的至少四分之三、特别是至少八分之七。这样的优点是,可以将至少一个用于导出被滤芯分离的油的排出元件布置在法兰的中央的凹槽中。因此可以例如这样布置排出元件,使得该排出元件延伸通过法兰的中央的凹槽并且用于导出被滤芯分离的油。被滤芯分离的油收集在滤芯内部背对法兰的区域中。排出元件因此延伸穿过法兰的中央的凹槽和滤芯的中央的空心的区域直到滤芯的背对法兰的端侧或底侧的端侧。排出元件被有利地构造用于,将在滤芯的内部收集的油泵出并且再次输送给连接部件。
按本发明的法兰可以被一体式构造或由一个部分构成。
按本发明的法兰优选可以构造成由多部分构成、特别是由两部分构成,其中,
- 第一法兰部分具有法兰区域、第一壁区域、遮盖区域的第一部分和另外的壁区域的第一部分;以及
- 第二法兰部分具有遮盖区域的第二部分、另外的壁区域的第二部分和提升区域。
法兰的这种由多部分构成的构造方案的优点在于,第一法兰部分可以如空气除油元件的滤芯的由现有技术公知的没有提升元件的法兰那样构造。
第二法兰部分能有利地布置在第一法兰部分上、特别是能置入第一法兰部分的中央的凹槽。第二法兰部分例如可以构造成用于空气除油元件的、例如压缩机的压力容器的空气除油元件的标准法兰的嵌入环。
第二法兰部分被有利地一体式构造。按照本发明的一种有利的实施方式,第二法兰部分是构造用于嵌入第一法兰部分的径向内部的凹槽中的嵌入环,该嵌入环带有集成的提升区域或集成的提升几何结构。
在这种嵌入环中,遮盖区域的第二部分有利地被构造用于安放在遮盖区域的第一部分上。因此在本发明的一种有利的实施方式中,在两个法兰部分组装时,遮盖区域的配属于第二法兰部分的第二部分被安放在遮盖区域的配属于第一法兰部分的第一部分上。
第二法兰部分可以有利地与第一法兰部分固定地连接。因此在本发明的一种有利的实施方式中,第二法兰部分牢固地与第一法兰部分连接。这种连接可以例如借助胶粘剂完成。除胶粘剂外,其它的连接技术也是可行的,例如卷边连接或夹紧连接。
法兰、特别是第一法兰部分和第二法兰部分,优选基本上由至少一种金属的材料形成。这样的优点是,法兰是稳定的并且通过法兰可以导出静电负荷。
为了防止在提升法兰时的垂直的倾翻,法兰有利地具有至少三个围绕法兰的中央的凹槽对称布置的提升区域。法兰可以例如具有奇数的提升区域。
为了将法兰的中央的凹槽保持得尽量敞开,提升区域被有利地这样彼此错开布置,使得提升区域最多布置在包围法兰的中央的凹槽的另外的壁区域的两个彼此对置的点中的一个点上。
提升区域被有利地构造成部分圆形的接片。这种接片为机械地提升法兰提供了良好的作用点。
为了固定、特别是钩住提升机的、特别是起重机的至少一个保持元件,提升区域有利地分别具有至少一个固定凹槽,特别是至少一个孔。
为了达到多级的过滤作用,滤芯的分离元件具有至少两个沿流动方向前后相继布置的分离介质,例如主分离器和补充分离器。主分离器和补充分离器可以由相同的过滤材料或者由不同的材料形成。滤芯可以具有例如玻璃纤维和/或塑料,如无纺布作为分离介质。
相应的分离介质环形地围绕所配属的支撑管布置。因此主分离器例如被多次环形地围绕主分离器支撑管弯曲并且补充分离器例如可以单次围绕补充分离器支撑管布置。
用于将油气溶胶从空气分离的装置有利地是可更换地布置在压缩机的蓄压容器中的空气除油元件。这个空气除油元件被构造用于将油从来自压缩机的原始空气分离出来。此外,空气除油元件有利地被构造用于将经净化的纯净空气和被滤芯分离的油导回到压缩机。
附图说明
如已经在前文提到的那样,存在各种可能性来有利地设计和扩展设计本发明的教导。在接下来另外借助图1至9示出的实施例详细阐述本发明的其它的设计方案、特征和优势。图中:
图1在示意性横截面图中示出了针对按本发明的法兰的实施例,其中,这个法兰根据按本发明所述的方法制造;
图2示出了图1的法兰的俯视图,特别是图1的法兰的在使用位置中背对滤芯的那一侧的俯视图;
图3是图1的法兰的等轴图;
图4在示意性横截面图中示出了图1的法兰的具有提升区域的第二法兰部分;
图5示出了图1的法兰的第二法兰部分的俯视图;
图6是图1的法兰的第二法兰部分的等轴图;
图7是图1的法兰的第一法兰部分的等轴图;
图8示出了图1的法兰在使用位置中面朝滤芯的那一侧;
图9在示意性纵截面图中示出了针对按本发明构造的用于将油气溶胶从空气分离的装置的一个实施例,其中,这个装置的滤芯具有图1的法兰;
图10在示意性横截面图中示出了由现有技术公知的法兰;
图11示出了图10的法兰的俯视图;以及
图12是图10的法兰的等轴图。
相同的或相似的设计方案、元件或特征在图1至12中用一致的附图标记标注。
具体实施方式
图1、2、3和8示出了针对按本发明构造的法兰100的一个实施例。这个法兰100可以由第一法兰部分70(参看图7)和第二法兰部分80(参看图4至6)组成。在组装的状态下,第一法兰部分70和第二法兰部分80牢固地或者不可拆卸地相互连接(参看图1、2、3和8)。
在图1、2、3、8和9中示出的法兰100备选可以一体式构造并且具有彼此同心布置的区域,即法兰区域(10)、第一壁区域(20)、遮盖区域(30;32、34)、另外的壁区域(40;42、44)和至少两个构造用于保持法兰(100)的提升区域(50)。
在图7中示出的第一法兰部分70如空气除油元件的滤芯的由现有技术公知的无提升元件的法兰那样构造。这个第一法兰部分70具有圆形的法兰区域10。这个法兰区域10被构造用于支承法兰以及能夹紧在壳体盖或压力容器上部320和圆柱形的抗压的壳体本体的或压力容器下部310的端侧的壳体壁340之间(参看图9)。
图9示出了针对按本发明构造的用于将油气溶胶从空气分离的装置300的一个实施例,即空气除油元件200,其可更换地布置在压力容器中或蓄压容器中并且具有图1的法兰100。空气除油元件200可以例如用于对压缩空气系统中的压缩空气除油,压缩空气由例如压缩机的或真空泵的经油润滑的连接元件供给。
为了将油气溶胶从空气分离,空气除油元件200具有至少一个形式为圆柱形的聚结器(Coalescer)的分离元件210。通过径向布置在压力容器下部310上的原始空气入口312流入的原始空气从径向外部朝着径向内部穿流分离元件210。为了分离元件210可以承受流过分离元件的空气流的压力并且保持其形状,分离元件210围绕支撑管212布置。这个支撑管212通常由具有空气穿行开口的孔板或由具有空气穿行开口的拉伸金属形成。
经净化的纯净空气沿轴向从压力容器流出。为了导出纯净空气,压力容器的壳体盖320具有中央的纯净空气出口322。如图9所示,轴向的纯净空气出口322被管状构造。
通过滤芯200的分离元件210分离的油在圆柱形的分离元件210的内部收集在滤芯200的底脚侧的端盘220上,特别是收集在底脚侧的端盘220的在径向布置在分离元件210内部的集油区域230中,并且通过未示出的排出管路被泵出以及再次输送给连接部件。
在壳体本体的或压力容器下部310的底部上,油收集在底脚侧的集油容积330中,这通过压力容器的预分离、特别是通过重力和通过在原始空气切向流入时的离心力被分离。
除了纯净空气出口322外,壳体盖320此外还具有径向延伸的壳体盖壁区域324。在图9所示的实施例中,纯净空气出口322和壳体盖壁区域324基本上垂直于彼此或彼此成直角地布置。在横截面中,纯净空气出口322和壳体盖壁区域324形成了立着的T的形状。
壳体盖壁区域324将纯净空气出口322和圆柱形的壳体本体310连接起来。壳体盖320因此可以是构造用于将纯净空气出口管322连接到壳体本体310上的连接接管。
第一法兰元件70的法兰区域10是支承面,该支承面被构造用于,将法兰100支承在壳体本体310的端侧的壳体壁340上。这种端侧的壳体壁340从圆柱形的壳体本体310的围面径向向内延伸。为了装入法兰100,端侧的壳体壁340具有中央的凹槽。
基本上垂直于法兰区域10或者与该法兰区域成直角延伸的环形的第一壁区域20连接到法兰区域10上。空气除油元件200被这样布置在压力容器中,使得法兰100的轴向延伸的第一壁区域20贴靠在壳体本体310的端侧的壳体壁340的径向内部的区域上。
如图7所示,第一遮盖区域元件32连接到第一壁区域20的背对法兰区域10的端部上。这个第一遮盖区域元件32被构造成环形,特别是圆盘形并且基本上平行于法兰区域10延伸,即基本上径向地延伸。
法兰100的另外的第一壁区域元件42连接到第一遮盖区域元件32的径向的内部的端部上。法兰100的这个另外的第一壁区域元件42与第一壁区域20同心地布置,环形地构造并且基本上垂直于法兰区域10延伸。
空气除油元件200被这样布置在压力容器中,使得法兰100的第一遮盖区域元件32贴靠在空心圆柱形的分离元件210的轴向的端侧上。法兰100的另外的第一壁区域元件40贴靠在空心圆柱形的分离元件210的径向内部的围侧上。
法兰100的第一遮盖区域元件32和另外的第一壁区域元件42被防丢失地与分离元件210连接。第一遮盖区域元件32优选与另外的第一壁区域元件42成直角地布置。在横截面中,第一遮盖区域元件32和另外的第一壁区域元件42有利地形成了躺着的L的形状。这个L形特别有利,因为它实现了与分离元件210的轴向的和径向的接触面。L形例如可以按构造用于布置胶粘剂的胶粘剂腔的类型使用。
如图4至6所示,第二法兰部分80基本上被构造成环形。它具有第二遮盖区域元件34、另外的第二壁区域元件44和三个提升区域50。
第二法兰部分80被构造成能嵌入第一法兰部分70的中央的凹槽内的嵌入环。在此,第二遮盖区域元件34与第一遮盖区域元件32类似地构造并且能布置在第一遮盖区域元件32上。另外的第二壁区域元件44与另外的第一壁区域元件42类似地构造并且在组装的状态下直接贴靠在另外的第一壁区域元件42上。
提升区域50连接到另外的壁区域元件44的背对第二遮盖区域元件34的端部上并且基本上沿径向延伸到法兰100的中央的凹槽60中。提升区域50因此基本上平行于法兰区域10延伸。
在图4至6中所示的第二法兰部分80中,提升元件50布置在环形的第二法兰部分80的三个点上。在此,提升元件50被构造成经打孔的接片。借助经打孔的提升元件50可以在图9所示的用于将油气溶胶从空气分离的装置300中将滤芯200用起重机从连接元件,例如从压缩机提升。
本发明的法兰100的第二法兰部分80的提升元件50仅布置在法兰100的中央的凹槽60的外部的区域中。法兰100的中央的凹槽60因此保持成尽可能空置。
在图10至12所述的现有技术的法兰100`中,提升把手50`则固定在四个点上,固定点中的两个分别对置。由现有技术公知的提升把手50`是横梁,横梁横穿法兰100`的中央的凹槽的整个直径并且因此受限制。此外,可以在图10至12所示的法兰100`中仅用手或仅借助起重机保持提升把手50`。
附图标记列表:
10 法兰100的法兰区域或支承区域
20 法兰100的第一壁区域,特别是第一凸缘
30 用于遮盖分离元件210的轴向的端侧的遮盖区域,特别是一体式遮盖区域或由至少两个部分32、34组装而成的遮盖区域,例如布置如胶水这样的用于连接法兰100和滤芯200的胶粘剂的胶粘剂区域,如胶粘剂腔
32 遮盖区域30的配属于法兰100的第一法兰部分70的第一部分,特别是第一遮盖区域元件32(参看图7)
34 遮盖区域30的配属于法兰100的第二法兰部分80的第二部分,特别是第二遮盖区域元件(参看图4至6)
40 法兰100的另外的壁区域,特别是法兰100的另外的一体式壁区域或由两个部分42、44组装而成的另外的壁区域
42 另外的壁区域40的配属于法兰100的第一法兰部分70的第一部分,特别是另外的第一壁区域元件(参看图7)
44 另外的壁区域40的配属于法兰100的第二法兰部分80的第二部分,特别是另外的第二壁区域元件(参看图4至6)
46 另外的壁区域40的半径(参看图1、2、4、5)
50 本发明的法兰100的提升区域(参看图1至9)
50` 现有技术的法兰100`的提升区域(参看图10至12)
52 相应的提升区域50的径向最内的点或者相应的提升区域50的最远伸入中央的凹槽60的区域
54 提升区域50的固定凹槽
60 法兰100的中央的凹槽,特别是法兰100的同心的开口
70 法兰100的第一法兰部分(参看图7)
72 第一法兰部分70的中央的凹槽
80 法兰100的第二法兰部分,特别是嵌入元件或嵌入环(参看图4至6)
90 法兰100的纵轴线(参看图1、4、9)
100 按本发明的法兰,特别是滤芯100的端侧的端盘(参看图1至9)
100` 按现有技术的法兰,特别是滤芯100的端侧的末端元件(参看图11至12)
200 滤芯,特别是空气除油元件(参看图9)
210 形式为圆柱形的聚结器的构造用于将油气溶胶从空气分离的分离元件,尤其由玻璃纤维和/或塑料、例如无纺布制成(参看图9)
212 支撑管
220 用于遮盖分离元件210的背对法兰100的轴向的端侧的轴向的端盘,特别是底脚侧的端盘或底脚侧的端盖或用于遮盖滤芯200的空心圆柱形的底脚侧的底部元件(参看图9)
222 轴向的端盘220的轴向的凹部,特别是轴向的端盘220的横截面呈U形或半圆形的以及俯视图呈圆形或环形的卷边,例如轴向的端盘220的球形罩(参看图9)
230 集油区域,其配属于轴向的端盘220,径向布置在分离元件210内部并且构造用于收集被分离元件210分离的油(参看图9)
300 用于将油气溶胶从空气分离的装置,特别是可更换地布置在压力容器或蓄压容器内的空气除油元件(参看图9)
310 圆柱形的、抗压的壳体本体或压力容器下部或蓄压容器下部(参看图9)
312 原始空气入口(参看图9)
320 壳体盖或压力容器盖或蓄压容器盖,特别是壳体接管(参看图9)
322 纯净空气出口,特别是纯净空气出口管或管状的纯净空气导出结构(参看图9)
324 径向延伸的壳体盖壁区域(参看图9)
330 用于收集通过预分离、特别是通过重力和/或通过在原始空气切向流入壳体本体310时的离心力被分离的油的集油容积或集油室(参看图9)
340 圆柱形的壳体本体310的端侧的壳体壁(参看图9)
R1 假想的圆的半径,其与法兰100同轴布置并且它的外圆周由提升区域50的径向最内的点52定义(参看图1、2、4、5)。
Claims (13)
1.用于装入将油气溶胶从空气分离的装置的滤芯(200),具有至少一个构造用于将油气溶胶从空气分离的、形式为圆柱形的聚结器的分离元件(210),分离元件(210)围绕构造用于支撑分离元件(210)的支撑管(212)布置,以及滤芯(200)具有法兰(100),法兰(100)在横截面中构造成环形以及在纵截面中构造成阶梯状并且具有中央的凹槽(60),以及法兰(100)具有彼此同心布置的区域,即法兰区域(10)、第一壁区域(20)、遮盖区域(30)、另外的壁区域(40)和至少两个构造用于保持法兰(100)的提升区域(50),
- 法兰区域(10)由构造用于支承法兰(100)的、径向延伸的支承面构成,
- 第一壁区域(20)径向在内连接到法兰区域(10)上并且沿轴向延伸,
- 遮盖区域(30)连接到第一壁区域(20)的背对法兰区域(10)的端部上并且沿径向延伸,
- 另外的壁区域(40)径向在内连接到遮盖区域(30)上、沿轴向延伸并且包围法兰(100)的中央的凹槽(60),以及
- 提升区域(50)连接到另外的壁区域(40)的背对遮盖区域(30)的端部上并且沿径向向内延伸到法兰(100)的中央的凹槽(60)中,
其特征在于,
提升区域(50)仅布置在中央的凹槽(60)的径向外部的区域中,与法兰(100)同轴布置的并且其外圆周由提升区域(50)的径向最内的点(52)限定的假想的圆具有半径R1,该半径对应另外的壁区域(40)的半径(46)的至少四分之三,
法兰(100)被这样布置,使得法兰(100)的遮盖区域(30)遮盖分离元件(210)的第一轴向的端侧,以及法兰(100)防丢失地与分离元件(210)连接。
2.按照权利要求1所述的滤芯,其特征在于,所述法兰(100)由多部分构成,其中,
- 第一法兰部分(70)具有所述法兰区域(10)、所述第一壁区域(20)、所述遮盖区域(30)的第一遮盖区域元件(32)和所述另外的壁区域(40)的第一壁区域元件(42),以及
- 第二法兰部分(80)具有所述遮盖区域(30)的第二遮盖区域元件(34)、所述另外的壁区域(40)的第二壁区域元件(44)和所述提升区域(50)。
3.按照权利要求2所述的滤芯,其特征在于,所述第二法兰部分(80)是构造用于嵌入所述第一法兰部分(70)的径向内部的凹槽(72)的嵌入环,其中,所述遮盖区域(30)的第二遮盖区域元件(34)被构造用于安放在所述遮盖区域(30)的第一遮盖区域元件(32)上。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于至少三个提升区域(50),它们对称地围绕所述法兰(100)的中央的凹槽(60)布置。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述提升区域(50)彼此错开布置,从而提升区域(50)最多布置在包围所述法兰(100)的中央的凹槽(60)的另外的壁区域(40)的两个彼此对置的点中的一个点上。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述提升区域(50)是部分圆形的接片。
7.按照权利要求1至3中任一项所述的滤芯,其特征在于,所述提升区域(50)分别具有至少一个固定凹槽(54),其中,固定凹槽(54)被构造用于固定起重机的至少一个保持元件。
8.按照权利要求2所述的滤芯,其特征在于,所述法兰(100)由两部分构成。
9.按照权利要求7所述的滤芯,其特征在于,固定凹槽(54)被构造用于钩住起重机的至少一个保持元件。
10.用于将油气溶胶从空气分离的装置(300),具有:
- 按照权利要求1到9中任一项所述的滤芯(200),
- 圆柱形的、抗压的壳体本体(310),壳体本体带有沿径向布置的、用于使连接部件的装载了油气溶胶的压缩空气进入的原始空气入口(312),
- 构造用于关闭壳体本体(310)的端侧的壳体盖(320),壳体盖带有与法兰(100)同轴布置的、用于使清除了油气溶胶的纯净空气流出的纯净空气出口(322),
- 用于遮盖分离元件(210)的背对法兰(100)的轴向的端侧的轴向的端盘(220),其中,轴向的端盘(220)具有径向布置在分离元件(210)内部的用于收集被分离元件(210)分离的油的集油区域(230),以及
- 用于将被分离元件(210)分离的油从装置(300)导出以及用于将被分离元件(210)分离的油导回给连接部件的至少一个排出元件,
其中,在用于将油气溶胶从空气分离的装置的使用位置中,法兰(100)的法兰区域(10)安放在壳体本体(310)的轴向的端侧上并且夹紧在壳体盖(320)和壳体本体(310)之间。
11.按照权利要求10所述的装置,其中,连接部件是压缩机或真空泵。
12.用于制造按权利要求1到9中任一项所述的滤芯(200)的方法,
- 其中,在第一个方法步骤中将第一法兰部分(70)和第二法兰部分(80)组装,第一法兰部分具有法兰区域(10)、第一壁区域(20)、遮盖区域(30)的第一遮盖区域元件(32)和另外的壁区域(40)的第一壁区域元件(42),第二法兰部分具有遮盖区域(30)的第二遮盖区域元件(34)、另外的壁区域(40)的第二壁区域元件(44)和提升区域(50),
- 其中,在接下来的方法步骤中,将组装好的法兰部分这样布置在聚结器式分离元件(210)的轴向的端侧上,使得遮盖区域(30)遮盖聚结器式分离元件(210)的轴向的端侧,以及
- 其中,在接下来的方法步骤中,将组装好的法兰部分和聚结器式分离元件(210)防丢失地相互连接。
13.按照权利要求12所述的方法,其特征在于,在组装两个法兰部分(70、80)时,所述遮盖区域(30)的配属于所述第二法兰部分(80)的第二遮盖区域元件(34)安放在所述遮盖区域(30)的配属于所述第一法兰部分(70)的第一遮盖区域元件(32)上并且牢固地与之连接。
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