CN109641553A - 经由透明显示器的受信任交通工具消息收发 - Google Patents

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Abstract

用于受信任交通工具消息收发的系统、装置和方法可包括接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信以及响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息。可管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。

Description

经由透明显示器的受信任交通工具消息收发
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年9月27日提交的美国非临时专利申请号15/277,102的优先权权益。
技术领域
实施例总体上涉及交通工具电子学。更具体地，实施例涉及用于受信任交通工具消息收发的系统、装置和方法。
背景技术
交通工具的所有者或驾驶员可能想要或需要将信息传达给交通工具外部的人。这些通信可采用印刷或书面记录的形式。例如，驾驶员可接收停车费的收据或停车许可证，该收据或停车许可证需要对停车服务员或停车执行人员可见。其他情形可在以下情况下出现：驾驶员或所有者可能想要为交通工具周围的人留下笔记
附图说明
通过阅读以下说明书和所附权利要求并通过参考以下附图，实施例的各种优点对于本领域技术人员将变得显而易见，其中：
图1是根据实施例的受信任交通工具消息系统的示例的框图；
图2是根据实施例的受信任交通工具消息装置的示例的框图；
图3A至3D是根据实施例的受信任交通工具消息收发的方法的示例的流程图；
图4A是根据实施例的包括受信任交通工具消息系统的交通工具的透视图；
图4B是根据实施例的交通工具挡风玻璃的示例的示图；
图4C是根据实施例的交通工具门玻璃的示例的示图；以及
图4D是根据实施例的显示设备的示例的示图；
图5A是根据实施例的智能电话的示例的示图；
图5B是根据实施例的包括车载信息娱乐系统的汽车仪表板的示图；
图5C是根据实施例的交通工具挡风玻璃的示例的示图；以及
图5D是根据实施例的显示设备的示例的示图。
具体实施方式
现转向图1，受信任交通工具消息系统10可包括：交通工具主体11，具有一个或多个主体部分12；一个或多个显示器13，这一个或多个显示器13由交通工具主体11的一个或多个主体部分12支持并且定位成可从交通工具主体11外部读取；以及交通工具计算机15，该交通工具计算机15被设置在交通工具主体11内部(例如，交通工具主体11中被表示为虚线切除的内部部分14)。交通工具计算机15可包括：通信接口16，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；消息编辑器17，该消息编辑器17通信地耦合到通信接口16以响应于所接收的通信来编辑要显示的消息；以及显示管理器18，该显示管理器18通信地耦合到通信接口16、消息编辑器17和一个或多个显示器13以管理要在一个或多个显示器13上显示的内容。例如，一个或多个主体部分12可包括弯曲的挡风玻璃，并且一个或多个显示器13可包括附着到弯曲的挡风玻璃上的基本上透明的柔性有机发光二极管(OLED)显示器。在系统10的一些实施例中，柔性OLED显示器可基本上覆盖弯曲挡风玻璃的整个表面。一个或多个主体部件12还可包括例如交通工具的其他外部主体部件、仪表板或后窗窗台。
在一些实施例中，显示器可被附着到外部主体部分的外表面。替代地，显示器可被附着到外部主体部分的内表面，但是可从交通工具外部读取(例如，通过交通工具玻璃主体部分或外部主体部分中的切口)。在任一替代中，当观看者面向显示器所附着的外部主体部分的外表面时，显示器可能是可读的。利用柔性OLED显示器的系统10的实施例可能尤其有利，因为交通工具表面中的许多表面(例如，挡风玻璃)是不平坦的。另外，利用透明OLED显示器的实施例可有利地允许挡风玻璃(例如，或其他外部玻璃)变成多功能表面(如下文进一步详细描述的)。
可利用受信任交通工具消息收发系统10的交通工具的非限制性示例包括汽车、卡车、公共汽车、摩托车、船、飞机、直升机和无人机。用于受信任交通工具消息收发系统10的合适显示器技术的非限制性示例包括液晶显示器(LCD)、发光二极管(LED)显示器、OLED显示器、薄膜显示器、投影显示器和/或电子墨水显示器，包括透明显示器和/或柔性显示器。根据哪一种显示器技术最适合特定交通工具表面位置或系统应用，可在一个系统10中利用多种显示器技术。
上述交通工具计算机15、通信接口16、消息编辑器17、显示管理器18中每一个的实施例以及其他系统组件能以硬件、软件或其任何合适组合来实现。例如，硬件实现可包括诸如例如可编程逻辑阵列(PLA)、场可编程门阵列(FPGA)、复杂可编程逻辑器件(CPLD)之类的可配置逻辑，或使用诸如例如专用集成电路(ASIC)、互补金属氧化物半导体(CMOS)或晶体管-晶体管逻辑(TTL)技术之类的电路技术的固定功能逻辑硬件，或者其任何组合。替代地或附加地，这些组件可在一个或多个模块中被实现为存储在机器或计算机可读存储介质(诸如，随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、固件、闪存等)中将由处理器或计算设备执行的逻辑指令集。例如，用于实现组件操作的计算机程序代码能以一种或多种操作系统适用/适当的编程语言的任何组合来进行编写，包括诸如JAVA、SMALLTALK、C++之类的面向对象编程语言，以及诸如“C”编程语言或类似编程语言之类的常规过程式编程语言。
现转向图2，受信任交通工具消息收发系统20可包括：受信任通信接口21，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；消息编辑器22，该消息编辑器22通信地耦合到受信任通信接口21以响应于所接收的通信来编辑要显示的消息；以及显示管理器23，该显示管理器23通信地耦合到受信任通信接口21和消息编辑器22以管理要在交通工具的主体所支持的一个或多个显示器上显示的内容。例如，受信任通信接口21还可被配置成确定所接收的通信是否来自受信任源。受信任消息可包括例如以下中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
在受信任交通工具消息装置20的一些实施例中，显示管理器23可进一步被配置成：确定观看者相对于一个或多个显示器的位置，以及根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向。如下文更详细描述的，显示管理器23还可被配置成使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。在一些实施例中，显示管理器23还可被配置成：确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者；以及如果观看者未被确定为受信任观看者，则阻止受信任消息的显示。例如，显示管理器23还可被配置成在以下中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
例如，用于受信任交通工具消息收发装置20的交通工具应用的非限制性合适示例包括汽车、卡车、公共汽车、摩托车、船、飞机、直升机和无人机。用于受信任交通工具消息收发装置20的合适显示器技术的非限制性示例包括LCD、LED显示器、OLED显示器、薄膜显示器、投影显示器和/或电子墨水显示器，包括透明显示器和/或柔性显示器。
受信任交通工具消息装置20可例如被集成为车载信息娱乐(IVI)系统的部分。包括装置20的IVI系统的实施例可进一步包括高级用户交互系统，该高级用户交互系统包括无线通信接口、(诸)内部触摸屏显示器、2D和/或3D相机、麦克风和/或麦克风阵列、乘员传感器、压力传感器、温度传感器和/或其他传感器。装置20的实施例可从IVI系统接收信息以与交通工具的乘员或交通工具外的观看者建立信任。例如，备份警告系统包括检测物体和人何时靠近交通工具的邻近度传感器。类似的邻近度传感器可定位于显示器位置附近以确定外部观看者是否接近显示器。另外，或替代地，可利用相机和图像识别来确定交通工具乘员的存在或者外部观看者的邻近度。面部识别或其他机器视觉处理可进一步确定乘员或观看者的身份。其他示例安全措施可包括指纹或其他生物计量识别、姿势识别(例如，作为安全代码的特定姿势)、语音识别、话音识别(例如，口头口令)、或其他用户输入，诸如在触摸屏或键区上输入个人标识号(PIN)代码(例如，可提供键区来作为交通工具门上的无钥进入系统)。
还可通过受信任设备的存在来建立信任。例如，可在IVI系统与所有者/驾驶员(或其他受信任乘员或观看者)持有的无线设备之间建立无线链路。许多交通工具装备有链接到交通工具安全系统以解锁门和/或启动交通工具的钥匙坠。此类设备的使用或检测到的存在可与IVI系统以及乘员或观看者建立初始水平的信任。受信任设备的另一示例可包括能与IVI系统无线地链接或配对以进行后续受信任通信的智能设备(例如，智能电话)。对受信任智能设备的识别可与IVI系统建立相对高水平的信任(例如，与钥匙坠设备相比)，该受信任智能设备本身可能需要用户认证。
受信任交通工具消息装置20的实施例可支持众多水平的信任，其中每一水平需要不同量和/或类型的认证。例如，要显示的消息可被标记为“公共的”，使得其一直(或只要IVI系统检测到观看者的存在)显示，而不需要信任水平。另一消息可被标记为“停车”并且仅在观看者被标识为诸如停车服务员或执行人员之类的受信任观看者时显示。例如，可通过使停车服务员或执行人员携带被识别为用于停车执行的设备的受信任设备来检测停车服务员或执行人员的邻近。这可被视为中等水平的信任，因为停车收据/许可证读取器坠可能广泛分布(虽然每当IVI系统被激活时，IVI系统可存储每个分布式读取器坠的唯一ID的记录以提供防止误用)。个人事务或支付事务可能需要高水平的信任并且需要附加的认证(例如，可通过智能设备或通过与IVI系统的其他用户交互来建立)。
上述通信接口21、消息编辑器22、显示管理器23以及IVI系统的其他组件中每一个的实施例能以硬件、软件或其任何合适组合来实现。例如，硬件实现可包括诸如例如PLA、FPGA、CPLD之类的可配置逻辑、或使用诸如例如ASIC、CMOS或TTL技术之类的电路技术的固定功能逻辑硬件、或者其任何组合。替代地或附加地，这些组件可在一个或多个模块中被实现为存储在机器或计算机可读存储介质(诸如，RAM、ROM、PROM、固件、闪存等)中以由处理器或计算设备执行的逻辑指令集。例如，用于实现组件操作的计算机程序代码能以一种或多种操作系统适用/适当的编程语言的任何组合来进行编写，包括诸如JAVA、SMALLTALK、C++之类的面向对象编程语言，以及诸如“C”编程语言或类似编程语言之类的常规过程式编程语言。
现转向图3A至3D，受信任交通工具消息收发的方法30可包括：在框31处接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信，在框32处响应于所接收到的通信来编辑要显示的受信任消息，以及在框33处管理要在交通工具主体所支持的一个或多个显示器上显示的内容。例如，方法30可在框34处进一步包括确定所接收的通信是否来自受信任源。在框35处，受信任消息可包括例如以下中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
受信任交通工具消息收发的方法30的一些实施例可进一步包括：在框36处确定观看者相对于一个或多个显示器的位置，以及在框37处根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向。方法30还包括在框38处使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
方法30的一些实施例可进一步包括：在框39处确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者；以及在框40处，如果观看者未被确定为受信任观看者，则阻止受信任消息的显示。例如，方法30还可包括：在框41处，在以下中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
方法30可在受信任交通工具消息系统或装置(诸如例如，本文描述的系统10或装置20)中实现。更具体地，方法30的硬件实现可包括可配置逻辑(诸如例如PLA、FPGA、CPLD)、或者使用电路技术(诸如例如，ASIC、CMOS或TTL技术)的固定功能逻辑硬件，或其任何组合。替代地或附加地，方法30可在一个或多个模块中被实现为存储在机器或计算机可读存储介质(诸如，RAM、ROM、PROM、固件、闪存等)中以由处理器或计算设备执行的逻辑指令集。例如，用于实现组件操作的计算机程序代码能以一种或多种操作系统适用/适当的编程语言的任何组合来进行编写，包括诸如JAVA、SMALLTALK、C++之类的面向对象编程语言，以及诸如“C”编程语言或类似编程语言之类的常规过程式编程语言。例如，方法30可在结合下文示例18至24来描述的计算机可读介质上被实现。
有利地，本文描述的实施例可解决与交通工具外部的人通信的问题而无需诉诸于在纸张上书写笔记(例如，并且将其粘贴到交通工具上、将其放在仪表板上、或将其留在挡风玻璃刮水器下)。具体地，实施例可代表所有者/驾驶员提供与汽车周围的人和系统的受信任通信的系统、装置和/或方法。例如，实施例可使用智能电话应用来生成可在从交通工具外部可见的交通工具表面上显示的安全文档或消息。在智能电话方面，安全认证和通信技术是已知的，诸如那些提供支付应用的技术(例如，用于IPHONE操作系统(IOS)的APPLEPAY(APPLE支付)和各种钱包app，用于ANDROID操作系统的ANDROID PAY(ANDROID支付)和各种钱包app)。有利地，受信任交通工具消息系统的实施例可将这些安全认证和通信技术扩展到交通工具。
现转向图4A至图4D，汽车50可包括受信任交通工具消息系统的实施例，该受信任交通工具消息系统包括覆盖在交通工具的前挡风玻璃52上的透明柔性OLED显示器51(参见图4B)。显示器51可被替代地附着到其可被定位成从汽车50外部可读的任何表面。例如，停车收据(参见图4D)可被放置在路边侧的门玻璃53上。附加的或替代的显示器54可被覆盖在门玻璃53上(参见图4C)。附加的或替代的显示器D1至DN可被覆盖或固定到附加的或替代的示例性外部主体部分，诸如保险杠55、挡泥板56、发动机罩57、外后视镜58和支柱(未示出)。例如，显示器54可显示停车费收据(见图4D)。
受信任交通工具消息系统的一些实施例可有利地提供将安全收据和受信任消息、文本和图形显示在交通工具表面上以与汽车外的人和系统通信的方式。另外，一些实施例可提供时间体验，使得当不再需要时信息的显示消失。
通过示例使用场景可以更好地理解实施例。在一个示例使用场景中，驾驶员已到达她在城市中的目的地。她可以选择在停车场或路边地点停车。她的汽车导航系统告诉她，由于她的约会只有一个小时，所以停在路边会更便宜且更快捷。在停车之际，汽车自动支付一小时的停车费(例如，通过云服务)，并在挡风玻璃上的透明薄膜显示器或门玻璃上的平板显示器(例如，或者上述两个显示器)上显示电子收据。如果驾驶员的会议时间很长，汽车将自动支付延长停车费用。下午6点，付费停车场转为免费停车，仪表板上的收据消失。有利地，受信任交通工具消息系统的实施例可改进交通工具安全性。例如，如果停车收据/许可证仅显示给执行人员，则窃贼可能无法确定交通工具是访客的还是居民的，或者驾驶员可能离开交通工具多长时间。
根据一些实施例，受信任交通工具消息系统可被配置为改变显示器的可读方向。例如，显示器可以是附着到挡风玻璃上的柔性透明OLED显示器。在一些实施例中，显示器的连接可被定位在视野之外(例如，在挡风玻璃框架后面)，并且显示器可以基本上无框架，使得当显示器是透明的时，通过挡风玻璃的视图基本上不受阻碍。当消息或图像被显示时，可从汽车内和汽车外观看消息和图像。有利地，受信任交通工具消息系统的实施例可确定观看者是在车内还是在车外，并相应地改变显示器的可读方向。
在上面的示例中，在驾驶员已支付停车费之后，收据可首先显示在车内，相对于驾驶员从左到右读取，以使驾驶员确认收据是有序的(例如，收据可能相对于汽车外的观看者看起来是反转的或镜像的)。当驾驶员离开汽车时，系统可以反转读取方向，使得收据现在对汽车外的观看者来说是正常读取的。有利地，根据受信任交通工具消息系统的一些实施例，可自动确定观看者相对于显示器中的一个或多个的位置，并且系统可根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来自动改变显示器的可读方向。另外或替代地，系统可基于用户输入(例如，用户说“翻转显示”)来改变显示器的可读方向。
在另一示例使用场景中，所有者的汽车经常被她的双胞胎女儿用于驾驶到学校。所有者已用新的电子停车许可证替换了曾经在后视镜悬挂的高中停车标签。每当汽车停放在学校时，汽车会识别其何时停在学校并在挡风玻璃上显示标签。在学年结束时，标签期满并不再显示。
在另一示例使用场景中，当驾驶员有一个空闲周末时，驾驶员喜欢在偏远地区露营和远足。她经常离开一整夜。由于手机覆盖范围在山上不稳定，远足者常常在他们的仪表板上留下笔记，来通知知其他人他们将离开多久。替代留下纸质笔记，驾驶员使用其挡风玻璃上显示的笔记。她记下到她预期返回的时间和电话号码，该电话号码用于在到时她没有返回的情况下进行呼叫。笔记仅在检测到观看者靠近汽车时才显示，这在没有人观看笔记时有利地节省了功率。
在另一示例使用场景中，当驾驶员购买她的汽车时，她选择了在紧急情况下为第一响应者显示信息的特征。如果驾驶员发生事故并且丧失能力，则挡风玻璃上会显示信息，包括乘员数量、对该场景可能重要的关键病史、联系信息以及关于影响严重程度的数据。
在另一示例实施例中，显示器可覆盖汽车上的所有玻璃挡风玻璃和门玻璃表面。可使显示器变得不透明并且这些显示器将热量反射离开交通工具，这有利地降低了交通工具的内部温度并为交通工具内部提供了隐私(例如，以防止盗窃)。有利地，受信任交通工具消息系统的实施例可改进交通工具和/或乘员安全性。如果显示器使窗户变黑，则小偷可能无法确定是否有人在汽车内或者是否有钱包或电子设备留在座位上。
在另一示例实施例中，显示器可覆盖前挡风玻璃，其一部分可被制成半透明的，以提供来自夕阳和汽车前灯的眩光减少(例如，像遮阳板)。例如，IVI系统可包括具有向内和向外面向相机、麦克风阵列和/或其他传感器的复杂交通工具计算机系统。向外面向的相机可被用于标识交通工具外部的明亮光源，诸如太阳或迎面而来的前灯，其可能妨碍驾驶员的视觉。向内面向的相机可被用于确定驾驶员的眼睛位置。交通工具计算机随后可确定使挡风玻璃显示器的哪个部分变暗或变得不透明或半透明，以降低交通工具外部的光源的感知亮度。另外或替代地，麦克风阵列可确定驾驶员的嘴的位置(例如，根据先前检测到的口头命令)并基于嘴的位置估计驾驶员的眼睛的位置。另外或替代地，邻近度传感器可确定驾驶员头部顶部的位置并从其估计眼睛位置。另外或替代地，驾驶员可向IVI系统输入请求或命令以使显示器充当遮阳板或遮光块。例如，用户可以说诸如“打开遮阳板”、“调整遮阳板”、“调低遮阳板”、“遮阳板更小”和“遮阳板更大”之类的命令。有利地，IVI机器视觉系统可在显示器上精确地显示明亮光源相对于驾驶员的眼睛的表观大小和位置，并且使显示器的相对小的区域变暗，该区域对应于光源的大小(或稍大)，这样驾驶员的视觉不会被妨碍得比所需要的多。
在另一示例实施例中，显示器可位于执照区域附近。受信任交通工具消息系统可自动支付、更新和显示交通工具注册信息(或用于执照区域的其他适当信息)。
在另一示例实施例中，驾驶员/所有者可设置PIN码，用于解锁对受信任消息的查看。期望的观看者可与IVI系统链接或配对，并通过智能电话输入PIN。所有者/驾驶员可独立地向受信任观看者提供PIN码(例如，通过智能电话文本消息)。
在另一示例中，交通工具受信任消息系统可显示保险杠贴纸消息(例如，在所有者/驾驶员的判断下)或外部交通工具显示器上的广告。例如，所有者可通过同意许可外部显示器上的广告来商定较低的、补贴的交通工具成本。例如，当停放在商业区域中时，IVI系统可使用诸如GPS之类的位置子系统来标识要付钱来在交通工具的外部显示器上做广告的本地企业。广告内容可被认证并通过短距或长距(例如，蜂窝)无线通信系统传达到IVI系统。
现转向图5A至5D，受信任交通工具消息系统60的实施例可包括智能设备61(例如，智能电话，参见图5A)；交通工具中的计算机62，用于确定显示信息的内容和时间或改变显示器不透明度等(例如，IVI系统，参见图5B)；交通工具上的一个或多个显示表面64上的一个或多个显示器63(例如，玻璃表面，参见图5C和5D)；以及允许智能设备61和/或汽车计算机62确定在相应表面64上显示什么的软件。有利地，汽车计算机62可提供安全地显示从电话和/或车载传感器获得的信息的方法。
汽车计算机62还可确定何时显示信息以及要显示多久。在系统60的一些实施例中，显示器63可以是透明显示器，并且汽车计算机62可以在透明模式和显示模式之间切换显示器63。在系统60的一些实施例中，要在显示器63上显示的图像和/或数据可源自电话应用，该电话应用与云通信以进行支付并代表所有者/驾驶员行动。
一些实施例可能不需要智能设备61或云连接来实例化系统60的各种使用。例如，取决于显示器的大小(例如，整个挡风玻璃)，汽车本身可确定何时将显示器变得不透明(例如，基于汽车因安全性或隐私性而被关闭和/或热传感器指示热反射是合理的)。不使用时，显示区域可以变为透明或半透明。实施例可在各种数量的显示器和各种显示器大小中找到用途。在图5C的示例中，显示器63可位于挡风玻璃64的左下角(从驾驶员的角度来看)。其他实施例可沿着挡风玻璃64的顶部或甚至整个挡风玻璃64定位显示器。一些实施例可使用可信消息来在挡风玻璃64的部分或全部上实现抬头显示器(HUD)。
附加注解与示例：
示例1可包括一种受信任交通工具消息系统，包括：交通工具主体，该交通工具主体具有一个或多个主体部分；一个或多个显示器，这一个或多个显示器由交通工具主体的一个或多个主体部分支持并且被定位成能从交通工具主体的外部读取；以及交通工具计算机，该交通工具计算机被设置在交通工具主体内部，交通工具计算机包括：通信接口，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；消息编辑器，该消息编辑器通信地耦合到通信接口以响应于所接收的通信来编辑要显示的消息；以及显示管理器，该显示管理器通信地耦合到通信接口、消息编辑器和一个或多个显示器以管理要在一个或多个显示器上显示的内容。
示例2可包括示例1的受信任交通工具消息系统，其中一个或多个主体部分包括弯曲挡风玻璃，并且其中一个或多个显示器包括附着到弯曲挡风玻璃上的基本上透明的柔性有机发光二极管(OLED)显示器。
示例3可包括示例2的受信任交通工具消息系统，其中柔性OLED显示器基本上覆盖弯曲挡风玻璃的整个表面。
示例4可包括一种受信任交通工具消息收发装置，包括：受信任通信接口，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；消息编辑器，该消息编辑器通信地耦合到受信任通信接口以响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息；以及显示管理器，该显示管理器通信地耦合到受信任通信接口和消息编辑器以管理要在由交通工具的主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。
示例5可包括示例4的受信任交通工具消息收发装置，其中受信任通信接口用于确定所接收的通信是否来自受信任源。
示例6可包括示例4的受信任交通工具消息收发装置，其中显示管理器用于：确定观看者相对于一个或多个显示器的位置，以及根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向。
示例7可包括示例4的受信任交通工具消息收发装置，其中显示管理器用于使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
示例8可包括示例4的受信任交通工具消息收发装置，其中显示管理器用于确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者，以及用于在观看者未被确定为受信任观看者的情况下，阻止受信任消息的显示。
示例9可包括示例8的受信任交通工具消息收发装置，其中显示管理器用于在以下各项中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
示例10可包括示例4到9中任一项的受信任交通工具消息收发装置，其中受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
示例11可包括一种受信任交通工具消息收发的方法，包括：接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息；以及管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。
示例12可包括示例11的受信任交通工具消息收发的方法，进一步包括确定所接收的通信是否来自受信任源。
示例13可包括示例11的受信任交通工具消息收发的方法，进一步包括：确定观看者相对于一个或多个显示器的位置，以及根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向。
示例14可包括示例11的受信任交通工具消息收发的方法，进一步包括使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
示例15可包括示例11的受信任交通工具消息收发的方法，进一步包括：确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者；以及在观看者未被确定为受信任观看者的情况下，阻止受信任消息的显示。
示例16可包括示例15的受信任交通工具消息收发的方法，进一步包括在以下各项中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
示例17可包括示例11到16中任一项的受信任交通工具消息收发的方法，其中受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
示例18可包括一种计算机可读介质，包括指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于：接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息；以及管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。
示例19可包括示例18的计算机可读介质，包括进一步的指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于确定所接收的通信是否来自受信任源。
示例20可包括示例18的计算机可读介质，包括进一步的指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于确定观看者相对于一个或多个显示器的位置，以及根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向。
示例19可包括示例18的计算机可读介质，包括进一步的指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
示例22可包括示例18的计算机可读介质，包括进一步的指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者；以及在观看者未被确定为受信任观看者的情况下，阻止受信任消息的显示。
示例23可包括示例22的计算机可读介质，包括进一步的指令集，该指令集在被计算设备执行时，使计算设备用于在以下各项中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
示例24可包括示例18到23中任一项的计算机可读介质，其中受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
示例25可包括一种受信任交通工具消息设备，包括：用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信的装置；用于响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息的装置；以及用于管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容的装置。
示例26可包括示例25的受信任交通工具消息设备，进一步包括用于确定所接收的通信是否来自受信任源的装置。
示例27可包括示例25的受信任交通工具消息设备，进一步包括：用于确定观看者相对于一个或多个显示器的位置的装置，以及用于根据所确定的观看者相对于一个或多个显示器的位置来改变显示器的可读方向的装置。
示例28可包括示例25的受信任交通工具消息设备，进一步包括用于使一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度的装置。
示例29可包括示例25的受信任交通工具消息设备，进一步包括：用于确定邻近于一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者的装置；以及用于在观看者未被确定为受信任观看者的情况下阻止受信任消息的显示的装置。
示例30可包括示例29的受信任交通工具消息设备，进一步包括用于在以下各项中的一个或多个之后中止对受信任消息的显示的装置：受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从受信任观看者接收的指示消息不再需要被显示的通信、或者受信任观看者被确定为不再邻近于显示器。
示例31可包括示例25到30中任一项的受信任交通工具消息设备，其中受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
实施例适用于与所有类型的半导体集成电路(“IC”)芯片一起使用。这些IC芯片的示例包括但不限于处理器、控制器、芯片组组件、PLA、存储器芯片、网络芯片、芯片上系统(SoC)、SSD/NAND控制器ASIC等等。另外，在一些附图中，信号导线用线表示。一些线可以是不同的以指示更具构成性的信号路径，可具有数字标号以指示构成性信号路径的数目，和/或可在一端或多端具有箭头以指示主要信息流向。然而，这不应以限制性方式来解释。相反，此类增加的细节可与一个或多个示例性实施例结合使用以促进更容易地理解电路。任何所表示的信号线，不管是否具有附加信息，实际上都可包括一个或多个信号，这一个或多个信号可在多个方向上行进，并且可用任何适合类型的信号方案来实现，例如利用差分对来实现的数字或模拟线路、光纤线路，和/或单端线路。
示例尺寸/模型/值/范围可能已经被给出，但是实施例不限于此。随着制造技术(例如，光刻法)随时间变得成熟，预料到能制造出更小尺寸的设备。另外，为了说明和讨论的简单，到IC芯片和其他组件的公知的功率/接地连接可在附图内示出也可不示出，并且这样做也是为了不使所述实施例的某些方面模糊。此外，各种配置可以方框图形式示出以避免使各实施例变得晦涩，并鉴于相对于这些方框图配置的实现的具体细节很大程度地依赖于所述实施例实现的平台这一事实，即这些具体细节应当落在本领域内技术人员的眼界内。在阐述具体细节(例如电路)以描述示例性实施例的情形下，显然本领域内技术人员能不经过这些具体细节或对这些具体细节作出变化地实现各实施例。说明书因此被视为是说明性的而不是限制性的。
术语“耦合的”在本文中被用于表示所讨论的部件之间的任何类型的直接或间接关系，且可应用于电气的、机械的、流体的、光学的、电磁的、机电的或其他连接。另外，术语“第一”、“第二”等在本文中仅用于便于讨论，不带有特定时间的或按时间顺序的意义，除非另有陈述。
如在本申请和权利要求书中所使用的，由术语“一个或多个”联接的项列表可意指着所列项的任何组合。例如，短语“A、B或C中的一个或多个”可意指A；B；C；A和B；A和C；B和C；或A、B和C。
本领域技术人员从前面的描述将领会，实施例的广泛技术能以各种形式来实现。因此，尽管已结合其特定示例描述了实施例，但实施例的真实范围不应当限于此，因为在研究附图、说明书和所附权利要求书之后，其他修改对于本领域技术人员将变得显而易见。

Claims (24)

1.一种受信任交通工具消息系统，包括：
交通工具主体，所述交通工具主体具有一个或多个主体部分；
一个或多个显示器，所述一个或多个显示器由所述交通工具主体的所述一个或多个主体部分支持并且被定位成能从所述交通工具主体的外部读取；以及
交通工具计算机，所述交通工具计算机被设置在所述交通工具主体内部，所述交通工具计算机包括：
通信接口，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；
消息编辑器，所述消息编辑器通信地耦合到所述通信接口以响应于所接收的通信来编辑要显示的消息；以及
显示管理器，所述显示管理器通信地耦合到所述通信接口、所述消息编辑器和所述一个或多个显示器以管理要在所述一个或多个显示器上显示的内容。
2.如权利要求1所述的受信任交通工具消息系统，其特征在于，所述一个或多个主体部分包括弯曲挡风玻璃，并且其中所述一个或多个显示器包括附着到所述弯曲挡风玻璃上的基本上透明的柔性有机发光二极管(OLED)显示器。
3.如权利要求2所述的受信任交通工具消息系统，其特征在于，所述柔性OLED显示器基本上覆盖所述弯曲挡风玻璃的整个表面。
4.一种受信任交通工具消息收发装置，包括：
受信任通信接口，用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；
消息编辑器，所述消息编辑器通信地耦合到所述受信任通信接口以响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息；以及
显示管理器，所述显示管理器通信地耦合到所述受信任通信接口和所述消息编辑器以管理要在由所述交通工具的所述主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。
5.如权利要求4所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述受信任通信接口用于确定所接收的通信是否来自受信任源。
6.如权利要求4所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述显示管理器用于：确定观看者相对于所述一个或多个显示器的位置，以及用于根据所确定的所述观看者相对于所述一个或多个显示器的位置来改变所述显示器的可读方向。
7.如权利要求4所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述显示管理器用于使所述一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
8.如权利要求4所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述显示管理器用于确定邻近于所述一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者，以及用于在所述观看者未被确定为受信任观看者的情况下，阻止所述受信任消息的显示。
9.如权利要求8所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述显示管理器用于在以下各项中的一个或多个之后中止对所述受信任消息的显示：所述受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从所述受信任观看者接收的指示所述消息不再需要被显示的通信、或者所述受信任观看者被确定为不再邻近于所述显示器。
10.如权利要求4到9中任一项所述的受信任交通工具消息收发装置，其特征在于，所述受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
11.一种受信任交通工具消息收发的方法，包括：
接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信；
响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息；以及
管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容。
12.如权利要求11所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，进一步包括：
确定所接收的通信是否来自受信任源。
13.如权利要求11所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，进一步包括：
确定观看者相对于所述一个或多个显示器的位置；以及
根据所确定的所述观看者相对于所述一个或多个显示器的位置来改变所述显示器的可读方向。
14.如权利要求11所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，进一步包括：
使所述一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度。
15.如权利要求11所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，进一步包括：
确定邻近于所述一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者；以及
在所述观看者未被确定为受信任观看者的情况下，阻止所述受信任消息的显示。
16.如权利要求15所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，进一步包括：
在以下各项中的一个或多个之后中止对所述受信任消息的显示：所述受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从所述受信任观看者接收的指示所述消息不再需要被显示的通信、或者所述受信任观看者被确定为不再邻近于所述显示器。
17.如权利要求11到16中任一项所述的受信任交通工具消息收发的方法，其特征在于，所述受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
18.一种受信任交通工具消息设备，包括：
用于接收来自内部交通工具组件或外部通信系统中的一个或多个的通信的装置；
用于响应于所接收的通信来编辑要显示的受信任消息的装置；以及
用于管理要在由交通工具主体支持的一个或多个显示器上显示的内容的装置。
19.如权利要求18所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，进一步包括：
用于确定所接收的通信是否来自受信任源的装置。
20.如权利要求18所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，进一步包括：
用于确定观看者相对于所述一个或多个显示器的位置的装置；以及
用于根据所确定的所述观看者相对于所述一个或多个显示器的位置来改变所述显示器的可读方向的装置。
21.如权利要求18所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，进一步包括：
用于使所述一个或多个显示器的全部或部分变暗以降低明亮光源的感知亮度的装置。
22.如权利要求18所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，进一步包括：
用于确定邻近于所述一个或多个显示器的观看者是否是受信任观看者的装置；以及
用于在所述观看者未被确定为受信任观看者的情况下阻止所述受信任消息的显示的装置。
23.如权利要求22所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，进一步包括：
用于在以下各项中的一个或多个之后中止对所述受信任消息的显示的装置：所述受信任消息的期满、一段流逝的观看时间、从所述受信任观看者接收的指示所述消息不再需要被显示的通信、或者所述受信任观看者被确定为不再邻近于所述显示器。
24.如权利要求18到23中任一项所述的受信任交通工具消息设备，其特征在于，所述受信任消息包括以下各项中的一个或多个：信息消息、广告、紧急消息、许可证或收据。
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