CN109638988A - 带有分段的定子的电机和电机系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带有定子(2)和相对于定子(2)可围绕旋转轴线(R)旋转的转子(3)的电机(1)，其中，定子(2)具有带有凹的包面的定子内侧(4)且转子(3)具有带有凸的包面的转子外侧(5)，其中，定子内侧(4)面向转子外侧(5)且相邻于其布置。定子(2)在沿着旋转轴线(R)延伸的第一定子区段(S1)中在定子(2)的周缘方向(U)上具有至少一个如此构造的第一中断部(6)，使得定子(2)的定子内侧(4)在第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上仅部分地包围转子(3)的转子外侧(5)。此外，本发明涉及一种电机系统(13)，其带有第一电机(1)和与第一电机(1)传递转矩地耦联的附加装置(14)。

Description

带有分段的定子的电机和电机系统

技术领域

本发明涉及一种带有定子和相对于定子围绕旋转轴线可旋转的转子的电机。此外，本发明涉及一种带有第一电机和与第一电机耦联的附加装置的电机系统。

背景技术

电机从现有技术中充分已知且在大量不同技术领域中得到应用。在汽车制造中，电机例如被用于起动以及支持燃烧发动机、驱动机动车且用于生成电流。用于机动车的驱动系的电机大部分构造为旋转电机。旋转电机的广泛传播的结构形式具有处于固定的部分(其也称为定子或定部)和可动的或可旋转的部分(其也称为转子或转部)。传统的定子具有由导磁材料、例如铁构成的轭，其带有由导电材料、尤其铜构成的绕组。绕组具有一个或多个线材，其向外绝缘，以便由此避免经由相邻的线材的接触部位的电流流动。此外，这样的定子经常具有壳体用于屏蔽电机免于外部的影响以及用于将电机固定在装入部位处。在一些电机的情形中、尤其在带有相对大的功率和与其相联系的较高的热生成(或称为发热，即Wärmeentwicklung)的电机的情形中，定子可具有冷却装置或冷却结构。这样的冷却结构可具有用于穿过导引冷却流体的一个或多个冷却通道和/或一个或多个冷却肋部。传统的转子同样具有由铁或另一导磁材料构成的轭。在转子的轭处可同样布置有由铜线材构成的绕组和/或铝笼和/或铜笼和/或永磁体。转子大部分借助于过盈配合(或称为压靠匹配，即Presspassung)或形状配合与轴相连接，其作为驱动轴被从壳体引导。转子相对于定子围绕旋转轴线可转动地支承。定子例如可固定在机动车的车身处，而转子尤其可与机动车的驱动系机械耦联用于传递转矩。

用于机动车的驱动系统的旋转电机通常对称构建。在此，转子通常柱形地或至少基本上柱形地构造。经由转子，可在电机的驱动轴上提供转矩和转速。其可经由转子和定子的共同作用通过不同的磁场的磁相互作用生成。为了在转子和定子之间生成尽可能有利的力，定子具有定子内侧，其与转子外侧对应，尤其在构造带有大部分恒定的间隙宽度的在转子和定子之间的间隙的情况下。在备选的结构形状中，间隙宽度也可有针对性地非恒定地构造。

对于电机在机动车中的装入和应用而言，电机必须实现大量先决条件。首先，电机的可动的部分、如例如转子必须根据预设的规则被支承。待由电机生成的或容纳(或称为承受，即aufzunehmendes)的转矩必须充分地被支撑。电机必须提供预设的转矩以及预设的功率。传统的电机的结构体积成比例于转矩和功率。最终，电机必须具有在直径和长度之间的预设的比例，其同样与功率和转矩相关。由此，电机的几何构造强烈取决于待提供的功率和待提供的转矩。为了改善结构空间预设的遵循，应用传动机构，其与电机机械以及传递转矩地耦联。

借助于传动机构，电机的转速和转矩可改变。当例如需要高转矩时，需要带有特别大直径的电机。对于如下情况，即结构空间由于预设的车身和预设的部件在至少一个维度上受限制，使得不总是能安装带有这样的直径的这样的电机。虽然结构空间在另一维度上可显著更大，从而用于特别长的电机的足够的空间供使用。在该示例中，存在的结构空间因此适用于带有相对小的直径和由此相对小的转矩的电机组合传动机构的使用，该传动机构构造用于将电机的转矩转化成需要的转矩。传动机构的应用由此实现了在设计或尺寸设计在机动车的情形中的电驱动器时的提高的灵活性。

复杂的驱动系拓扑结构导致可用于电驱动器的结构空间的持续的减少。偶尔，可用的结构空间也可具有非对称的外型，从而在应用对称或基本上对称构建的电机的情形中，存在的结构空间可以可能非有效地使用。

从文件DE 103 55 267 A1中已知一种电机，其具有非对称构造的定子，其全面地包围转子。通过在定子的一些区域处节省定子绕组，其具有降低的外部尺寸。文件EP 2 541740 A1公开了一种带有转子和包括转子的定子的电机，其中，在定子处布置有多个屏蔽部段。从现有技术已知的电机具有如下缺点，即，其在特别限制的结构空间的情形中由于过大的尺寸而不可使用。此外，转矩可仅仅截取于转子的端部区段处。

发明内容

因此，本发明的任务是，克服或至少部分地克服在电机以及电机系统的情形中上文描述的缺点。尤其，本发明的任务是创造一种电机和一种电机系统，其以简单的和成本适宜的方式和形式具有在强烈限制的结构空间的情形中改善的可装入性。

上文的任务通过专利权利要求来解决。因此，该任务通过带有权利要求1的特征的电机以及通过带有权利要求10的特征的电机系统解决。本发明的另外的特征和细节从从属权利要求、说明书和图纸中得出。在此，结合根据本发明的电机描述的特征和细节不言而喻地也结合根据本发明的电机系统适用且相应地反之亦然，从而关于对于各个发明方面的公开始终相互参考或可相互参考。

根据本发明的第一方面，该任务通过带有定子和相对于定子围绕旋转轴线可旋转的转子的电机解决。定子具有带有凹的包面的定子内侧且转子具有带有凸的包面的转子外侧。定子内侧面向转子外侧且相邻于其布置。根据本发明，定子在沿着旋转轴线延伸的第一定子区段中在定子的周缘方向上具有至少一个如此构造的第一中断部。此外，定子的定子内侧在第一定子区段中在周缘方向上仅部分地包围转子的转子外侧。

转子优选地围绕旋转轴线旋转对称地构造，如例如柱形地或至少带有不同的直径的部分区段(或称为区段式，即abschnittsweise)柱形地。由此，转子外侧凸地或至少基本上凸地构造。转子优选地具有导磁的轭、尤其铁轭，带有绕组、尤其铜绕组，和/或笼、尤其铜笼和/或铝笼，和/或永磁体以及驱动轴。轭、绕组、笼和永磁体优选地均匀地或对称地在转子的驱动轴上分布，非均匀的分布但是也是可能的。转子优选地经由至少两个支承件相对于定子围绕旋转轴线可转动地支承。根据本发明可设置成，转子具有内部的中空室，其沿着旋转轴线延伸。电机具有用于引导磁通量的转子闭合磁路部(或称为转子闭合回路，即Rotorrückschluss)，其在转子的绕组或永磁体和旋转轴线之间布置。根据本发明可设置成，转子闭合磁路部构造为转子的一部分。

定子具有定子基体，其优选地构造为导磁的轭、尤其铁轭，在其上布置有绕组、尤其铜绕组。此外，定子的至少一个部分区域构造为定子闭合磁路部用于引导磁通量。定子闭合磁路部优选地连同定子的定子基体单件式地构造。优选地，定子具有定子壳体。进一步优选地，转子经由至少两个支承件可转动地支承在定子壳体处。根据本发明可设置成，定子具有冷却装置用于冷却电机。冷却装置优选地具有一个或多个冷却流体通道用于穿过导引冷却流体。进一步优选地，冷却装置和/或定子壳体具有一个或多个冷却肋部。可设置成，冷却装置构造为定子壳体的一部分。定子内侧具有如下形状，其优选地与转子外侧的形状相对应或至少部分区段地相对应。转子和定子优选地如此相对彼此布置，使得在定子内侧和转子外侧之间的间隙恒定以及至少基本上或至少部分区段地恒定。根据本发明，间隙在覆盖的区域中也可为可变的或非恒定地构造。

定子具有第一定子区段，其沿着旋转轴线延伸。在第一定子区段中，定子在周缘方向上具有至少一个第一中断部。在第一中断部的该区域中，转子向外未由定子覆盖且由此敞开地可见或可从外部自由接近。除了中断部，转子在径向方向上由定子覆盖且优选地相对定子具有恒定的或至少基本上恒定的间隙。换而言之，定子在第一定子区段中构造为至少一个定子部段，其中，定子部段不在360°上包围转子。中断部的一种优选的延伸为例如在110°和40°之间，进一步优选地在100°和65°之间且特别优选地为90°。

根据本发明的电机相对于传统的电机具有如下优点，即以简单的手段以及以成本适宜的方式和形式可提供如下电机，其至少部分区段地具有减少的外部尺寸且由此特别适用于在减少的和/或非对称的结构空间的情形中装入到机动车中。该减少的外部尺寸由一个或多个第一中断部产生。第一中断部的区域也可称为无定子区域，因为在第一中断部中未布置有定子轭、未布置有定子绕组且优选地未布置有定子壳体且进一步优选地未布置有定子的冷却装置。根据本发明的电机的另一优点在于在第一定子区段中至少部分地露出的转子。其由此在第一定子区段中例如从外部可见或可自由接近。

根据本发明的一种优选的改进方案，在电机的情形中可设置成，定子在第一定子区段中在周缘方向上具有至少两个第一中断部。两个第一中断部优选地彼此间隔开。由此，定子在第一定子区段中具有至少两个定子部段，其通过两个第一中断部彼此分隔。优选地，定子部段相同大小地构造且进一步优选地具有相同的形状。根据本发明可设置有几乎任意数量的第一中断部和由此几乎任意数量的定子部段。多个第一中断部具有如下优点，即，电磁不平衡在电机的运行的情形中以该方式可避免或至少可减少。

根据本发明优选的是，定子在第一定子区段中在周缘方向上围绕至少一个沿着旋转轴线延伸的对称平面对称地构造。定子的对称优选地如此构造，使得电机在运行中具有尽可能小的电磁不平衡，通过关于弯曲力矩彼此补偿或至少基本上补偿在转子和定子之间的将弯曲力矩施加到转子上的磁力。

此外，在根据本发明的电机的情形中可设置成，第一定子区段沿着旋转轴线仅在定子的一部分上延伸，其中，定子具有至少一个沿着旋转轴线延伸的、与第一定子区段不同的第二定子区段，其在定子的周缘方向上具有至少一个如此构造的第二中断部，使得定子的定子内侧在第二定子区段中在周缘方向上仅部分地包围转子的转子外侧。优选地，第二中断部在旋转轴线的方向上非对准于第一中断部构造。第一定子区段和第二定子区段可直接彼此毗邻地或彼此间隔开地(尤其通过第三定子区段)布置。根据本发明，可设置有多个第二定子区段。第二定子区段具有如下优点，由此可更好地平衡电磁不平衡。此外，通过第二定子区段可建立或改善定子的各个定子部段的统一(或称为结合，即Zusammenhalt)。此外，电机可由此具有这样的外部形状，其适用于装入在尤其带有可变的直径、不规则的狭窄部等等的专门构造的结构空间中。

根据本发明的一种优选的改进方案，第一定子区段沿着旋转轴线仅在定子的一部分上延伸，其中，定子具有至少一个沿着旋转轴线延伸的、与第一定子区段不同的第三定子区段，其中，定子的定子内侧在第三定子区段中在周缘方向上完全地包围转子的转子外侧。因此，定子在第三定子区段中例如可根据传统的定子构造。第三定子区段具有如下优点，即，转子在第三定子区段中被保护免于通过定子引起的外部影响。此外，经由第三定子区段，相邻的第一定子区段或相邻的第二定子区段的定子部段可彼此连接，以便建立或改善定子的各个定子部段的统一。最终，第三定子区段具有如下优点，可由此增大可由电机生成的转矩。

根据本发明可设置成，第一定子区段在完整的定子上延伸。带有这样的定子的电机具有特别简单的或不太复杂的构造且因此可容易制造以及可装配在机动车处。

进一步优选地，转子外侧在第一定子区段中具有齿部或齿轮，其构造用于与外部轴、外部齿轮或外部电机的机械耦联。齿部可例如直接构造在转子的驱动轴中。备选地，齿轮可在驱动轴上布置、尤其焊接、压紧、借助于匹配弹簧止动或诸如此类。优选地，根据本发明的电机如此构造，使得经由在第一定子区段中的齿部可建立与外部的根据本发明的电机的第一定子区段的齿部的机械耦联。在此优选的是，第二定子区段和/或第三定子区段如此构造和布置，使得通过在第一定子区段中的机械连结可补偿或至少部分地可补偿施加到转子上的力和/或力矩。齿部或齿轮具有如下优点，即，在机械系统、如例如机动车的驱动系的外部机械部件处的机械连结是可能容易以及节省空间的。

在根据本发明的电机的一种特别优选的设计方案，转子外侧在第一定子区段中构造为用于带子和/或链的工作面(或称为作用面，即Lauffläche)用于与外部轴、链轮或小齿轮、外部的皮带盘或外部的电机的机械耦联。在此优选的是，在转子和定子之间的间隙在第一定子区段中具有足够的宽度，以便在电机的运行中避免带子或链与定子的碰撞。带子和链优选地不是磁性的，以便不阻碍电机的运行。在第一定子区段中的这样的转子外侧具有如下优点，电机成本适宜地以及以简单的手段可特别容易地连结到机械系统、如例如机动车的驱动系、副驱动器或诸如此类处。

优选的是，电机在第一定子区段中向外如此敞开，使得转子在第一中断部的区域中为了与至少一个另外的电机的机械和/或电磁耦联可从外部接近。电磁耦联在本发明的范围中理解为两个电机的耦联，在磁阻效应的情形中通过电机的转子的电磁相互作用出现。优选地，电机的定子壳体具有至少一个定心装置，以便在装配期间改善机械部件在电机处取向。根据本发明，以该方式，多个电机也可彼此机械地或电磁地耦联。这样的电机对于在电机系统中的使用由于良好的可耦联性以及可装配性是特别有利的。

进一步优选地，转子具有沿着旋转轴线延伸的中空室，其中，在中空室中布置有转子芯，其中，转子相对于转子芯可围绕旋转轴线旋转，且其中，转子芯在第一定子区段的范围中具有第四中断部。中空室优选地在转子的转子长度上或至少在转子长度的主要部分上延伸。优选地，在转子和转子芯之间构造有气隙，以便避免转子在转子芯上的摩擦。转子芯至少部分地构造为转子闭合磁路部用于引导电机的磁通量。转子闭合磁路部优选地根据电工钢片(或称为磁钢板，即Elektroblech)构造。转子芯优选地平行于旋转轴线且优选地在中空室的中空室长度上或至少基本上在中空室长度上延伸。优选地，转子闭合磁路部具有铁或由铁形成。这样的转子芯具有如下优点，使转子的转子质量以及电机的总质量减少。由此，电机的制造成本可降低且电机的使用领域可拓宽。

根据本发明可设置成，转子芯抗扭地保持在电机的壳体和/或定子处。转子芯例如可固定在定子或定子基体处或与其单件式地构造。相对于定子抗扭地保持的转子具有如下优点，第四中断部与第一中断部的相对位置始终恒定地保持。

优选地，第四中断部具有敞开角，其在大小和/或位置上相应于或至少基本上相应于第一中断部的敞开角。优选地，所述敞开角在大小和位置上相应。中断部的敞开角通过两条直线确定，其径向地从旋转轴线向外延伸且在周缘方向上侧向上限制中断部。相同的大小根据本发明理解成敞开角的相同的值。相同的位置根据本发明理解成如下，即，敞开角具有共同的角平分线。这样的第四中断部具有如下优点，转子芯的材料耗费可进一步减少。由此，电机的总重量以及制造成本可进一步减少。

在根据本发明的电机的一种优选的设计方案中，转子经由支承部可转动地支撑在转子芯处。支承部例如具有一个或多个滚动轴承，如例如滚针轴承、凹槽球轴承、圆柱滚子轴承或诸如此类。根据本发明可设置成，转子和/或转子芯对于轴承的布置具有至少一个凹处和/或至少一个突起。转子在转子芯上的支承具有如下优点，电机可特别紧凑地和节省重量地构造。

优选地，转子芯构造为中空体。中空体具有例如内部的腔。因此，该腔优选地构造在旋转轴线的区域中。进一步优选地，转子芯具有如下壁厚，其相应于或至少基本上相应于或轻微地大于需要的转子闭合磁路部的厚度。转子芯由此优选地具有c形的横截面。构造为中空体的转子芯具有如下优点，即，电机的总重量由此可进一步降低。

根据本发明的第二方面，该任务通过带有第一电机和与第一电机传递扭矩地耦联的附加装置的电机系统解决。根据本发明，第一电机按照根据本发明的电机构造，其中，附加装置构造为齿轮、皮带盘、链轮或第二电机。优选地，第二电机同样按照根据本发明的电机构造。

在描述的电机系统的情形中得出已经关于根据本发明的第一方面的电机而描述的全部优点。因此，根据本发明的电机系统相对于传统的电机系统具有优点，即，以简单的手段以及以成本适宜的方式和形式可提供电机系统，其至少部分区段地具有减少的外部尺寸且由此特别适用于在减少的和/或非对称的结构空间的情形中装入到机动车中。这些减少的外部尺寸从电机系统的至少一个电机的一个或多个第一中断部产生。第一中断部的区域也可称为无定子区域，因为在第一中断部中未布置有定子轭、未布置有定子绕组且优选地未布置有定子壳体且进一步优选地未布置有定子的冷却装置。通过在第一定子区段中至少部分地露出的转子，其由此在第一定子区段中例如可从外部看见或可自由接近，电机系统可以以简单的手段以及特别容易地组合。

附图说明

随后根据图纸更详细地阐释根据本发明的电机以及根据本发明的电机系统。分别示意性地：

图1以截面图示出了根据本发明的电机的一种优选的第一实施方式的第一区段，

图2a以截面图示出了根据本发明的电机的一种优选的第二实施方式的第一区段，

图2b以截面图示出了图2的优选的第二实施方式的第二区段，

图3示出了根据本发明的电机系统的一种优选的第一实施方式，

图4示出了根据本发明的电机系统的一种优选的第二实施方式，

图5示出了根据本发明的电机系统的一种优选的第三实施方式，

图6示出了根据本发明的电机系统的一种优选的第四实施方式，

图7以侧视图示出了带有根据本发明的电机系统的机动车，且

图8以截面图示出了根据本发明的电机的一种优选的第三实施方式的第一区段。

带有相同的功能和工作方式的元件在图1至8中分别设有相同的参考符号。

参考符号列表

1 电机

2 定子

2a 定子闭合磁路部

3 转子

4 定子内侧

5 转子外侧

6 第一中断部

7 第二中断部

8 齿部

9 轴

10 工作面

11 带子

12 皮带盘

13 电机系统

14 附加装置

15 齿轮

16 冷却外套

17 槽

18 第三中断部

19 机动车

20 中空室

21 转子芯

22 第四中断部

α 敞开角

D 转动方向

E 对称平面

R 旋转轴线

S1 第一定子区段

S2 第二定子区段

U 周缘方向。

具体实施方式

在图1中示意性地以截面图描绘了根据本发明的电机1的一种优选的第一实施方式的第一区段。电机1具有带有凹地拱形的定子内面4的定子2。定子具有大量槽17，其规则地分布在定子2上。未描绘的定子绕组布置在槽17处。定子2的外侧具有用于冷却电机1的冷却外套16。在此处呈现的第一区段中构造有定子2的第一定子区段S1。在第一定子区段S2中，定子2在周缘方向U上具有第一中断部6，其径向地在定子的完整的厚度上构造。第一中断部6在该示例中为约90°。这意味着，电机1在第一中断部6的区域中不具有定子2。带有转子外侧5的电机的转子3沿着电机1的旋转轴线伸延。转子3相对于旋转轴线R旋转对称地或基本上旋转对称地构造。转子3在两个相反的转动方向D上相对于定子2可转动地支承。定子内侧4在构造恒定的或基本上恒定的间隙的情况下相邻于转子外侧6布置。通过定子2的构造，转子3经由第一中断部6可从外部接近。

图2a和2b示意性地以截面图示出了根据本发明的电机1的一种优选的第二实施方式的第一区段和第二区段。在图2a中描绘有定子2的第一定子区段S1，而图2b示出了第二定子区段S2。在该示例中，定子在第一定子区段S1中具有第一中断部6和第二中断部7，它们构造在定子2的相反的侧上。定子2因此在第一定子区段S1中具有两个定子部段。在第二定子区段S2中，定子2具有第一中断部6、第二中断部7以及第三中断部18，它们均匀地在周缘方向U上分布地构造。定子2因此在第二定子区段S2中具有三个定子部段。在两个区段中，定子围绕至少一个对称轴线E对称地构造。

在图3中示意性地以截面图示出了根据本发明的电机系统13的一种优选的第一实施方式。电机系统13具有带有第一中断部6和附加装置14的根据本发明的电机1，该附加装置构造为带有第一中断部6的根据本发明的电机1。电机1如此彼此布置，使得电机1的第一中断部6彼此重叠。以该方式，两个电机1彼此电磁耦联。由此可能的是，通过两个电机1的相互作用生成人工磁阻效应。

图4示意性地以截面图示出了根据本发明的电机13的一种优选的第二实施方式。电机系统13具有带有第一中断部6和附加装置14的根据本发明的电机1，该附加装置构造为带有第一中断部6的根据本发明的电机1。电机1的转子3分别具有带有相同的模数(Modul)的齿部8且如此彼此布置，使得电机1的第一中断部6可彼此重叠且齿部8可彼此处于接合且由此彼此啮合。以该方式，两个电机1彼此机械耦联。

在图5中示意性地以侧视图描绘了根据本发明的电机系统13的一种优选的第三实施方式。电机系统13具有带有第一中断部6和附加装置14的根据本发明的电机1，该附加装置构造为带有布置于此的齿轮15的轴9。电机1的转子3具有带有齿轮15的齿部8的相同的模数的齿部8。附加装置14如此布置在电机1处，使得齿轮15和转子3的齿部8可彼此处于接合且由此彼此啮合。以该方式，电机1与轴9机械耦联。

图6示意性地以侧视图示出了根据本发明的电机系统13的一种优选的第四实施方式。电机系统13具有带有第一中断部6和附加装置14的根据本发明的电机1，该附加装置构造为带有用于带子11或皮带的工作面10的皮带盘12。电机1的转子3同样具有用于带子11的工作面10。在该实施例中，定子2的第一中断部6在约180°上构造，以便在电机系统13的运行中避免与带子11的碰撞。备选地，第一中断部6也可包括较小的区域，其中在该情况中带子11借助于偏转辊(或称为导向辊，即Umlenkrolle)的引导是有利的，以便在运行中避免带子11和定子2的碰撞。

根据本发明可设置成，定子2在带子内部的区域中具有另一定子部段。经由带子11，使电机1和皮带盘12彼此机械耦联。

图7示意性地以侧视图示出了带有根据本发明的电机系统13的机动车19。电机系统13可具有一个或多个电机1。在该应用示例中，电机系统13布置在机动车19的前部区域的发动机舱中。电机系统13由此例如构造为混合前部驱动器的一部分，如例如在混合动力车辆的情形中，带有多个电机1的电气前部驱动器的一部分，抑或是机动车19的唯一前部驱动器。备选地，电机系统13也可布置在机动车19的另一区域中，如例如后部区域。

在图8中示意性地以截面图描绘了根据本发明的电机1的一种优选的第三实施方式的第一区段。转子3具有内部的中空室20，在其中布置有至少部分地构造为用于引导电机1的磁通量的转子闭合磁路部的转子芯21。转子芯21具有带有敞开角α的第四中断部22，其相应于定子2的第一中断部6的敞开角α。

Claims (15)

1.一种带有定子(2)和相对于所述定子(2)围绕旋转轴线(R)可旋转的转子(3)的电机(1)，其中，所述定子(2)具有带有凹的包面的定子内侧(4)且所述转子(3)具有带有凸的包面的转子外侧(5)，其中，所述定子内侧(4)面向所述转子外侧(5)且相邻于其布置，

其特征在于，

所述定子(2)在沿着所述旋转轴线(R)延伸的第一定子区段(S1)中在所述定子(2)的周缘方向上具有至少一个如此构造的第一中断部(6)，使得所述定子(2)的定子内侧(4)在所述第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上仅部分地包围所述转子(3)的转子外侧(5)。

2.根据权利要求1所述的电机(1)，其特征在于，所述定子(2)在所述第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上具有至少两个第一中断部(6)。

3.根据权利要求2所述的电机(1)，其特征在于，所述定子(2)在所述第一定子区段(S1)中在周缘方向(U)上关于至少一个沿着所述旋转轴线(R)延伸的对称平面(E)对称地构造。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述第一定子区段(S1)沿着所述旋转轴线(R)仅在所述定子(2)的一部分上延伸，其中，所述定子(2)具有至少一个沿着所述旋转轴线(R)延伸的、与所述第一定子区段(S1)不同的第二定子区段(S2)，其在所述定子(2)的周缘方向(U)上具有至少一个如此构造的第二中断部(7)，使得所述定子(2)的定子内侧(4)在所述第二定子区段(S2)中在周缘方向(U)上仅部分地包围所述转子(3)的转子外侧(5)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述第一定子区段(S1)沿着所述旋转轴线(R)仅在所述定子(2)的一部分上延伸，其中，所述定子(2)具有至少一个沿着所述旋转轴线(R)延伸的、与所述第一定子区段(S1)不同的第三定子区段，其中，所述定子(2)的定子内侧(4)在所述第三定子区段中在周缘方向(U)上完全地包围所述转子(3)的转子外侧(5)。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述第一定子区段(S1)在完整的定子(2)上延伸。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述转子外侧(5)在所述第一定子区段(S1)中具有齿部(8)或齿轮(15)，其构造用于与外部轴(9)、外部齿轮(15)或外部电机(1)的机械耦联。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述转子外侧(5)在所述第一定子区段(S1)中构造为用于带子(11)和/或链的工作面(10)用于与外部轴(9)、链轮、外部皮带盘(12)或外部电机(1)的机械耦联。

9.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述电机(1)在所述第一定子区段(S1)如此向外敞开，使得所述转子(3)在所述第一中断部(6)的区域中为了与至少一个另外的电机(1)的机械和/或电磁耦联而可从外部接近。

10.根据前述权利要求中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述转子(2)具有沿着所述旋转轴线(R)延伸的中空室(20)，其中，在所述中空室(20)中布置有转子芯(21)，其中，所述转子(2)相对于所述转子芯(21)围绕所述旋转轴线(R)可旋转，且其中，所述转子芯(21)在所述第一定子区段(S1)的区域中具有第四中断部(22)。

11.根据权利要求10所述的电机(1)，其特征在于，所述转子芯(21)抗扭地保持在所述电机(1)的壳体处和/或所述定子(2)处。

12.根据权利要求10或11所述的电机(1)，其特征在于，所述第四中断部(22)具有敞开角(α)，其在大小和/或位置上相应于或至少基本上相应于所述第一中断部(6)的敞开角(α)。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述转子(2)经由支承件可转动地支撑在所述转子芯(21)处。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的电机(1)，其特征在于，所述转子芯(21)构造为中空体。

15.一种电机系统(13)，具有第一电机(1)和与所述第一电机(1)传递转矩地耦联的附加装置(14)，其特征在于，所述第一电机(1)根据前述权利要求中任一项构造，其中，所述附加装置(14)构造为齿轮(15)、皮带盘(12)、链轮或第二电机(1)。