CN109630987B - 一种便于装卸的折叠路灯杆 - Google Patents

Abstract

本发明属于路灯杆技术领域，尤其涉及一种便于装卸的折叠路灯杆，它包括底杆、驱动套、中间杆、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构，在需要对灯杆上的路灯更换时，此时通过外部驱动机构驱动位于最下侧的驱动轴转动；该驱动轴会通过对应的万向节带动剩余的五个驱动轴转动；驱动轴转动就会使得六个驱动套沿着灯杆向下移动；驱动套向下移动就会带动对应的齿条向下移动；齿条向下移动就会使得与其啮合的第一齿轮转动；第一齿轮转动带动转动轴转动；转动轴转动就会使得对应的板簧上力；在驱动套移动到最下侧时，在板簧的作用下，灯杆就会进行折叠；使得路灯移动到下侧，便于人们进行更换。

Description

一种便于装卸的折叠路灯杆

所属技术领域

本发明属于路灯杆技术领域，尤其涉及一种便于装卸的折叠路灯杆。

背景技术

路灯杆主要适用于道路，小区，景区和住宅区。路灯杆，顾名思义，就是安装路灯的杆件，称为灯杆，可分为：铁质路灯杆，不锈钢路灯杆，铝合金路灯杆。目前绝大部分灯杆为一体式，在灯杆安装或者更换时，经常需要通过长卡车将其运输到指定地点或者通过长卡车将其拉走，且在运输过程中，由于灯杆过长，在长卡车的运输箱内不好安放，这样就会对运输带来不便；所以设计一种可以折叠便于运输的灯杆是非常有必要的。

本发明设计一种便于装卸的折叠路灯杆解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种便于装卸的折叠路灯杆，它是采用以下技术方案来实现的。

一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：它包括底杆、驱动套、中间杆、万向节、驱动轴、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构、固定支撑、驱动齿轮、第一方形缺口、连接支耳、第二方形缺口、圆形轴孔、第一安装槽、固定支耳、第三方形缺口、第二安装槽、圆形孔、第四方形缺口、驱动转轴，环形槽、轴孔、第一限位槽、第二限位槽；，其中底杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形孔；底杆的上端面上开有第二安装槽，底杆的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口，且第四方形缺口的上端与第二安装槽相通；底杆的上端面上具有第二限位槽，第二限位槽位于第四方形缺口的一侧；底杆上端的外圆面上具有外螺纹；中间杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形轴孔；中间杆的上端面上开有第一安装槽，中间杆的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口，且第二方形缺口的上端与第二安装槽相通；中间杆的上端面上具有第二限位槽和轴孔，第二限位槽和轴孔分别位于第二方形缺口的两侧；轴孔贯穿中间杆；中间杆的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口，且第三方形缺口与第二方形缺口在中间杆的周向方向上位于同一方位上；中间杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第三方形缺口的两侧；中间杆上下两端的外圆面上具有外螺纹；顶杆的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口；顶杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第一方形缺口的两侧；顶杆下端的外圆面上具有外螺纹；底杆的上端依次安装有五个中间杆，与底杆连接的中间杆的下端与底杆的上端通过对应固定支耳和连接支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；相邻两个中间杆之间通过其下端的连接支耳和位于其下侧的中间杆的固定支耳配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；顶杆安装在五个中间杆的上侧；顶杆的下端通过其上的连接支耳与位于最上侧的中间支耳上的固定支耳的配合连接，且对应的固定支耳和连接支耳之间通过驱动转轴连接；路灯安装在顶杆的上端；五个中间杆中位于中间的三个中间杆中相邻的两个中间杆在其连接处分别安装有一个第一驱动机构；五个中间杆中位于下侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆与底杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于上侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆与顶杆的连接处安装有一个第二驱动机构；驱动套的内圆面上上下对称地开有两个环形槽；驱动套的内圆面上具有内螺纹；驱动套的外圆面上周向均匀地具有多个齿牙，且齿牙的上下两端分别与驱动套的上下两端齐平；六个驱动套分别安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆的外圆面上；六个驱动套中位于最下侧的驱动套通过其上的内螺纹与底杆上的外螺纹和与底杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于最上侧的驱动套通过其上的内螺纹与顶杆上的外螺纹和与顶杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于中间的四个驱动套通过其上的内螺纹与五个中间杆中位于中间的三个中间杆上的外螺纹对应配合；六个驱动轴依次通过万向节连接；六个驱动轴分别通过一个固定支撑安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上，且位于灯杆的一侧；六个驱动轴上所安装的六个万向节分别与安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上的六个驱动转轴一一对应配合，六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上；六个驱动齿轮分别安装在六个驱动轴上；六个驱动齿轮分别于六个驱动套上的齿牙啮合。

上述第二驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、板簧、转动轴、第四齿轮、齿轮轴、齿条、环形导块、连接板、触发块、限位杆、拨板，其中第三齿轮安装在对应的驱动转轴上；齿轮轴的一端安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；第四齿轮安装在齿轮轴上；第四齿轮与第三齿轮啮合；转动轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的第一安装槽的两侧；第一齿轮通过轴承安装在转动轴的一端；第二齿轮安装在转动轴的另一端；第二齿轮与第四齿轮啮合；第二齿轮与第一齿轮之间安装有板簧，板簧的一端安装在第一齿轮上，板簧的另一端安装在第二齿轮上；两个环形导块分别安装在对应驱动套上所开的两个环形槽内；齿条的两端分别通过一个连接板安装在对应的两个环形导块上；齿条与对应的第一齿轮啮合；拨板安装在驱动转轴上；限位杆的一端安装有触发块；触发块上具有斜面；限位杆通过与对应中间杆上的轴孔的配合安装在中间杆上，触发块上的斜面与对应的拨板配合；触发块与中间杆之间安装有弹簧。

上述第一驱动机构和第二驱动机构相似，只是在第一驱动机构中，未具有第四齿轮和齿轮轴；第三齿轮与第二齿轮直接啮合；安装在五个中间杆中位于最下侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在底杆与五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在底杆上所开的第二安装槽内；安装在五个中间杆中位于最上侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在顶杆与五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内。

上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在底杆上所开的圆形孔内；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在该中间杆上所开的圆形轴孔内；安装在相邻两个中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的圆形轴孔内。

上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与对应中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与底杆上所开的第四方形缺口配合；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与顶杆上所开的第一方形缺口配合，位于下侧的连接板与对应中间杆上所开的第二方形缺口配合；安装在相邻两个中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与相邻两个中间杆中位于上侧的中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与相邻两个中间杆中位于下侧的中间杆上所开的第二方形缺口配合。

在灯杆处于竖直状态时，板簧具有一定弹力。

上述五个中间杆中有三个为短杆；其中与底杆连接的中间杆为短杆；与顶杆连接的中间杆为短杆；五个中间杆中剩余两个中间杆之间的中间杆为短杆。

上述限位杆的最下端在摆动过程中不会与对应的中间杆或底杆上所开的第一安装槽和第二安装槽之间发生干涉。

上述底杆和与其连接的中间杆的摆动角度为90度，相邻两个中间杆的摆动角度为90度，顶杆和与其连接的中间杆之间的摆动角度为90度。

作为本技术的进一步改进，上述位于最下侧的驱动轴通过外部驱动机构驱动。

作为本技术的进一步改进，上述灯杆处于竖直状态时，安装在五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆上的限位杆的最下端位于底杆上所开的第二限位槽内；安装在五个中间杆中的限位杆的最下端位于与该中间杆相邻的位于其下侧的一个中间杆上所开的第一限位槽内。

作为本技术的进一步改进，上述灯杆处于竖直状态时，六个驱动齿轮最下端正好与对应驱动套的最下端齐平。

作为本技术的进一步改进，上述第四齿轮通过轴承安装在齿轮轴上。

作为本技术的进一步改进，上述限位杆的最下端具有斜面。

本发明中当位于最下侧的驱动轴转动时，该驱动轴会通过对应的万向节带动剩余的五个驱动轴转动；驱动轴转动就会带动安装在其上的驱动齿轮转动；驱动齿轮转动就会带动对应的与其啮合的驱动套转动；由于六个驱动套中位于最下侧的驱动套通过其上的内螺纹与底杆上的外螺纹和与底杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于最上侧的驱动套通过其上的内螺纹与顶杆上的外螺纹和与顶杆相邻的中间杆上的外螺纹配合；六个驱动套中位于中间的四个驱动套通过其上的内螺纹与五个中间杆中位于中间的三个中间杆上的外螺纹对应配合；所以当底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆处于静止状态时；六个驱动套转动就会在对应螺纹配合的作用下使得六个驱动套沿着灯杆移动；本发明中安装在六个驱动轴之间的万向节的作用是，在灯杆折叠的过程中，通过万向节保证六个驱动轴在跟随灯杆折叠的过程中可以同时传递扭力；且六个驱动轴在折叠过程中一直处于转动状态；同时在折叠完成后，如果想要使得灯杆再次竖直时，就得驱动位于最下侧的驱动轴反向转动；在这种状态下，通过万向节保证了位于最下侧的驱动轴可以顺利将扭矩传递到剩余的五个驱动轴上；使得剩余的五个驱动轴转动；进而带动六个驱动齿轮转动，使得六个驱动齿轮对六个驱动套起到驱动作用。本发明设计的六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上；其保证了驱动轴在跟随灯杆折叠的过程中，相邻两个驱动轴的折叠轴线与灯杆上与其对应折叠处的折叠轴线共线；防止驱动轴在折叠过程中，相邻的两个驱动轴发生干涉。

本发明中对于第二驱动机构，在灯杆处于竖直状态下，当与其对应的驱动套向下移动时，驱动套会通过两个环形导块带动安装在其上的两个连接板沿着对应的第二方形缺口和第三方形缺口向下移动；两个连接板移动带动安装在其上的齿条向下移动；齿条向下移动就会使得与其啮合的第一齿轮转动；第一齿轮转动带动转动轴转动；在驱动套刚开始移动时，驱动套对位于其上侧的中间杆或顶杆具有限位作用，灯杆一直处于竖直状态；在这种状态下，对应的驱动转轴处于静止状态，即第三齿轮、第四齿轮和第二齿轮均处于静止状态；在这种状态下，第一齿轮转动就会使得板簧上力；当驱动套移动到失去对位于其上侧的中间杆或顶杆的限位时，在对应的中间杆或顶杆的重力作用和板簧的弹力下，中间杆或顶杆就会自动向下摆动；但时由于齿条驱动第一齿轮的转动速度要稍大于第二齿轮的转动速度；所以在这种状态下，板簧在释放的同时还会被压缩；当驱动套移动到最底端时，灯杆也正好完全折叠完成，在这种状态下板簧还具有一定的反向弹力。

本发明中对于第一驱动机构，第一驱动机构与第二驱动机构的区别在于第一驱动机构中未具有第四齿轮和齿轮轴；第二齿轮与第三齿轮直接啮合；即当对应的第二齿轮反向转动时，第二齿轮会带动与其啮合的第三齿轮转动；第三齿轮转动带动对应的驱动转轴转动；驱动转轴转动带动对应的中间杆或顶杆相对于与其相邻的另一个中间杆或底杆摆动。由于第一驱动机构中相对于第二驱动机构未具有第四齿轮和齿轮轴；即第二齿轮反向转动时，第一驱动机构和第二驱动机构中第二齿轮传递到对应驱动转轴上的摆动方向相反；其作用是保证灯杆在折叠过程中可以顺时针折叠二节后逆时针折叠二节；防止灯杆在折叠过程中自身发生干涉。

本发明中当灯杆在折叠状态下想变为竖直状态时，驱动位于最下侧的驱动轴转动，该驱动轴会通过对应的万向节带动剩余的五个驱动轴转动；驱动轴转动就会带动安装在其上的驱动齿轮转动；驱动齿轮转动就会带动对应的与其啮合的驱动套转动；使得六个驱动套沿着灯杆向上移动；由于在这种状态下，折叠后的灯杆中每节灯杆与对应的驱动套的上侧接触配合，所以驱动套向上移动就会推动对应的灯杆向上摆动。

本发明中当驱动套向上移动就会通过两个环形导块带动安装在其上的两个连接板沿着对应的第二方形缺口和第三方形缺口向上移动；两个连接板移动带动安装在其上的齿条向上移动；齿条向上移动就会使得与其啮合的第一齿轮转动；第一齿轮转动带动转动轴转动；在此过程中，由于驱动套向上移动会推动与其对应的一段灯杆摆动；该段灯杆摆动就会通过对应的驱动转轴带动第三齿轮转动；对于第二驱动机构，第三齿轮转动带动与其啮合的第四齿轮转动；第四齿轮转动就会带动与其啮合的第二齿轮转动；由于第一齿轮在齿条的带动下转动的速度要稍微大于第二齿轮的转动速度；所以在这种状态下，板簧被释放的同时会被压缩；当灯杆处于竖直状态时；对应的驱动转轴处于静止状态，即第三齿轮、第四齿轮和第二齿轮均处于静止状态；在这种状态下，板簧处于自由伸缩状态；此时驱动套继续向上移动就会在第一齿轮的作用下压缩板簧；当驱动套移动到最上侧时，板簧具有了一定的弹力。对于第一驱动机构，第三齿轮转动带动与其啮合的第二齿轮转动；由于第一齿轮在齿条的带动下转动的速度要稍微大于第二齿轮的转动速度；所以在这种状态下，板簧在释放的同时会被压缩；当灯杆处于竖直状态时；对应的驱动转轴处于静止状态，即第三齿轮和第二齿轮均处于静止状态；在这种状态下，板簧处于自由伸缩状态；此时驱动套继续向上移动就会在第一齿轮的作用下压缩板簧；当驱动套移动到最上侧时，板簧具有了一定的弹力。

本发明中当顶杆相对于位于最上侧的中间杆摆动时，驱动转轴会带动对应的拨板转动；拨板转动就会推动对应的触发块使得触发块向上移动；触发块向上移动带动对应的限位杆向上移动；在顶杆相对于位于最上侧的中间杆摆动九十度时，限位杆的最下端正好脱离对应中间杆上的第一限位槽；限位杆失去了对位于上侧的两个中间杆的束缚；此时在位于最上侧的中间杆的重力作用和对应板簧的作用下，该中间杆相对于为与其下侧的中间杆摆动；依次传递，当位于最下侧的两个中间板中靠上的一个中间板相对于靠下的中间杆摆动时，对应的限位杆就会逐渐脱离底杆上的第二限位槽；最后使得位于最下侧的中间杆可以相对于底杆摆动；使得灯杆实现逐节折叠，防止因为人们不注意站在灯杆下侧，而被砸伤；逐节折叠可以给站在灯杆下侧的人们多一些反应时间；在灯杆折叠过程中，安装在触发块与中间杆之间的弹簧会被拉伸；当灯杆从折叠过程到竖直状态时，当限位杆的最下端与对应的第一限位槽和第二限位槽配合时，在对应弹簧的作用下，限位杆就会再次回到对应的第一限位槽和第二限位槽内，对灯杆的折叠起到限位作用。

相对于传统的路灯杆技术，本发明设计的灯杆通过外部驱动机构调节，使得灯杆实现多出折叠；进而使得灯杆便于放置，且运输方便；在使用过程中，如果路灯需要更换，只需要通过灯杆折叠使得位于灯杆最上侧的路灯移动到下侧，进而进行更换，不需要使用专门的登高机进行更换。

附图说明

图1是整体部件外观示意图。

图2是整体部件分布示意图。

图3是第一驱动机构和第二驱动机构分布示意图。

图4是第一驱动机构平面示意图。

图5是第一驱动机构安装示意图。

图6是第二驱动机构平面示意图。

图7是第二驱动机构安装示意图。

图8是驱动套和驱动齿轮配合示意图。

图9是驱动轴安装示意图。

图10是固定支撑结构示意图。

图11是驱动套结构示意图。

图12是环形导块安装示意图。

图13是齿条安装示意图。

图14是齿条与第一齿轮配合示意图。

图15是顶杆结构示意图。

图16是中间杆连接示意图。

图17是板簧安装示意图。

图18是中间杆结构示意图。

图19是第四齿轮安装示意图。

图20是齿轮轴分布示意图。

图21是底杆结构示意图。

图22是底杆、中间杆和顶杆连接示意图。

图23是限位杆安装示意图。

图24是限位杆分布示意图。

图25是触发块安装示意图。

图26是拨板安装示意图。

图中标号名称：1、底杆；2、驱动套；3、中间杆；4、万向节；5、驱动轴；6、顶杆；7、路灯；8、第一驱动机构；9、第二驱动机构；10、驱动转轴；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、驱动齿轮；15、板簧；16、固定支撑；17、转动轴；18、第四齿轮；19、齿轮轴；24、环形槽；25、齿条；26、环形导块；27、连接板；28、第一方形缺口；29、连接支耳；30、触发块；31、限位杆；32、拨板；33、轴孔；34、第二方形缺口；35、圆形轴孔；36、第一安装槽；37、固定支耳；38、第一限位槽；39、第三方形缺口；42、第二限位槽；43、第二安装槽；44、圆形孔；45、第四方形缺口。

具体实施方式

如图1、2所示，它包括底杆1、驱动套2、中间杆3、万向节4、驱动轴5、顶杆6、路灯7、第一驱动机构8、第二驱动机构9、固定支撑16、驱动齿轮14、第一方形缺口28、连接支耳29、第二方形缺口34、圆形轴孔35、第一安装槽36、固定支耳37、第三方形缺口39、第二安装槽43、圆形孔44、第四方形缺口45、驱动转轴10，环形槽24、轴孔33、第一限位槽38、第二限位槽42；，其中如图21所示，底杆1的上端具有两个对称的固定支耳37，两个固定支耳37上对称地具有一个圆形孔44；底杆1的上端面上开有第二安装槽43，底杆1的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口45，且第四方形缺口45的上端与第二安装槽43相通；底杆1的上端面上具有第二限位槽42，第二限位槽42位于第四方形缺口45的一侧；底杆1上端的外圆面上具有外螺纹；如图18所示，中间杆3的上端具有两个对称的固定支耳37，两个固定支耳37上对称地具有一个圆形轴孔35；中间杆3的上端面上开有第一安装槽36，中间杆3的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口34，且第二方形缺口34的上端与第二安装槽43相通；中间杆3的上端面上具有第二限位槽42和轴孔33，第二限位槽42和轴孔33分别位于第二方形缺口34的两侧；轴孔33贯穿中间杆3；中间杆3的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口39，且第三方形缺口39与第二方形缺口34在中间杆3的周向方向上位于同一方位上；中间杆3的下端对称地安装有两个连接支耳29，两个连接支耳29分别位于第三方形缺口39的两侧；中间杆3上下两端的外圆面上具有外螺纹；如图15所示，顶杆6的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口28；顶杆6的下端对称地安装有两个连接支耳29，两个连接支耳29分别位于第一方形缺口28的两侧；顶杆6下端的外圆面上具有外螺纹；如图22所示，底杆1的上端依次安装有五个中间杆3，如图16所示，与底杆1连接的中间杆3的下端与底杆1的上端通过对应固定支耳37和连接支耳29配合连接，且对应的固定支耳37和连接支耳29之间通过驱动转轴10连接；相邻两个中间杆3之间通过其下端的连接支耳29和位于其下侧的中间杆3的固定支耳37配合连接，且对应的固定支耳37和连接支耳29之间通过驱动转轴10连接；顶杆6安装在五个中间杆3的上侧；顶杆6的下端通过其上的连接支耳29与位于最上侧的中间支耳上的固定支耳37的配合连接，且对应的固定支耳37和连接支耳29之间通过驱动转轴10连接；路灯7安装在顶杆6的上端；如图3、6所示，五个中间杆3中位于中间的三个中间杆3中相邻的两个中间杆3在其连接处分别安装有一个第一驱动机构8；如图3、4所示，五个中间杆3中位于下侧的两个中间杆3的连接处安装有一个第二驱动机构9；五个中间杆3中位于最下侧的一个中间杆3与底杆1的连接处安装有一个第二驱动机构9；五个中间杆3中位于上侧的两个中间杆3的连接处安装有一个第二驱动机构9；五个中间杆3中位于最上侧的一个中间杆3与顶杆6的连接处安装有一个第二驱动机构9；如图11所示，驱动套2的内圆面上上下对称地开有两个环形槽24；驱动套2的内圆面上具有内螺纹；驱动套2的外圆面上周向均匀地具有多个齿牙，且齿牙的上下两端分别与驱动套2的上下两端齐平；如图1所示，六个驱动套2分别安装在底杆1、五个中间杆3和顶杆6组成的灯杆的外圆面上；六个驱动套2中位于最下侧的驱动套2通过其上的内螺纹与底杆1上的外螺纹和与底杆1相邻的中间杆3上的外螺纹配合；六个驱动套2中位于最上侧的驱动套2通过其上的内螺纹与顶杆6上的外螺纹和与顶杆6相邻的中间杆3上的外螺纹配合；六个驱动套2中位于中间的四个驱动套2通过其上的内螺纹与五个中间杆3中位于中间的三个中间杆3上的外螺纹对应配合；如图8所示，六个驱动轴5依次通过万向节4连接；如图1、10所示，六个驱动轴5分别通过一个固定支撑16安装在底杆1、五个中间杆3和顶杆6组成的灯杆上，且位于灯杆的一侧；六个驱动轴5上所安装的六个万向节4分别与安装在底杆1、五个中间杆3和顶杆6组成的灯杆上的六个驱动转轴10一一对应配合，六个万向节4的中心分别位于对应驱动转轴10的轴线的延长线上；如图9所示，六个驱动齿轮14分别安装在六个驱动轴5上；六个驱动齿轮14分别于六个驱动套2上的齿牙啮合。

如图7所示，上述第二驱动机构9包括第一齿轮11、第二齿轮12、第三齿轮13、板簧15、转动轴17、第四齿轮18、齿轮轴19、齿条25、环形导块26、连接板27、触发块30、限位杆31、拨板32，其中如图20所示，第三齿轮13安装在对应的驱动转轴10上；齿轮轴19的一端安装在对应中间杆3上所开的第一安装槽36内；第四齿轮18安装在齿轮轴19上；第四齿轮18与第三齿轮13啮合；转动轴17的两端分别安装在对应中间杆3上所开的第一安装槽36的两侧；第一齿轮11通过轴承安装在转动轴17的一端；第二齿轮12安装在转动轴17的另一端；第二齿轮12与第四齿轮18啮合；第二齿轮12与第一齿轮11之间安装有板簧15，板簧15的一端安装在第一齿轮11上，板簧15的另一端安装在第二齿轮12上；如图12所示，两个环形导块26分别安装在对应驱动套2上所开的两个环形槽24内；如图13所示，齿条25的两端分别通过一个连接板27安装在对应的两个环形导块26上；如图19所示，齿条25与对应的第一齿轮11啮合；如图23、24所示，拨板32安装在驱动转轴10上；限位杆31的一端安装有触发块30；触发块30上具有斜面；限位杆31通过与对应中间杆3上的轴孔33的配合安装在中间杆3上，如图25、26所示，触发块30上的斜面与对应的拨板32配合；如图19所示，触发块30与中间杆3之间安装有弹簧。

如图5、14、17所示，上述第一驱动机构8和第二驱动机构9相似，只是在第一驱动机构8中，未具有第四齿轮18和齿轮轴19；第三齿轮13与第二齿轮12直接啮合；安装在五个中间杆3中位于最下侧的两个中间杆3之间的第一驱动机构8，其转动轴17安装在对应中间杆3上所开的第一安装槽36内；安装在底杆1与五个中间杆3中位于最下侧的一个中间杆3之间的第一驱动机构8，其转动轴17安装在底杆1上所开的第二安装槽43内；安装在五个中间杆3中位于最上侧的两个中间杆3之间的第一驱动机构8，其转动轴17安装在对应中间杆3上所开的第一安装槽36内；安装在顶杆6与五个中间杆3中位于最上侧的一个中间杆3之间的第一驱动机构8，其转动轴17安装在对应中间杆3上所开的第一安装槽36内。

上述安装在底杆1和与其连接的中间杆3之间的驱动转轴10的两端分别安装在底杆1上所开的圆形孔44内；安装在顶杆6和与其连接的中间杆3之间的驱动转轴10的两端分别安装在该中间杆3上所开的圆形轴孔35内；安装在相邻两个中间杆3之间的驱动转轴10的两端分别安装在对应中间杆3上所开的圆形轴孔35内。

上述安装在底杆1和与其连接的中间杆3之间的安装齿条25的两个连接板27中位于上侧的连接板27与对应中间杆3上所开的第三方形缺口39配合，位于下侧的连接板27与底杆1上所开的第四方形缺口45配合；安装在顶杆6和与其连接的中间杆3之间的安装齿条25的两个连接板27中位于上侧的连接板27与顶杆6上所开的第一方形缺口28配合，位于下侧的连接板27与对应中间杆3上所开的第二方形缺口34配合；安装在相邻两个中间杆3之间的安装齿条25的两个连接板27中位于上侧的连接板27与相邻两个中间杆3中位于上侧的中间杆3上所开的第三方形缺口39配合，位于下侧的连接板27与相邻两个中间杆3中位于下侧的中间杆3上所开的第二方形缺口34配合。

在灯杆处于竖直状态时，板簧15具有一定弹力。

上述五个中间杆3中有三个为短杆；其中与底杆1连接的中间杆3为短杆；与顶杆6连接的中间杆3为短杆；五个中间杆3中剩余两个中间杆3之间的中间杆3为短杆。

上述限位杆31的最下端在摆动过程中不会与对应的中间杆3或底杆1上所开的第一安装槽36和第二安装槽43之间发生干涉。

上述底杆1和与其连接的中间杆3的摆动角度为90度，相邻两个中间杆3的摆动角度为90度，顶杆6和与其连接的中间杆3之间的摆动角度为90度。

上述位于最下侧的驱动轴5通过外部驱动机构驱动。

上述灯杆处于竖直状态时，安装在五个中间杆3中位于最下侧的一个中间杆3上的限位杆31的最下端位于底杆1上所开的第二限位槽42内；安装在五个中间杆3中的限位杆31的最下端位于与该中间杆3相邻的位于其下侧的一个中间杆3上所开的第一限位槽38内。

上述灯杆处于竖直状态时，六个驱动齿轮14最下端正好与对应驱动套2的最下端齐平。

上述第四齿轮18通过轴承安装在齿轮轴19上。

上述限位杆31的最下端具有斜面。

综上所述：

本发明设计的有益效果：灯杆通过外部驱动机构调节，使得灯杆实现多出折叠；进而使得灯杆便于放置，且运输方便；在使用过程中，如果路灯7需要更换，只需要通过灯杆折叠使得位于灯杆最上侧的路灯7移动到下侧，进而进行更换，不需要使用专门的登高机进行更换。

本发明中当位于最下侧的驱动轴5转动时，该驱动轴5会通过对应的万向节4带动剩余的五个驱动轴5转动；驱动轴5转动就会带动安装在其上的驱动齿轮14转动；驱动齿轮14转动就会带动对应的与其啮合的驱动套2转动；由于六个驱动套2中位于最下侧的驱动套2通过其上的内螺纹与底杆1上的外螺纹和与底杆1相邻的中间杆3上的外螺纹配合；六个驱动套2中位于最上侧的驱动套2通过其上的内螺纹与顶杆6上的外螺纹和与顶杆6相邻的中间杆3上的外螺纹配合；六个驱动套2中位于中间的四个驱动套2通过其上的内螺纹与五个中间杆3中位于中间的三个中间杆3上的外螺纹对应配合；所以当底杆1、五个中间杆3和顶杆6组成的灯杆处于静止状态时；六个驱动套2转动就会在对应螺纹配合的作用下使得六个驱动套2沿着灯杆移动；本发明中安装在六个驱动轴5之间的万向节4的作用是，在灯杆折叠的过程中，通过万向节4保证六个驱动轴5在跟随灯杆折叠的过程中可以同时传递扭力；且六个驱动轴5在折叠过程中一直处于转动状态；同时在折叠完成后，如果想要使得灯杆再次竖直时，就得驱动位于最下侧的驱动轴5反向转动；在这种状态下，通过万向节4保证了位于最下侧的驱动轴5可以顺利将扭矩传递到剩余的五个驱动轴5上；使得剩余的五个驱动轴5转动；进而带动六个驱动齿轮14转动，使得六个驱动齿轮14对六个驱动套2起到驱动作用。本发明设计的六个万向节4的中心分别位于对应驱动转轴10的轴线的延长线上；其保证了驱动轴5在跟随灯杆折叠的过程中，相邻两个驱动轴5的折叠轴线与灯杆上与其对应折叠处的折叠轴线共线；防止驱动轴5在折叠过程中，相邻的两个驱动轴5发生干涉。

本发明中对于第二驱动机构9，在灯杆处于竖直状态下，当与其对应的驱动套2向下移动时，驱动套2会通过两个环形导块26带动安装在其上的两个连接板27沿着对应的第二方形缺口34和第三方形缺口39向下移动；两个连接板27移动带动安装在其上的齿条25向下移动；齿条25向下移动就会使得与其啮合的第一齿轮11转动；第一齿轮11转动带动转动轴17转动；在驱动套2刚开始移动时，驱动套2对位于其上侧的中间杆3或顶杆6具有限位作用，灯杆一直处于竖直状态；在这种状态下，对应的驱动转轴10处于静止状态，即第三齿轮13、第四齿轮18和第二齿轮12均处于静止状态；在这种状态下，第一齿轮11转动就会使得板簧15上力；当驱动套2移动到失去对位于其上侧的中间杆3或顶杆6的限位时，在对应的中间杆3或顶杆6的重力作用和板簧15的弹力下，中间杆3或顶杆6就会自动向下摆动；但时由于齿条25驱动第一齿轮11的转动速度要稍大于第二齿轮12的转动速度；所以在这种状态下，板簧15在释放的同时还会被压缩；当驱动套2移动到最底端时，灯杆也正好完全折叠完成，在这种状态下板簧15还具有一定的反向弹力。

本发明中对于第一驱动机构8，第一驱动机构8与第二驱动机构9的区别在于第一驱动机构8中未具有第四齿轮18和齿轮轴19；第二齿轮12与第三齿轮13直接啮合；即当对应的第二齿轮12反向转动时，第二齿轮12会带动与其啮合的第三齿轮13转动；第三齿轮13转动带动对应的驱动转轴10转动；驱动转轴10转动带动对应的中间杆3或顶杆6相对于与其相邻的另一个中间杆3或底杆1摆动。由于第一驱动机构8中相对于第二驱动机构9未具有第四齿轮18和齿轮轴19；即第二齿轮12反向转动时，第一驱动机构8和第二驱动机构9中第二齿轮12传递到对应驱动转轴10上的摆动方向相反；其作用是保证灯杆在折叠过程中可以顺时针折叠两节后逆时针折叠两节；防止灯杆在折叠过程中自身发生干涉，这里叙述的两节为一长一短两节。

本发明中当灯杆在折叠状态下想变为竖直状态时，驱动位于最下侧的驱动轴5转动，该驱动轴5会通过对应的万向节4带动剩余的五个驱动轴5转动；驱动轴5转动就会带动安装在其上的驱动齿轮14转动；驱动齿轮14转动就会带动对应的与其啮合的驱动套2转动；使得六个驱动套2沿着灯杆向上移动；由于在这种状态下，折叠后的灯杆中每节灯杆与对应的驱动套2的上侧接触配合，所以驱动套2向上移动就会推动对应的灯杆向上摆动。

本发明中当驱动套2向上移动就会通过两个环形导块26带动安装在其上的两个连接板27沿着对应的第二方形缺口34和第三方形缺口39向上移动；两个连接板27移动带动安装在其上的齿条25向上移动；齿条25向上移动就会使得与其啮合的第一齿轮11转动；第一齿轮11转动带动转动轴17转动；在此过程中，由于驱动套2向上移动会推动与其对应的一段灯杆摆动；该段灯杆摆动就会通过对应的驱动转轴10带动第三齿轮13转动；对于第二驱动机构9，第三齿轮13转动带动与其啮合的第四齿轮18转动；第四齿轮18转动就会带动与其啮合的第二齿轮12转动；由于第一齿轮11在齿条25的带动下转动的速度要稍微大于第二齿轮12的转动速度；所以在这种状态下，板簧15被释放的同时会被压缩；当灯杆处于竖直状态时；对应的驱动转轴10处于静止状态，即第三齿轮13、第四齿轮18和第二齿轮12均处于静止状态；在这种状态下，板簧15处于自由伸缩状态；此时驱动套2继续向上移动就会在第一齿轮11的作用下压缩板簧15；当驱动套2移动到最上侧时，板簧15具有了一定的弹力。对于第一驱动机构8，第三齿轮13转动带动与其啮合的第二齿轮12转动；由于第一齿轮11在齿条25的带动下转动的速度要稍微大于第二齿轮12的转动速度；所以在这种状态下，板簧15在释放的同时会被压缩；当灯杆处于竖直状态时；对应的驱动转轴10处于静止状态，即第三齿轮13和第二齿轮12均处于静止状态；在这种状态下，板簧15处于自由伸缩状态；此时驱动套2继续向上移动就会在第一齿轮11的作用下压缩板簧15；当驱动套2移动到最上侧时，板簧15具有了一定的弹力。

本发明中当顶杆6相对于位于最上侧的中间杆3摆动时，驱动转轴10会带动对应的拨板32转动；拨板32转动就会推动对应的触发块30使得触发块30向上移动；触发块30向上移动带动对应的限位杆31向上移动；在顶杆6相对于位于最上侧的中间杆3摆动九十度时，限位杆31的最下端正好脱离对应中间杆3上的第一限位槽38；限位杆31失去了对位于上侧的两个中间杆3的束缚；此时在位于最上侧的中间杆3的重力作用和对应板簧15的作用下，该中间杆3相对于为与其下侧的中间杆3摆动；依次传递，当位于最下侧的两个中间板中靠上的一个中间板相对于靠下的中间杆3摆动时，对应的限位杆31就会逐渐脱离底杆1上的第二限位槽42；最后使得位于最下侧的中间杆3可以相对于底杆1摆动；使得灯杆实现逐节折叠，防止因为人们不注意站在灯杆下侧，而被砸伤；逐节折叠可以给站在灯杆下侧的人们多一些反应时间；在灯杆折叠过程中，安装在触发块30与中间杆3之间的弹簧会被拉伸；当灯杆从折叠过程到竖直状态时，当限位杆31的最下端与对应的第一限位槽38和第二限位槽42配合时，在对应弹簧的作用下，限位杆31就会再次回到对应的第一限位槽38和第二限位槽42内，对灯杆的折叠起到限位作用。

具体实施方式：当使用本发明设计的灯杆时，在安装灯杆前，通过专用货车将其拉到指定地点，然后将底杆1的最下端固定于地面上；然后通过外部驱动机构驱动位于最下侧的驱动轴5转动；该驱动轴5会通过对应的万向节4带动剩余的五个驱动轴5转动；驱动轴5转动就会使得六个驱动套2沿着灯杆向上移动；驱动套2向上移动就会带动对应的齿条25向上移动；齿条25向上移动就会使得与其啮合的第一齿轮11转动；第一齿轮11转动带动转动轴17转动；在此过程中，由于驱动套2向上移动会推动与其对应的一段灯杆摆动；该段灯杆摆动就会使得对应的第二齿轮12转动；在第一齿轮11和第二齿轮12的作用下，最后使得灯杆竖直；驱动套正好移动到最上侧对灯杆起到限位作用。在需要对灯杆上的路灯7更换时，此时通过外部驱动机构驱动位于最下侧的驱动轴5转动；该驱动轴5会通过对应的万向节4带动剩余的五个驱动轴5转动；驱动轴5转动就会使得六个驱动套2沿着灯杆向下移动；驱动套2向下移动就会带动对应的齿条25向下移动；齿条25向下移动就会使得与其啮合的第一齿轮11转动；第一齿轮11转动带动转动轴17转动；当驱动套2移动到失去对位于其上侧的中间杆3或顶杆6的限位时，在对应的中间杆3或顶杆6的重力作用和板簧15的弹力下，中间杆3或顶杆6就会自动向下摆动；但时由于齿条25驱动第一齿轮11的转动速度要稍大于第二齿轮12的转动速度；所以在这种状态下，板簧15在释放的同时还会被压缩；当驱动套2移动到最底端时，灯杆也正好完全折叠完成；人们就进行更换。

Claims (8)

1.一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：它包括底杆、驱动套、中间杆、万向节、驱动轴、顶杆、路灯、第一驱动机构、第二驱动机构、驱动齿轮，其中底杆的上端依次安装有五个中间杆，顶杆安装在五个中间杆的上侧；路灯安装在顶杆的上端；底杆、五个中间杆和顶杆分别通过铰接的方式依次相连，且铰接处的固定支耳和连接支耳分别通过一个驱动转轴贯穿连接；

五个中间杆中位于中间的三个中间杆中相邻的两个中间杆在其连接处分别安装有一个第一驱动机构；五个中间杆中位于下侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆与底杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于上侧的两个中间杆的连接处安装有一个第二驱动机构；五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆与顶杆的连接处安装有一个第二驱动机构；底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆在其铰接处的外圆面上依次安装有六个驱动套，且每个驱动套分别通过其上的内螺纹与底杆、五个中间杆和顶杆上对应的外螺纹螺纹配合；驱动套的内圆面上上下对称地开有两个环形槽；六个驱动轴分别通过一个固定支撑安装在底杆、五个中间杆和顶杆组成的灯杆上，六个驱动轴依次通过万向节连接；连接六个驱动轴的六个万向节分别与灯杆上的六个驱动转轴一一对应配合，六个驱动轴上分别安装有一个驱动齿轮，且驱动齿轮与灯杆上安装的驱动套外圆面上的齿牙一一对应啮合；

第一驱动机构内具有板簧，在对应驱动套刚开始向下移动时，经过传递使得第一驱动机构中的板簧上力，当驱动套移动到失去对位于其上侧的中间杆或顶杆的限位时，在对应的中间杆或顶杆的重力作用和板簧的弹力下，中间杆或顶杆就会自动向下摆动；当驱动套移动到最底端时，灯杆也正好完全折叠完成，在这种状态下板簧还具有一定的反向弹力；

上述底杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形孔；底杆的上端面上开有第二安装槽，底杆的上端面上开有与外圆面相通的第四方形缺口，且第四方形缺口的上端与第二安装槽相通；底杆的上端面上具有第二限位槽，第二限位槽位于第四方形缺口的一侧；底杆上端的外圆面上具有外螺纹；中间杆的上端具有两个对称的固定支耳，两个固定支耳上对称地具有一个圆形轴孔；中间杆的上端面上开有第一安装槽，中间杆的上端面上开有与外圆面相通的第二方形缺口，且第二方形缺口的上端与第二安装槽相通；中间杆的上端面上具有第二限位槽和轴孔，第二限位槽和轴孔分别位于第二方形缺口的两侧；轴孔贯穿中间杆；中间杆的下端面上开有与外圆面相通的第三方形缺口，且第三方形缺口与第二方形缺口在中间杆的周向方向上位于同一方位上；中间杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第三方形缺口的两侧；中间杆上下两端的外圆面上具有外螺纹；顶杆的下端面上开有与外圆面相通的第一方形缺口；顶杆的下端对称地安装有两个连接支耳，两个连接支耳分别位于第一方形缺口的两侧；顶杆下端的外圆面上具有外螺纹；

上述第二驱动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、板簧、转动轴、第四齿轮、齿轮轴、齿条、环形导块、连接板、触发块、限位杆、拨板，其中第三齿轮安装在对应的驱动转轴上；齿轮轴的一端安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；第四齿轮安装在齿轮轴上；第四齿轮与第三齿轮啮合；转动轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的第一安装槽的两侧；第一齿轮通过轴承安装在转动轴的一端；第二齿轮安装在转动轴的另一端；第二齿轮与第四齿轮啮合；第二齿轮与第一齿轮之间安装有板簧，板簧的一端安装在第一齿轮上，板簧的另一端安装在第二齿轮上；两个环形导块分别安装在对应驱动套上所开的两个环形槽内；齿条的两端分别通过一个连接板安装在对应的两个环形导块上；齿条与对应的第一齿轮啮合；拨板安装在驱动转轴上；限位杆的一端安装有触发块；触发块上具有斜面；限位杆通过与对应中间杆上的轴孔的配合安装在中间杆上，触发块上的斜面与对应的拨板配合；触发块与中间杆之间安装有弹簧；

上述第一驱动机构除未具有第二驱动机构中的第四齿轮和齿轮轴即第三齿轮与第二齿轮直接啮合外，第一驱动机构所包括的其他结构及其安装方式与第二驱动机构的结构及其安装方式完全相同。

2.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述六个万向节的中心分别位于对应驱动转轴的轴线的延长线上。

3.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：安装在五个中间杆中位于最下侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在底杆与五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在底杆上所开的第二安装槽内；安装在五个中间杆中位于最上侧的两个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内；安装在顶杆与五个中间杆中位于最上侧的一个中间杆之间的第一驱动机构，其转动轴安装在对应中间杆上所开的第一安装槽内。

4.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在底杆上所开的圆形孔内；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在该中间杆上所开的圆形轴孔内；安装在相邻两个中间杆之间的驱动转轴的两端分别安装在对应中间杆上所开的圆形轴孔内。

5.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述安装在底杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与对应中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与底杆上所开的第四方形缺口配合；安装在顶杆和与其连接的中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与顶杆上所开的第一方形缺口配合，位于下侧的连接板与对应中间杆上所开的第二方形缺口配合；安装在相邻两个中间杆之间的安装齿条的两个连接板中位于上侧的连接板与相邻两个中间杆中位于上侧的中间杆上所开的第三方形缺口配合，位于下侧的连接板与相邻两个中间杆中位于下侧的中间杆上所开的第二方形缺口配合。

6.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述灯杆处于竖直状态时，安装在五个中间杆中位于最下侧的一个中间杆上的限位杆的最下端位于底杆上所开的第二限位槽内；安装在五个中间杆中的限位杆的最下端位于与该中间杆相邻的位于其下侧的一个中间杆上所开的第一限位槽内。

7.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述五个中间杆中有三个为短杆；其中与底杆连接的中间杆为短杆；与顶杆连接的中间杆为短杆；五个中间杆中剩余两个中间杆之间的中间杆为短杆。

8.根据权利要求1所述的一种便于装卸的折叠路灯杆，其特征在于：上述限位杆的最下端在摆动过程中不会与对应的中间杆或底杆上所开的第一安装槽和第二安装槽之间发生干涉。

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