CN109630800A - 汽车管路电镀用堵头 - Google Patents

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欧阳涛
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
    • F16L55/11—Plugs

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车管路电镀用堵头，包括堵头本体，所述堵头本体包括锥头、堵头密封段以及外部端头，所述锥头和外部端头分别设在堵头密封段的两端，所述锥头为小头端，外部端头为大头端，所述堵头本体为橡胶堵头。该汽车管路电镀用堵头结构设计合理，堵头端部设有倒扣结构，材料上选用硅橡胶，使得堵头不易脱落且密封效果更好；并且结构简单，密封操作简便，成本低。

Description

汽车管路电镀用堵头
技术领域
本发明涉及汽车管路技术领域，尤其是涉及一种汽车管路电镀用堵头。
背景技术
现有的堵头密封性效果不好，在电镀时酸洗的工序中会有酸洗液流入汽车管路中，酸洗液会在管路拐弯处累积，难以清除，一定时间后管路内壁锈蚀；并且现有堵头封堵汽车管路端口，由于管路端口为喇叭口，电镀过程中容易脱落，电镀堵头有去无回。
发明内容
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管路电镀用堵头，以达到密封效果好，不易脱落的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该汽车管路电镀用堵头，包括堵头本体，所述堵头本体包括锥头、堵头密封段以及外部端头，所述锥头和外部端头分别设在堵头密封段的两端，所述锥头为小头端，外部端头为大头端，所述堵头本体为橡胶堵头。
进一步的，所述堵头密封段为圆柱状结构。
所述橡胶堵头为硅橡胶堵头。
所述外部端头的外径大于汽车管路端口的外径。
所述堵头密封段的外径大于汽车管路端口的喇叭口颈部的内径。
所述锥头内端的外径大于堵头密封段的外径形成防止脱落的倒扣结构。
所述堵头密封段和外部端头的中心设有通孔。
所述通孔内设有一对弹片，弹片上对应汽车管路墩头处设有凸起。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：该汽车管路电镀用堵头结构设计合理，堵头端部设有倒扣结构，材料上选用硅橡胶，使得堵头不易脱落且密封效果更好；并且结构简单，密封操作简便，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明堵头结构示意图。
图2为本发明堵头密封管路端部截面示意图。
图中：
1.堵头密封段、2.锥头、3.外部端头、4.汽车管路、5.管路端口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该汽车管路电镀用堵头，包括用于插入汽车管路端口内对端口密封的堵头本体，堵头本体为橡胶堵头，优选的，橡胶堵头为硅橡胶堵头，耐酸性比较好，密封效果稳定可靠。
堵头本体包括锥头2、堵头密封段1以及外部端头3，锥头和外部端头分别设在堵头密封段的两端，锥头为小头端，外部端头为大头端，锥头、堵头密封段以及外部端头为一体注塑件，堵头密封段具有一定的长度密封稳定可靠，便于安装取出操作。
堵头密封段1为圆柱状结构；堵头密封段1的外径大于汽车管路4端口的喇叭口颈部的内径，堵头本体为硅橡胶堵头，可弹性变形柔性密封，密封稳定可靠。
外部端头的外径大于管路端口5的外径，外部端头大避免堵头进入汽车管路内不便于取出，并且安装拆卸操作简便。
锥头2内端的外径大于堵头密封段的外径形成防止脱落的倒扣结构；或者在堵头密封段与锥头连接处设有弧形凸起，堵头插入汽车管路的端口内，倒扣结构使得堵头不易脱落且密封效果更好。
堵头密封段和外部端头的中心设有通孔；通孔内设有一对弹片，弹片上对应汽车管路墩头处设有凸起，一对弹性片为一体结构，一对弹性片的内端为弧形结构设置在通孔的底部；堵头插入汽车管路中时，操作人员先将一对弹性片捏在一起即可插入；插入后将一对弹性片放开，通过一对弹性片的作用力以及凸起限位，密封可靠并且不易脱落。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车管路电镀用堵头，包括堵头本体，其特征在于：所述堵头本体包括锥头、堵头密封段以及外部端头，所述锥头和外部端头分别设在堵头密封段的两端，所述锥头为小头端，外部端头为大头端，所述堵头本体为橡胶堵头。
2.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述堵头密封段为圆柱状结构。
3.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述橡胶堵头为硅橡胶堵头。
4.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述外部端头的外径大于汽车管路端口的外径。
5.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述堵头密封段的外径大于汽车管路端口的喇叭口颈部的内径。
6.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述锥头内端的外径大于堵头密封段的外径形成防止脱落的倒扣结构。
7.如权利要求1所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述堵头密封段和外部端头的中心设有通孔。
8.如权利要求7所述汽车管路电镀用堵头，其特征在于：所述通孔内设有一对弹片，弹片上对应汽车管路墩头处设有凸起。
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