CN109629476B - 一种交通专用指示牌的更换机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通专用指示牌的更换机构，包括固定柱，所述固定柱表面的顶部套设有活动机构，所述活动机构的背面设置有第一固定板，所述活动机构的正面设置有第二固定板。本发明通过设置固定柱、活动机构、第一固定板、第二固定板、卡箱、第一固定杆、按块、第二固定杆、第一固定块、传动杆、第二固定块、第三固定块、第一滑杆、第三固定杆、第四固定杆、第一卡块、第五固定杆、第二滑杆、调节机构、第三固定板和指示牌的配合使用，解决了现有的交通专用指示牌安装和拆卸过程繁琐，从而造成不方便使用者使用的问题，该交通专用指示牌的更换机构，具备方便更换的优点，提高了交通专用指示牌的实用性。

Description

一种交通专用指示牌的更换机构

技术领域

本发明涉及交通设施技术领域，具体为一种交通专用指示牌的更换机构。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，指示牌就是指示方向的牌子，也叫做广告牌，标识牌，比如厕所指向牌、路牌之类的都可以叫做指示牌。

交通指引需要使用到交通专用指示牌，但现有的交通专用指示牌安装和拆卸过程繁琐，从而造成不方便使用者使用的现象，降低了交通专用指示牌的实用性。

所以，本发明将提供一种交通专用指示牌的更换机构，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通专用指示牌的更换机构，具备方便更换的优点，解决了现有的交通专用指示牌安装和拆卸过程繁琐，从而造成不方便使用者使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通专用指示牌的更换机构，包括固定柱，所述固定柱表面的顶部套设有活动机构，所述活动机构的背面设置有第一固定板，所述活动机构的正面设置有第二固定板，所述第二固定板的右侧固定连接有卡箱，所述第一固定板顶部的右侧通过第一转轴活动连接有第一固定杆，所述卡箱的右侧设置有按块，所述按块的左侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的左侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面通过第二转轴活动连接有传动杆，所述传动杆背面的左侧通过第三转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧固定连接有第三固定块，所述第三固定块的内部活动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的顶部和底部均与卡箱的内壁固定连接，所述第三固定块的左侧固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的顶部贯穿卡箱并固定连接有第四固定杆，所述第四固定杆底部的右侧固定连接有第一卡块，所述第一卡块的底部贯穿第一固定杆并延伸至第一固定杆的内部，所述第二固定杆的顶部固定连接有第五固定杆，所述第五固定杆内部的顶部活动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的右侧与卡箱内壁的右侧固定连接，所述第一固定板和第二固定板的左侧均固定连接有调节机构，所述调节机构的左侧固定连接有第三固定板，所述第三固定板的左侧固定连接有指示牌。

优选的，所述活动机构包括固定管，所述固定管的内壁与固定柱的表面活动连接，所述固定管的表面分别与第一固定板和第二固定板配合使用，所述固定管右侧的顶部设置有拉环，所述拉环的左侧固定连接有卡杆，所述卡杆的左侧贯穿固定管并延伸至固定柱的内部。

优选的，所述调节机构包括第四固定板，所述第四固定板内部的前侧和后侧均活动连接有滑块，所述滑块的右侧分别与第一固定板和第二固定板固定连接，所述滑块的顶部固定连接有第三滑杆，所述第三滑杆的表面活动连接有第六固定杆，所述第六固定杆底部的左侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块的底部贯穿第四固定板并延伸至第四固定板的内部。

优选的，所述卡杆表面的右侧套设有第一拉簧，所述第一拉簧的左侧与固定管的右侧固定连接，所述第一拉簧的右侧与拉环的左侧固定连接，所述固定柱的右侧开设有配合卡杆使用的第一卡槽，所述第一卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布。

优选的，所述第三滑杆表面的底部套设有第二拉簧，所述第二拉簧的顶部与第六固定杆的底部固定连接，所述第二拉簧的底部与滑块的表面固定连接，所述第四固定板顶部的右侧开设有配合第二卡块使用的第二卡槽，所述第二卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布，所述第三滑杆的顶部固定连接有第一挡块。

优选的，所述第一固定杆的顶部开设有配合第一卡块使用第三卡槽，所述第三卡槽的数量为若干个，且均匀分布在第一固定杆的顶部，所述第一滑杆表面的顶部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与卡箱内壁的顶部固定连接，所述第一弹簧的底部与第三固定块的顶部固定连接。

优选的，所述第二滑杆的左侧固定连接有第二挡块，所述第二滑杆表面的左侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧与第二挡块的右侧固定连接，所述第二弹簧的右侧与第五固定杆的左侧固定连接。

优选的，所述固定管表面的顶部和底部均固定连接有挡圈，所述挡圈的表面分别与第一固定板和第二固定板配合使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置固定柱、活动机构、第一固定板、第二固定板、卡箱、第一固定杆、按块、第二固定杆、第一固定块、传动杆、第二固定块、第三固定块、第一滑杆、第三固定杆、第四固定杆、第一卡块、第五固定杆、第二滑杆、调节机构、第三固定板和指示牌的配合使用，解决了现有的交通专用指示牌安装和拆卸过程繁琐，从而造成不方便使用者使用的问题，该交通专用指示牌的更换机构，具备方便更换的优点，提高了交通专用指示牌的实用性。

2、本发明通过设置活动机构包括固定管，固定管的内壁与固定柱的表面活动连接，固定管的表面分别与第一固定板和第二固定板配合使用，固定管右侧的顶部设置有拉环，拉环的左侧固定连接有卡杆，卡杆的左侧贯穿固定管并延伸至固定柱的内部，能够方便使用者对指示牌的高度进行调节，提高了装置使用的灵活性，操作方便，使装置有更好的实用性。

3、本发明通过设置调节机构包括第四固定板，第四固定板内部的前侧和后侧均活动连接有滑块，滑块的右侧分别与第一固定板和第二固定板固定连接，滑块的顶部固定连接有第三滑杆，第三滑杆的表面活动连接有第六固定杆，第六固定杆底部的左侧固定连接有第二卡块，第二卡块的底部贯穿第四固定板并延伸至第四固定板的内部，能够方便装置固定在不同大小的固定管的表面，方便结构间的固定，提高了装置使用的稳定性，同时还可以左右移动指示牌，提高了指示牌的灵活性。

4、本发明通过卡杆表面的右侧套设有第一拉簧，第一拉簧的左侧与固定管的右侧固定连接，第一拉簧的右侧与拉环的左侧固定连接，固定柱的右侧开设有配合卡杆使用的第一卡槽，第一卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布，能够使卡杆更好的和固定柱固定，提高了装置使用的稳定性，避免结构的松动，第一卡槽能够使固定管调节的更加灵活，方便使用者的使用。

5、本发明通过第三滑杆表面的底部套设有第二拉簧，第二拉簧的顶部与第六固定杆的底部固定连接，第二拉簧的底部与滑块的表面固定连接，第四固定板顶部的右侧开设有配合第二卡块使用的第二卡槽，第二卡槽的数量为若干个，且呈均匀分布，第三滑杆的顶部固定连接有第一挡块，能够使第二卡块更好的卡入到第四固定板的内部，方便装置的固定，同时第二卡槽能够提高第二卡块固定的灵活性，第一挡块能够避免第六固定杆出现脱离第三滑杆的现象，增加装置使用的稳定性。

6、本发明通过第一固定杆的顶部开设有配合第一卡块使用第三卡槽，第三卡槽的数量为若干个，且均匀分布在第一固定杆的顶部，第一滑杆表面的顶部套设有第一弹簧，第一弹簧的顶部与卡箱内壁的顶部固定连接，第一弹簧的底部与第三固定块的顶部固定连接，能够使装置适应不同的环境，方便对装置进行固定，减少装置的晃动，同时第一弹簧能够使第三固定块始终保持向下的力，提高了装置卡紧时的稳定性。

7、本发明通过第二滑杆的左侧固定连接有第二挡块，第二滑杆表面的左侧套设有第二弹簧，第二弹簧的左侧与第二挡块的右侧固定连接，第二弹簧的右侧与第五固定杆的左侧固定连接，能够使第五固定杆始终保持向右的力，方便结构的复位，提高了装置使用的稳定性，避免结构的卡死，同时第二挡块能够有效避免第五固定杆出现脱离第二滑杆的现象。

8、本发明通过固定管表面的顶部和底部均固定连接有挡圈，挡圈的表面分别与第一固定板和第二固定板配合使用，能够使第一固定板和第二固定板更好的卡紧固定柱，避免结构的松动，提高了装置使用的稳定，避免装置的掉落。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构第一固定杆的俯视图；

图3为本发明结构卡箱的主视图；

图4为本发明结构A的局部放大图；

图5为本发明结构B的局部放大图；

图6为本发明结构滑块的立体图。

图中：1固定柱、2活动机构、201固定管、202拉环、203卡杆、3第一固定板、4第二固定板、5卡箱、6第一固定杆、7按块、8第二固定杆、9第一固定块、10传动杆、11第二固定块、12第三固定块、13第一滑杆、14第三固定杆、15第四固定杆、16第一卡块、17第五固定杆、18第二滑杆、19调节机构、1901第四固定板、1902滑块、1903第三滑杆、1904第六固定杆、1905第二卡块、20第三固定板、21指示牌、22第一拉簧、23第一卡槽、24第二拉簧、25第二卡槽、26第一挡块、27第三卡槽、28第一弹簧、29第二挡块、30第二弹簧、31挡圈。

具体实施方式

下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种交通专用指示牌的更换机构，包括固定柱1，固定柱1表面的顶部套设有活动机构2，活动机构2包括固定管201，固定管201的内壁与固定柱1的表面活动连接，固定管201的表面分别与第一固定板3和第二固定板4配合使用，固定管201右侧的顶部设置有拉环202，拉环202的左侧固定连接有卡杆203，卡杆203的左侧贯穿固定管201并延伸至固定柱1的内部，通过设置活动机构2，能够方便使用者对指示牌21的高度进行调节，提高了装置使用的灵活性，操作方便，使装置有更好的实用性，卡杆203表面的右侧套设有第一拉簧22，第一拉簧22的左侧与固定管201的右侧固定连接，第一拉簧22的右侧与拉环202的左侧固定连接，固定柱1的右侧开设有配合卡杆203使用的第一卡槽23，第一卡槽23的数量为若干个，且呈均匀分布，通过设置第一拉簧22和第一卡槽23，能够使卡杆203更好的和固定柱1固定，提高了装置使用的稳定性，避免结构的松动，第一卡槽23能够使固定管201调节的更加灵活，方便使用者的使用，固定管201表面的顶部和底部均固定连接有挡圈31，挡圈31的表面分别与第一固定板3和第二固定板4配合使用，通过设置挡圈31，能够使第一固定板3和第二固定板4更好的卡紧固定柱1，避免结构的松动，提高了装置使用的稳定，避免装置的掉落，活动机构2的背面设置有第一固定板3，活动机构2的正面设置有第二固定板4，第二固定板4的右侧固定连接有卡箱5，第一固定板3顶部的右侧通过第一转轴活动连接有第一固定杆6，卡箱5的右侧设置有按块7，按块7的左侧固定连接有第二固定杆8，第二固定杆8的左侧固定连接有第一固定块9，第一固定块9的正面通过第二转轴活动连接有传动杆10，传动杆10背面的左侧通过第三转轴活动连接有第二固定块11，第二固定块11的左侧固定连接有第三固定块12，第三固定块12的内部活动连接有第一滑杆13，第一滑杆13的顶部和底部均与卡箱5的内壁固定连接，第三固定块12的左侧固定连接有第三固定杆14，第三固定杆14的顶部贯穿卡箱5并固定连接有第四固定杆15，第四固定杆15底部的右侧固定连接有第一卡块16，第一卡块16的底部贯穿第一固定杆6并延伸至第一固定杆6的内部，第一固定杆6的顶部开设有配合第一卡块16使用第三卡槽27，第三卡槽27的数量为若干个，且均匀分布在第一固定杆6的顶部，第一滑杆13表面的顶部套设有第一弹簧28，第一弹簧28的顶部与卡箱5内壁的顶部固定连接，第一弹簧28的底部与第三固定块12的顶部固定连接，通过设置第三卡槽27和第一弹簧28，能够使装置适应不同的环境，方便对装置进行固定，减少装置的晃动，同时第一弹簧28能够使第三固定块12始终保持向下的力，提高了装置卡紧时的稳定性，第二固定杆8的顶部固定连接有第五固定杆17，第五固定杆17内部的顶部活动连接有第二滑杆18，第二滑杆18的右侧与卡箱5内壁的右侧固定连接，第二滑杆18的左侧固定连接有第二挡块29，第二滑杆18表面的左侧套设有第二弹簧30，第二弹簧30的左侧与第二挡块29的右侧固定连接，第二弹簧30的右侧与第五固定杆17的左侧固定连接，通过设置第二挡块29和第二弹簧30，能够使第五固定杆17始终保持向右的力，方便结构的复位，提高了装置使用的稳定性，避免结构的卡死，同时第二挡块29能够有效避免第五固定杆17出现脱离第二滑杆18的现象，第一固定板3和第二固定板4的左侧均固定连接有调节机构19，调节机构19的左侧固定连接有第三固定板20，调节机构19包括第四固定板1901，第四固定板1901内部的前侧和后侧均活动连接有滑块1902，滑块1902的右侧分别与第一固定板3和第二固定板4固定连接，滑块1902的顶部固定连接有第三滑杆1903，第三滑杆1903的表面活动连接有第六固定杆1904，第六固定杆1904底部的左侧固定连接有第二卡块1905，第二卡块1905的底部贯穿第四固定板1901并延伸至第四固定板1901的内部，通过设置调节机构19，能够方便装置固定在不同大小的固定管201的表面，方便结构间的固定，提高了装置使用的稳定性，同时还可以左右移动指示牌21，提高了指示牌21的灵活性，第三滑杆1903表面的底部套设有第二拉簧24，第二拉簧24的顶部与第六固定杆1904的底部固定连接，第二拉簧24的底部与滑块1902的表面固定连接，第四固定板1901顶部的右侧开设有配合第二卡块1905使用的第二卡槽25，第二卡槽25的数量为若干个，且呈均匀分布，第三滑杆1903的顶部固定连接有第一挡块26，通过设置第二拉簧24、第二卡槽25和第一挡块26，能够使第二卡块1905更好的卡入到第四固定板1901的内部，方便装置的固定，同时第二卡槽25能够提高第二卡块1905固定的灵活性，第一挡块26能够避免第六固定杆1904出现脱离第三滑杆1903的现象，增加装置使用的稳定性，第三固定板20的左侧固定连接有指示。

使用时，使用者需要对装置进行拆卸时，向左移动按块7，按块7带动第二固定杆8向左移动，第二固定杆8带动第一固定块9向左移动，第一固定块9带动传动杆10摆动，传动杆10带动第二固定块11上下移动，第二固定块11带动第三固定块12上下移动，第三固定块12带动第三固定杆14上下移动，第三固定杆14带动第四固定杆15上下移动，第四固定杆15带动第一卡块16上下移动，当第一卡块16移动出第一固定杆6时，向右旋转第一固定杆6，向上移动第六固定杆1904，第六固定杆1904带动第二卡块1905向上移动，当第二卡块1905移动出第四固定板1901时，向正面移动第二固定板4，第二固定板4带动卡箱5向正面移动，然后向左移动指示牌21，指示牌21带动第三固定板20向左移动，第三固定板20带动第四固定板1901向左移动，第四固定板1901带动滑块1902向左移动，滑块1902带动第一固定板3和第二固定板4向左移动，使第一固定板3和第二固定板4无法卡紧固定柱1，完成装置的拆卸，当装置需要安装时，让第一固定板3和第二固定板4分别移动至固定柱1的正面和背面，前后移动第一固定板3和第二固定板4，使第一固定板3和第二固定板4卡紧固定柱1，旋转第一固定杆6，当第三卡槽27移动至第一卡块16的底部时，松开按块7，第一弹簧28反弹第三固定块12，使第三固定块12向下移动，第三固定块12带动第三固定杆14向下移动，第三固定杆14带动第四固定杆15向下移动，第四固定杆15带动第一卡块16向下移动，使第一卡块16卡入到第一固定杆6的内部，完成装置的固定，当指示牌21需要调节位置时，前后移动指示牌21，指示牌21带动第三固定板20前后移动，当移动到合适位置时，松开第六固档杆，第二拉簧24拉动第六固定杆1904，使第六固定杆1904带动第二卡块1905向下移动，使第二卡块1905卡入到第四固定板1901的内部，完成指示牌21的固定，当指示牌21需要调节高度时，向右移动拉环202，拉环202带动卡杆203向右移动，当卡杆203移动出固定柱1时，上下移动固定管201，当固定管201移动到合适位置时，松开拉环202，第一拉簧22向左拉动拉环202，拉环202带动卡杆203向左移动，当卡杆203卡入到固定柱1的内部时，完成指示牌21高度的调节，提高了交通专用指示牌的实用性。

综上所述：该交通专用指示牌的更换机构，通过设置固定柱1、活动机构2、第一固定板3、第二固定板4、卡箱5、第一固定杆6、按块7、第二固定杆8、第一固定块9、传动杆10、第二固定块11、第三固定块12、第一滑杆13、第三固定杆14、第四固定杆15、第一卡块16、第五固定杆17、第二滑杆18、调节机构19、第三固定板20和指示牌21的配合使用，解决了现有的交通专用指示牌安装和拆卸过程繁琐，从而造成不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通专用指示牌的更换机构，包括固定柱(1)，其特征在于：所述固定柱(1)表面的顶部套设有活动机构(2)，所述活动机构(2)的背面设置有第一固定板(3)，所述活动机构(2)的正面设置有第二固定板(4)，所述第二固定板(4)的右侧固定连接有卡箱(5)，所述第一固定板(3)顶部的右侧通过第一转轴活动连接有第一固定杆(6)，所述卡箱(5)的右侧设置有按块(7)，所述按块(7)的左侧固定连接有第二固定杆(8)，所述第二固定杆(8)的左侧固定连接有第一固定块(9)，所述第一固定块(9)的正面通过第二转轴活动连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)背面的左侧通过第三转轴活动连接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)的左侧固定连接有第三固定块(12)，所述第三固定块(12)的内部活动连接有第一滑杆(13)，所述第一滑杆(13)的顶部和底部均与卡箱(5)的内壁固定连接，所述第三固定块(12)的左侧固定连接有第三固定杆(14)，所述第三固定杆(14)的顶部贯穿卡箱(5)并固定连接有第四固定杆(15)，所述第四固定杆(15)底部的右侧固定连接有第一卡块(16)，所述第一卡块(16)的底部贯穿第一固定杆(6)并延伸至第一固定杆(6)的内部，所述第二固定杆(8)的顶部固定连接有第五固定杆(17)，所述第五固定杆(17)内部的顶部活动连接有第二滑杆(18)，所述第二滑杆(18)的右侧与卡箱(5)内壁的右侧固定连接，所述第一固定板(3)和第二固定板(4)的左侧均固定连接有调节机构(19)，所述调节机构(19)的左侧固定连接有第三固定板(20)，所述第三固定板(20)的左侧固定连接有指示牌(21)。

2.如权利要求1所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述活动机构(2)包括固定管(201)，所述固定管(201)的内壁与固定柱(1)的表面活动连接，所述固定管(201)的表面分别与第一固定板(3)和第二固定板(4)配合使用，所述固定管(201)右侧的顶部设置有拉环(202)，所述拉环(202)的左侧固定连接有卡杆(203)，所述卡杆(203)的左侧贯穿固定管(201)并延伸至固定柱(1)的内部。

3.如权利要求1所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述调节机构(19)包括第四固定板(1901)，所述第四固定板(1901)内部的前侧和后侧均活动连接有滑块(1902)，所述滑块(1902)的右侧分别与第一固定板(3)和第二固定板(4)固定连接，所述滑块(1902)的顶部固定连接有第三滑杆(1903)，所述第三滑杆(1903)的表面活动连接有第六固定杆(1904)，所述第六固定杆(1904)底部的左侧固定连接有第二卡块(1905)，所述第二卡块(1905)的底部贯穿第四固定板(1901)并延伸至第四固定板(1901)的内部。

4.如权利要求2所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述卡杆(203)表面的右侧套设有第一拉簧(22)，所述第一拉簧(22)的左侧与固定管(201)的右侧固定连接，所述第一拉簧(22)的右侧与拉环(202)的左侧固定连接，所述固定柱(1)的右侧开设有配合卡杆(203)使用的第一卡槽(23)，所述第一卡槽(23)的数量为若干个，且呈均匀分布。

5.如权利要求3所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述第三滑杆(1903)表面的底部套设有第二拉簧(24)，所述第二拉簧(24)的顶部与第六固定杆(1904)的底部固定连接，所述第二拉簧(24)的底部与滑块(1902)的表面固定连接，所述第四固定板(1901)顶部的右侧开设有配合第二卡块(1905)使用的第二卡槽(25)，所述第二卡槽(25)的数量为若干个，且呈均匀分布，所述第三滑杆(1903)的顶部固定连接有第一挡块(26)。

6.如权利要求1所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述第一固定杆(6)的顶部开设有配合第一卡块(16)使用第三卡槽(27)，所述第三卡槽(27)的数量为若干个，且均匀分布在第一固定杆(6)的顶部，所述第一滑杆(13)表面的顶部套设有第一弹簧(28)，所述第一弹簧(28)的顶部与卡箱(5)内壁的顶部固定连接，所述第一弹簧(28)的底部与第三固定块(12)的顶部固定连接。

7.如权利要求1所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述第二滑杆(18)的左侧固定连接有第二挡块(29)，所述第二滑杆(18)表面的左侧套设有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)的左侧与第二挡块(29)的右侧固定连接，所述第二弹簧(30)的右侧与第五固定杆(17)的左侧固定连接。

8.如权利要求2所述的一种交通专用指示牌的更换机构，其特征在于：所述固定管(201)表面的顶部和底部均固定连接有挡圈(31)，所述挡圈(31)的表面分别与第一固定板(3)和第二固定板(4)配合使用。

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