CN109625533A - 一种用于物流无人机的自适应包装箱 - Google Patents

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田野
崔建国
邱泽国
王选
谷吉海
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Harbin University of Commerce
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

一种用于物流无人机的自适应包装箱，属于物流包装技术领域，解决了无人机送货存在的问题，它包含设置有侧开门的方形箱体，侧开门与箱体之间通过电磁锁来锁定，侧开门与箱体均采用碳纤维板材；在箱体内设置有气囊组，不但能起到缓冲和固定的作用，而且适应形状的能力强，气囊组采用聚酰胺纤维材料，该种材料密度低、初始模量低，有利于织物将压力分布到较大面积上，从而降低应力分布，缓冲性能好，能耐多次冲击；在气囊组上设置有气嘴，气嘴伸到箱体的外侧，并且与箱体固定连接，便于关门状态进行充放气的操作；在箱体的上方设置有一块连接板，箱体与连接板采用销连接；本发明用于无人机送货。

Description

一种用于物流无人机的自适应包装箱
技术领域
本发明属于物流包装技术领域，具体涉及一种用于物流无人机的自适应包装箱。
背景技术
无人机送货具有效率高，成本低等优点，应用越来越广泛。与此同时，用于无人机送货的包装箱也应该得到相应的发展，目前虽然相关研究很多，但都不成熟，无人机送货仍然使用传统的纸箱，无法抵御雨水和潮湿空气的侵蚀，重复利用率很低，还需要配合有缓冲作用的内包装使用，如充气袋、海棉、泡沫塑料等，并且缓冲内包装的重复利用率也很低,浪费量极大；随着网购的流行，经常要把复杂多样的商品装进一个包装箱，这对缓冲内包装提出了更高的要求，必须要适应各种商品多变的组合形状的需要，才能起到有效的保护作用，目前使用的缓冲内包装难以达到理想效果。
发明内容
本发明的目的是为了解决无人机送货存在的上述问题，提供一种用于物流无人机的自适应包装箱，其技术方案如下：
一种用于物流无人机的自适应包装箱，它包含设置有侧开门的方形箱体，侧开门与箱体之间通过电磁锁来锁定，侧开门与箱体均采用碳纤维板材；在箱体内设置有气囊组，不但能起到缓冲和固定的作用，而且适应形状的能力强，气囊组采用聚酰胺纤维材料，该种材料密度低、初始模量低，有利于织物将压力分布到较大面积上，从而降低应力分布，缓冲性能好，能耐多次冲击；在气囊组上设置有气嘴，用于充气和放气，气嘴伸到箱体的外侧，并且与箱体固定连接，便于关门状态进行充放气的操作；在箱体的上方设置有一块连接板，用于与无人机连接，箱体与连接板采用销连接，便于拆卸，可以快速换箱，提高运输效率，连接板固定连接在无人机底部即可。
本发明的有益效果为：紧跟无人机物流未来发展方向，结合可持续发展的环保理念，并考虑包装箱作为快递包装组成部分的经济成本问题，采用标准化、模块化的设计原则对包装形式进行创新，集轻质箱体、自动门和适应性强的气囊组于一体，不但可以重复利用，而且能实现远程控制开锁、扫码开锁和密码开锁等现代化开锁方式；耗电量低，可以直接利用无人机自带电源；碳纤维材料比金属铝轻，强度高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，即使是在下雨等恶劣环境中，也能够保证内装物不被损坏，极大的提高了无人机投放工作环境适应性，保证了运输工作效率；气囊组使包装箱的自适应能力增强；采用销连接可以快速换箱，弥补了当前市场上的空缺；由于较传统纸箱比强度大幅提高，可以替代无人机的起落架，所以无人机可以是无起落架的。
附图说明：
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是气囊组由六个环形气囊组成的示意图；
图3是气囊组由六个方形气囊组成的示意图；
图4是本发明的使用状态示意图；
图5是箱体与连接板销连接的示意图。
具体实施方式：
参照图1至图5，一种用于物流无人机的自适应包装箱，它包含设置有侧开门1的方形箱体2，侧开门1与箱体2之间通过电磁锁3来锁定，侧开门1与箱体2均采用碳纤维板材；在箱体2内设置有气囊组4，不但能起到缓冲和固定的作用，而且适应形状的能力强，气囊组4采用聚酰胺纤维材料，该种材料密度低、初始模量低，有利于织物将压力分布到较大面积上，从而降低应力分布，缓冲性能好，能耐多次冲击；在气囊组4上设置有气嘴5，用于充气和放气，气嘴5伸到箱体2的外侧，并且与箱体2固定连接，便于关门状态进行充放气的操作；在箱体2的上方设置有一块连接板6，用于与无人机连接，箱体2与连接板6采用销连接，便于拆卸，可以快速换箱，提高运输效率，连接板6固定连接在无人机底部即可。
实施例一，气囊组4由六个环形气囊4-1通过软管相互连通组成，在其中一个环形气囊4-1上设置气嘴5；六个环形气囊4-1能在货物的前、后、左、右、上、下六个方向形成全面保护，环形气囊4-1具有容易充气展开，无尖角，不会划伤货物等优点。软管插接技术非常成熟，可以根据需要，串联或并联更多的环形气囊4-1。
实施例二，气囊组4由六个方形气囊4-2通过软管相互连通组成，在其中一个方形气囊4-2上设置气嘴5。
实施例三，气囊组4包含在箱体2底部设置一个方形气囊4-2和多个环形气囊4-1，方形气囊4-2上设置有独立的气嘴5，全部环形气囊4-1与另外一个气嘴5连接，可以先将方形气囊4-2充气，放入货物后再对其它气囊充气，并且取出货物时，方形气囊4-2不必放气。
实施例四，在气嘴5上设置有电磁阀，可以实现远程控制放气，便于收货人取件。

Claims (8)

1.一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于它包含设置有侧开门(1)的方形箱体(2)，侧开门(1)与箱体(2)之间通过电磁锁(3)来锁定；在箱体(2)内设置有气囊组(4)；在气囊组(4)上设置有气嘴(5)，气嘴(5)伸到箱体(2)的外侧，并且与箱体(2)固定连接。
2.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于侧开门(1)与箱体(2)均采用碳纤维板材。
3.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于气囊组(4)采用聚酰胺纤维材料。
4.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于在箱体(2)的上方设置有一块连接板(6)，箱体(2)与连接板(6)采用销连接。
5.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于气囊组(4)由六个环形气囊(4-1)通过软管相互连通组成，在其中一个环形气囊(4-1)上设置气嘴(5)。
6.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于气囊组(4)由六个方形气囊(4-2)通过软管相互连通组成，在其中一个方形气囊(4-2)上设置气嘴(5)。
7.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于气囊组(4)包含在箱体(2)底部设置一个方形气囊(4-2)和多个环形气囊(4-1)，方形气囊(4-2)上设置有独立的气嘴(5)，全部环形气囊(4-1)与另外一个气嘴(5)连接。
8.如权利要求1所述一种用于物流无人机的自适应包装箱，其特征在于在气嘴(5)上设置有电磁阀。
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