CN109624710A - 一种汽车用的智能全液晶仪表系统 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K17/00—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations
    • G06K17/0022—Methods or arrangements for effecting co-operative working between equipments covered by two or more of main groups G06K1/00 - G06K15/00, e.g. automatic card files incorporating conveying and reading operations arrangements or provisious for transferring data to distant stations, e.g. from a sensing device

Abstract

本发明公开了汽车仪表技术领域的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，包括中央处理器，用于对车内的各类传感器信号进行采集，并通过SPI接口与液晶显示模块通信，所述中央处理器与CAN总线连接，所述CAN总线用于采集经过信号处理模块处理后的汽车内部信息，并上传至所述中央处理器中，所述信号处理模块包括依次串联的电阻分压模块、射极跟随器、滞回比较器以及单稳态触发器，本发明通过对车辆内部的各类信号进行统一处理后由液晶显示模块采用数字式的LCD显示方式，改变传统的机械式仪表的显示方式，同时将车辆的停放统一集成到车内的智能仪表中，能够改善停车难的问题，促进城市交通的有序发展。

Description

一种汽车用的智能全液晶仪表系统
技术领域
本发明公开了一种汽车用的智能全液晶仪表系统，具体为汽车仪表技术领域。
背景技术
现有汽车和工程车仪表基本是传统指针式仪表，随着人工智能越来越普及，车仪表也需要更智能、更炫、更精准、更信息化。车越来越多，行车数据收集管理，停车难的问题日益凸显，当大量的车需要停放后，如何获取车站点的车位停车状态情况，确保停车安全，以及节省在寻找停车地点的时间，并通过智能仪表对车进行存放管理得到越来越广泛的应用。为此，我们提出了一种汽车用的智能全液晶仪表系统投入使用，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车用的智能全液晶仪表系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用的智能全液晶仪表系统，包括中央处理器，用于对车内的各类传感器信号进行采集，并通过SPI接口与液晶显示模块通信，所述中央处理器与CAN总线连接，所述CAN总线用于采集经过信号处理模块处理后的汽车内部信息，并上传至所述中央处理器中，所述信号处理模块包括依次串联的电阻分压模块、射极跟随器、滞回比较器以及单稳态触发器，所述电阻分压模块用于对汽车内的各类传感器信号进行电阻分压，所述射极跟随器用于提高信号带负载能力，所述滞回比较器用于提高传感器信号的抗干扰能力，所述单稳态触发器用于改善传感器信号的占空比，提高信号稳定性，所述信号处理模块与电流隔离传感器、车速传感器、隔离电压传感器、灯光信号传感器以及温度传感器相连，所述电流隔离传感器用于检测汽车蓄电池充电和放电总电流，所述车速传感器用于采集汽车当前的瞬态车速，所述隔离电压传感器用于检测蓄电池两端总电压，所述灯光信号传感器对汽车内的安全带警示灯、转向灯、油量报警灯、胎压监测灯进行采集与显示，所述温度传感器用于实时检测汽车发动机温度；
所述中央处理器还与射频读写模块通信，所述射频读写模块分别连接汽车电子标识和车位识别模块，所述射频读写模块用于读取所述汽车电子标识中存储的车辆标识信息以及所述车位识别装置中包含的车位车辆状态识别和车位信息；
所述中央处理器还与停车支付模块通过3G/4G网络通讯，所述停车支付模块与所述液晶显示模块连接，所述停车支付模块用于结束用户的停车计时，并通过无线通信模块发送道闸升起指令给停车控制系统中，利用停车控制系统对道闸实时升起，同时从用户绑定的银行卡按用户实际泊车时长进行实时扣费，并将扣费信息通过实时液晶显示模块反馈给用户。
优选的，所述中央处理器采用MCIMX6Q6AVT10AD主控芯片，其内置FLASH存储器。
优选的，所述液晶显示模块采用全数字式动态显示，其显示屏为多点触控式电容屏。
优选的，所述汽车电子标识安装于车辆前挡风玻璃处，并通过射频的方式与所述射频读写模块通信。
优选的，所述车位识别装置安装于车位中心处，且当有车停在车位时采用屏蔽、遮挡和阻断的方式使得所述车位识别装置不被识别。
优选的，所述中央处理器还与图像识别系统通信，所述图像识别系统安装在停车场的道闸处。
优选的，所述图像识别系统用于车辆进入停车场时，拍摄进场车辆的照片，并将照片存入所述中央处理器中，在车辆出场时拍摄出场车辆图像，同时根据所述射频读写模块读出的车辆感应IC卡的编号进行数据库检索将对应的进场车的图像自动调出，进行进出车辆的对比，并识别是否为同一辆车。
优选的，所述图像识别系统由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、聚光灯、视频捕获卡以及图像处理模块组成，其中，所述视频捕获卡用于车辆图像的抓拍以及图像的压缩存档。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明当路边停车位上没有车的时候，射频读写模块读取车位识别装置的信息，并将信息写入控制管理系统中，当车辆停入路边车位时，通过屏蔽、遮挡、阻断的方式使车位识别装置不被识别，射频读写模块读取汽车电子标识中存储的车辆信息，并将信息写入控制管理系统中，有效解决现有路边停车乱停乱放的问题；
2.本发明采用射频读写技术，实现车辆与车位的自动识别和信息化管理，减轻管理人员的劳动强度，从而提高工作效率，改变了乱停乱放的严重现象，促进城市交通建设与发展；
3.本发明易于操作维护、自动化程度高，可识别车辆信息后决定是否放行或收费，可达到无人值守的效果，大大减轻了管理者的劳动强度，系统对车辆信息的识别迅速，缩短了车辆在道闸口处的停车准备时间，提高停车效率；
4.本发明通过对车辆内部的各类信号进行统一处理后由液晶显示模块采用数字式的LCD显示方式，改变传统的机械式仪表的显示方式，同时将车辆的停放统一集成到车内的智能仪表中，能够改善停车难的问题，促进城市交通的有序发展。
附图说明
图1为本发明系统原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种汽车用的智能全液晶仪表系统，包括中央处理器，用于对车内的各类传感器信号进行采集，并通过SPI接口与液晶显示模块通信，所述中央处理器与CAN总线连接，所述CAN总线用于采集经过信号处理模块处理后的汽车内部信息，并上传至所述中央处理器中，所述信号处理模块包括依次串联的电阻分压模块、射极跟随器、滞回比较器以及单稳态触发器，所述电阻分压模块用于对汽车内的各类传感器信号进行电阻分压，所述射极跟随器用于提高信号带负载能力，所述滞回比较器用于提高传感器信号的抗干扰能力，所述单稳态触发器用于改善传感器信号的占空比，提高信号稳定性，所述信号处理模块与电流隔离传感器、车速传感器、隔离电压传感器、灯光信号传感器以及温度传感器相连，所述电流隔离传感器用于检测汽车蓄电池充电和放电总电流，所述车速传感器用于采集汽车当前的瞬态车速，所述隔离电压传感器用于检测蓄电池两端总电压，所述灯光信号传感器对汽车内的安全带警示灯、转向灯、油量报警灯、胎压监测灯进行采集与显示，所述温度传感器用于实时检测汽车发动机温度；
所述中央处理器还与射频读写模块通信，所述射频读写模块分别连接汽车电子标识和车位识别模块，所述射频读写模块用于读取所述汽车电子标识中存储的车辆标识信息以及所述车位识别装置中包含的车位车辆状态识别和车位信息；
所述中央处理器还与停车支付模块通过3G/4G网络通讯，所述停车支付模块与所述液晶显示模块连接，所述停车支付模块用于结束用户的停车计时，并通过无线通信模块发送道闸升起指令给停车控制系统中，利用停车控制系统对道闸实时升起，同时从用户绑定的银行卡按用户实际泊车时长进行实时扣费，并将扣费信息通过实时液晶显示模块反馈给用户。
其中，所述中央处理器采用MCIMX6Q6AVT10AD主控芯片，其内置FLASH存储器，所述液晶显示模块采用全数字式动态显示，其显示屏为多点触控式电容屏，所述汽车电子标识安装于车辆前挡风玻璃处，并通过射频的方式与所述射频读写模块通信，所述车位识别装置安装于车位中心处，且当有车停在车位时采用屏蔽、遮挡和阻断的方式使得所述车位识别装置不被识别，所述中央处理器还与图像识别系统通信，所述图像识别系统安装在停车场的道闸处，所述图像识别系统用于车辆进入停车场时，拍摄进场车辆的照片，并将照片存入所述中央处理器中，在车辆出场时拍摄出场车辆图像，同时根据所述射频读写模块读出的车辆感应IC卡的编号进行数据库检索将对应的进场车的图像自动调出，进行进出车辆的对比，并识别是否为同一辆车，所述图像识别系统由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、聚光灯、视频捕获卡以及图像处理模块组成，其中，所述视频捕获卡用于车辆图像的抓拍以及图像的压缩存档。
进一步的，本发明当路边停车位上没有车的时候，射频读写模块读取车位识别装置的信息，并将信息写入控制管理系统中，当车辆停入路边车位时，通过屏蔽、遮挡、阻断的方式使车位识别装置不被识别，射频读写模块读取汽车电子标识中存储的车辆信息，并将信息写入控制管理系统中，有效解决现有路边停车乱停乱放的问题。
进一步的，本发明采用射频读写技术，实现车辆与车位的自动识别和信息化管理，减轻管理人员的劳动强度，从而提高工作效率，改变了乱停乱放的严重现象，促进城市交通建设与发展。
进一步的，本发明易于操作维护、自动化程度高，可识别车辆信息后决定是否放行或收费，可达到无人值守的效果，大大减轻了管理者的劳动强度，系统对车辆信息的识别迅速，缩短了车辆在道闸口处的停车准备时间，提高停车效率。
进一步的，本发明通过对车辆内部的各类信号进行统一处理后由液晶显示模块采用数字式的LCD显示方式，改变传统的机械式仪表的显示方式，同时将车辆的停放统一集成到车内的智能仪表中，能够改善停车难的问题，促进城市交通的有序发展。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：包括中央处理器，用于对车内的各类传感器信号进行采集，并通过SPI接口与液晶显示模块通信，所述中央处理器与CAN总线连接，所述CAN总线用于采集经过信号处理模块处理后的汽车内部信息，并上传至所述中央处理器中，所述信号处理模块包括依次串联的电阻分压模块、射极跟随器、滞回比较器以及单稳态触发器，所述电阻分压模块用于对汽车内的各类传感器信号进行电阻分压，所述射极跟随器用于提高信号带负载能力，所述滞回比较器用于提高传感器信号的抗干扰能力，所述单稳态触发器用于改善传感器信号的占空比，提高信号稳定性，所述信号处理模块与电流隔离传感器、车速传感器、隔离电压传感器、灯光信号传感器以及温度传感器相连，所述电流隔离传感器用于检测汽车蓄电池充电和放电总电流，所述车速传感器用于采集汽车当前的瞬态车速，所述隔离电压传感器用于检测蓄电池两端总电压，所述灯光信号传感器对汽车内的安全带警示灯、转向灯、油量报警灯、胎压监测灯进行采集与显示，所述温度传感器用于实时检测汽车发动机温度；
所述中央处理器还与射频读写模块通信，所述射频读写模块分别连接汽车电子标识和车位识别模块，所述射频读写模块用于读取所述汽车电子标识中存储的车辆标识信息以及所述车位识别装置中包含的车位车辆状态识别和车位信息；
所述中央处理器还与停车支付模块通过3G/4G网络通讯，所述停车支付模块与所述液晶显示模块连接，所述停车支付模块用于结束用户的停车计时，并通过无线通信模块发送道闸升起指令给停车控制系统中，利用停车控制系统对道闸实时升起，同时从用户绑定的银行卡按用户实际泊车时长进行实时扣费，并将扣费信息通过实时液晶显示模块反馈给用户。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述中央处理器采用MCIMX6Q6AVT10AD主控芯片，其内置FLASH存储器。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述液晶显示模块采用全数字式动态显示，其显示屏为多点触控式电容屏。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述汽车电子标识安装于车辆前挡风玻璃处，并通过射频的方式与所述射频读写模块通信。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述车位识别装置安装于车位中心处，且当有车停在车位时采用屏蔽、遮挡和阻断的方式使得所述车位识别装置不被识别。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述中央处理器还与图像识别系统通信，所述图像识别系统安装在停车场的道闸处。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述图像识别系统用于车辆进入停车场时，拍摄进场车辆的照片，并将照片存入所述中央处理器中，在车辆出场时拍摄出场车辆图像，同时根据所述射频读写模块读出的车辆感应IC卡的编号进行数据库检索将对应的进场车的图像自动调出，进行进出车辆的对比，并识别是否为同一辆车。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用的智能全液晶仪表系统，其特征在于：所述图像识别系统由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、聚光灯、视频捕获卡以及图像处理模块组成，其中，所述视频捕获卡用于车辆图像的抓拍以及图像的压缩存档。
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