CN109623702B - 电泵工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种电泵工装夹具,涉及变速器装配设备技术领域。包括支撑架、平台和夹具;夹具用于夹紧电泵,夹具与平台的一面滑动连接,支撑架与平台的另一面固定连接,支撑架用于支撑夹具及电泵,以使夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵的安装位对准,以使夹具内的电泵在外力的作用下相对于平台沿靠近安装位的方向移动至安装位内。解决了现有技术中,采用人工安装电泵,安装不方便的技术问题。本发明的夹具能够实现对电泵的夹紧,平台与夹具滑动连接,通过推动夹具,使得电泵朝向靠近安装位的方向移动,避免了人工的搬运。
Description
技术领域
本发明涉及变速器装配设备技术领域,尤其是涉及一种电泵工装夹具。
背景技术
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构,它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比,又称变速箱。电泵可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动,在装配时,一般将电泵固定装配在变速箱壳体上,用来带动飞轮齿转动,从而发动汽车。
现有的电泵与变速箱壳体的装配多是采用人工,人工将电泵搬运至变速箱壳体的安装位上,之后采用螺栓等零件将电泵固定在变速箱壳体上。
但是电泵一般安装在变速箱的下方,装配时靠人工托举安装,装配人员需要一手拿着电泵另一只手拿着螺栓,安装不方便;再者,电泵本身较重,不方便装配人员的安装,为电泵的安装带来了很大不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电泵工装夹具,以解决现有技术中存在的,采用人工安装电泵,安装不方便的技术问题。
本发明提供的一种电泵工装夹具,包括支撑架、平台和夹具;
所述夹具用于夹紧电泵,所述夹具与平台的一面滑动连接,所述支撑架与平台的另一面固定连接,所述支撑架用于支撑夹具及电泵,以使夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵的安装位对准,以使夹具内的电泵在外力的作用下相对于平台沿靠近安装位的方向移动至安装位内。
进一步的,所述夹具包括夹具座和抵紧件;
所述夹具座与平台的一侧的一端连接,所述抵紧件与平台的一侧的另一端连接,所述夹具座上设有放置电泵的凹陷部,所述凹陷部朝向远离安装位的方向凹陷,所述夹具座的一侧设有止挡件,所述抵紧件的抵紧端与止挡件对应设置,电泵的一端与止挡件抵接,电泵的另一端通过抵紧件抵紧。
进一步的,所述抵紧件包括支撑件、抵紧柱、连接件和操作杆;
所述支撑件的一端与平台的一侧的一端连接,所述抵紧柱穿过所述支撑件的另一端,且所述支撑件上设有固定件,所述操作杆与抵紧柱的一端铰接,所述操作杆的中部与连接件的一端铰接,所述连接件的另一端与固定件铰接,以使所述连接件在所述操作杆的带动下带动抵接柱移动,以使抵紧柱的另一端相对于夹具座做靠近或远离的运动。
进一步的,所述夹具还包括滑块;
所述滑块连接在夹具的靠近平台的一面,所述平台上设有滑轨,所述滑块与滑轨连接,以使夹具与平台滑动连接。
进一步的,所述夹具还包括第一支撑板和第二支撑板;
所述第一支撑板的一面与滑块的远离滑轨的一面连接,所述第二支撑板与第一支撑板的另一面连接,所述夹具座及抵紧件均设在第二支撑板上。
进一步的,所述第一支撑板与第二支撑板垂直设置。
进一步的,还包括推杆;
所述推杆连接在第一支撑板的远离第二支撑板的一端,以使推杆在外力的作用下带动夹具沿靠近或远离安装位的方向移动。
进一步的,还包括保护罩;
所述保护罩套接在第一支撑板及平台的外侧,所述第二支撑板露出所述保护罩。
本发明提供的电泵工装夹具,所述夹具用于夹紧电泵,所述夹具与平台的上面滑动连接,所述支撑架与平台的下面固定连接,所述支撑架用于支撑夹具及电泵,使得夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体内的安装电泵的安装位对准,通过推动夹具,使得夹具内的电泵在外力的作用下能够相对于平台沿靠近安装位的方向移动直到将电泵移动在安装位内,之后装配人员直接手动拧紧螺栓即可,方便了电泵与变速箱主壳体的装配,节省了人力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的电泵工装夹具与电泵连接的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的电泵工装夹具的结构示意图;
图3为本发明实施例提供的电泵工装夹具不包括保护罩的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的电泵工装夹具的抵紧件的结构示意图。
图标:100-支撑架;200-平台;300-夹具;400-电泵;500-推杆;600-保护罩;201-滑轨;301-夹具座;302-抵紧件;303-凹陷部;304-止挡件;305-支撑件;306-抵紧柱;307-连接件;308-操作杆;309-固定件;310-滑块;311-第一支撑板;312-第二支撑板。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要说明的是,如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了一种电泵工装夹具,所述电泵工装夹具包括支撑架100、平台200和夹具300;所述夹具300用于夹紧电泵400,所述夹具300与平台200的一面滑动连接,所述支撑架100与平台200的另一面固定连接,所述支撑架100用于支撑夹具300及电泵400,以使夹具300内的电泵400在支撑架100的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵400的安装位对准,以使夹具300内的电泵400在外力的作用下相对于平台200沿靠近安装位的方向移动至安装位内。
如图1-3所示,所述夹具300用于夹紧电泵400,所述夹具300与平台200的上面滑动连接,所述支撑架100的上面与平台200的下面固定连接,所述支撑架100的下端与地面连接或者与固定架连接,用于支撑夹具300及电泵400,所述夹具300内的电泵400在支撑架100的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵400的安装位对准,方便电泵400安装到位;夹具300内的电泵400在外力的作用下相对于平台200沿靠近安装位的方向移动到安装位内,避免人工的直接搬运;在使用电泵工装夹具时,首先将电泵400放置在夹具300内,之后推动夹具300沿平台200移动,使得夹具300沿靠近安装位的方向移动,实现对电泵400的装配到位,当电泵400移动到变速箱主壳体的安装位上时,直接拧紧螺栓即可安装到位,装配结构简单,避免了人工搬运电泵400的困难。
进一步地,所述夹具300包括夹具座301和抵紧件302;所述夹具座301与平台200的一侧的一端连接,所述抵紧件302与平台200的一侧的另一端连接,所述夹具座301上设有放置电泵400的凹陷部303,所述凹陷部303朝向远离安装位的方向凹陷,所述夹具座301的一侧设有止挡件304,所述抵紧件302的抵紧端与止挡件304对应设置,电泵400的一端与止挡件304抵接,电泵400的另一端通过抵紧件302抵紧。
如图1-3所示,所述夹具座301与平台200的前侧的右端连接,所述抵紧件302与平台200的前侧的左端连接,所述夹具座301上设有放置电泵400的凹陷部303,所述凹陷部303为向内凹陷的凹陷,所述电泵400安装在凹陷部303内,所述夹具座301的右侧设有止挡件304,止挡件304用于将电泵400的右端固定,所述抵紧件302的右端的抵紧端与止挡件304对应设置,用于抵紧电泵400的左端,通过抵紧件302的抵紧端及止挡件304,实现将电泵400固定在夹具座301内,避免出现电泵400与夹具座301脱离的现象。
进一步地,所述抵紧件302包括支撑件305、抵紧柱306、连接件307和操作杆308;所述支撑件305的一端与平台200的一侧的一端连接,所述抵紧柱306穿过所述支撑件305的另一端,且所述支撑件305上设有固定件309,所述操作杆308与抵紧柱306的一端铰接,所述操作杆308的中部与连接件307的一端铰接,所述连接件307的另一端与固定件309铰接,以使所述连接件307在所述操作杆308的带动下带动抵接柱移动,以使抵紧柱306的另一端相对于夹具座301做靠近或远离的运动。
如图2和图4所示,所述固定件309为圆环,所述连接件307为连接杆,所述支撑件305的下端与平台200的左侧的前端连接,所述抵紧柱306穿过支撑件305的上端,固定件309的数量为两个,一个固定件309安装在支撑件305的左侧,另一个固定件309安装在支撑件305的右侧,所述操作杆308的中部与连接件307的左端铰接,所述连接件307的右端与左侧的固定件309铰接,所述操作杆308的右端与抵紧柱306的左端铰接连接;再使用抵紧件302时,握住操作杆308的左端,使得操作杆308旋转,使得抵紧柱306在连接杆的带动下沿支撑件305左右移动,当操作杆308的中心轴线与抵紧柱306的中心轴线重合时,所述抵紧柱306的右端与止挡件304之间的距离最短,实现对电泵400的夹紧;当操作杆308的中心轴线与抵紧柱306的中心轴线垂直设置时,所述抵紧柱306的右端与止挡件304之间的距离最长,实现对电泵400的松开;通过设置抵紧件302,方便对电泵400的卡紧及松开。
进一步地,所述夹具300还包括滑块310;所述滑块310连接在夹具300的靠近平台200的一面,所述平台200上设有滑轨201,所述滑块310与滑轨201连接,以使夹具300与平台200滑动连接。
如图1-3所示,所述滑块310连接在夹具300的下面,所述平台200的上面上设有滑轨201,所述滑块310与滑轨201连接,实现夹具300与平台200的滑动连接;采用滑块310与滑轨201的连接方式,连接结构简单,操作方便。
进一步地,所述夹具300还包括第一支撑板311和第二支撑板312;所述第一支撑板311的一面与滑块310的远离滑轨201的一面连接,所述第二支撑板312与第一支撑板311的另一面连接,所述夹具座301及抵紧件302均设在第二支撑板312上。
如图3所示,所述第一支撑板311的下面与滑块310的上面采用螺栓固定连接,所述第二支撑板312与第一支撑板311的上面连接,夹具座301及抵紧件302固定安装在第二支撑板312上,方便对夹具座301及抵紧件302的安装及固定。
进一步地,所述第一支撑板311与第二支撑板312垂直设置。
如图3所示,所述第一支撑板311与第二支撑板312垂直设置,第一支撑板311垂直设置,第二支撑板312水平设置,电泵400安装在第二支撑板312的夹具座301内,方便对电泵400的安装。
进一步地,还包括推杆500;所述推杆500连接在第一支撑板311的远离第二支撑板312的一端,以使推杆500在外力的作用下带动夹具300沿靠近或远离安装位的方向移动。
如图1-3所示,所述推杆500连接在第一支撑板311的左侧,通过推动推杆500,使得推杆500在外力的作用下能够带动夹具300沿靠近或远离安装位方向的移动,控制方便。
进一步地,还包括保护罩600;所述保护罩600套接在第一支撑板311及平台200的外侧,所述第二支撑板312露出所述保护罩600。
如图2所示,所述保护罩600套接在第一支撑板311及平台200的外侧,第二支撑板312露出保护罩600,实现对滑轨201及滑块310的保护,延长装置的使用寿命。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (2)
1.一种电泵工装夹具,其特征在于,包括支撑架、平台和夹具;
所述夹具用于夹紧电泵,所述夹具与平台的一面滑动连接,所述支撑架与平台的另一面固定连接,所述支撑架用于支撑夹具及电泵,以使夹具内的电泵在支撑架的支撑作用下与变速箱主壳体安装电泵的安装位对准,以使夹具内的电泵在外力的作用下相对于平台沿靠近安装位的方向移动至安装位内;
所述夹具还包括滑块;
所述滑块连接在夹具的靠近平台的一面,所述平台上设有滑轨,所述滑块与滑轨连接,以使夹具与平台滑动连接;
所述夹具还包括第一支撑板和第二支撑板;
所述第一支撑板的一面与滑块的远离滑轨的一面连接,所述第二支撑板与第一支撑板的另一面连接,夹具座及抵紧件均设在第二支撑板上;
所述第一支撑板与第二支撑板垂直设置;
还包括保护罩;
所述保护罩套接在第一支撑板及平台的外侧,所述第二支撑板露出所述保护罩;
所述夹具包括夹具座和抵紧件;
所述夹具座与平台的一侧的一端连接,所述抵紧件与平台的一侧的另一端连接,所述夹具座上设有放置电泵的凹陷部,所述凹陷部朝向远离安装位的方向凹陷,所述夹具座的一侧设有止挡件,所述抵紧件的抵紧端与止挡件对应设置,电泵的一端与止挡件抵接,电泵的另一端通过抵紧件抵紧;
所述抵紧件包括支撑件、抵紧柱、连接件和操作杆;
所述支撑件的一端与平台的一侧的一端连接,所述抵紧柱穿过所述支撑件的另一端,且所述支撑件上设有固定件,所述操作杆与抵紧柱的一端铰接,所述操作杆的中部与连接件的一端铰接,所述连接件的另一端与固定件铰接,以使所述连接件在所述操作杆的带动下带动抵接柱移动,以使抵紧柱的另一端相对于夹具座做靠近或远离的运动。
2.根据权利要求1所述的电泵工装夹具,其特征在于,还包括推杆;
所述推杆连接在第一支撑板的远离第二支撑板的一端,以使推杆在外力的作用下带动夹具沿靠近或远离安装位的方向移动。
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