CN109623210A - 摩托车车架焊接用设备 - Google Patents

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Abstract

本发明属于焊接中用于工件的固定或定位设备技术领域，具体公开了一种摩托车车架焊接用设备，包括能够组成可包覆工件的圆管状的若干个定位罩，定位罩内壁上设有焊接凹槽，焊接凹槽上开有排气孔、进气孔和供焊枪头伸入的焊接孔，定位罩内还设有用于固定工件的定位部，定位部可相对定位罩转动，定位罩上还设有打磨机构。目的在于解决工件在焊接过程中产生错位的问题。

Description

摩托车车架焊接用设备
技术领域
本发明属于焊接中用于工件的固定或定位设备技术领域，具体公开了一种摩托车车架焊接用设备。
背景技术
摩托车车架通常是由许多管件或杆件焊接而成，因此在焊接时需要对两个原本独立的工件进行固定，保证两个工件在焊接过程中不会发生错位，进而保证焊接的顺利进行，对于工件的固定是采用分别进行固定的方式，对两个工件远离接缝的一端分别进行固定，从而保证接缝处的对准和对齐，但是由于工件自身具有一定韧性，在焊接过程中可能产生变形，同样会导致工件错位、对不齐的问题，进而影响焊接出的成品质量。
发明内容
本发明公开了一种摩托车车架焊接用设备，目的在于解决工件在焊接过程中产生错位的问题。
本发明的基础方案为：一种摩托车车架焊接用设备，包括能够组成可包覆工件的圆管状的若干个定位罩，定位罩内壁上设有焊接凹槽，焊接凹槽上开有排气孔、进气孔和供焊枪头伸入的焊接孔，定位罩内还设有用于固定工件的定位部，定位部可相对定位罩转动，定位罩上还设有打磨机构。
本发明的技术原理和有益效果在于：将两个需要焊接的管件通过定位罩包覆在内部，使得两个管件固定，避免两个管件之间发生错位，导致焊接失败，并且由于本发明是对工件需要焊接的一端进行固定，因此无论其他部分是否产生变形，接缝端始终保持对齐状态，进而保证焊接的成功率，在焊接时将焊枪头通过焊接孔伸入定位罩内，而后转动焊枪，对接缝处进行焊接，焊接过程中产生的废气被定位部阻挡在定位罩内，通过排气口排出，避免废气在逸散到空气中，被工作人员吸入。同时通过进气口向定位罩内通入二氧化碳气体作为保护气，提升焊接效果，并且通入的气体在定位罩内形成气流，带走焊缝上的热量，加快焊缝冷却，同时加快废气排出。
进一步，所述定位罩之间的连接面上设有蜡槽，蜡槽内设有石蜡。通过上述设计，使得在焊接过程中，温度升高，石蜡融化，在蜡槽内形成液封，使得定位罩接缝处被密封，避免废气从定位罩接缝处泄露。
进一步，所述定位部包括转动环和固定连接于转动环内壁上的呈圆环状的气囊，气囊内径等于工件外径，定位罩内壁开有滑动槽，转动环滑动连接于滑动槽内。通过上述设计，在焊接过程中，气体受热膨胀，使得气囊与工件表面抵紧，进而加强对工件的定位效果。
进一步，定位部与焊接凹槽之间的定位罩内壁上转动连接有隔离环，隔离环采用碳化硅制成，隔离环内径等于工件外径。通过上述设计，使得气囊与焊枪头通过隔离环隔开，避免焊接过程中的飞溅溅射到气囊或工件其他位置上。
进一步，所述打磨机构包括固定连接于定位罩外壁的微型电机，电机输出轴转动地伸入定位罩内并固定连接有打磨块。通过上述设计，使得在焊接的同时，微型电机驱动打磨块对焊缝进行打磨，由于焊缝此时还处在高温状态，因此焊缝硬度较低，打磨难度低，对打磨块的损耗小。
进一步，所述定位罩之间通过螺栓和螺母固定连接。通过上述设计，使得定位罩之间相互固定，避免脱出。
附图说明
图1为本发明实施例的正视剖视图；
图2为图1中A-A方向的剖视图；
图3为本发明实施例中过滤箱正视剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：上定位罩1、下定位罩2、焊枪头3、排气管4、排气孔5、微型电机6、电机输出轴7、打磨块8、上凸缘9、下凸缘10、螺栓11、螺母12、蜡槽13、进气孔14、隔离环15、转动环16、气囊17、过滤箱18、出气管19、抽气泵20。
实施例基本如附图1所示：一种摩托车车架焊接用设备，包括上定位罩1和下定位罩2，上定位罩1和下定位罩2正视图呈半径相同的半圆形，上定位罩1下边缘和下定位罩2上边缘分别一体成型有上凸缘9和下凸缘10，上凸缘9和下凸缘10水平设置，上凸缘9和下凸缘10上开有沿竖直方向贯穿上凸缘9和下凸缘10的通孔，通孔内插入有螺栓11，螺栓11下端螺纹连接有螺母12，上凸缘9下端面和下凸缘10上端面上的对应位置均沿上定位罩1和下定位罩2的轴向开有蜡槽13，蜡槽13内设置有石蜡。
如图2所示，上定位罩1和下定位罩2的侧视图呈截面为半圆形的圆柱体状，上定位罩1和下定位罩2连接后组成完整的圆柱体状，上定位罩1和下定位罩2中部均同轴开有半圆环形的焊接凹槽，上定位罩1上的焊接凹槽中开有供焊枪头3插入的焊接孔，焊接孔的中轴线垂直于上定位罩1的中轴线，下定位罩2的焊接凹槽内开有排气孔5，排气孔5的中轴线垂直于下定位罩2的中轴线，排气孔5上连接有排气管4；如图3所示，排气管4连接有抽气泵20，排气管4一端与排气孔5连接另一端连接有过滤箱18，排气管4端部伸入过滤箱18内，过滤箱18内装有水，排气管4端部位于水面下，过滤箱18上壁上还固定安装有出气管19。
如图2所示，焊接凹槽左侧和右侧的上定位罩1和下定位罩2内侧壁上均同轴开有转动槽，转动槽内转动安装有呈半圆环状的隔离环15，隔离环15采用碳化硅制成，隔离环15内径等于加工工件的外径，上定位槽和下定位槽中的转动槽内均分别转动安装有一个隔离环15，两个隔离环15组成圆环状。
焊接凹槽左侧和右侧的上定位罩1和下定位罩2内侧壁上还同轴开有环形槽，环形槽位于转动槽远离焊接凹槽的一侧，环形槽内壁上还同轴开有滑动槽，滑动槽内滑动安装有呈圆环状的转动环16，转动环16内壁上固定安装有圆环状的气囊17，气囊17同轴安装于环形槽内，气囊17在正常状态下内径等于加工工件的外径。
如图1所示，下定位罩2外壁上还固定安装有微型电机6，微型电机6位于排气孔5的左侧，电机输出轴7中轴线与下定位罩2竖直方向的直径成45°夹角，电机输出轴7转动地伸入下定位罩2内部，电机输出轴7伸入下定位罩2内的一端位于焊接凹槽内，且电机输出轴7伸入下定位罩2的一端同轴固定安装有打磨块8，打磨块8上端面与下定位罩2中轴线之间的距离等于被加工工件的外径的一半。焊接孔左右两侧的上定位罩1上均开有进气孔14，进气孔14上部呈竖直状，进气孔14下部向远离焊接孔的方向倾斜设置。
具体实施过程如下：将两个气囊17分别套装在两个管件表面，由于气囊17内径等于管件外径，因此气囊17分别固定在两个管件上，而后调整两个气囊17之间的间距，使得两个气囊17与上定位罩1和下定位罩2内的环形槽对齐，并使得两个气囊17之间的距离连线的中点正好对应于焊缝的位置，而后将上定位罩1与下定位罩2对应于两个气囊17进行拼接，使得转动环16插入滑动槽内，而后通过螺栓11和螺母12将上定位罩1和下定位罩2拼接固定，再将焊枪头3通过焊接孔伸入焊接凹槽内，而后启动焊枪、抽气泵20和微型电机6，开始焊接，焊接过程中，产生高温，使得蜡槽13中的石蜡融化，形成石蜡液体，进而使得两个蜡槽13之间的接缝被石蜡液体液封，避免焊接过程中的废气从上定位罩1和下定位罩2之间的接缝中逸出。在焊接过程中，缓慢绕着管件转动焊枪，焊枪带动上定位罩1和下定位罩2转动，而由于焊接产生的高温，使得气囊17内部的气体膨胀，进而使得气囊17与管件涨紧，进一步提高对管件的固定效果，避免两个管件错位，同时由于气囊17的涨大，使得气囊17作用于管件表面的压力增大，进而使得气囊17与管件之间的摩擦力增大，使得气囊17不会随着上定位罩1和下定位罩2的转动而转动，从而使得转动环16在滑动槽内滑动。
在焊接过程中，焊料不断滴入熔池内，会产生飞溅，飞溅的金属液被隔离环15所阻挡，避免飞溅的金属液飞溅到管件的其他位置，造成管件表面凹凸不平，同时由于隔离环15为碳化硅制成，能够承受金属液的高温。
在上定位罩1和下定位罩2的转动过程中，向进气口通入二氧化碳气体，二氧化碳作为保护气体，进入到焊接凹槽内，提高焊接效果，同时由于进气孔14下部倾斜设置，因此二氧化碳气体在焊接凹槽内产生围绕焊缝流动的气流，气流在流动过程中带走焊缝携带的热量，加快焊缝冷却，同时带动焊接过程中产生的废气，一同流向排气孔5，进入排气管4内，废气进入排气管4中后沿着排气管4进入过滤箱18内，并进入到水中，废气内的烟尘在水中与气体分离，使得气体被过滤，再通过出气管19排出过滤箱18。
焊接的同时，微型电机6带动打磨头对焊缝表面进行打磨，使得焊缝表面保持平整，由于打磨与焊接同步进行，因此焊缝依然保持在高温，此时金属硬度较低，打磨难度较低，对打磨头的损耗较小。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.摩托车车架焊接用设备，其特征在于：包括能够组成可包覆工件的圆管状的若干个定位罩，定位罩内壁上设有焊接凹槽，焊接凹槽上开有排气孔、进气孔和供焊枪头伸入的焊接孔，定位罩内还设有用于固定工件的定位部，定位部可相对定位罩转动，定位罩上还设有打磨机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车车架焊接用设备，其特征在于：所述定位罩之间的连接面上设有蜡槽，蜡槽内设有石蜡。
3.根据权利要求2所述的摩托车车架焊接用设备，其特征在于：所述定位部包括转动环和固定连接于转动环内壁上的呈圆环状的气囊，气囊内径等于工件外径，定位罩内壁开有滑动槽，转动环滑动连接于滑动槽内。
4.根据权利要求3所述的摩托车车架焊接用设备，其特征在于：定位部与焊接凹槽之间的定位罩内壁上转动连接有隔离环，隔离环采用碳化硅制成，隔离环内径等于工件外径。
5.根据权利要求4所述的摩托车车架焊接用设备，其特征在于：所述打磨机构包括固定连接于定位罩外壁的微型电机，电机输出轴转动地伸入定位罩内并固定连接有打磨块。
6.根据权利要求5所述的摩托车车架焊接用设备，其特征在于：所述定位罩之间通过螺栓和螺母固定连接。
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