CN109610246A - 一种高强度超薄中空轨道交通铝型材 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高强度轨道交通铝型材，包括滑轨部件、支撑部件和底座；两组滑轨部件分别通过两组支撑部件设置在底座的两端；滑轨部件为一体化设置；滑轨部件包括第一平板、第二平板、第一档板和第二档板；第一档板与第二档板的下端分别设置在第二平板的两端，第一档板与第二档板倾斜设置，以在第二平板上方形成开口向上的滑槽；第一档板上端与第一平板的一端连接；两组滑轨部件上的两组第一平板之间设置有条形空间；支撑部件包括两组竖直设置的第一立板和第二立板；第一立板和第二立板之间设置第一加强筋；两组支撑部件之间设置第二加强筋。本发明中，设备使用安全，稳定性高，避免事故发生，设备结构简单，重量轻，强度高，使用效果好。
Description
技术领域
本发明涉及型材领域，尤其涉及一种高强度超薄中空轨道交通铝型材。
背景技术
型材因其结构形式多样，使用方便而使用广泛，如高铁导轨型材等。由于型材加工时多采用轧制，挤出，铸造等工艺制备成型，故而其结构一般一体成型，导轨型材亦是如此，即导轨与型材本体一体成型。
现有的导轨的滑槽都是竖直的，滑动部件承载于导轨上并滑动时，在摩擦力及滑动部件的重力作用使得滑槽侧壁受损最为严重；同时，型材结构不稳定，使用不安全，存在安全隐患。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种高强度超薄中空轨道交通铝型材，使用安全，稳定性高，避免事故发生，结构简单，强度高，使用效果好。
本发明提出的一种高强度超薄中空轨道交通铝型材，包括滑轨部件、支撑部件和底座；
两组滑轨部件分别通过两组支撑部件设置在底座的两端；
滑轨部件为一体化设置；滑轨部件包括第一平板、第二平板、第一档板和第二档板；第一平板与第二平板均水平设置；第一档板与第二档板的下端分别设置在第二平板的两端，第一档板与第二档板倾斜设置，以在第二平板上方形成开口向上的滑槽；第一档板上端与第一平板的一端连接；
两组滑轨部件上的两组第一平板之间设置有条形空间；
支撑部件包括两组竖直设置的第一立板和第二立板；第一立板和第二立板之间设置第一加强筋；两组支撑部件之间设置第二加强筋。
优选的，第一档板与第二平板之间的夹角为钝角；第二档板与第二平板之间的夹角为钝角；滑槽为上部开口面积大于其底部面积的梯形。
优选的，滑轨部件表面设置氧化膜。
优选的，底座底部设有定位槽。
优选的，底座上设有多个散热孔。
优选的，底座上方设有多个供第一立板与第二立板配合插入的安装槽。
优选的，第二立板外侧设有多个散热翅片。
优选的，第一加强筋的横截面呈三角形。
优选的，第二加强筋的横截面呈三角形。
本发明中，滑动件与滑轨部件直接接触，并且，滑动件放置在滑槽内部；当滑动件滑动过程中，滑动件的两侧分别于第一档板与第二档板之间产生挤压；由于第一档板与第二档板倾斜设置，滑动件在滑槽内能够发生一定角度的倾斜，从而减小滑动件与第一档板或第二档板之间的垂直力作用，避免第一档板与第二档板瞬间受力较大而发生断裂，保证设备使用安全。
本发明中，两组滑轨部件上的两组第一平板之间设置有条形空间，当滑动件在滑轨部件上移动时，滑轨部件上因产生大量的热而膨胀，此时，条形空间提供了一定的空间，避免第一平板之间的膨胀挤压而导致发生形变，保证设备的使用性能，提高设备的使用寿命。
本发明中，第一立板和第二立板之间设置第一加强筋，提高支撑部件的稳固性，同时，两组支撑部件之间设置第二加强筋，以提高设备整体的稳固性，保证设备能够安全、稳定的使用，提高设备的安全性能，避免事故发生。同时，设备结构简单，重量轻，强度高，使用效果好。
附图说明
图1为本发明提出的高强度超薄中空轨道交通铝型材的结构示意图。
图2为本发明提出的高强度超薄中空轨道交通铝型材中的其他实施例示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，图1-2为本发明提出的一种高强度超薄中空轨道交通铝型材的结构示意图。
参照图1-2，本发明提出的一种高强度超薄中空轨道交通铝型材，包括滑轨部件1、支撑部件2和底座3；
两组滑轨部件1分别通过两组支撑部件2设置在底座3的两端，底座3固定设置；
滑轨部件1为一体化设置；滑轨部件1包括第一平板11、第二平板12、第一档板14和第二档板13；第一平板11与第二平板12均水平设置；第一档板14与第二档板13的下端分别设置在第二平板12的两端，第一档板14与第二档板13倾斜设置，以在第二平板12上方形成开口向上的滑槽15；第一档板14上端与第一平板11的一端连接；
两组滑轨部件1上的两组第一平板11之间设置有条形空间4；
支撑部件2包括两组竖直设置的第一立板21和第二立板22；第一立板21和第二立板22之间设置第一加强筋6；两组支撑部件2之间设置第二加强筋5。
本实施例中，滑动件与滑轨部件1直接接触，并且，滑动件放置在滑槽15内部；当滑动件滑动过程中，滑动件的两侧分别于第一档板14与第二档板13之间产生挤压；由于第一档板14与第二档板13倾斜设置，滑动件在滑槽15内能够发生一定角度的倾斜，从而减小滑动件与第一档板14或第二档板13之间的垂直力作用，避免第一档板14与第二档板13瞬间受力较大而发生断裂，保证设备使用安全。
本实施例中，两组滑轨部件1上的两组第一平板11之间设置有条形空间4，当滑动件在滑轨部件1上移动时，滑轨部件1上因产生大量的热而膨胀，此时，条形空间4提供了一定的空间，避免第一平板11之间的膨胀挤压而导致发生形变，保证设备的使用性能，提高设备的使用寿命。
本实施例中，第一立板21和第二立板22之间设置第一加强筋6，提高支撑部件2的稳固性，同时，两组支撑部件2之间设置第二加强筋5，以提高设备整体的稳固性，保证设备能够安全、稳定的使用，提高设备的安全性能，避免事故发生。同时，设备结构简单，重量轻，强度高，使用效果好。
在具体实施方式中，第一档板14与第二平板12之间的夹角为钝角；第二档板13与第二平板12之间的夹角为钝角；滑槽15为上部开口面积大于其底部面积的梯形；滑动件在转弯时，滑动件能够在滑槽15内能够发生一定角度的倾斜，从而减小滑动件与第一档板14或第二档板13之间的垂直力作用，避免第一档板14与第二档板13瞬间受力较大而发生断裂，保证设备使用安全。
进一步的，滑轨部件1表面设置氧化膜，提高滑轨部件1的耐磨性能、抗氧化性能以及耐腐蚀性能。
进一步的，底座3底部设有定位槽32，使得底座3安装稳定，提高设备整体的稳定性。
进一步的，底座3上设有多个散热孔31，减小设备因发热产生的碰撞挤压，避免设备挤压断裂；同时，散热孔31能够迅速对设备进行散热。
进一步的，底座3上方设有多个供第一立板21与第二立板22配合插入的安装槽33，安装槽33对第一立板21与第二立板22具有很好的稳固作用，避免第一立板21与第二立板22在安装槽33内发生晃动，提高设备整体的稳定性。
进一步的，第二立板22外侧设有多个散热翅片7，散热翅片7能够及时散热，放置设备过热膨胀导致的挤压，对设备整体进行保护。
进一步的，第一加强筋6的横截面呈三角形，第二加强筋5的横截面呈三角形，三角形具有稳定性，从而提高设备的稳定性，避免设备发生弯曲与晃动的状况，并且能够减小设备发生形变，提高设备整体的稳定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，包括滑轨部件(1)、支撑部件(2)和底座(3)；
两组滑轨部件(1)分别通过两组支撑部件(2)设置在底座(3)的两端；
滑轨部件(1)为一体化设置；滑轨部件(1)包括第一平板(11)、第二平板(12)、第一档板(14)和第二档板(13)；第一平板(11)与第二平板(12)均水平设置；第一档板(14)与第二档板(13)的下端分别设置在第二平板(12)的两端，第一档板(14)与第二档板(13)倾斜设置，以在第二平板(12)上方形成开口向上的滑槽(15)；第一档板(14)上端与第一平板(11)的一端连接；
两组滑轨部件(1)上的两组第一平板(11)之间设置有条形空间(4)；
支撑部件(2)包括两组竖直设置的第一立板(21)和第二立板(22)；第一立板(21)和第二立板(22)之间设置第一加强筋(6)；两组支撑部件(2)之间设置第二加强筋(5)。
2.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，第一档板(14)与第二平板(12)之间的夹角为钝角；第二档板(13)与第二平板(12)之间的夹角为钝角；滑槽(15)为上部开口面积大于其底部面积的梯形。
3.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，滑轨部件(1)表面设置氧化膜。
4.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，底座(3)底部设有定位槽(32)。
5.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，底座(3)上设有多个散热孔(31)。
6.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，底座(3)上方设有多个供第一立板(21)与第二立板(22)配合插入的安装槽(33)。
7.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，第二立板(22)外侧设有多个散热翅片(7)。
8.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，第一加强筋(6)的横截面呈三角形。
9.根据权利要求1所述的高强度超薄中空轨道交通铝型材，其特征在于，第二加强筋(5)的横截面呈三角形。
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