CN109606999A - 一种垃圾车平移式仓门及垃圾车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种垃圾车平移式仓门，包括可平移式开启的门体、设置在门体周围的门框、驱动门体开启的气撑杆，所述门体的左右两端分别通过连杆机构与门框连接，所述连杆机构包括动臂、动臂座和平衡臂，所述动臂设置在平衡臂的上方，所述动臂座的一端与门框铰接，动臂座的活动端可相对铰接点旋转，所述动臂的一端与门体铰接，动臂的另一端与动臂座的活动端铰接，所述平衡臂的一端与门体铰接，另一端与门框铰接，所述气撑杆的一端与车底盘铰接，气撑杆的另一端与动臂座的活动端铰接。本发明采用平移式仓门，仓门的开度大，占用空间小，启、闭过程更安全，且仓门打开后提供可操作空间大，便于满足专用车操作、维护性能的要求。

Description

一种垃圾车平移式仓门及垃圾车

技术领域

本发明涉及环卫车辆技术领域 ，尤其是一种垃圾车平移式仓门。

背景技术

压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市专用环卫车辆，对城市环境卫生的改善具有突出贡献。

现有压缩式垃圾车侧防护有两种方式：护栏及玻璃钢裙围形式。玻璃钢裙围主要是针对一些发达城市对专用车外观的特殊要求而设计的，现有玻璃钢裙围开启方式为铰链扇形打开，虽满足操作性能要求，但因压缩式垃圾车左右侧布置有燃油箱、污水箱、手动泵等结构在车子使用过程中需不时的操作和维护，原结构采用的开启方式可操作空间较小，不便于专用车操作维护性能。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种垃圾车平移式仓门及垃圾车。

为实现上述目的之一，本发明采用以下技术方案：

一种垃圾车平移式仓门，其设置在垃圾车的侧面裙围上，其包括可平移开启的门体、设置在门体周围的门框、驱动门体开启的气撑杆，所述门体的左右两端分别通过连杆机构与门框连接，所述连杆机构包括动臂、动臂座和平衡臂，所述动臂设置在平衡臂的上方，所述动臂座的一端与门框铰接，动臂座的活动端可相对铰接点旋转，所述动臂的一端与门体铰接，动臂的另一端与动臂座的活动端铰接，所述平衡臂的一端与门体铰接，另一端与门框铰接，所述气撑杆的一端与车底盘铰接，气撑杆的另一端与动臂座的活动端铰接。

进一步的，所述门体上设有多个门支座，所述动臂和平衡臂均通过门支座与门体铰接，平衡臂与门体的铰接点位于动臂与门体的铰接点下方。

进一步的，所述门体上设有加强横杆，加强横杆的两端分别与左右两端的两根动臂连接。

进一步的，所述车底盘的箱体大梁上焊接有气撑杆支座，气撑杆的一端与气撑杆支座铰接。

进一步的，所述门框上与门体接触处设有减震胶条。

进一步的，所述平衡臂为可伸缩的螺旋伸缩杆。

为实现上述另一目的，本发明采用以下技术方案：

一种垃圾车，所述垃圾车侧面裙围上设有多个前述的平移式仓门，多个平移式仓门并排设置，相邻的两个平移式仓门之间设有中间梁，所述中间梁与垃圾车侧面裙围可拆卸连接，中间梁拆卸后相邻的两个门可拼接成一个大门。

进一步的，所述垃圾车侧面裙围上设有上中支座和下中支座，所述中间梁的两端分别通过螺栓与上中支座和下中支座可拆卸连接。

本发明采用以上技术方案，实现门体平移式开启和平移式关闭，仓门开度大，占用空间小，能满足压缩式垃圾车操作性能要求，操作简单省力，外形美观大方，满足区域对压缩式垃圾车外观改善的要求；门框上布置有裙围大窗胶条，能有效减小门体启闭对门窗的冲击力，提高机构可靠性，通过平衡臂螺纹筒结构，可以调整门窗间隙及开启终了姿态，保证门窗转动灵活；加强横杆固定在两根动臂上，保证门体机构抗扭强度，本发明采用平移式仓门，提高了压缩式垃圾车美观度，同时仓门的开度大，占用空间小，启、闭过程更安全，且仓门打开后提供可操作空间大，便于满足专用车操作、维护性能的要求。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明：

图1为本发明一种垃圾车平移式仓门的结构示意图；

图2为本发明门体开启状态示意图；

图3为本发明门体关闭状态示意图；

图4为平衡臂的结构示意图；

图5为中间梁的结构示意图；

图6为中间梁拆卸后相邻两个仓门的结构示意图。

具体实施方式

如附图1-6之一所示，本发明设置在垃圾车的侧面裙围上，其包括可平移开启的门体1、设置在门体1周围的门框2、驱动门体1开启的气撑杆3，所述门体1的左右两端分别通过连杆机构与门框2连接，所述连杆机构包括动臂4、动臂座5和平衡臂6，所述动臂4设置在平衡臂6的上方，所述动臂座5的一端与门框2铰接，动臂座5的活动端可相对铰接点旋转，所述动臂4的一端与门体1铰接，动臂4的另一端与动臂座5的活动端铰接，所述平衡臂6的一端与门体1铰接，另一端与门框2铰接，所述气撑杆3的一端与车底盘铰接，气撑杆3的另一端与动臂座5的活动端铰接。

进一步的，所述门体1上设有多个门支座11，所述动臂4和平衡臂6均通过门支座11与门体1铰接，平衡臂6与门体1的铰接点位于动臂4与门体1的铰接点下方。

进一步的，所述门体1上设有加强横杆12，加强横杆12的两端分别与左右两端的两根动臂4连接。

进一步的，所述车底盘的箱体大梁上焊接有气撑杆支座31，气撑杆3的一端与气撑杆支座31铰接。

进一步的，所述门框2上与门体1接触处设有减震胶条。

进一步的，所述平衡臂为可伸缩的螺旋伸缩杆。

本发明仓门开启时：手动打开仓门锁，气撑杆3在气撑力的作用下伸长，推动动臂4绕着门框2上的动臂座5转动，动臂4运动推动门框2向上运动，同时带动平衡臂6运动，通过平衡臂6螺旋伸缩杆结构，通过旋转调节平衡臂的长度，可以调整门窗间隙及开启终了姿态，保证门窗转动灵活，直至气撑杆3伸长到设计行程，完成门体1平移式开启。其中加强横杆12能够保证门体1机构抗扭强度。

本发明仓门关闭时：手动给予门体1一个向下的力，此时因外力、门体1自身重力及重力加速度产生的力的总和大于气撑杆3的力，气撑杆3回收，拉动动臂4绕着门框2上的动臂座5转动，门体1向下运动，同时带动平衡臂6运动，通过平衡臂6螺纹筒结构，可以调整门窗间隙及开启终了姿态，保证门窗转动灵活，直至行李车门锁关闭，门体1实现平移式关闭。

本发明开启门体1时，气撑杆3在一定开启力的作用伸长，使得动力臂绕着门框2上的动臂座5转动，实现门体1平移式开启。关闭门体1时，手动给予门体1一个向下的力，此时因外力、门体1自身重力及重力加速度产生的力的总和大于气撑杆3的力，门体1实现平移式关闭，通过平衡臂6螺纹筒结构，可以调整门窗间隙及开启终了姿态，保证门窗转动灵活；加强横杆12固定在两根动臂4上，保证门体1机构抗扭强度，本发明采用平移式仓门，提高了压缩式垃圾车美观度，同时仓门的开度大，占用空间小，启、闭过程更安全，且仓门打开后提供可操作空间大，便于满足专用车操作、维护性能的要求。

本发明还提供了一种垃圾车，所述垃圾车侧面裙围上设有多个前述的平移式仓门，多个平移式仓门并排设置，相邻的两个平移式仓门之间设有中间梁7，所述中间梁7与垃圾车侧面裙围可拆卸连接，中间梁7拆卸后相邻的两个门可拼接成一个大门。

进一步的，所述垃圾车侧面裙围上设有上中支座8和下中支座9，所述中间梁7的两端分别通过螺栓与上中支座8和下中支座9可拆卸连接。

相邻两个仓门之间的中间梁7可拆卸，相邻两个仓门的门体均开启后，可通过将上中支座8、下中支座9与中间梁7固定的螺栓拆除，取下中间梁。使得两个门框形成一个整体，大大扩大了侧裙围可操作空间，能满足专用车因底盘布置复杂，操作维护需较大空间的要求。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种垃圾车平移式仓门，其设置在垃圾车的侧面裙围上，其特征在于：其包括可平移开启的门体、设置在门体周围的门框、驱动门体开启的气撑杆，所述门体的左右两端分别通过连杆机构与门框连接，所述连杆机构包括动臂、动臂座和平衡臂，所述动臂设置在平衡臂的上方，所述动臂座的一端与门框铰接，动臂座的活动端可相对铰接点旋转，所述动臂的一端与门体铰接，动臂的另一端与动臂座的活动端铰接，所述平衡臂的一端与门体铰接，另一端与门框铰接，所述气撑杆的一端与车底盘铰接，气撑杆的另一端与动臂座的活动端铰接。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾车平移式仓门，其特征在于：所述门体上设有多个门支座，所述动臂和平衡臂均通过门支座与门体铰接，平衡臂与门体的铰接点位于动臂与门体的铰接点下方。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾车平移式仓门，其特征在于：所述门体上设有加强横杆，加强横杆的两端分别与左右两端的两根动臂连接。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾车平移式仓门，其特征在于：所述车底盘的箱体大梁上焊接有气撑杆支座，气撑杆的一端与气撑杆支座铰接。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾车平移式仓门，其特征在于：所述门框上与门体接触处设有减震胶条。

6.根据权利要求1所述的一种垃圾车平移式仓门，其特征在于：所述平衡臂为可伸缩的螺旋伸缩杆。

7.一种垃圾车，其特征在于：所述垃圾车侧面裙围上设有多个权利要求1-6之一所述的平移式仓门，多个平移式仓门并排设置，相邻的两个平移式仓门之间设有中间梁，所述中间梁与垃圾车侧面裙围可拆卸连接，中间梁拆卸后相邻的两个门可拼接成一个大门。

8.根据权利要求7所述的一种垃圾车，其特征在于：所述垃圾车侧面裙围上设有上中支座和下中支座，所述中间梁的两端分别通过螺栓与上中支座和下中支座可拆卸连接。