CN109606185A - 充电管理方法及系统 - Google Patents

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张睿
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Abstract

本发明涉及一种充电管理方法及系统，其中，充电管理方法包括：获取充电设备的识别信息；发送识别信息、车辆类型以及充电指令；依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电；获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。根据实际用电量进行收费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性，同时，依据车辆类型进行充电，防止提供的充电功率过大，导致火灾发生。

Description

充电管理方法及系统
技术领域
本发明涉及充电领域，具体涉及一种充电管理方法及系统。
背景技术
电动车辆由于电池容量的限制，往往需要在户外进行补电。电动车辆的电池，有可拆卸的，也有不可拆卸的，而且小功率的电动车辆的蓄电池一般为铅酸蓄电池，重量往往很重，搬运和拆卸比较困难。在高层楼房的小区，经常发生居民从高层拉线下来对电动车辆进行充电的情形，一方面影响市容市貌，另外也带来很大的安全隐患，经常导致火灾的发生。
在一些公共场所，有零散的投币快速充电箱，对电动车辆在户外没电的情况进行补电。现有的公共场所的电动车辆充电方式，当前主要有刷卡充电和投币充电两种。刷卡充电事先必须办好卡，并进行预充值，这样就大大限制了使用设备的人员范围。投币充电的方式是一个充电箱对多个充电车辆进行充电方式，这样场地有使用限制，多个充电车辆必须围在充电箱周围进行充电。刷卡充电和投币充电都是预付费的收费机制，一般不能按实际的使用电量进行计费，通常是按充电次数进行计费，这样的收费方式不是基于实际的用电量，因此也不是非常合理。基于以上的不足，刷卡充电和投币充电在市场上有一定的保有量，但是并没有大规模普及，小功率电动车辆的公共场合充电问题依然没有得到根本解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种充电管理方法及系统。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种充电管理方法，包括：
获取充电设备的识别信息；
发送识别信息、车辆类型以及充电指令；
依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电；
获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。
进一步的，所述获取充电设备的识别信息的方法包括：
扫描充电设备上的二维码。
进一步的，所述依据所述识别信息以及充电指令进行充电的方法包括：
依据识别信息选择与所述识别信息对应的充电设备；
依据车辆类型以及充电指令控制充电设备进行充电。
进一步的，所述获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费的方法包括：
获取充电时的实际用电量；
依据所述实际用电量计算充电费用；
依据充电费用进行扣费。
进一步的，所述充电管理方法还包括：
获取充电时的实时电气参数；
依据所述实时电气参数对充电过程进行实时监控。
本发明还提供了一种充电管理系统，包括智能终端、互相通信连接的服务器以及多个充电设备；
所述智能终端与所述服务器通信连接；
所述智能终端适于获取充电设备的识别信息，并发送识别信息、车辆类型以及充电指令给所述服务器；
所述服务器适于依据所述识别信息发送车辆类型以及充电指令给与所述识别信息对应的充电设备进行充电；
所述服务器还适于获取充电设备的实际用电量并依据所述实际用电量进行扣费。
进一步的，所述充电设备包括主控制器、以及分别与所述主控制器电性连接的计量电路、通信电路、继电器控制电路；
所述主控制器适于通过所述通信模块获取服务器发送的车辆类型以及充电指令，；
所述主控制器还适于依据车辆类型选择充电参数，并通过所述继电器控制电路控制继电器选择对应的充电参数给车辆进行充电；
所述计量电路适于计量实际用电量并发送给所述主控制器；
所述主控制器还是与将接收到的实际用电量通过所述通信电路发送给所述服务器。
进一步的，所述充电设备还包括与所述主控制器电性连接的实时电气参数监控电路；
所述电气参数监控电路适于监测充电时的电流信息以及温度信息；
所述主控制器还适于将接收到的电流信息以及温度信息与预设的电流信息以及预设的温度信息进行比对，并将电流信息、温度信息以及比对结果通过所述通信电路发送给所述服务器。
本发明的有益效果是，本发明提供了一种充电管理方法及系统，其中，充电管理方法包括：获取充电设备的识别信息；发送识别信息、车辆类型以及充电指令；依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电；获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。根据实际用电量进行收费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性，同时，依据车辆类型进行充电，防止提供的充电功率过大，导致火灾发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明所提供的充电管理方法的流程图。
图2是本发明所提供的充电设备的原理框图。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例
如图1所示，本实施例提供了一种充电管理方法。充电管理方法根据实际用电量进行收费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性，同时，依据车辆类型进行充电，防止提供的充电功率过大，导致火灾发生。具体地，充电管理方法包括以下步骤：
S110：获取充电设备的识别信息。
具体地，通过智能终端获取充电设备的识别信息，从而确认，用户选择的是那台充电设备进行充电。其中，在本实施例中，步骤S110，通过扫描充电设备上的二维码进行执行，在其他实施例中，可以通过条形码或者编号的形式实现。
S120：发送识别信息、车辆类型以及充电指令。
具体地，智能终端发送识别信息、车辆类型以及充电指令给服务器，通过识别信息确认选择的充电设备，通过车辆类型确认充电时的功率特性，通过充电指令服务器控制充电设备进行充电。
S130：依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电。
具体地，步骤S130包括：依据识别信息选择与所述识别信息对应的充电设备；依据车辆类型以及充电指令控制充电设备进行充电，即，服务器依据识别信息选择与所述识别信息对应的充电设备下发充电指令以及车辆类型给对应的充电设备，充电设备依据车辆类型选择与车辆类型对应的功率特征的供电端对车辆进行充电，防止充电功率过大的现象发生，从而减少了由于充电功率过大引起的火灾的现象的发生。
S140：获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。
具体地，步骤140包：获取充电时的实际用电量；依据所述实际用电量计算充电费用；依据充电费用进行扣费。通过实际用电量进行扣费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性。
在本实施例中，充电管理方法还包括：
S150：获取充电时的实时电气参数。
S160：依据所述实时电气参数对充电过程进行实时监控。
具体地，实时电气参数包括电流信息以及温度信息，将电流信息与预设的电流信息进行比对，防止过流现象的发生，同时，通过温度信息确保充电设备的工作温度处于一个安全范围内，防止温度过高引起火灾。
本发明实施例还提供了一种充电管理系统。充电管理系统包括智能终端、互相通信连接的服务器以及多个充电设备；所述智能终端与所述服务器通信连接；所述智能终端适于获取充电设备的识别信息，并发送识别信息、车辆类型以及充电指令给所述服务器；所述服务器适于依据所述识别信息发送车辆类型以及充电指令给与所述识别信息对应的充电设备进行充电；所述服务器还适于获取充电设备的实际用电量并依据所述实际用电量进行扣费。根据实际用电量进行收费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性，同时，依据车辆类型进行充电，防止提供的充电功率过大，导致火灾发生。
请参阅图2，在本实施例中，所述充电设备包括主控制器、以及分别与所述主控制器电性连接的计量电路、通信电路、继电器控制电路；所述主控制器适于通过所述通信模块获取服务器发送的车辆类型以及充电指令，；所述主控制器还适于依据车辆类型选择充电参数，并通过所述继电器控制电路控制继电器选择对应的充电参数给车辆进行充电；所述计量电路适于计量实际用电量并发送给所述主控制器；所述主控制器还是与将接收到的实际用电量通过所述通信电路发送给所述服务器。
在本实施例中，主控制器，选用的主控单片机为ST的STM32F030，计量电路选用的锐能微的单相计量芯片RN8209C，能实现电表级的计量精度，通信电路选用Lora技术进行通信。
在本实施例中，通过继电器控制电路对充电设备的不同功率输出端的继电器进行控制闭合，来实现对充电时的功率特性进行选择，从而确保充电设备的功率输出端输出的功率与车辆的需求功率匹配，防止功率过大造成的活在现象的发生。
在本实施例中，所述充电设备还包括与所述主控制器电性连接的实时电气参数监控电路；所述电气参数监控电路适于监测充电时的电流信息以及温度信息；所述主控制器还适于将接收到的电流信息以及温度信息与预设的电流信息以及预设的温度信息进行比对，并将电流信息、温度信息以及比对结果通过所述通信电路发送给所述服务器。
综上所述，本发明提供了一种充电管理方法及系统，其中，充电管理方法包括：获取充电设备的识别信息；发送识别信息、车辆类型以及充电指令；依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电；获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。根据实际用电量进行收费，比现有的投币收费和刷卡收费具有更加合理性，同时，依据车辆类型进行充电，防止提供的充电功率过大，导致火灾发生。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种充电管理方法，其特征在于，包括：
获取充电设备的识别信息；
发送识别信息、车辆类型以及充电指令；
依据所述识别信息、车辆类型以及充电指令进行充电；
获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费。
2.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，
所述获取充电设备的识别信息的方法包括：
扫描充电设备上的二维码。
3.如权利要求2所述的充电管理方法，其特征在于，
所述依据所述识别信息以及充电指令进行充电的方法包括：
依据识别信息选择与所述识别信息对应的充电设备；
依据车辆类型以及充电指令控制充电设备进行充电。
4.如权利要求3所述的充电管理方法，其特征在于，
所述获取实际用电量并依据实际用电量进行扣费的方法包括：
获取充电时的实际用电量；
依据所述实际用电量计算充电费用；
依据充电费用进行扣费。
5.如权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，所述充电管理方法还包括：
获取充电时的实时电气参数；
依据所述实时电气参数对充电过程进行实时监控。
6.一种充电管理系统，其特征在于，包括智能终端、互相通信连接的服务器以及多个充电设备；
所述智能终端与所述服务器通信连接；
所述智能终端适于获取充电设备的识别信息，并发送识别信息、车辆类型以及充电指令给所述服务器；
所述服务器适于依据所述识别信息发送车辆类型以及充电指令给与所述识别信息对应的充电设备进行充电；
所述服务器还适于获取充电设备的实际用电量并依据所述实际用电量进行扣费。
7.如权利要求6所述的充电管理系统，其特征在于，
所述充电设备包括主控制器、以及分别与所述主控制器电性连接的计量电路、通信电路、继电器控制电路；
所述主控制器适于通过所述通信模块获取服务器发送的车辆类型以及充电指令，；
所述主控制器还适于依据车辆类型选择充电参数，并通过所述继电器控制电路控制继电器选择对应的充电参数给车辆进行充电；
所述计量电路适于计量实际用电量并发送给所述主控制器；
所述主控制器还是与将接收到的实际用电量通过所述通信电路发送给所述服务器。
8.如权利要求7所述的充电管理系统，其特征在于，
所述充电设备还包括与所述主控制器电性连接的实时电气参数监控电路；
所述电气参数监控电路适于监测充电时的电流信息以及温度信息；
所述主控制器还适于将接收到的电流信息以及温度信息与预设的电流信息以及预设的温度信息进行比对，并将电流信息、温度信息以及比对结果通过所述通信电路发送给所述服务器。
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